| Sojuz 7K-VI | |
|---|---|
| Obecná informace | |
| Index | 11Ф73 |
| Výrobce | TsSKB-Progress |
| Země | SSSR |
| aplikace | Orbitální let astronautů, průzkum, střelba na orbitální lodě |
| členové posádky | 2-3 osoby |
| Specifikace | |
| Výška | 8 m |
| Průměr | 2,8 m |
| Hlasitost | 11 m³ |
| Hmotnost | 6700 kg |
| Délka letu | 30 dní |
| Výroba | |
| Postavení | zrušeno |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Sojuz 7K-VI (index 11F73 , program Zvezda ) je sovětská speciální vícemístná vojenská výzkumná pilotovaná kosmická loď . Projekt byl vyvinut v letech 1965-1967 v Kujbyševské pobočce č. 3 TsKBEM (dnes TsSKB-Progress ) jako součást programu vytvoření vojenských úprav komplexu Sojuz .
Prehistorie vzniku pilotované kosmické lodi Zvezda sahá do 24. prosince 1962 , kdy hlavní konstruktér OKB-1 Sergej Pavlovič Korolev podepsal předběžný návrh vesmírného komplexu Sojuz , který později posloužil jako základ pro budoucí projekt vojenská výzkumná loď „7K-VI“.
Program Sojuz byl pokračováním uzavřeného projektu Sever , v jehož rámci se vyvíjela pilotovaná kosmická loď 7K . Na lodi „ Sever “ bylo plánováno vypracovat systémy manévrování, setkání, dokování a také systém aerodynamického sestupu kosmické lodi. Je třeba poznamenat, že vzhled lodi „ 7K “ byl již blízký budoucímu Sojuzu.
V raných fázích ( 1961 ) bylo v rámci mise k obletu Měsíce a návratu astronautů na Zemi plánováno použití modernizované kosmické lodi řady Vostok ZKA a tří pomocných raketových jednotek . V prosinci 1962 ale Sojuz prošel velkými změnami. Podle návrhu podepsaného Koroljovem se měl komplex Sojuz skládat z upravené 7K pilotované kosmické lodi projektu Sever, 9K raketového horního stupně a skupiny 11K tankerů .
Komplex měl být vypuštěn na nízkou oběžnou dráhu Země pomocí nosné rakety 11A511 (rodiny R-7 ). Podle scénáře mise měl být nejprve vypuštěn horní stupeň 9K , pak by k němu měly postupně zakotvit 3-4 tankery 11K , které by naplnily horní stupeň 22 tunami paliva. Jako poslední by odstartovala pilotovaná kosmická loď 7K s astronauty na palubě. Po připojení 7K k hornímu stupni 9K by následovalo oddělení orbitální manévrovací jednotky a spuštění motorů jednotky 9K . V tomto stavu by se svazek 7K-9K musel vydat na misi, aby obletěl Měsíc.
V těchto letech bylo poměrně obtížné zajistit tento tehdy poměrně komplikovaný projekt potřebnými finančními prostředky, poskytujícími pouze vyhlídky na oblet Měsíce. Koroljov navrhl využít rozpočet ministerstva obrany vytvořením dvou vojenských modifikací na základě lodi 7K : orbitálního stíhače Sojuz-P a vesmírné průzkumné lodi Sojuz- R .
Tuto myšlenku podpořilo vojenské oddělení. Následně se Sergej Pavlovič Korolev ujal vývoje hlavní lodi komplexu Sojuz a bylo rozhodnuto přesunout vývoj vojenských modifikací Sojuzu do větve č. 3 OKB-1 kujbyševského závodu Progress pod vedením designér Dmitrij Iljič Kozlov . Je třeba také poznamenat, že od roku 1961 již pobočka č. 3 připravovala technickou dokumentaci pro sériovou výrobu fotoprůzkumných družic 11F61 Zenit -2 v rámci tématu Vostok .
Ve zdech OKB-1 na základě „ 7K “ vznikla v roce 1965 11F615 „ 7K -OK “ – víceúčelová třímístná orbitální loď se solárními panely , určená k nácviku manévrovacích a dokovacích operací v blízkém okolí. -Oběh Země. Následně bylo v rámci tohoto projektu vyrobeno a vypuštěno 8 bezpilotních a 8 pilotovaných orbitálních lodí. Po úspěšných orbitálních testech měl v rámci sovětského lunárního programu použít lodě 7K-OK , ale tyto lety byly zrušeny a již vytvořené lodě byly rozebrány.
