Sig (ponorka)

"Síh"

"Sig" s posádkou
Historie lodi
stát vlajky  Rusko
Domovský přístav Libavá
Spouštění července 1905
Stažen z námořnictva července 1914
Moderní stav Pravděpodobně vyřezávané do kovu
Hlavní charakteristiky
typ lodi Torpédo
Označení projektu zadejte "Jeseter"
Hlavní konstruktér Simon Lack
Rychlost (povrch) 8,3 uzlů
Rychlost (pod vodou) 5 uzlů
Provozní hloubka 30 m
Autonomie navigace Hladina 250 mil při 5 uzlech, pod vodou 30 mil při 3 uzlech
Osádka 12 lidí, včetně dvou důstojníků
Rozměry
Povrchový posun 153 t
Podvodní posun 189 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 22 m
Šířka trupu max. 3,6 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 3,7 m
Power point

Benzín-elektrický

  • Dva benzínové motory o objemu 120 litrů. S. ,
  • dva elektromotory o výkonu 65 koní S.
  • AB
Vyzbrojení
Minová a torpédová
výzbroj		 3 x 457 mm TA (2 vpředu a 1 vzadu), 5 torpéd
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Sig"  - ruská ponorka typu "Sturgeon" během rusko-japonské války .

Historie stavby

Sig byl položen v roce 1904 ve společnosti Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company v Newport News , USA. Dne 24. ledna 1905 byl dodán v demontu na Libavou (Rusko) , kde ve skutečnosti nebyl smontován v závodě, ale byl přestavěn pro špatnou kvalitu dodaných dílů trupu.

Montáž byla dokončena v červnu 1905 a spuštění proběhlo v červenci. Ve dnech 18. až 24. července byly provedeny přejímací zkoušky, po kterých se Sig stal jedinou lodí své třídy zařazenou do Baltské flotily.

Servisní historie

V roce 1905 podnikl Sig několik cest přes Balt. V roce 1906 se stal členem Scuba Diving Training Squad . V roce 1907 - jako součást ozbrojené zálohy. V roce 1909 se během manévrů Sig stal jedinou ponorkou, které se podařilo zahájit útok na lodě falešného nepřítele. Od roku 1911 - jako součást 2. záložní lodě. V roce 1912 se podílel na testování podvodního komunikačního zařízení, které skončilo neuspokojivě. V roce 1912 prošel generální opravou, ale již v roce 1913 bylo kvůli stavu trupu a mechanismů Sigu zakázáno potápět se hlouběji než 10,5 metru (35 stop).

V červenci 1914 byla Sig stažena z flotily a v roce 1915 byla potopena jako požární loď u vjezdu do přístavu Libau. Pravděpodobně byl vyzdvižen v roce 1922 a vyřezán na kov.

Velitelé

Odkazy