| Kavminvodyavia | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Datum založení | 1995 | |||
| Ukončení činnosti | 28. září 2011 | |||
| Základní letiště | Minerální voda | |||
| Náboje | Mineralnye Vody (letiště) | |||
| Hlavní směry | Moskva ( Vnukovo ) | |||
| Velikost flotily | osm | |||
| Destinace | 15 [1] | |||
| Hlavní sídlo | Mineralnye Vody , Rusko | |||
| Řízení | Anatolij Sokolov | |||
| webová stránka | mvairport.ru | |||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
Kavminvodyavia je federální státní unitární letecký podnik . Provoz byl ukončen 28. září 2011 z důvodu reorganizace a přesunu všech letů do Donavie .
Historie letecké společnosti "Kavminvodyavia" sahá do 2. června 1962 , kdy byla na letišti " Mineralnye Vody " organizována vlastní letecká četa .
V srpnu 1995 se Výrobní sdružení Mineralnye Vody (MPO) civilního letectví transformovalo na státní jednotný letecký podnik Kavminvodyavia. Na konci ledna 2011 došlo k reorganizaci FGUAP "Kavminvodyavia", v důsledku čehož se objevily nezávislé podniky: letecká společnost "Kavminvodyavia" a mezinárodní letiště "Mineralnye Vody" [2] .
Struktura zahrnovala letové oddělení, leteckou komunikační agenturu, leteckou technickou základnu a letecké výcvikové středisko.
Letiště Stavropol, které bylo dříve součástí FGUAP Kavminvodyavia, bylo v roce 2008 převedeno na saldo Stavropolského území. V roce 2010 bylo také letiště Mineralnye Vody převedeno do vlastnictví Stavropolského území.
V roce 2010 Kavminvodyavia provozovala pravidelné lety z letiště Mineralnye Vody na letiště Vnukovo a Domodědovo ( Moskva ). Z Moskvy také pravidelně létaly linky do Norilsku , Peveku , Stavropolu . Kromě toho aerolinka provozovala charterové lety z letiště Mineralnye Vody.
3. září 2011 aerolinka přestala létat do města Stavropol a také snížila frekvenci letů do Moskvy na dva lety denně. Zůstaly lety z Mineralných Vod do Jerevanu a Moskvy a také z Moskvy do Surgutu a Peveku .
28. září 2011 společnost zcela zastavila lety, protože zpráva byla zveřejněna na oficiálních stránkách .
V březnu 2010 vláda Ruské federace přijala rozhodnutí, podle kterého byly letecké společnosti, které jsou v rozvaze Rostekhnologii převedeny na největšího leteckého dopravce v zemi, Aeroflot , jehož vedení dne 13. září 2011 oznámilo plány na vytvoření svého Rostova dceřiná společnost Donavia základní dopravce na Kavkaze . Již dříve se hovořilo o možnosti jejího sloučení s Kavminvodyavia.
Zavíráme prodej letenek na všechny lety, společnost fakticky zaniká, je to kvůli reorganizaci. Slíbili zaměstnat personál, zatím nejsem připraven odpovědět jak. Musíme mluvit se Saveljevem
- prohlášení náčelníka štábu letecké společnosti Igora Zavjalova.Letecká společnost provozovala letouny sovětské/ruské výroby: Tu-154 a Tu-204 . Podle hodnocení analytiků forbes.ru [3] se dopravce umístil na 13. místě v hodnocení ruských leteckých společností provozujících nejstarší letadla.
Za účelem modernizace leteckého parku („Kavminvodyavia“ zvolila střednětraťový letoun „Airbus 320“) byla část personálu (letového a technického) vyškolena specialisty na výcvik leteckého personálu ze středisek „ Baltic Aviation Academy “ a „Amikon“ [4] , takže příjem nových linerů se očekával na začátku léta 2011. Letouny však nebyly nikdy zakoupeny a uvedeny do provozu.
V březnu 2010 přijala vláda Ruské federace rozhodnutí, podle kterého byly letecké společnosti, které jsou v rozvaze Rostekhnologii, převedeny na největšího leteckého dopravce v zemi, Aeroflot, jehož vedení v září 2011 oznámilo plány na vytvoření své základny v Rostově dceřiná společnost Donavia Airlines základním dopravcem na Kavkaze. Na konci září, před likvidací, flotila letecké společnosti zahrnovala následující letadla [5] :
Všechny Tu-154 vlastněné společností budou rozřezány na kovový šrot.