Loď se stala základem pro vytvoření pilotovaných i nepilotovaných kosmických lodí nerealizovaných sovětských lunárních programů ( Zond , 7K-L1 , L3 ).
Sojuz-P (7K-P) ( 11F71 ), Sojuz-PPK ( 11F71 ), Sojuz-R (7K-R) a Sojuz 7K-VI - Zvezda ( 11F73 ), včetně Sojuz 7K-OB-VI ( 11F731 ), Sojuz -VI/OIS.
Design Bureau Kozlov začal aktivně pracovat na vojenských projektech komplexu Sojuz v roce 1963 . V rámci projektu Sojuz-R bylo v roce 1963 navrženo vytvoření malé orbitální stanice 11F71 s vybavením pro foto a rádiový průzkum. Základna pro tuto stanici měla sloužit jako přístrojově-agregátový prostor kosmické lodi 7K a místo sestupového vozidla ( SA ) a užitkového prostoru v 11F71 bylo navrženo umístit prostor cílového vybavení. Na stejném principu byly v budoucnu v TsKBEM navrženy moduly víceúčelového orbitálního komplexu 19K , z nichž pouze autonomní modul 19KA30 Gamma dosáhl fáze letových konstrukčních zkoušek .
" Sojuz-R " získal souhlas ministerstva obrany a byl dokonce zahrnut do pětiletého plánu průzkumu vesmíru (1964-69). Rozkaz v tomto smyslu podepsal ministr obrany maršál R. Ja. Malinovskij 18. června 1964 . Kromě Sojuzu-R plán zahrnoval automatické družice Zenith , More-1 (americká řada), orbitální letadlo Spiral a další.
V roce 1964 bylo na základě upravené kosmické lodi 7K-OK navrženo vytvořit pilotovaný orbitální inspektor Sojuz-P a bojovou modifikaci Sojuz-PPK s 8 miniraketami na palubě.
V letech 1964-65 pracovala pobočka č. 3 také na vytvoření nové nosné rakety 11A514 . Práce na interceptoru Sojuz 7K-PPK a jeho raketě 11A514 byly ukončeny v roce 1965 kvůli vypuštění prototypů budoucích automatických záchytných satelitů Polet-1 a Polet-2 vyvinutých OKB-52 pod vedením V. N. Chelomeyi . Pro dodávku dvou kosmonautů na stanici 11F71 vyvinula Konstrukční kancelář Kozlov dopravní obslužné vozidlo 11F72 7K-TK. Jednalo se o loď "7K", vybavenou systémem setkání, dokování a přechodu na stanici vnitřním poklopem bez použití skafandrů . V OKB-1 se na takové modifikaci Sojuzu začalo pracovat až o pět let později – v roce 1968 . Jako nosič pro transportní loď 7K-TK byla navržena raketa 11A511 , která vzniká pro komplex Sojuz .
Na rozšířené vědeckotechnické radě Oboru č. 3 za účasti příbuzných organizací, Akademie věd SSSR , vojenských jednotek a Ministerstva všeobecného strojírenství , byl obhájen předběžný projekt komplexu Sojuz-R - orbital 11F71 stanice a dopravní obslužná loď 11F72 . Začal vývoj předběžného návrhu Sojuzu-R.
Dmitrij Kozlov navázal vztahy s Výcvikovým střediskem kosmonautů , kde byli pro let trénováni budoucí piloti Sojuzu-R.
Nicméně, Dmitrij Iljič Kozlov nedokázal realizovat projekt Sojuz-R .
V roce 1964 se konala soutěž na výběr návrhu vesmírného projektu. V důsledku toho byl vybrán dříve předložený projekt OKB-52 na vytvoření pilotované stanice " Almaz ". Almaz zdědil index 11F71 z orbitálního bloku Sojuz-R. Veškerý vývoj větve Kujbyšev na průzkumné orbitální stanici byl převeden na OKB-52 ( Reutov ).
Impulsem pro urychlení prací na vývoji vojenského Sojuzu byla skutečnost, že americké ministerstvo obrany rozšířilo vojenské programy o vytvoření pilotované orbitální laboratoře MOL . Poslední kapkou při řešení otázek rozšiřujícího se vojenského výzkumu na oběžné dráze na palubách pilotovaných vozidel byl let americké kosmické lodi Gemini-4 začátkem června 1965 . Jeho posádka provedla několik aplikovaných vojenských experimentů: fotografovala zemský povrch, pozorovala starty balistických raket , cvičila setkání ve vesmíru, simulovala inspekci mimozemských satelitů.
