Rula-2

Gneiss-2 je první sériový sovětský letecký radar . Vyrábí se od roku 1942 . Instalováno na letounech Pe-2 , Pe-3 a Douglas A-20 .

Historie vytvoření

Během sovětsko-finské války vedoucí skupiny oddělení Vědeckého zkušebního ústavu letectva generál S. A. Danilin po seznámení se s prací v bojových podmínkách pozemního radaru protivzdušné obrany "Redut" ( RUS -2 ), nastolila otázku možnosti vytvoření vzdušného radaru pro detekci letadel nepřítele a vedení cílené palby na ně bez ohledu na podmínky optické viditelnosti. Specialisté z Leningradského vědecko-výzkumného ústavu rozhlasového průmyslu potvrdili možnost vytvoření takové stanice a pod vedením A. B. Slepuškina začal vývoj projektu s kódovým označením „Gneiss-1“. Výzkumný ústav letectva předložil tyto požadavky: detekční dosah letadla 4–5 km; detekční zóna v horizontální rovině je 120 °, ve vertikální - asi 90 °. Zářičem byl klystron pracující na vlnové délce 15-16 cm v pulzním režimu. Odhadovaná hmotnost stanice a zařízení byla asi 500 kg. Pe-2 byl vybrán jako letoun pro uložení tak významné hmotnosti pro stíhací letoun na návrh zkušebního pilota Výzkumného ústavu letectva S. Suprun , který mohl pojmout i provozovatele. Začátkem roku 1941 vznikl prototyp prvního radaru [1] .

V souvislosti se začátkem Velké vlastenecké války a evakuací dodavatelských podniků nastaly potíže s další prací na Rule-1. Konstrukce radaru se musela přepnout na zářiče s metrovým rozsahem vlnových délek – ty byly v průmyslu mnohem lépe zvládnuté. Na základě stacionárního radaru protivzdušné obrany " Pegmatit " (RUS-2s), pod vedením jeho vývojářů A. A. Fina a V. V. Tikhomirova , byl vytvořen radar Gneiss-2 pracující na vlnové délce 1,5 m [2] .

Radar byl instalován na letounu Pe-2 a v červenci 1942 provedl státní zkoušky, které ukázaly možnost detekce letounu typu bombardér na vzdálenost 300 až 3500 m s přesností ± 5° v úhlových souřadnicích při letu. nadmořské výšce minimálně 2000 m. byla vyrobena experimentální dávka 15 stanic, které byly odeslány vojákům k testování. V únoru - květnu 1943 u Leningradu byly v 2. gardovém sboru protivzdušné obrany provedeny oficiální vojenské zkoušky (předseda komise - generálmajor letectva E. E. Yerlykin ). Na základě jejich výsledků byl výnosem GKO ze dne 16. června 1943 zařazen do služby radar Gneiss-2. Do konce roku 1944 bylo vyrobeno více než 230 jeho souprav [2] [3] .

V roce 1943 byla vytvořena vylepšená verze stanice Gneiss-2M. Byly na něm použity nové antény, díky kterým bylo možné odhalit letadla i hladinové lodě. Na podzim roku 1943 byl radar testován v Kaspickém moři , poté byl uveden do provozu a uveden do sériové výroby [2] .

Bojové použití

První „Gneiss-2“ instalované na Pe-2 byly použity v bojích u Moskvy na podzim roku 1942. Počátkem roku 1943 byla část letounu použita k bojovému zásobování letectvem německých jednotek obklíčených u Stalingradu . Od února do května 1943 byly letouny s radary používány v systému protivzdušné obrany Leningradu - ve 24. gardovém stíhacím leteckém pluku 2. sboru protivzdušné obrany. Při zachycení byly stíhačky přivedeny k cíli pomocí radaru včasné výstrahy RUS-2 , a když se přiblížily k vzdušnému nepříteli, byl již letoun Gneiss-2 použit. Po nalezení nepřátelského letadla dal operátor palubního radaru pilotovi pokyny k přiblížení k cíli [3] .

Od února do června 1943 byl Gneiss-2 testován s letounem A-20 jako studie možnosti jeho použití nočním stíhačem s palubním radarem. Ve srovnání s Pe-2 měl letoun řadu výhod a v důsledku toho v červenci 1943 začala formace 56. divize dálkového stíhacího letectva , skládající se ze dvou pluků (45 a 173) na A- 20 letadel. Divize byla podřízena ADD . Podle státu měl mít každý pluk 32 letadel a 39 posádek a součástí pluku byla i radiolokační rota vybavená RUS-2. Od května 1944 začaly divizní jednotky vstupovat na frontu a byly využívány k ochraně velkých dopravních uzlů. Letouny s radarem Gneiss-2 byly také používány během války v leteckých plukech s minovými torpédy k detekci lodí [3] .

Kromě Gneiss-2 vlastní výroby obdržel SSSR na základě smlouvy Lend-Lease letecké radary . USA podle této smlouvy poslaly spojencům 54 486 leteckých radarů, většinou pro Spojené království. Z tohoto počtu bylo do Sovětského svazu odesláno 370 stanic dvou typů: 320 - SCR-695 a 50 - SCR-718 [4] .

Poznámky

1. ↑ Lobanov, 1975 .
2. ↑ 1 2 3 Lobanov, 1982 .
3. ↑ 1 2 3 Medvěd, Markovský, 1995 .
4. ↑ Množství zásilek typu Lend-Lease . airforce.ru Archivováno z originálu 12. července 2012. (neurčitý)

Literatura

• Medved A. N., Markovsky V. Yu. Noční "rufy" // Letectví a čas: deník. - 1995. - č. 2 .
• Lobanov M. M. Palubní radarové zařízení // Vývoj sovětské radarové technologie. - M . : Vojenské nakladatelství, 1982. - 239 s.
• Lobanov M. M. Letadlové stanice "Gneiss-2", PNB a "Gneiss-5" // Začátek sovětského radaru. - M . : Sovětský rozhlas, 1975. - 288 s.
• Avdeev Y. Nebeská "pevnost". // Červená hvězda. – 21. července 2021.