| Oleg | |
|---|---|
|
"Oleg" v roce 1913 |
|
| Servis | |
| ruské impérium | |
| Třída a typ plavidla | Obrněný křižník třídy Bogatyr |
| Výrobce | Nová admirality |
| Spuštěna do vody | 14. srpna 1903 |
| Uvedeno do provozu | 24. června 1904 |
| Stažen z námořnictva | 17. června 1919 (potopena) |
| Postavení | Vyrostl v roce 1938 a vyřezán do kovu |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 6975 t |
| Délka | 134,19 m |
| Šířka | 16,61 m |
| Návrh | 6,91 m |
| Rezervace |
Paluba - 35 mm, velitelská věž - 140 mm, věže od 90 do 125 mm, výtahy - 35 mm |
| Motory | 2 vertikální trojexpanzní parní stroje , 16 parních kotlů |
| Napájení | 17 000 l. S. |
| stěhovák | 2 |
| cestovní rychlost | 20,45 uzlů |
| cestovní dosah | 845/1200 mil (20/12 uzlů) |
| Osádka | 576 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
1904 2 × 2 - 152 mm/45, 8 × 1 - 152 mm/45, 12 × 75/50, 4 × 7,62 mm kulomety 1916 16 × 1 - 130 mm/55, 1 × 75- mm/50, 2 × 47 mm, 2 × 7,62 mm kulomety |
| Minová a torpédová výzbroj | 2 podvodní torpédomety 381 mm, 150 min |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Oleg je ruský obrněný křižník , poslední z křižníků třídy Bogatyr . Stavitelem je starší stavitel lodí A. I. Mustafin . Loď se zúčastnila bitvy u Tsushimy . Přežil a internoval v Manile . Vrátil se do Baltu . Účast v občanské válce ( vylodění v Hungerburgu 28. listopadu 1918; potlačení povstání v pevnosti Krasnaja Gorka 13.-15. června 1919); byla součástí DOT ( aktivního oddělení lodí ).
Během rusko-japonské války podnikl křižník Oleg jako součást 2. tichomořské eskadry náročnou plavbu z Kronštadtu k japonským břehům. Křižník vedl tzv. „oddělení dostihovacích lodí“ Dobrotvorskij , který se po proplutí Středozemním mořem a Suezským průplavem spojil s hlavními silami admirála Rožděstvenského . Madagaskar . Loď, která byla právě spuštěna na vodu, měla mnoho nedokonalostí, zpočátku se auta neustále porouchala, ale později v této kampani prokázala dobrou plavební způsobilost a udávala rychlost až 23 uzlů při nominálním zatížení [1] .
Během bitvy u Cušimy křižník společně s pancéřovým křižníkem „ Aurora “ hrdinně odrážel útoky dvou oddílů japonských křižníků a chránil jejich transportní lodě a pomalejší křižníky staré konstrukce. Dobrá manévrovatelnost a výhoda v rychlosti umožnily těmto dvěma lodím bojovat několik hodin proti přesile nepřátelských sil. K večeru však na krátkou dobu křižník obdržel asi 10 děr od japonských obrněných křižníků 1. třídy Nissin a Kasuga . Na lodi začal hořet, vytvořil se převal na pravobok až o 15 stupňů. Pouze vyrovnanost a vynalézavost kapitána Leonida Fedoroviče Dobrotvorského umožnila křižníku opustit palebnou zónu.
Ráno poté, co ztratili z dohledu zbytky eskadry, "Oleg", "Aurora" a křižník " Zhemchug ", který se k nim připojil , se rozhodl jít do neutrálního přístavu - Manila , kde byli internováni .
V důsledku bitvy získal "Oleg" 12 jamek, z nichž mnohé se nacházely v blízkosti vodorysky. V rozbouřeném moři by se loď mohla snadno potopit. Obdržel vážné poškození a běžící stroje na lodi. V bitvě bylo zabito 13 členů posádky, 31 lidí bylo zraněno.
V Manile po odzbrojení křižník provedl opravy a v březnu 1906 se vrátil do Baltu.
Rudá baltská flotila se podílela na likvidaci povstání v pevnosti Krasnaya Gorka . Likvidace se kromě jiných lodí zúčastnil křižník Oleg. Oddíl lodí, který se podílel na likvidaci povstání, aktivně manévroval ve Finském zálivu a Koporském a ostřeloval pevnosti Krasnaja Gorka a Šedý kůň. Britové, jejichž eskadra byla v Baltském moři a za cíl si stanovili zničení Baltské flotily, se rozhodli využít aktivity lodí k útoku na ně [2] :183-185 .
V noci ze 17. na 18. června, kdy již bylo povstání rozdrceno, byl křižník Oleg ukotven v linii kronštadtských majáků. Křižník byl střežen hlídkovými loděmi, mezi nimiž se k křižníku nepozorovaně přiblížil rychlý anglický torpédový člun CMB 4 pod velením poručíka A. Egara a vypálil torpédo, které zasáhlo křižník na levoboku v r. plocha topiče. Křižník se začal rychle valit. Osvětlení zhaslo. Velitel křižníku N. Milaševič vydal rozkaz vyhlásit bojový poplach, ale protože trubač chyběl, nebylo tak učiněno [2] :184 . Palba byla zahájena příďovým plutongem , střelba byla s největší pravděpodobností prováděna střemhlavými granáty používanými k odražení útoků ponorek [3] . Nebylo možné zaplavit tanky na pravoboku, aby se vyrovnal náklon, a po 12 minutách se křižník Oleg potopil. 5 členů týmu bylo zabito, pět dalších bylo zraněno. Požár hlídkových lodí a samotného Olega nezpůsobil poškození torpédového člunu.
Kotvy zvednuté z křižníku Oleg v roce 1923 byly instalovány na křižník Aurora, který v roce 1919 ztratil všechny kotvy při cvičném výjezdu jako součást jiných lodí v pozicích pro plánované zaplavení, aby zablokoval cestu intervenčním lodím [4] .
| Křižníky ruského císařského námořnictva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||