V prvních dnech srpna 1965 podepsal předseda vojensko-průmyslové komise Rady ministrů SSSR Leonid Vasilievich Smirnov příkaz k okamžitému zahájení vojenského výzkumu na lodích komplexu Voskhod a zahájení výstavby speciální loď založená na Sojuzu 7K-OK . Nová loď měla plnit následující úkoly:
Práce na stanici Almaz byly tehdy pouze v počáteční fázi (první let této stanice byl plánován na rok 1968 ). Proto bylo navrženo vyrobit malou vojenskou výzkumnou loď, která by mohla být spuštěna v blízké budoucnosti.
24. srpna 1965 Ústřední výbor KSSS a Rada ministrů SSSR přijaly usnesení o rozšíření vojenského výzkumu ve vesmíru .
V roce 1965 zahájila Kujbyševská pobočka č. 3 TsKBEM (dnes Samara TsSKB-Progress) pod vedením D. I. Kozlova konstrukční práce na vytvoření vojenské výzkumné lodi 7K-VI (11F73 Zvezda). V projektu 7K-VI byl jako základ vzat návrh 7K-OK, ale systém plnění a ovládání byly velmi odlišné.
Dne 7. července 1966 byla rozkazem ministra všeobecného strojírenství S. A. Afanasyeva č. 296ss jmenována pobočka č. 3 vedoucím vývojářem vojenské výzkumné lodi. Bylo plánováno, že bude vyvinut pomocí Korolevského 11F615 " 7K-OK ". V Design Bureau Dmitrije Iljiče Kozlova loď obdržela konstrukční označení „7K-VI“. Ještě před přijetím výnosu z 24. srpna 1965 se Kujbyševovi podařilo uvolnit počáteční data a návrh konstrukce lodi 7K-VI a její nosné rakety 11A511 .
Na jaře roku 1966 byl v pobočce č. 3 spolu s vývojem nové řady kosmických lodí " Zenith " zahájen vývoj nové kosmické lodi "7K-VI". Také se v procesu prací na nové lodi začalo uvažovat o možnosti využití palubního počítače v řídicím systému lodi. v té době neměli zaměstnanci pobočky č. 3 zkušenosti s vývojem systémů pomocí palubního počítače, a tak bylo rozhodnuto vyhledat pomoc u NIIMP . Zástupci NIIMP v čele s A. Merkulovem byli vysláni do pobočky č. 3, aby předali materiály k projektu vytvoření palubního počítače Saljut-3 . Výsledkem takové spolupráce byly zadání pro vytvoření nového palubního počítače pro kosmickou loď 7K-VI. NIIMP se také podílel na vytvoření nového palubního počítače.
V srpnu 1966 se zástupce hlavního konstruktéra pobočky č. 3 A. M. Soldatenkov obrátil na zástupce vedoucího komplexu OKB-1 Borise Viktoroviče Raushenbacha a v kopii na hlavního inženýra NIIMP B. F. Vysockij s tímto dopisem:
„V souladu s předběžnou dohodou vám zasílám TOR pro vývoj a výrobu palubního počítačového systému pro lodní navigační komplex (11F732). Vzhledem k napjatým termínům pro návrh a výrobu 7K-VI a identitě zásad pro konstrukci a přidělování palubních počítačů vyvinutých ve vztahu ke komplexu N1-L3 a 7K-VI žádá NIIMP zvážit možnost vývoje jednotné požadavky na palubní počítače těchto komplexů z hlediska struktury a zásad komunikace s externími zařízeními do 10.09. tento rok Zdá se nám vhodné provést diskusi o těchto požadavcích ve vaší organizaci se třemi stranami. Dejte mi prosím vědět časový rámec. Příloha TK na 15 listech.
- Herman Noskin "První palubní počítač pro vesmírné aplikace" [1]Koncem listopadu 1966 zaslal hlavní konstruktér pobočky č. 3 D. I. Kozlov B. E. Chertokovi následující dopis :
„Technické požadavky na palubní počítač 11F73 plně odpovídají požadavkům na palubní počítač komplexu L3, stanoveným v zadání pro palubní počítač L3.
