Velká cena Monaka 1958 | |
---|---|
fr. XVI. Grand Prix Automobile de Monaco | |
datum | 18. května 1958 |
Místo | Monte Carlo , Monako |
dráha | Monte Carlo (3145 m) |
Vzdálenost | 100 kol , 314,5 km |
Pól | |
1:39,8 |
Tony Brooks Vanwall |
Rychlé kolo | |
1:40,6 Rychlé kolo |
Mike Hawthorne Ferrari |
pódium | |
Vítěz |
Maurice Trintignant Cooper - Climax |
2. místo |
Luigi Musso Ferrari |
3. místo |
Peter Collins Ferrari |
Traťová mapa | |
Mistrovství světa 1958 , etapa č. 2 z 11 |
Velká cena Monaka 1958 je závod Formule 1 , druhé kolo mistrovství světa . Soutěž se konala 18. května 1958 .
Po absenci v předchozím kole se opět zúčastnily týmy Vanwall a BRM , takže Stirling Moss opět usedl za volant známého vozu. Francouz Maurice Trintignant byl pozván, aby zaujal jeho místo v týmu Roba Walkera . Jean Bera se ujal vedení na startu a vedl až do 27. kola, poté mu selhaly brzdy a odstoupil. Poté nastoupil Hawthorne s Ferrari a vedl těsný souboj s Mossem. Ve 38. kole odstoupil Moss a ve 47. kole následoval Hawthorne – selhalo palivové čerpadlo. Graham Hill ve svém debutovém závodě odstoupil v 69. kole na čtvrtém místě. Stuart Lewis-Evans a Tony Brooks také odešli do důchodu, po kterém byl Trintignant konečně založen na prvním místě. Přinesl tak týmu Roba Walkera druhé vítězství v řadě.
Místo | Z | Ne. | Závodník | tým | W | Kruhy | Čas/důvod odchodu | Ó |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | 5 | dvacet | Maurice Trintignant | Cooper - Climax | D | 100 | 2:52:27.9 | osm |
2 | deset | 34 | Luigi Musso | Ferrari | E | 100 | +0:20,2 | 6 |
3 | 9 | 36 | Peter Collins | Ferrari | E | 100 | +0:38,8 | čtyři |
čtyři | 3 | 16 | Jack Brabham | Cooper - Climax | D | 97 | +3 kola | 3 |
5 | 12 | osm | Harry Shell | BRM | D | 91 | +9 kol | 2 |
6 | 13 | 24 | Clif Allison | Lotus - vyvrcholení | D | 87 | +13 kol | |
shromáždění | jedenáct | 40 | Wolfgang von Trips | Ferrari | E | 91 | Motor | |
shromáždění | 16 | 58 | Ahoj Bonniere | Maserati | P | 71 | Nehoda | |
shromáždění | patnáct | 26 | Graham Hill | Lotus - vyvrcholení | D | 69 | poloviční hřídel | |
shromáždění | čtyři | osmnáct | Roy Salvadori | Cooper - Climax | D | 56 | Přenos | |
shromáždění | 6 | 38 | Mike Hawthorne | Ferrari | E | 47 | Palivové čerpadlo | jeden |
shromáždění | osm | 28 | Stirling Moss | Vanwall | D | 38 | Motor | |
shromáždění | 2 | 6 | Jean Berat | BRM | D | 29 | brzdy | |
shromáždění | čtrnáct | 46 | Giorgio Scarlatti | Maserati | P | 28 | Motor | |
shromáždění | jeden | třicet | Tony Brooks | Vanwall | D | 22 | Motor | |
shromáždění | 7 | 32 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | D | jedenáct | Přehřát | |
NKV | 22 | Ron Flockart | Cooper - Climax | D | ||||
NKV | padesáti | Ken Kavanagh | Maserati | P | ||||
Luigi Taramazzo | ||||||||
NKV | 48 | Gerino Gerini | Maserati | P | ||||
NKV | 12 | Bruce Kesslera | Connaught - Alta | A | ||||
Bernie Ecclestone | ||||||||
NKV | 44 | Marie Terezie de Philippis | Maserati | P | ||||
NKV | čtrnáct | Paul Emery | Connaught - Alta | A | ||||
NKV | 56 | André Testu | Maserati | D | ||||
Louis Chiron | ||||||||
NKV | 52 | Giulio Cabianca | OSCA | P | ||||
NKV | 54 | Luigi Piotti | OSCA | P | ||||
NKV | 42 | Horace Gould | Maserati | D | ||||
NKV | deset | Ron Flockhart | BRM | D | ||||
NKV | čtyři | Chico Godia | Maserati | P |
Osobní offset
|
Pohár konstruktérů
|
Velká cena Formule 1 (1950-1959) - další » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |