Velká cena Švýcarska 1951 | |
---|---|
Němec XI Grosser Preis der Schweiz | |
datum | 27. května 1951 |
Místo | Švýcarsko , Bremgarten |
dráha | Bremgarten (7280 m) |
Vzdálenost | 42 kol , 305,760 km |
Počasí | Zataženo, déšť |
Pól | |
2:35,9 (168,1 km/h) |
Juan Manuel Fangio Alfa-Romeo |
Rychlé kolo | |
2:51,1 (153,2 km/h) 33. kolo |
Juan Manuel Fangio Alfa-Romeo |
pódium | |
Vítěz |
Juan Manuel Fangio Alfa-Romeo |
2. místo |
Piero Taruffi Ferrari |
3. místo |
Nino Farina Alfa-Romeo |
Traťová mapa | |
Mistrovství světa 1951 1. z 8. etapa 8. třídy |
Velká cena Švýcarska v roce 1951 mistrovství světa jezdců se konala 27. května v Bremgartenu . Tento závod byl prvním kolem druhého mistrovství světa.
První dvě etapy roku 1951 se jely až na konci května: Velká cena Švýcarska se jela 27. května a Indianapolis 30. května. Monacké knížectví ten rok šampionát nehostilo.
V různých evropských soutěžích, které předcházely startu F-1, se jezdci předních týmů navzájem nepotkali. Alfa Romeo se obecně rozhodla neukázat se až do Silverstone , kde se 5. května konala International Trophy.
tým | Konstruktér | Podvozek | Motor | W | Ne. | Pilot |
---|---|---|---|---|---|---|
Ecurie Belge | Talbot Lago | T26C-DA | Talbot L6 | D | 2 | Johnny Claes |
soukromé aplikace | Talbot Lago | T26C-DA | Talbot L6 | D | čtyři | Philippe Etancelin |
Talbot Lago | T26C | Talbot L6 | D | 6 | Yves Giraud-Cabantou | |
Ecurie Rosier | Talbot Lago | T26C-DA | Talbot L6 | D | osm | Louis Rozier |
T26C | deset | Henri Louveau | ||||
Společnost HW Motors Ltd | HWM Alta | (51) | Alta 2.0 L4 | D | 12 | George Abecassis |
čtrnáct | Sterling Moss | |||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | 125 | Ferrari 125 1,5 V12 C | D | 16 | Petr Whitehead |
375 | Ferrari 375 4,5 V12 | P | osmnáct | Luigi Villoresi | ||
dvacet | Alberto Ascari | |||||
44 | Piero Taruffi | |||||
SA Alfa Romeo | Alfa romeo | 159A | Alfa Romeo L8S | P | 22 | Nino Farina |
24 | Juan Manuel Fangio | |||||
26 | Tulo de Graffenried | |||||
159 | 28 | Consalvo Sanesi | ||||
Talíř Enrica | Maserati | 4CLT | Maserati 4CLT 1.5 L4C | P | třicet | Louis Chiron |
32 | Harry Shell | |||||
Ecurie Espador | Ferrari | 212 | Ferrari 275 2,5 V12 | P | 38 | Rudy Fisher |
Soukromé aplikace | Talbot Lago | T26C | Talbot 4,5 L6 | D | 40 | Guy Maires |
Talbot Lago | T26C-GS | Talbot 4,5 L6 | D | 42 | José Froilan Gonzalez | |
Veritas | meteor | Veritas 2.0 L6 | P | 52 | Petr Hirt |
Allfa Romeo se ujala vedení v kvalifikaci pro první kolo F1, i když Villoresi se dokázal kvalifikovat v první řadě za Fangiem a Farinou, následován Alfa Romeo Sanesi a de Graffenrida ve druhé řadě.
Místo | Z | Ne. | Závodník | tým | W | Kruhy | Čas/důvod odchodu | Ó |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | jeden | 24 | Juan Manuel Fangio | Alfa romeo | P | 42 | 2:07:53,64 | 8+1 |
2 | 6 | 44 | Piero Taruffi | Ferrari | P | 42 | +0:55,24 | 6 |
3 | 2 | 22 | Nino Farina | Alfa romeo | P | 42 | +1:19,31 | čtyři |
čtyři | čtyři | 28 | Consalvo Sanesi | Alfa romeo | P | 41 | +1 kolo +1:33,37 | 3 |
5 | 5 | 26 | Tulo de Graffenried | Alfa romeo | P | 40 | +2 kola +0:11,43 | 2 |
6 | 7 | dvacet | Alberto Ascari | Ferrari | P | 40 | +2 kola +3:05,36 | |
7 | 19 | třicet | Louis Chiron | Maserati | P | 40 | +2 kola +3:26,38 | |
osm | čtrnáct | čtrnáct | Stirling Moss | HWM - Alta | D | 40 | +2 kola +3:31,36 | |
9 | osm | osm | Louis Rozier | Talbot Lago | D | 39 | +3 kola +0:10,42 | |
deset | 12 | čtyři | Philippe Etancelin | Talbot Lago | D | 39 | +3 kola +3:05,45 | |
jedenáct | deset | 38 | Rudy Fisher | Ferrari | P | 39 | +3 kola +3:47,40 | |
12 | 17 | 32 | Harry Shell | Maserati | P | 38 | +4 kola +1:49,39 | |
shromáždění | 9 | 16 | Petr Whitehead | Ferrari | D | 36 | Nehoda, řezné rány v obličeji | |
13 | osmnáct | 2 | Johnny Claes | Talbot Lago | D | 35 | +7 kol +0:33,87 | |
čtrnáct | 21 | 40 | Guy Maires | Talbot Lago | D | 31 | +11 kol +0:44,69 | |
shromáždění | jedenáct | deset | Henri Louveau | Talbot Lago | D | třicet | Naražený telegrafní sloup, zlomená noha | |
shromáždění | dvacet | 12 | George Abecassis | HWM - Alta | D | 23 | Magneto | |
shromáždění | patnáct | 6 | Yves Giraud-Cabantou | Talbot Lago | D | čtrnáct | Zapalování | |
shromáždění | 3 | osmnáct | Luigi Villoresi | Ferrari | P | 12 | Nehoda | |
shromáždění | 13 | 42 | José-Froilan Gonzalez | Talbot Lago | D | deset | olejové čerpadlo | |
shromáždění | 16 | 52 | Petr Hirt | Veritas | P | 0 | Palivové čerpadlo |
Grand Prix Švýcarska | Vítězové|
---|---|
dvojnásobek | |
Singl |
Velká cena Švýcarska | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
mistrovství Evropy |
|
Mistrovství světa formule 1 |
Velká cena Formule 1 (1950-1959) - další » | |
---|---|
1950 | |
1951 | |
1952 | |
1953 | |
1954 | |
1955 | |
1956 | |
1957 | |
1958 | |
1959 |