V této souvislosti a v souladu se smlouvou mezi OKB-1 a NIIMP Vás žádám o zaslání kopie zmíněného TOR pro registraci podpisů z pobočky OKB-1 a zhotovení kopií.
- Herman Noskin "První palubní počítač pro vesmírné aplikace" [1]Konečná specifikace nového palubního počítače byla schválena 3. listopadu 1966 . Ale NIIMP , uvízlý v práci na první fázi lunárního programu a poté na orbitálních stanicích , byl nucen přenést veškerý další vývoj v konstrukci a modernizaci palubního počítače Saljut-3 do pobočky č. 3, as i týmu Charkovského výrobního sdružení " Monolith ", na kterém byla zahájena sériová výroba palubního počítače " Saljut-3 " , modernizovaného palubního počítače " Saljut-ZM " a palubního počítače " Saljut-5 ".
28. prosince 1966 bylo rozhodnutím Komise prezidia Rady ministrů SSSR o vojensko-průmyslových otázkách č. 305 považováno za prioritní úkol pobočky č. 3 pro rok 1967 vytvořit nový typ kosmické lodi. být práce na vytvoření vojenské výzkumné lodi 11F73 - Zvezda.
Od roku 1968 do roku 1970 probíhala aktivní spolupráce v oblasti sjednocení vybavení systémů řízení dopravy ( SUD ) a autonomních navigačních systémů pro lodě Sojuz-VI a novou loď 11F732 vyvinutou OKB-1 . Podle protokolu schváleného V. O. Chertokem a D. I. Kozlovem v říjnu 1968 bylo rozhodnuto sjednotit také řadu snímačů v řídicím systému pro pohyb ovládacích knoflíků.
Zkušenosti s prací na lodích „ Sojuz-P “, „ Sojuz-PPK “, „ Sojuz-R “ a „ Sojuz-VI / OIS “ umožnily rychle vyřešit všechny problémy, které se objevily před konstrukčním týmem. Zpočátku se „7K-VI“ prakticky nelišil od svého prototypu „ 7K-OK “.
Skládal se z těchto prostorů a ve stejném pořadí jako Sojuz : spodní - přístrojově-agregátový prostor, kde stál motor, palivové nádrže, servisní systémy; střední - sestupové vozidlo pro návrat astronautů na Zemi; horní - orbitální prostor, ve kterém se mělo nacházet zařízení pro vojenský výzkum.
Ale na konci roku 1966 vydal Dmitrij Iljič Kozlov rozkaz k úplné revizi projektu. Důvodem tak radikálních opatření byly dva po sobě jdoucí neúspěšné starty kosmické lodi 7K-OK . V listopadu 1966 byla kvůli četným poruchám orbitální stanice vyhozena do povětří a 14. prosince 1966 při startu druhého aparátu explodovala nosná raketa , v důsledku čehož zemřel člověk. Tyto starty ukázaly spoustu nedostatků tohoto komplexu.
Abychom nezdědili nedostatky Sojuzu , byl design 7K-VI zcela přepracován. V prvním čtvrtletí roku 1967 byly zveřejněny nové výchozí údaje pro vývoj technické dokumentace. Nová loď měla vážit 6,7 tuny. Doba trvání autonomního orbitálního letu byla stanovena na jeden měsíc.
V nové verzi kosmické lodi 7K-VI se sestupové vozidlo a orbitální prostor změnily. Nyní byla nahoře umístěna kapsle s astronauty . Pod jejich sedadly byl poklop vedoucí dolů do válcového orbitálního prostoru, který byl větší než na lodích Sojuz . Posádku lodi tvořili 2 lidé. Ubytovny byly umístěny v sestupovém vozidle tak, že astronauti seděli vedle sebe, ale proti sobě. To umožnilo umístit ovládací panely na všechny stěny SA .
Orbitální prostor 7K-VI měl obsahovat vybavení a přístroje pro vojenský výzkum. Na bočním okně byl hlavní přístroj lodi - optický zaměřovač OSK-4 s kamerou . Astronaut, usazený za zaměřovačem ve speciálním sedle, připomínal cyklistu. Mohl pozorovat zemský povrch a fotit ta správná místa.
Kromě toho mohl být na okénko instalován modul infračerveného zařízení " Olovo " pro sledování odpalů balistických raket . Zaměřovač byl instalován na vnějším povrchu orbitálního prostoru na dlouhé tyči, aby detekoval blížící se družice interceptorů a prováděl elektronickou inteligenci.
