Nelson Angelo Piqué | |
---|---|
obecná informace | |
Podlaha | mužský |
Jméno při narození | Nelson Angelo Tamsma Piquet Souto Maior |
Státní občanství | |
Datum narození | 25. července 1985 (37 let) |
Místo narození | Heidelberg , Německo |
Formule E | |
Debut | 2014/2015 |
Současný tým | China Racing |
Osobní číslo | 99 |
Začíná | jedenáct |
vítězství | 2 |
Poláci | 0 |
rychlá kola | 2 |
Nejlepší umístění v šampionátu | 1 v roce 2014/2015 |
Odkazy | |
nelsonpiquetjr.com _ | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Nelson Piquet | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní občanství | |||||||||||||||||||||||||
Datum narození | 25. července 1985 (37 let) | ||||||||||||||||||||||||
Místo narození | |||||||||||||||||||||||||
Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
Roční období | 2 ( 2008–2009 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
Auta | Renault | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 28 | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Austrálie 2008 | ||||||||||||||||||||||||
Poslední Grand Prix | Maďarsko 2009 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Nelson Angelo Piquet ( port. Nelson Angelo Piquet , 25. července 1985 , Heidelberg , Německo ), také známý jako Nelson Pique Jr. , Nelsinho Piquet je brazilský závodní jezdec . Syn trojnásobného mistra světa v závodní třídě Formule 1 Nelsona Piqueta . V sezónách 2005 a 2006 závodil v seriálu GP2 , vyhrál v Belgii v roce 2005 a získal druhé místo v seriálu v roce 2006. [1] V sezóně 2007 testovací a rezervní jezdec týmu Renault Formule 1 , v roce 2008 - 2009 hlavní hybatel. [2] Šampion Formule E v sezóně 2014-2015 . Piqué v současné době žije v Oxfordu v Anglii .
Piquého rodiče se rozvedli krátce po jeho narození. Žil v Monaku se svou holandskou matkou Sylvií Tamsma. Když mu bylo osm, přestěhoval se do Brazílie, aby žil se svým otcem Nelsonem Piquetem . „Rodina mě změnila. Moje matka chtěla, abych znala svého otce, Brazílii a jazyk, a rozhodla se, že Brazílie bude pro dítě lepší“ [3] . Nelsinho má dvě sestry, Kelly a Julii, a čtyři bratry: Geraldo, Lazlu, Pedro a Marco. Žil v Brazílii a studoval na American School of Brasilia. Po dovršení 16 let se rozhodl zasvětit svůj život závodění.
Piquého kariéra začala v roce 1993 v Brazilian Karting , kde závodil až do roku 2001, kdy přestoupil do jihoamerické Formule 3 [1] . Díky bohatství svého otce jezdil ve svém týmu až do série GP2 . Hrál část sezóny 2001 a vyhrál šampionát 2002 [4] se čtyřmi závody do konce. V roce 2002 se také zúčastnil jednoho závodu brazilské formule Renault .
V roce 2003 Piquet odcestoval do Velké Británie , kde soutěžil v britské Formuli 3 s Piquet Sports . Šampionát zakončil na třetím místě se šesti výhrami [4] , pěti umístěními na stupních vítězů a osmi pole position. Testoval také pro tým Williams Formule 1 . [čtyři]
V roce 2004 Piquet vyhrál britský šampionát Formule 3 a stal se nejmladším šampiónem v historii ve věku 19 let a 2 měsíců [1] . On také testoval znovu pro Williams .
V roce 2005 Piquet soutěžil v A1 Grand Prix za tým Brazílie , vyhrál sprint a hlavní závod v prvním kole sezóny v Brands Hatch [4] a získal bod za nejrychlejší kolo. Závodil také v GP2 za tým HiTech/Piquet Sports , vyhrál první závod ve Spa v Belgii a testoval pro tým BAR-Honda F1 . [čtyři]
V roce 2006 získal Pique druhé místo za britským jezdcem Lewisem Hamiltonem ve svém druhém roce v GP2.
