| Bratský trolejbus | |||
|---|---|---|---|
| Popis | |||
| Země | Rusko | ||
| Umístění | Bratsk | ||
| datum otevření | 1. února 1975 | ||
| Operátor | MP "Správa trolejbusů Bratskoye" | ||
| webová stránka | mpbtu.ru | ||
| Síť trasy | |||
| Počet tras | 6 | ||
| Délka sítě | 44,4 km | ||
| kolejová vozidla | |||
| Počet trolejbusů | 57 | ||
| Hlavní typy PS | ZiU-682 , VMZ-100 , VMZ-170 , VMZ-5298 , VMZ-6215 atd. | ||
| Počet trolejbusových parkovišť | jeden | ||
|
|||
Bratský trolejbus (Městský podnik "Bratská správa trolejbusů") je trolejbusový dopravní systém města Bratsk . Provoz zahájen 1. února 1975 .
Provoz trolejbusové sítě zajišťuje Správa trolejbusů Bratsk.
Vedoucí: Sinitsin Vladimir Michajlovič. Adresa trolejbusového oddělení: 665724, Bratsk, PO Box 1342. Hlavní činnosti Správy trolejbusů MP Bratskoye: přeprava cestujících trolejbusy; poskytování autoslužeb právnickým osobám; umístění reklamy na kolejová vozidla, podpěry kontaktní sítě trolejbusu; přepravní manipulace se zbožím; generální opravy a restaurování trolejbusových karoserií ve výrobní základně podniku.| Ne.
p/n |
Název trasy | Cestující přepravili v prvním pololetí roku 2008 tis. | Cestující přepravili v roce 2009 tisíc lidí | Délka trasy, km | Počet zastávek | Průměrný interval pohybu, min. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| jeden | č. 1 Centrální trh-BLPC-Centrální trh | 2225,6 | 3905,0 | 13.7 | 25 | 6-7 |
| 2 | č. 2 Centrální trh-DOSAAF-Centrální trh | 3 072,3 | 5584,6 | 12.2 | 28 | 5-8 |
| 3 | č. 3 DOSAAF-BLPK-DOSAAF | 286,0 | 483,1 | 9.9 | osmnáct | 6 |
| čtyři | č. 4 Proflyceum-DOSAAF-Proflitseum | 2336,4 | 4272,0 | 16.4 | 37 | 6-8 |
| 5 | č. 5 Proflice-BLPC-Proflice | 396,4 | 728,3 | 18.0 | 34 | 9 |
Každý den vyjede z ulic Bratska 46 trolejbusů; O víkendech slouží občanům 32 vozů.
Bratská správa trolejbusů (BTU) byla založena 1. února 1975 , kdy byla zprovozněna trakční měnírna č. 1 (3600 kVA, umístěná na území vozovny trolejbusů), zvládána trasa č. 1 (trolejbusový provoz z Rynoku do BLPC byla otevřena ) a vozový park tvořilo 10 trolejbusů nejnovější modifikace ZIU-682 B, délka kontaktní sítě byla 13,4 km. Řidičem prvního trolejbusu byl Iosif Tsvitsinsky, druhým Evgeny Pleshchakov a třetí Valentina Degtyareva. Tsvitsinského trolejbus se porouchal kvůli silnému mrazu - selhalo napájecí relé. Zhenya Pleshchakov a Valentina Degtyareva přišli na řadu a otevřeli cestu městem a Alexander Naletov s námi studoval v Irkutsku. V Irkutské oblasti se Bratsk stal druhým městem s tímto typem dopravy. V roce 1976 byla uvedena do provozu trakční měnírna č. 3 (1800 kVA), přibyly další dvě trasy (č. 3 a č. 4), délka styčné sítě se zvýšila o 7,4 km, počet trolejbusů vzrostl na 23 Jednotky. V roce 1979 se délka kontaktní sítě zvýšila o 5,1 km.