Další inovací kosmické lodi Zvezda byl poklop pro přechod do orbitálního prostoru, umístěný ve spodní části sestupového vozidla . Dno bylo koneckonců zvenčí uzavřeno žáruvzdornou clonou, která měla SA chránit před obrovskými teplotami, které vznikají brzděním v atmosféře při přistání na Zemi. Zkoušky ve větvi č. 3 ukázaly, že takový poklop neohrožuje život posádky, snadno vydrží místo přistání a nevyhoří ve švech.
V lednu 1967 při druhém bezpilotním zkušebním letu lodi 7K-OK nazvaném Kosmos-140 došlo v jejím dně k vznícení žáruvzdorné clony a spodního dna kvůli porušení technologie uchycení jedné ze zátek. Zařízení dopadlo do Aralského jezera a brzy se potopilo.
Ke startu Zvezdy už raketa 11А511 nevyhovovala z hlediska nosnosti. Aby se vešel do hmotnosti 6,3 tuny, což byl tehdy limit pro tento nosič, konstruktéři navrhli zredukovat posádku 7K-VI na jednu osobu. Proti tomu se však postavila armáda.
Úkoly, které byly pro loď stanoveny, jeden pilot nedokázal vyřešit. Druhý kosmonaut , bez skafandru , ale s židlí a zásobami na podporu života, vážil dalších 400 kg. Proto v konstrukční kanceláři Dmitrije Iljiče Kozlova vyvinuli novou modifikaci rakety 11A511 nazvanou 11A511M Sojuz - M .
Malé rychlopalné letecké dělo vyvinuté konstruktéry A. E. Nudelmanem a A. A. Richterem NR-23 bylo instalováno na vrchu SA . Byl přizpůsoben k palbě ve vakuu a měl chránit vojenskou výzkumnou loď před nepřátelskými inspektorskými loděmi a záchytnými satelity. Řídit dělo bylo možné ovládáním celé lodi. Pro míření měla SA speciální zaměřovač .
Pro nácvik dovedností ručního zaměřování a střelby z děla, jakož i pro studium vlivu zpětného rázu na polohu lodi, postavili konstruktéři větve č. 3 v roce 1967 speciální dynamický stojan. Jeho základem byla platforma vznášedla. Na něm byl umístěn a testován model sestupového vozidla 7K-VI s optickým zaměřovačem , ovládacími prvky a sedadly astronautů .
Stojan rozptýlil všechny obavy a pochybnosti: ruční ovládání fungovalo perfektně, kosmonaut mohl s malým množstvím paliva namířit loď podél zaměřovače na jakékoli cíle , zbraň příliš neovlivnila orientaci lodi, kterou mohl kosmonaut rychle opravit.
Další novinkou ve Zvezdě byly zdroje elektřiny. Kozlov se rozhodl opustit velké a těžké solární panely , protože je neustále potřebovaly orientovat ke Slunci .
Hrozilo také, že se baterie po vstupu kosmické lodi na oběžnou dráhu vůbec neotevře (což se přesně stalo na Sojuzu-1 v dubnu 1967 ). Pro vojenské vybavení instalované v orbitálním prostoru bylo potřeba hodně energie. Proto bylo rozhodnuto instalovat na Zvezdu dva radioizotopové termogenerátory .
Tyto generátory přeměňují teplo vznikající při radioaktivním rozpadu plutonia na elektrickou energii. Zajímavé je, že generátory nebyly při uvádění na oběžnou dráhu zakryty kapotáží hlavy. Konstruktéry znepokojila i otázka radioaktivní kontaminace při návratu lodi na Zemi, při které měly shořet všechny generátory. Vždyť jen 4 roky před tím, 5. srpna 1963, byla podepsána dohoda o zákazu zkoušek jaderných zbraní v atmosféře, pod vodou i ve vesmíru.
Kontaminace z jaderných výbuchů v atmosféře byla mnohem větší než ze zničení dvou malých generátorů. Přesto bylo rozhodnuto uzavřít generátory izotopů do sestupových kapslí, které zajišťují brzdění v atmosféře a přistání. Po objevení kapslí měly být zdroje izotopů zlikvidovány.
Projekt lodi získal podporu od vedení kosmického průmyslu a ministerstva obrany SSSR.