Během sezóny 2007 byl náhradníkem a testovacím jezdcem týmu Renault . [5]
2008V sezóně 2008 byl Piquet představen jako týmový kolega Renaultu vracejícímu se dvojnásobnému šampionovi Fernandu Alonsovi . [6] Údajně získal výhodu nad Heikki Kovalainenem v boji o místo v týmu , protože se věřilo, že Kovalainen by se mohl stát pro Alonsa vážným soupeřem a výzva tohoto druhu pro Alonsa mohla být stejně velká. rána pro tým, jako tomu bylo o rok dříve v McLarenu . [7]
V prvním závodě sezóny 2008, Velké ceně Austrálie , Piquet odstartoval jako 21. a poškodil svůj vůz při kolizi v úvodním kole, nakonec odstoupil ve 31. kole. [8] Byl to přesně stejný výsledek, jaký předvedl jeho otec ve svém debutovém závodě. Na Grand Prix Malajsie startoval ze třináctého místa na roštu a skončil jedenáctý. [9] Na Grand Prix Bahrajnu startoval ze 14. místa , ale po druhé zastávce v boxech odstoupil s problémy s převodovkou. Piqué poprvé postoupil do třetího kvalifikačního kola na Velké ceně Španělska v Barceloně, kde se kvalifikoval jako 10. [10] Závod však ukončil v sedmém kole poté, co se při pokusu o předjetí srazil se Sebastienem Bourdaisem . Na Grand Prix Turecka se kvalifikoval 17. [11] a skončil 15. [12] Jeho problémy se zhoršily odchodem do důchodu, jako například v Monaku , kde nebyl schopen vyrovnat se s deštivými podmínkami, [13] a přešel do obratu, stejně jako Alonso v Kanadě , než odešel ve 43. kole [14]. kvůli problémům s brzdami. [patnáct]
Tlak na Piquého ze strany Renaultu se s postupem sezóny 2008 zvyšoval a proslýchalo se, že by mohl přijít o místo v týmu, pokud své výsledky nezlepší. [16] [17] [18] Renault se k fámám nevyjádřil a veřejně ho vyzval ke zlepšení po Grand Prix Turecka [19] a po neštěstí v deštivém Monaku. [20] . I přes tlak se mladý pilot dokázal dobře ukázat. Piqué získal své první body tím, že ve Velké ceně Francie 2008 skončil na sedmém místě a v posledních kolech závodu předjel svého týmového kolegu, dvojnásobného šampiona Fernanda Alonsa. V britské Grand Prix v Silverstone byl Piquet nějakou dobu na čtvrtém místě, když předjel svého parťáka, který měl ojeté pneumatiky. Piqué v 36. kole spolu s řadou dalších jezdců absolvoval hydroplán a točil se. V dalším závodě v Německu skončil před Felipem Massou na Ferrari a získal druhé místo za Mclarenem Lewise Hamiltona a své první umístění na stupních vítězů, ale velkou roli zde hrálo štěstí, protože byl jediným jezdcem, který závod absolvoval na strategie jedné zastávky a objevil se bezprostředně po zastávce Safety caru v boxech.
Při Velké ceně Singapuru byl Nelsinho účastníkem nehody, která vyústila v safety car. To hrálo do karet jeho parťákovi Fernandu Alonsovi, který před zbytkem natankoval a díky tomu mohl závod vyhrát. O rok později, poté, co byl vyhozen z Renaultu, Pique přiznává, že nehoda byla způsobena na příkaz týmu, aby zajistil Alonso vítězství.
2009Navzdory zvěstem o odchodu Piquého s ním Renault podepsal roční smlouvu. [21] . Alonso zůstal jako týmový kolega v naději, že Renault může znovu bojovat o titul.
Piqué měl neuspokojivý začátek sezóny 2009 a nikdy se nedostal přes první část kvalifikace. Svůj první závod v Austrálii ukončil ve 24. kole kvůli problémům s brzdami [22] . Úspěšnější závod byl v Malajsii , kde skončil třináctý, jen dvě místa a sedm sekund za týmovým kolegou Alonsem poté, co byl závod zastaven kvůli silnému dešti. Čína byla dalším zklamáním, Pique často vylétával a jeho nosní kužel se dvakrát měnil [23] . Skončil na posledním 16. místě, dvě kola za lídrem. Šéf týmu Flavio Briatore řekl: "Velmi, velmi špatný závod." [24] . V Bahrajnu se předvedl lépe , skončil 10. a předvedl docela dost předjíždění. V závěrečných kolech závodu předjel Marka Webbera . Ve Španělsku měl klidný závod a skončil pouze 12.
