BM-21V (9P125) | |
---|---|
Klasifikace | vícenásobný odpalovací raketový systém |
Podvozek | GAZ-66B |
Příběh | |
Země vývojáře | SSSR |
Roky výroby | od roku 1967 |
Roky provozu | od roku 1967 |
Rozměry | |
Hmotnost bez skořápek a výpočtu | ne více než 5200 kg |
Váha v bojové pozici | ne více než 6000 kg |
Délka ve složené poloze | 5655 mm |
Šířka ve složené poloze | 2400 mm |
Výška ve složené poloze | 2440 mm |
Odbavení | 315 mm |
Vyzbrojení | |
Ráže | 122,4 mm |
délka hlavně | 3000 mm |
Počet průvodců | 12 |
Minimální dostřel | 5000 m |
Maximální dostřel | 20 100 m |
Maximální nadmořská výška | 54° |
Cíl | 9Sh118, PG-1M, K-1 |
Výpočet BM | 2 lidé |
Již žádný přesun systému z cestování do bojové pozice | ne více než 3,5 min |
Volejový čas | 6 s |
Čas naléhavě opustit palebnou pozici po salvě, už ne | ne více než 3,5 min |
Mobilita | |
typ motoru | ZMZ-66 |
Výkon motoru | 120 l. S. |
Maximální rychlost na dálnici | 85 km/h |
Dálniční dosah | 875 km |
Formule kola | 4×4 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
9K54 "Grad-V" - sovětský vzdušný vícenásobný odpalovací raketový systém . Vytvořeno na základě MLRS 9K51 "Grad" .
Vývoj systému M-21V začal v polovině 60. let pod vedením NPO Splav . Vývojem bojového vozidla byla pověřena Státní konstrukční kancelář kompresorové techniky [1] . Polní vojenské zkoušky probíhaly na území vojenského útvaru 33941 , vojenského útvaru 07264 a cvičiště Strugokrasněnsky . Po ukončení testů byl 20. září 1967 rozkazem Ministerstva obrany SSSR č. 0220 systém oficiálně přijat Sovětskou armádou [2] .
Hlavním účelem 9K54 je vybavit výsadkové jednotky ke zvýšení jejich palebné síly a potlačení nepřátelské vojenské techniky a živé síly. Jako hlavní se používá vysoce výbušná tříštivá střela M-21OF , schopná zasáhnout cíle na vzdálenost až 20 km. Systém M-21V obsahuje [1] :
Bojové vozidlo 9P125 je odlehčená verze BM-21 . Zpočátku byl jako základ používán armádní nákladní automobil GAZ-66-02 (GAZ-66A). Liší se od GAZ-66 přítomností navijáku a systému kontroly tlaku v pneumatikách. Později byla výzbroj umístěna na základ vozu GAZ-66B s plachtovou skládací kabinou. Na nákladní plošině vozu je instalován stroj s balíčkem 12 vodítek. V zadní části plošiny jsou dva tlumiče pro tlumení zpětného rázu při střelbě [1] [2] .
Sortiment střeliva zahrnuje následující typy střel [1] :
Vozidlo se nakládá ručně, buď ze země nebo z přepravního vozidla 9F37V . Spuštění lze provést jak jednotlivými ranami, tak jedním douškem z dálkového ovladače 9V366 . Pro vedení bojových operací v noci je k dispozici přístroj pro noční vidění PNV-57 . Balíček je naváděn pomocí zaměřovače 9Sh118 , panoramatu PG-1M a kolimátoru K-1 . Naváděcí mechanismy jsou manuální. Stroj lze vést v horizontální rovině bez změny podvozku v rozsahu úhlů od -70° do +70° a ve vertikální rovině - od +15° do +54° v horizontálním sektoru až ±30° a od 0° do 54° v horizontálním sektoru přes ±30° [1] .
K přistání je použit padákový systém MKS5-128M , přičemž stroj je umístěn na speciální plošině PP-128-5000 . Za účelem snížení výšky vozidla při přepravě v letounu An-12 je dělostřelecká jednotka složena a plachtová střecha je odstraněna. Letecká přeprava na místo přistání může být provedena i letadly typu An-22 nebo Il-76 , přičemž omezení výšky stroje již nejsou podstatná [1] .
Rádiová komunikace stroje probíhá prostřednictvím radiostanice R-123M [1] .
9F37V | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
společná data | |||||||||||||||||||
Výrobce | PLYN | ||||||||||||||||||
Roky výroby | od roku 1967 | ||||||||||||||||||
Třída | dopravní vozidlo | ||||||||||||||||||
Design a konstrukce | |||||||||||||||||||
tělesný typ | dodávka | ||||||||||||||||||
Plošina | GAZ-66B | ||||||||||||||||||
Formule kola | 4×4 | ||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||
Délka | 5655 mm | ||||||||||||||||||
Šířka | 2400 mm | ||||||||||||||||||
Výška | 2440 mm | ||||||||||||||||||
Odbavení | 315 mm | ||||||||||||||||||
Rozvor | 3300 mm | ||||||||||||||||||
Zadní dráha | 1800 mm | ||||||||||||||||||
Přední dráha | 1800 mm | ||||||||||||||||||
Hmotnost | 3640 kg | ||||||||||||||||||
Plná hmota | 6000 kg | ||||||||||||||||||
Dynamické vlastnosti | |||||||||||||||||||
maximální rychlost | 85 km/h | ||||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||||
nosnost | 2000 kg | ||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Pro přepravu munice se používá transportní vozidlo 9F37V se sadou stojanů, také vyrobené na základě GAZ-66B . Vozidlo 9V37V může také přistávat na platformě PP-128-5000 pomocí padákového systému MKS5-128M . Pro vedení nočních bojových operací je vozidlo vybaveno zařízením pro noční vidění PNV-57V . Rádiová komunikace je zajištěna pomocí radiostanice R-105M s přídavnou anténou z radiostanice R-123 [1] .
Systém 9K54 byl vytvořen pro výsadkové síly jako náhrada za vlečné systémy RPU-14 . Ve srovnání s RPU-14 má systém M-21V více než dvojnásobný dolet (20 km oproti 9,8 km), zvýšený 1,5krát větší fragmentační účinek než hlavní střela M-21OF a možnost přistání v nabitém stavu , což zvyšuje manévrovatelnost a zkracuje dobu přivedení do bojové pohotovosti [2] .
Dělostřelectvo SSSR po roce 1945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|