Mezinárodní letiště Chhatrapati Shivaji

Chatrapati Shivaji International Airport ( Marathi : छ्त्रपती शिवाजी अंतरराष्ट्रीय विमानतळ विमानतळ विमानतळ विमानतळ विमानतळ विमानतळ विमानतळ विमानतळ विमानतळ विमानतळ विमानतळ विमानतळ विमानतळ अंतरराष्ट्रीय अंतरराष्ट्रीय chhatrapati shivaji International  Airport ) ( IATA :  BOM , ICAO :  VABB ), former international sugar airport , located in Mumbai , Maharastra , Indie .

Letiště má dva terminály a celkovou plochu 5,9 m2. km, jedná se o největší letecký uzel v Indii, který obsluhuje metropoli Bombaj. Dříve se terminály jmenovaly Sugar (mezinárodní) a Santa Cruz (domácí). Letiště bylo přejmenováno na počest slavného velitele Maratha ze 17. století a národního hrdiny Indie Chhatrapati Shivajiho .

Historie

Letecká základna RAF Santa Cruz byla během druhé světové války používána Královským indickým letectvem (RIAF) a v 50. letech (po nezávislosti Indie) byla převzata civilními orgány Indie. Zpočátku se letiště jmenovalo Santa Cruz podle názvu oblasti. V 80. letech 20. století byl uveden do provozu nový mezinárodní terminál na letišti Santa Cruz, které se nachází na Sahaře. Ještě dnes se vnitrostátní terminály 1-A a 1-B nazývají terminály Santa Cruz a mezinárodní se nazývá Sahar.

Statistiky

Letiště v Bombaji je největší na indickém subkontinentu . Let Bombaj-Dillí je sedmým nejrušnějším vnitrostátním letem na světě, pokud jde o počet letů za týden. Spolu s mezinárodním letištěm Dillí Indiry Gándhíové je letiště Bombaj největší indickou mezinárodní leteckou bránou, která obsluhuje 46 zahraničních leteckých společností. Je to primární uzel pro Air India a také druhý uzel pro mnoho dalších leteckých společností včetně Indian Airlines , Jet Lite , GoAir , Air Deccan , SpiceJet , IndiGo Airlines a Kingfisher Airlines . Mezinárodní provoz dosahuje maxima pozdě v noci, vnitrostátní lety začínají v 10:00. Nejméně 45 % letištního provozu se však odehrává mezi 10:00 a 18:30.

Letiště v Bombaji spolu s letišti Dillí, Chennai a Bangalore obsluhuje 50 % osobní dopravy na letištích v Indii. Během 11 měsíců od dubna 2006 do února 2007 obsloužilo letiště v Bombaji 180 000 vzletů a přistání a více než 20 milionů cestujících, včetně 13,56 milionů na vnitrostátních letech a 6,73 milionů na mezinárodních letech, o 21,28 %. [jeden]

Letištní budovy

Letiště se skládá ze dvou hlavních terminálů: Terminál 1 (také známý jako Santa Cruz) pro vnitrostátní lety a Terminál 2 (také známý jako Sahar) pro mezinárodní lety. Tyto terminály využívají stejná zařízení na letišti, ale jsou fyzicky oddělené, cestujícímu trvá přesun z jednoho terminálu na druhý 10-15 minut. Úřad pro civilní letectví Indie zajišťuje provoz raketoplánu s terminály pro tranzitní cestující. Terminál 1 je rozdělen na Terminál 1-A, který byl otevřen v dubnu 1992 a obsluhuje Air India Indian Airlines a Air India Regional , stejně jako Kingfisher Airlines. Terminál 1-B obsluhuje SpiceJet, Air Deccan, GoAir, IndiGo Airlines a další soukromé místní letecké společnosti. Terminál 2, navržený společností Aéroports de Paris a otevřený v lednu 1981, je dnes terminálem 2-A. Původní komplex sestávající ze stání letadel 41-46, konkrétně bran 3-8, byl vybaven prvními indickými vzdušnými mosty; obsluhuje většinu leteckých společností, zatímco terminál 2-C, otevřený v říjnu 1999, obsluhuje pouze Air India, Air-India Express a ty dopravce využívající pozemní služby Air India. Terminál 2-B fungoval od září 1986 do října 1999 a sloužil Air India a souvisejícím aerolinkám až do otevření 2-C. Terminál 2-B je znovu využíván, protože 2-A se uzavírá pro renovace.