V březnu 1967 vydalo ministerstvo obrany SSSR taktické a technické požadavky na vývoj „7K-VI“.
15. července 1967 Rada obrany nařídila ministerstvu obrany zvýšit výcvik vojenských kosmonautů pro programy Almaz , 7K-VI a další kosmické lodě.
21. července 1967 bylo přijato další usnesení ÚV KSSS a Rady ministrů o lodi 7K-VI, ve kterém byl první let Zvezdy naplánován na rok 1968 . V roce 1969 měla být loď uvedena do provozu.
V polovině roku 1967 již měla pobočka č. 3 připravenou dřevěnou maketu lodi, dynamický stojan pro testování děla Nudelman-Richter, byl vypracován návrh návrhu a úspěšně obhájen před odbornou komisí, veškerá projektová dokumentace pro Zvezda a byla vyvinuta a uvedena do výroby nosná raketa Sojuz- M .
31. srpna 1967 se v Radě ministrů SSSR konalo velké jednání o vývoji vojenské výzkumné kosmické lodi. Konal ji místopředseda Vojenského průmyslového komplexu Georgij Nikolajevič Paškov. Hlavní konstruktér Dmitrij Iljič Kozlov oznámil , že první bezpilotní technologická loď bude připravena ke zkušebnímu letu ve druhé polovině roku 1968 .
Ředitel závodu Progress, kde se měla loď vyrábět, označil rok 1969 za realističtější dobu . Paškov na schůzce prosazoval zkrácení doby práce, mimořádnou obrannou hodnotu lodi a nutnost rychlého provádění vojenských experimentů. Několikrát zopakoval myšlenku, že při vytváření lodi byste měli používat hlavně systémy, bloky a zařízení, které již létaly a testovaly ve vesmíru, a redukovat na minimum ty nové, které ještě nebyly testovány.
Ve stejné době byl "7K-VI" (jako kdysi " Sojuz-R ") zahrnut do plánů ministerstva obrany. Zvažovala se možnost instalace dokovací stanice na sestupové vozidlo. Mohlo by to být užitečné pro připojení lodi ke stanici Almaz .
Možnost vytvoření komplexu „7K-VI“ + „Almaz“ byla zajištěna i vlastním indexem. Tato konfigurace byla armádou označena jako 11Ф711 .
Uspořádání "7K-VI" bylo velmi podobné uspořádání americké orbitální stanice " MOL ".
Navzdory podobnosti obou projektů nebyly žádné informace o přímém náznaku „opakování“ amerického satelitu. Obor č. 3 však o tomto projektu jistě věděl. V těchto letech vydávalo pro raketové a vesmírné společnosti Státní oddělení vědecké a technické dokumentace založené na otevřených zahraničních zdrojích týdenní speciální abstraktní časopis „ Raketová a vesmírná technologie “.
Ve vydáních pro roky 1964-66 bylo mnoho článků věnováno MOL'y . Zvláštní tajné materiály o americkém programu přišly do Kujbyševa také od zahraniční zpravodajské služby KGB .
Bylo zbytečné kopírovat americký analog, ale stálo za to vzít v úvahu zahraniční zkušenosti. Nelze tvrdit, že Zvezda je opakem MOL. Nicméně, "7K-VI" byl postaven na stejném principu a pro stejné účely. Dokonce i prostory stejného typu kosmické lodi 7K-VI a stanice MOL byly umístěny ve stejném pořadí: sestupové vozidlo , prostor cílového vybavení, prostor servisních systémů a motor.
Stejně jako Američané se Kuibyševové rozhodli nainstalovat poklop do žáruvzdorné spodní části sestupového vozidla, aby se dostal do spodního prostoru cílového zařízení. A přesto se „7K-VI“ výrazně lišilo od MOL'a jak z hlediska vlastností, schopností, tak i vzhledu.
V pobočce č. 3 očekávali, že ve své konstrukční kanceláři naberou zkušební kosmonauty pro lety na 7K-VI. Toho však nebylo snadné dosáhnout - loď byla vytvořena výhradně pro armádu. V nejlepším případě bylo možné dosáhnout začlenění jejich zástupců do budoucích posádek 7K-VI jako palubních inženýrů .