Do roku 1981 bylo zprovozněno dalších 7,1 km kontaktní sítě. Celková délka byla 33 km a vozový park má již 44 trolejbusů. V roce 1984 se vozový park trolejbusů rozrostl o další 4 vozidla a délka kontaktní sítě o 3,45 km. V roce 1987 byla uvedena do provozu nová trasa č. 2, která je dodnes nejvýnosnější. V roce 1988 byla jedna ze dvou tras č. 4 ("SGPTU - BLPK") přečíslována na trasu č. 5.
V letech 1995-1999 Správa trolejbusů Bratskoye jako jedna z prvních v Rusku přešla na službu osobní průvodčí, byla vytvořena technická základna pro údržbu a provoz kloubových trolejbusů a dva takové trolejbusy ( ZIU-6205 , číslo parku 111, 112). Je provedena úplná elektronizace podniku.
V roce 1999 obdržela Bratská správa trolejbusů povolení k provedení generální opravy trolejbusových karoserií ve výrobní základně podniku.
V roce 2000 získala trolejbusová vozovna licenci na provozování trolejbusů CWR.
V roce 2001 byla zprovozněna trolejbusová trať přes 26. mikrookres (úsek ul. Komsomolskaja mezi ul. Gagarin a Krupskaja, trolejbusová doprava po ul. Metallurgov je uzavřena).
V roce 2002 byla společnost uznána jako nejlepší mezi spřízněnými společnostmi na základě výzkumu výrobních a finančních aktivit získaných z nezávislých autoritativních zdrojů a byla oceněna diplomem, křišťálovou soškou „Maltézský rytíř“ a zlatým maltézským křížem „Za stabilní kvalitu produkty a služby".
V roce 2003 - čestný titul "Lídr regionální ekonomiky v nominaci "Inovace v oblasti městské dopravy" s udělením diplomu Mezinárodní akademie reálné ekonomiky.
V roce 2006 - Laureát národní veřejné ceny dopravního průmyslu Ruska "Zlatý vůz" v nominaci "Nejlepší regionální podnik elektrické dopravy v Rusku".
V roce 2007 - Laureát národní veřejné ceny dopravního průmyslu Ruska "Zlatý vůz" v nominaci "Nejlepší ruský regionální podnik veřejné dopravy".
V roce 2011, podle oficiálních údajů Státní statistiky Ruska, byl podnik uznán jako lídr ve svém druhu ekonomické činnosti za rok 2011 se statusem „Podnik roku 2011“.
V roce 2013 byl městský vozový park Bratska doplněn o bezdrátový trolejbus. Jeho kapacita přesahuje 100 osob, možnost autonomního dojezdu bez dobíjení z kontaktní sítě je až 60 kilometrů, trolejbus disponuje energeticky úsporným elektronickým pohonem, který umožňuje nejen šetřit elektrickou energii, ale také ji v režimu rekuperace vrátit zpět do sítě. Trolejbus byl zakoupen v rámci dlouhodobého cílového programu rozvoje dopravní obslužnosti obyvatelstva. Výše zakázky je 8,660 milionu rublů, z toho 4,5 milionu rublů na náklady městského rozpočtu, 4,160 milionu na náklady městského podniku "Správa trolejbusů Bratsk". Bezdrátový trolejbus vjel 9. února na novou trasu „2A“, která pokrývá mikrookresy 17, 18 a 23. Vedení města a odbor trolejbusů plánují do tří let pořídit 15 bezdrátových trolejbusů. [jeden]
Od listopadu 2020 je v Bratsku provozováno 8 trolejbusových linek (přeprava se provádí na pěti hlavních a třech doplňkových trasách):
Vyvinula se tradice: všechny liché trasy se řídí BLPK a všechny sudé trasy jezdí výhradně v rámci města.