Bombajské letiště má dvě protínající se dráhy orientované 09/27 a 14/32. Dráha 14/32 o délce 2925 m se nachází mezi terminály 1 a 2 a hlavní dráha 09/27 o délce 3445 m (původně 3489 m) se nachází jižně od budov terminálu. ILS je instalován na každém z pruhů, pruh 27 má certifikaci CAT2. Od 1. ledna 2006 byly obě dráhy využívány současně po dobu tří hodin ráno od 05:30 do 08:30. Je možné, že se zážitek z experimentu prodlouží i do noční doby. Používání dráhy 14/32 je spojeno s řadou problémů způsobených nevhodným umístěním dráhy vzhledem k nebezpečným objektům a omezením vizuálního přiblížení

Modernizace

Mumbai International Airport Limited (MIAL), konsorcium GVK Industries Ltd. (GVK) a Airports Company South Africa (ACSA), obdržely objednávku na modernizaci letiště v Bombaji v únoru 2006. MIAL má zlepšit pohodlí cestujících a provoz terminálů. Personál byl přeškolen.

Design a interiér letiště vyvinulo především argentinské designové studio Steinbranding , které mělo obdobné zkušenosti na letišti Ezeiza v Buenos Aires a letišti Zvartnots v Jerevanu . [2] .

Celkový plán

V říjnu 2006 vydal MIAL hlavní plán [3] rozvoje letiště, který počítal s rozšířením a modernizací infrastruktury, která do roku 2010 zvýší kapacitu letiště na 40 milionů cestujících ročně a 1 milion tun nákladu. Samostatné budovy vnitrostátního a mezinárodního terminálu budou spojeny do jedné velké budovy stávajícího mezinárodního terminálu a vnitrostátní terminál bude přeměněn na nákladní terminál.

Práce budou probíhat ve dvou etapách:

• Předběžná fáze - provedení nezbytných přípravných činností. Mají být dokončeny v roce 2008 a budou zahrnovat:
  • Rekonstrukce a výstavba v Terminálu 2
  • Rekonstrukce terminálu 1A za účelem modernizace a rozšíření zařízení, jako jsou odbavovací přepážky a nástupní zařízení
  • Organizace a vytváření dočasných nákladních kapacit
  • Modernizace zařízení dráhy, výstavba rychlých výjezdů z pojezdových drah pro zvýšení kapacity dráhy
  • Rozšiřování pozemní infrastruktury, zejména výstavba vícepodlažních parkovišť
• Fáze 1, která má být dokončena do roku 2010, zahrnuje:
  • Výstavba nové budovy terminálu (T2) v oblasti stravování současného terminálu 2 pro mezinárodní a vnitrostátní lety
  • Výstavba dálnice na Western Express Highway k terminálu 2
  • Zlepšení řízení dopravy, včetně nové řídicí věže a výstavby paralelní pojezdové dráhy
  • Rozvoj infrastruktury osobní dopravy
  • Výstavba nových nákladních kapacit
  • Výstavba terminálu 1C (v roce 2009)

Charakteristika infrastruktury zrekonstruovaného letiště:

Nové pojezdové dráhy umožňují vysokorychlostní výjezd z dráhy, čímž se zvýší její propustnost. MIAL plánuje instalaci centralizovaného řídicího systému pro vnitrostátní i mezinárodní lety, jehož displeje budou umístěny v obou terminálech. Plánuje se zlepšení systému řízení letového provozu (ATC) a odbavovací plochy. Pro poskytování letových informací bude zřízeno centralizované call centrum .

Bharti Airtel poskytuje na letišti bezplatnou Wi-Fi službu [4] .

Byl vypracován projekt nového mezinárodního terminálu na mezinárodním letišti Chhatrapati Shivaji. Po jeho zprovoznění bude kapacita letiště 40 milionů cestujících ročně. Tento terminál bude využíván současně pro místní i mezinárodní lety, bude v provozu 24 hodin denně.

Výsledek projektu rekonstrukce:

Termín dokončení: 2014 Území: 4 843 759 m2. ft. Výška budovy: 45 m Počet velkých prodejen: 4

Doprava

Uvnitř letiště

• Bezplatná kyvadlová doprava mezi vnitrostátními a mezinárodními terminály
• Předplacená taxislužba mezi vnitrostátními a mezinárodními terminály

V Bombaji

• Předplacené taxi
• Metrové taxíky
• cool kabiny
• auto rikša
• příměstská železnice
• Autobus NEJLEPŠÍ
• půjčení auta

Letecké společnosti a destinace

Úkoly podle letecké společnosti

Terminál 1 - vnitrostátní lety