Na Grand Prix Monaka 2009 byl Piquet 10., než sebral „motor“ Sebastiana Vettela. Piquého strategie mu umožnila nezastavit se až do 36. kola. Vůz jezdce Toro Rosso Sebastiena Buemiho však narazil do Piquého vozu, což ho stálo sedmé místo. Frustrovaný Piqué po závodě řekl: „Jsem extrémně smutný z odstoupení. Měl jsem dobrý start a všechno šlo docela dobře – plánovali jsme dlouhý první segment a soupeři vepředu sváděli velmi těsný boj, když najednou Sebastien Buemi narazil do zadní části mého vozu. Je nepříjemné, že jsem dnes mohl získat pár bodů…“ Velká cena Turecka Piquemu nevyšla ani v kvalifikaci, v závodě předjel Hamiltona i Barrichella, ale nakonec dojel až šestnáctý.
3. srpna 2009 Brazilec potvrdil své vyřazení z týmu Renault [25] .
Pique po svém odvolání poslal FIA otevřený dopis, kde přiznal, že se při Velké ceně Singapuru v roce 2008 dopustil předem připravené nehody. Podle něj ho k tomu donutili Flavio Briatore a Pat Simmonds , kteří mu řekli, že jinak nebude jeho smlouva na příští rok obnovena. Nehoda zorganizovaná Renaultem na správném místě ve správný čas vedla k příjezdu safety caru, které hrálo do karet Alonsovi a pomohlo mu tento závod vyhrát.
FIA zahájila vyšetřování incidentu a uznala platnost Piquého obvinění. Briatore a Symonds byli nuceni rezignovat, po čemž byl Briatore doživotně diskvalifikován a Symonds na pět let. Pique a Alonso unikli trestu a výsledek závodu nebyl přezkoumán. Tento skandál zničil reputaci týmu Renault i samotného Piqueho: mnoho jezdců odsoudilo jak fakt nehody, tak její odhalení.
Sezóna | Série | tým | Závod | Poláci | vítězství | Brýle | Místo |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Jihoamerická Formule 3 | Piquet Sports | 7 | jeden | jeden | 77 | 5 |
2002 | Jihoamerická Formule 3 | Piquet Sports | 17 | 16 | 13 | 296 | jeden |
2003 | Britská Formule 3 | Piquet Sports | 23 | osm | 6 | 231 | 3 |
Velká cena Macaa Formule 3 | ? | jeden | 0 | 0 | N/A | osm | |
Mistři formule 3 | Piquet Sports | jeden | jeden | 0 | N/A | 2 | |
Velká cena Koreje Formule 3 | HiTech Racing | jeden | 0 | 0 | N/A | 3 | |
2004 | Britská Formule 3 | Piquet Sports | 24 | 5 | 6 | 282 | jeden |
Eurocup Formule 3 | Piquet Sports | jeden | jeden | 0 | N/A | čtyři | |
Velká cena Macaa Formule 3 | Piquet Sports | jeden | 0 | 0 | N/A | deset | |
Mistři formule 3 | Piquet Sports | jeden | 0 | 0 | N/A | osm | |
Velká cena Bahrajnu Formule 3 | Piquet Sports | jeden | 0 | 0 | N/A | NK | |
Porsche Super Cup | VIP tým Porsche AG | jeden | 0 | 0 | 0 | NK | |
2005 | GP2 | HiTech - Piquet Sports | 22 | 0 | jeden | 46 | osm |
2005-06 | A1 Grand Prix | Brazílie | čtrnáct | 2 | 2 | 71* | 6* |
2006 | GP2 | Piquet Sports | 21 | 6 | čtyři | 102 | 2 |
24 hodin Le Mans | Russian Age Racing (GT1) | jeden | 0 | 0 | N/A | čtyři | |
Mil Milhas Brazílie | Cirtek Motorsport (GTP1) | jeden | 0 | jeden | N/A | jeden | |
2007 | Formule 1 | Renault | zkušební pilot | ||||
2008 | Formule 1 | Renault | osmnáct | 0 | 0 | 19 | 12 |
2009 | Formule 1 | Renault | deset | 0 | 0 | 0 | 21 |
2010 | Národní série NASCAR | Baker Curb Racing | jeden | 0 | 0 | 146 | 102 |
NASCAR Camping World Truck Series | Red Horse Racing Billy Ballew Motorsports |
čtyři | 0 | 0 | 644 | 44 | |
