BM-21V

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 19. ledna 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
BM-21V (9P125)
Klasifikace vícenásobný odpalovací raketový systém
Podvozek GAZ-66B
Příběh
Země vývojáře  SSSR
Roky výroby od roku 1967
Roky provozu od roku 1967
Rozměry
Hmotnost bez skořápek a výpočtu ne více než 5200 kg
Váha v bojové pozici ne více než 6000 kg
Délka ve složené poloze 5655 mm
Šířka ve složené poloze 2400 mm
Výška ve složené poloze 2440 mm
Odbavení 315 mm
Vyzbrojení
Ráže 122,4 mm
délka hlavně 3000 mm
Počet průvodců 12
Minimální dostřel 5000 m
Maximální dostřel 20 100 m
Maximální nadmořská výška 54°
Cíl 9Sh118, PG-1M, K-1
Výpočet BM 2 lidé
Již žádný přesun systému z cestování do bojové pozice ne více než 3,5  min
Volejový čas 6 s
Čas naléhavě opustit palebnou pozici po salvě, už ne ne více než 3,5  min
Mobilita
typ motoru ZMZ-66
Výkon motoru 120 l. S.
Maximální rychlost na dálnici 85 km/h
Dálniční dosah 875 km
Formule kola 4×4
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

9K54 "Grad-V" - sovětský vzdušný vícenásobný odpalovací raketový systém . Vytvořeno na základě MLRS 9K51 "Grad" .

Historie vytvoření

Vývoj systému M-21V začal v polovině 60. let pod vedením NPO Splav . Vývojem bojového vozidla byla pověřena Státní konstrukční kancelář kompresorové techniky [1] . Polní vojenské zkoušky probíhaly na území vojenského útvaru 33941 , vojenského útvaru 07264 a cvičiště Strugokrasněnsky . Po ukončení testů byl 20. září 1967 rozkazem Ministerstva obrany SSSR č. 0220 systém oficiálně přijat Sovětskou armádou [2] .

Popis designu

Hlavním účelem 9K54 je vybavit výsadkové jednotky ke zvýšení jejich palebné síly a potlačení nepřátelské vojenské techniky a živé síly. Jako hlavní se používá vysoce výbušná tříštivá střela M-21OF , schopná zasáhnout cíle na vzdálenost až 20 km. Systém M-21V obsahuje [1] :

  1. Bojové vozidlo 9P125;
  2. Transportní vozidlo 9F87V se sadou unifikovaných regálů 9F37 pro přepravu munice;
  3. Neřízené rakety .

Bojové vozidlo 9P125

Bojové vozidlo 9P125 je odlehčená verze BM-21 . Zpočátku byl jako základ používán armádní nákladní automobil GAZ-66-02 (GAZ-66A). Liší se od GAZ-66 přítomností navijáku a systému kontroly tlaku v pneumatikách. Později byla výzbroj umístěna na základ vozu GAZ-66B s plachtovou skládací kabinou. Na nákladní plošině vozu je instalován stroj s balíčkem 12 vodítek. V zadní části plošiny jsou dva tlumiče pro tlumení zpětného rázu při střelbě [1] [2] .

Sortiment střeliva zahrnuje následující typy střel [1] :

  1. 3M16 - raketa s kazetovou hlavicí , hlavice obsahuje 5 protipěchotních min POM-2 ;
  2. 9M28K - raketa s kazetovou hlavicí , hlavice obsahuje 3 protitankové miny PTM-3 ;
  3. 9M28S - raketový projektil s odnímatelnou zápalnou hlavicí;
  4. 9M28F - raketový projektil s odnímatelnou vysoce výbušnou hlavicí;
  5. 9M42 - tryskový osvětlovací projektil ;
  6. 9M43 - raketový projektil s kouřovou hlavicí.

Vozidlo se nakládá ručně, buď ze země nebo z přepravního vozidla 9F37V . Spuštění lze provést jak jednotlivými ranami, tak jedním douškem z dálkového ovladače 9V366 . Pro vedení bojových operací v noci je k dispozici přístroj pro noční vidění PNV-57 . Balíček je naváděn pomocí zaměřovače 9Sh118 , panoramatu PG-1M a kolimátoru K-1 . Naváděcí mechanismy jsou manuální. Stroj lze vést v horizontální rovině bez změny podvozku v rozsahu úhlů od -70° do +70° a ve vertikální rovině - od +15° do +54° v horizontálním sektoru až ±30° a od 0° do 54° v horizontálním sektoru přes ±30° [1] .

K přistání je použit padákový systém MKS5-128M , přičemž stroj je umístěn na speciální plošině PP-128-5000 . Za účelem snížení výšky vozidla při přepravě v letounu An-12 je dělostřelecká jednotka složena a plachtová střecha je odstraněna. Letecká přeprava na místo přistání může být provedena i letadly typu An-22 nebo Il-76 , přičemž omezení výšky stroje již nejsou podstatná [1] .

Rádiová komunikace stroje probíhá prostřednictvím radiostanice R-123M [1] .

Transportní vozidlo 9F37V

9F37V
společná data
Výrobce PLYN
Roky výroby od roku 1967
Třída dopravní vozidlo
Design a konstrukce
tělesný typ dodávka
Plošina GAZ-66B
Formule kola 4×4
Motor
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 5655 mm
Šířka 2400 mm
Výška 2440 mm
Odbavení 315 mm
Rozvor 3300 mm
Zadní dráha 1800 mm
Přední dráha 1800 mm
Hmotnost 3640 kg
Plná hmota 6000 kg
Dynamické vlastnosti
maximální rychlost 85 km/h
Jiná informace
nosnost 2000 kg
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Pro přepravu munice se používá transportní vozidlo 9F37V se sadou stojanů, také vyrobené na základě GAZ-66B . Vozidlo 9V37V může také přistávat na platformě PP-128-5000 pomocí padákového systému MKS5-128M . Pro vedení nočních bojových operací je vozidlo vybaveno zařízením pro noční vidění PNV-57V . Rádiová komunikace je zajištěna pomocí radiostanice R-105M s přídavnou anténou z radiostanice R-123 [1] .

Bývalí operátoři

Hodnocení systému

Systém 9K54 byl vytvořen pro výsadkové síly jako náhrada za vlečné systémy RPU-14 . Ve srovnání s RPU-14 má systém M-21V více než dvojnásobný dolet (20 km oproti 9,8 km), zvýšený 1,5krát větší fragmentační účinek než hlavní střela M-21OF a možnost přistání v nabitém stavu , což zvyšuje manévrovatelnost a zkracuje dobu přivedení do bojové pohotovosti [2] .

Poznámky

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Karpenko A. V. , Moderní vícenásobné odpalovací raketové systémy, s. 22-24
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Gurov S. V. Polní reaktivní systém M-21V . Raketová technologie. Získáno 8. ledna 2012. Archivováno z originálu 18. května 2012.

Literatura

Viz také

Odkazy