Hlasový informátor - elektronické zařízení, které zajišťuje automatický přenos předem naprogramovaných zpráv do komunikačních kanálů
Hlasový informátor (hlasové komunikační zařízení) v letectví je určen pro hlasové zprávy, výzvy nebo příkazové pokyny posádce v obtížných nebo kritických situacích. V rozšířeném, ale starém domácím systému RI-65B, instalovaném na většině letadel SSSR a Ruské federace, jsou hlasové zprávy vydávány ženským hlasem, pro který systém dostal od pilotů přezdívku „Rita“ (na zahraničních letadlech , piloti volají hlasového informátora "Whining Betty"). Ženský hlas se používá z několika důvodů: ženy ve vagónech jsou stále velmi vzácné a ženský hlas přitahuje pozornost, zní na STC čistěji a srozumitelněji a pokud magnetofon začne „táhnout“ kvůli poklesu zásoby napětí, pak se mužský hlas stane o něco dříve nezřetelným – pro zabarvení nižší frekvence.
Hlasové zprávy jsou nahrávány na magnetickou pásku na pozemním zařízení RI-65-50. Signály z palubních systémů a senzorů vstupují do jednotky RI-65-10, kde se zapne mechanismus páskové mechaniky a hlasový signál se vybere a automaticky přehraje přes zesilovač SPU do sluchátek posádky . V případě současného příjmu signálů z několika senzorů jsou zprávy zpracovávány v pořadí důležitosti, ve vzestupném pořadí podle čísel kanálů. Zprávy se budou opakovat, dokud bude alarm existovat. Pokud je signál krátkodobý (pulzní), pak se zpráva automaticky dvakrát zopakuje. Pro zastavení neustálého opakování zprávy je na štítu přepínač nebo tlačítko. Zprávy v SPU z RI-65 jsou zaznamenávány hlasovými záznamníky (tzv. "černé skříňky"). Některé nouzové zprávy mohou být automaticky vysílány.
Textový obsah zpráv se značně liší v závislosti na typu letadla, na kterém je systém nainstalován. V zásadě se všechny zprávy týkají informování o selhání systému, o dosažení maximálních letových podmínek a na vojenských letadlech - o hrozbě, která vznikla.
Kromě letecké techniky jsou hlasové výzvy v 21. století široce používány na vozech pro domácnost, a to jak zpočátku vestavěné, tak jako doplňky různých zařízení.
Existuje pozemní verze systému s názvem RI-65N. Známé jsou také palubní hlasové informátory typu APO-28, Almaz.
Hlasový informátor jako palubní nouzový výstražný systém je napájen z bateriové sběrnice letadla.