Aby se v ulici vybudovala trolejbusová trať. K dnešnímu dni bylo ze strany Sovětského svazu provedeno: příděl pozemků pro stavbu trakční měnírny; byl zpracován projekt trakční měnírny, konečné stanice a trolejbusové trati; byl vypracován projekt vnějších sítí přívodu studené vody a kanalizace trakční měnírny; byla podána žádost na CJSC BES o technologické napojení projektované trakční měnírny po silovém vedení 10 kV. Smlouva o dílo je ve fázi dohody stran. Spuštění trolejbusu po ulici Sovětskaja se plánuje již v roce 2010 s podmínkou dokončení projektu. Nyní je potřeba doplnit dopravní schéma, upřesnit na semaforech.
Od února 2020 jsou v Bratsku v provozu následující modely trolejbusů:
ZIU-682 9 ks. č. 56, 97, 99, 100, 101, 102, 103, 105, 110; VMZ-100 5 ks. č. 49, 66, 68, 72, 74; VMZ-170 14 ks. č. 53, 57, 59, 65, 69, 70, 71, 75, 76, 81, 82, 84, 88, 106; ZIU-6205 2 ks. č. 111, 112; VMZ-5298 16 ks. č. 67, 73, 77, 79, 83, 85, 87, 90, 91, 92, 107, 108, 109, 113, 114, 115; VMZ-6215 3 ks. č. 86, 94, 95; VMZ-5298-01 ( VMZ-463 ) 1 ks. č. 80; ST-682G 2 ks. č. 116; 117; ST-6217 Archivní kopie ze dne 5. května 2014 u Wayback Machine (sibiřský trolejbus) 2 ks. č. 98, 104; ST-6217 M (s možností autonomního chodu) 3 ks. č. 118, 119, 120 (provoz po trase 2a); TrolZa-ST-5265 1 ks. №121 VMZ 5298.01 AvangardOd začátku roku 2009 je v Bratsku realizován společný projekt trolejbusového oddělení a městské správy [2] - dozvědět se vše o památných místech Bratska, na která narazíte na trase trolejbusu, aniž byste ji opustili:
Bratské oddělení trolejbusů společně s oddělením kultury městské správy se rozhodlo zaujmout cestující na cestě užitečnými informacemi. V pojetí autorů nápadu by to obyvatelům a hostům města umožnilo dozvědět se více o historii a památných místech Bratska, kterých je více než devadesát.
Do projektu se aktivně zapojili také pracovníci městských knihoven a členové Společnosti pro ochranu historických a kulturních památek. Byli to oni, kdo shromáždil všechny informace o památkách a historii města. Příprava materiálů trvala asi šest měsíců.
Na základě výsledků soutěže nápadů vyhlašované od září 2009 Bratským trolejbusovým oddělením je od listopadu 2009 realizován druhý projekt zaměřený na podporu kultury chování cestujících. V bratrských trolejbusech zazní básně o zdvořilosti od autorství bratrského Vladimíra Vasilčenka, který se stal vítězem soutěže nápadů.
Společně s televizní a rozhlasovou společností Bratsk pořádá MP BTU každoroční svátek „Kouzelný trolejbus“ na Den dětí.
Říkají si kilometry cesty,
A nad ním do nebe létají dráty.
A silniční bohové válcují trolejbus,
A vůdčí hvězda jasně hoří.
Krajnice se míhají v ranním světle
A dívat se očima přimhouřených světlometů,
Trolejbus duní a jezdí po planetě,
Kola ji roztočí jako míč.
REFRÉN:
Dlaně hladí velký bagel,
Noha pevně sešlápne pedál.
Jak vítr, tak čas předběhnou trolejbus,
A blízko učiní velkou vzdálenost .
Spolehlivě, rychle, pohodlně, spolehlivě,
Zima nebo léto, ráno nebo večer.
Sveze nás trolejbus, není to pro něj těžké,
Vždy je připraven pomoci cestujícímu.
Po běhu na den se vrátí domů,
Spusťte trolly, lehněte si ke spánku.
Dříč bude trochu upraven, umyt,
A ráno vás zase vezmou na cestu.
Sbor je stejný.