Závodní série ARCA | Eddie Sharp Racing | 3 | jeden | 0 | 450 | padesáti | |
Campeonato Brasileiro de Turismo | M4T Motorsport | jeden | 0 | 0 | - | NK | |
2011 | NASCAR Camping World Truck Series | Kevin Harvick Incorporated | 25 | 0 | 0 | 752 | deset |
Národní série NASCAR | Turner Motorsports | jeden | 0 | 0 | - | 124 | |
2012 | NASCAR Camping World Truck Series | Turner Motorsports | 22 | 3 | 2 | 747 | 7 |
Národní série NASCAR | 2 | jeden | jeden | - | 104 | ||
2013 | Národní série NASCAR | Turner Scott Motorsports | 33 | 0 | 0 | 861 | 12 |
NASCAR Camping World Truck Series | NTS Motorsports Turner Scott Motorsports |
2 | 0 | 0 | 0 | 100† | |
Globální mistrovství v rallycrossu | X Team Racing | čtyři | 0 | 0 | 17 | 19 | |
2014 | Skladové auto Brazílie | Mobil Super Racing | jeden | 0 | 0 | 0† | NK |
Řada NASCAR Sprint Cup | Randy Humphrey Racing | jeden | 0 | 0 | osmnáct | 53 | |
Blancpain Sprint Series | BMW Sport Trophy Team Brasil | osm | 0 | 0 | čtyři | 37 | |
Globální mistrovství v rallycrossu | S.H. Racing | deset | 0 | 0 | 307 | čtyři | |
2014/2015 | Formule E | China Racing | jedenáct | 0 | 2 | 144 | jeden |
2015 | Skladové auto Brazílie | AMG Motorsport | jeden | jeden | 0 | 0† | NK |
Globální mistrovství v rallycrossu | SH Racing Rallycross | jedenáct | jeden | jeden | 351 [26] | 4 [26] | |
Světla Indy | carlin | 2 | jeden | 0 | 28 | patnáct | |
2015/2016 | Formule E | China Racing |
* Včetně bodů získaných ostatními jezdci, kteří soutěžili za tým Brazílie. † - Vzhledem k tomu, že Piqué byl hostujícím jezdcem, nemohl získat body.
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezóna | tým | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | osmnáct | 19 | dvacet | 21 | 22 | 23 | LZ | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Hitech / Piquet Racing | SAN 114 _ |
SAN 26 _ |
ISP 15 _ |
ISP 2 2 |
PO 111 _ |
15 EUR _ |
2 3 EUR |
FRA 1 Ústup |
FRA 2 DSC |
VEL 1 Konec |
VEL 2 Odjezd |
ONA 13 _ |
ONA 28 _ |
VEN 1 Exit |
VEN 2 10 |
TUC 14 _ |
TUC 2 6 |
ITA 13 _ |
ITA 2 Odchod do důchodu |
BEL 11 _ |
BEL 2 14 |
BACH 1 Odchod do důchodu |
BACH 2 15 |
osm | 46 |
2006 | Piquet Sports | HŘÍDEL 11 _ |
HŘÍDEL 2 4 |
SAN 15 _ |
SAN 22 _ |
1 EUR Odchod do důchodu |
2 19 EUR |
ISP 14 _ |
ISP 2 2 |
PO 1 Ústup |
VEL 1 4 |
VEL 2 5 |
FRA 14 _ |
FRA 2 2 |
ONA 113 _ |
GER 2 NS |
VEN 11 _ |
VEN 21 _ |
TUC 11 _ |
TUC 2 5 |
ITA 12 _ |
ITA 2 6 |
2 | 102 |
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rok | tým | Podvozek | Motor | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | osmnáct | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Tým ING Renault F1 | Renault R28 | Renault RS27 2.4 V8 |
ABC Odjezd |
MAZ 11 |
BACH Odjezd |
ISP Skhod |
TUTS 15 |
MON Skhod |
Sestup KAN |
FRA 7 |
VEL sestup |
ONA 2 |
VEN 6 |
11 EUR |
BEL Skhod |
ITA 10 |
MODRÁ Odjezd |
YAPO 4 |
SADA 8 |
PODPRSENKA Odjezd |
12 | 19 |
2009 | Tým ING Renault F1 | Renault R29 | Renault RS27 2.4 V8 |
ABC Odjezd |
MAZ 13 |
SADA 16 |
BACH 10 |
ISP 12 |
MON Skhod |
TUTS 16 |
VEL 12 |
ONA 13 |
WEN 12 |
eur |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
ARB |
ABU |
21 | 0 |
Britští mistři formule 3 | |
---|---|
Trojnásobný |
|
dvojnásobek |
|
Singl |
|
Mistři světa Formule E | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
|