V září 1966 byla ve Hvězdném městečku vytvořena skupina kosmonautů pro lety na 7K-VI. V jejím čele stál zkušený kosmonaut Pavel Popovich . Kromě něj ve skupině byli Alexej Gubarev , Jurij Arťuchin , Vladimir Guljajev, Boris Belousov a Gennadij Kolesnikov.
2. září 1966 oznámil generál Nikolaj Petrovič Kamanin maršálovi Sergeji Ignatieviči Rudenkovi návrhy na přidělení kosmonautů do kosmických lodí. Rudenko v podstatě souhlasil, ale vyslovil se pro posílení skupiny 7K-VI. Kromě toho byli do skupiny zařazeni Anatolij Voronov a Dmitrij Zaikin .
18. ledna 1967 byli Pavel Popovič (na pozici velitele lodi ), Anatolij Voronov a Jurij Arťuchin (na pozici lodních palubních inženýrů) převedeni do skupiny v rámci programu L-1 k letu kolem Měsíce (volba s přesazení z kosmické lodi 7K-OK ) .
V roce 1967 přijel do Kujbyševa Pavel Popovič , studoval systémy Zvezda, vedl výcvik na dřevěném modelu lodi a na dynamickém stojanu s imitací střelby ve vesmíru. Popovičova hodnocení lodi byla nejnadšenější. Později, v prosinci 1967 - únoru 1968 , kdy byl program 7K-VI uzavřen, Popovich aktivně bránil tuto loď.
Vladimir Guljajev také opustil skupinu 7K-VI. V létě 1967 na dovolené utrpěl zranění hlavy a zlomeninu krčního obratle. Po dlouhé léčbě a lékařské prohlídce byl 6. března 1968 rozkazem vrchního velitele letectva č. 0159 Guljajev ze zdravotních důvodů vyloučen ze sboru kosmonautů.
16. prosince 1967 byl také Gennadij Kolesnikov z rozkazu vrchního velitele letectva č. 0953 pro nemoc ( dvanáctníkový vřed ) vyloučen z kosmonautského sboru. Další skupinu "7K-VI" opustil Boris Belousov. Dne 25. prosince 1967 proběhly v CTC státní závěrečné zkoušky studentů kosmonautů náboru 1965 , velitelem této skupiny 20 studentů byl major inženýr Belousov. Při zkoušce dostal trojku a 5. ledna 1968 byl rozkazem vrchního velitele letectva č. 03 Boris Belousov vyloučen z oddílu letectva KSČ .
Celkem během roku 1967 skupina 7K-VI podle oficiálních údajů CTC zahrnovala Pavla Popoviče (vyšší skupina, převedena do programu L-1 ), Vladimir Shatalov (přišel z programu Voskhod-3 , ale v r. téhož roku byl převeden do programu 7K-OK ), Alexey Gubarev, Jurij Arťuchin (převeden do programu 7K-L1 ), Anatolij Voronov (převeden do programu 7K-L1 ), Dmitrij Zaikin, Vladimir Guljajev (stažen ze zdraví skupiny).
Podle některých zpráv byl Georgy Beregovoy také nějakou dobu součástí skupiny . Stejně jako Šatalov přišel k 7K-VI z programu Voskhod-3 a brzy byl převeden do programu 7K-OK .
Výsledkem bylo, že začátkem roku 1968 zůstali ve skupině pouze Aleksey Gubarev a Dmitrij Zaikin . Gubarev se stal velitelem skupiny kosmonautů v rámci programu 7K-VI.
Uprostřed prací na Zvezdě, na konci roku 1966 - na začátku roku 1967, byl mezi vojenskými vědci a zaměstnanci vojenských výzkumných ústavů proveden speciální výběr kandidátů na lety na 7K-VI . V důsledku tohoto výběru byli 12. dubna 1967 tři vojenští specialisté z NII-2 Ministerstva obrany SSSR, umístěného ve městě Kalinin , zařazeni do sboru kosmonautů letectva : Vladimir Alekseev , Michail Burdaev a Nikolaj Porvatkin . Měli zkušenosti s vesmírnými vojenskými výzkumnými programy. Zejména před výběrem do oddělení se Burdaev zabýval otázkami zachycení kosmických lodí.
V roce 1967 byla doba výstavby lodi 7K-VI odhadována na jeden až dva roky.
Překážkou projektu byl zásah Vasilije Pavloviče Mišina , jmenovaného po nedávné smrti S.P. Koroljova , hlavního konstruktéra OKB-1 . Vedoucí pobočky č. 3 Dmitrij Iljič Kozlov se tak v roce 1966 stal Mishinovým prvním zástupcem .
