IL-30

Il-30 je prototyp proudového bombardéru se šípovým křídlem  vyvinutý v SSSR .

Historie vytvoření

V polovině roku 1948 , ještě před dokončením stavby prototypu Il-28 , začal tým konstrukční kanceláře S. V. Iljušina konstruovat nový proudový bombardér schopný dopravit 2 tuny bomb na vzdálenost 3,5 tisíce kilometrů při maximální rychlost minimálně 1000 km/h Řešení tohoto problému bylo založeno na použití, poprvé v bombardovacím letectví, geometrie šikmého křídla, instalaci nových proudových motorů TR-3 navržených konstrukční kanceláří pod vedením A. M. Lyulky a použití dalších pokročilý vývoj, včetně v oblasti zbraní, navigace, komunikace, zajištění ochrany posádky.
Poté, co bylo nalezeno řešení většiny technických problémů, které se objevily při praktické realizaci projektu, byl v létě 1949 postaven jediný prototyp, který dostal jméno Il-30.

Posádku tvořili čtyři lidé: pilot, navigátor a dva střelci. Celá posádka byla chráněna pancéřováním. V případě nouze se pilot katapultoval z kokpitu nahoru a navigátor a střelci opustili letoun spodními nouzovými poklopy. [jeden]

IL-30 byl vybaven v té době nejmodernějším letovým a navigačním vybavením. Panoramatický radar, radiotechnika, speciální vybavení a také systém proti námraze a přetlakové kokpity umožnily provozovat Il-30 za jakýchkoli povětrnostních podmínek ve dne i v noci. [1]
Pozemní zkoušky prototypu začaly v září 1949 zkušebním pilotem V. K. Kokkinakim , který provedl několik jízd na letounu po přistávací dráze letiště. Nebylo však možné ověřit vysoké konstrukční vlastnosti Il-30 za letu: použití řady nových technických řešení při jeho konstrukci si vyžádalo dodatečné teoretické a pozemní experimentální studie související s posouzením pevnostních a provozních charakteristika tenkého šikmého křídla při vysokých rychlostech, stejně jako kultivovanost nového motoru TR-3.
V souvislosti s vládním zadáním přijatým na naléhavý vývoj opcí a zahájení sériové výroby letounu Il-28, jakož i návrh zkušeného proudového bombardéru Il-46 , do podzimu 1950, se všechny práce na Prototyp Il-30 byl zastaven.
V důsledku toho bylo schéma Il-30 použito při konstrukci prvního nadzvukového bombardéru Il-54 .

Taktické a technické charakteristiky

Specifikace

• Posádka : 4 (pilot, navigátor-zapisovatel, střelec-radista, střelec na zádi)
• Délka : 18m
• Rozpětí : 16,5m
• Plocha křídla: 100 m2
• Prázdná hmotnost: 22967 kg
• Pohotovostní hmotnost: 32552 kg
• Maximální vzletová hmotnost : 37552 kg
• Motory : 2 x TR-3 proudové motory
• Tah : 2 x 46 kN

Letový výkon

• Max rychlost :
  • při zemi: 900 km/h
  • ve výšce: 1000 km/h
• Cestovní rychlost : 850 km/h
• Praktický dojezd: 3500 km
• Praktický strop : 13000 m
• Zatížení křídla: 375,5 kg/ m2
• Poměr tahu a hmotnosti : 0,24

Výzbroj

• Dělo:
  • 2 × 23 mm děla NR-23 (pevná) v přední části trupu
  • 2 × 23 mm děla NR-23 v horní věži IL-V12
  • 2 × 23 mm děla NR-23 v záďové věži Il-K6
• Nálož bomby (ve vnitřní pumovnici):
  • normální: 2000 kg
  • maximum: 4000 kg

Poznámky

1. ↑ 1 2 http://www.airwar.ru Archivní kopie z 26. dubna 2011 na Wayback Machine Iljušin Il-30

Odkazy

• Letecká encyklopedie "Kouh nebe"
• Encyklopedie-Příručka vojenského letectví
• Encyklopedie zbraní Arms.ru

Aircraft Design Bureau pojmenované po Iljušinovi
Bombardéry	DB-3 DB-3F / IL-4 DB-4 IL-6 IL-22 IL-28 IL-30 IL-46 IL-54
Stormtroopeři	IL-2 IL-6 (1941) IL-8 IL-10 IL-16 IL-20 (1948) IL-40 IL-102
Torpédové bombardéry a protiponorkové letouny	DB-3TP IL-6 IL-38
Dopravní letadlo nebo dvojúčelové	IL-32 IL-76 IL-112 IL-276
Speciální letadla založená na dopravě	A- 50¹ A- 60¹ IL-78 IL-82 976 PŘESKOČIT ¹ A- 100¹
Osobní letadla	IL-12 IL-14 IL-18 (1946) IL-18 IL-62 IL-86 IL-96 IL-103 IL-114
Speciální letadla založená na cestujících	IL-20 IL-20RT IL-22 Il-22PP Il-24N IL-80
Aktuální projekty	IL-112V IL -276² Il-76MD-90A (Il-476) PAK VTA IL-496
Nerealizované / experimentální	I-21 IL-1 IL-26 IL-34 IL-36 IL-42 IL-52 IL-56 IL-64 IL-66 IL-66 IL-70 IL-72 IL-72 IL-74 IL-84 IL-90 IL-106 IL-108 IL-118 IL-196 TsKB-6 TsKB-26 TsKB-26P TsKB-54
Poznámky: perspektivní, experimentální nebo nesériově vyráběné vzorky jsou vyznačeny kurzívou , sériové vzorky tučně ; ¹ společně s Beriev Design Bureau ; ² společně s NPK Irkut