Z deníku generála Kamanina:
13. října 1967 Mishin zase dělá hlouposti. Napsal dopis Afanasjevovi a Smirnovovi, ve kterém nežádal o nic menšího, než o „uzavření programu 7K-VI a vytvoření dalších 8-10 lodí Sojuz v roce 1968 na jeho náklady“. Na "7K-VI" je rozhodnutí ÚV KSSS a vlády, byly stanoveny termíny výroby lodí a rok jejího přijetí do provozu. Práce na vytvoření lodi jsou v plném rozsahu houpačka, loď slibuje, že bude mnohem lepší než Sojuz. To je to, co zřejmě žere Mishina. Neměl nic proti 7K-VI, když očekával, že loď bude přesnou kopií Sojuzu, a když viděl, že Kozlov odmítá slepě kopírovat Sojuz a vytváří zásadně novou, mnohem lepší loď, dramaticky změnil svůj postoj a ke Kozlovu a k jeho lodi. Mluvil jsem o tom s Vershininem, Krylovem, Rudenkem a Karasem. Všichni máme společný názor: nenechte Mishina porušit program 7K-VI
- Kamanin N. P. "Hidden Space (Kniha 3, 1967-1968)" [2]Mishin neuzavřel projekt pobočky, ale OKB-1 kritizoval technická řešení, která odlišovala projekt 7K-VI od projektu 7K-OK. Jako nedostatky projektu byly označeny radioizotopový termoelektrický generátor a poklop v tepelném štítu sestupového vozidla . Tepelné generátory vyvolaly obavy kvůli radiační bezpečnosti posádky během 30denního letu a při nehodách.
Na oplátku Mishin navrhl projekt orbitální výzkumné stanice 11F730 Sojuz-VI z orbitální jednotky 11F731 Sojuz 7K-OB-VI a zásobovací lodi 11F732 7K-S na bázi létajícího Sojuzu 7K-OK.
Kromě toho bylo navrženo vyvinout na základě lodi 7K-S pro autonomní lety podle vojenských programů:
Pro zásobování zmíněné stanice 11F730 "Soyue-VI" navrhli nákladní transportní loď 11F735 "7K-SG" na bázi "7K-S". Tak se objevil Progress , i když kvůli zpoždění projektu 7K-S se jeho základem stala loď 11F615 " 7K-T ".
V listopadu 1967 hlavní konstruktér V.P. Mishin a zástupce hlavního konstruktéra D.I. Kozlov podepsali „Základní ustanovení pro rozvoj vojenského výzkumného vesmírného komplexu Sojuz-VI“. Ale Kozlovova „kapitulace“ se nestala úplným uzavřením projektu Kuibyshev „7K-VI“.
Projekt podpořil a hájil generál Kamanin – o čemž si v prosinci 1967 mnohokrát napsal do svého deníku:
7. prosince 1967.
Včera Kerimov (předseda Státní komise pro kosmickou loď Sojuz - pozn. red.) a Karas (šéf raketových sil TsUKOS - pozn. red.) včera dvakrát volali První z nich se pokusili přesvědčit letectvo, aby podpořilo Mishinovy návrhy - nepostavit loď 7K-VI, ale nahradit ji lodí 7K-OK. Druhý se obává, že můžeme souhlasit s Mishinovým návrhem. Ujistil jsem Karase, že budeme pevně hájit potřebu pokračovat ve stavbě vojenské výzkumné kosmické lodi 7K-VI, a souhlasil jsem s podepsáním dokumentu odmítajícího Mishinovy nároky na předělání 7K-VI.“
- Kamanin N. P. "Skrytý prostor (Kniha 3, 1967-1968)Vývoj dalšího Sojuzu-VI znamenal návrat k Sojuzu-R, kdy se již stavěl experimentální model větší obdoby OS Almaz. V.P. Mishin dosáhl toho, co chtěl.
Dne 9. ledna 1968 podepsal Dmitrij Iljič Kozlov v souladu s pokyny ministerstva všeobecného strojírenství rozkaz č. 51 podniku k zastavení prací na vojenském výzkumném komplexu 11F73 „7K-VI“ a zahájení prací na orbitální jednotka 11F731 "OB-VI" orbitálního výzkumného komplexu 11F730 "7K-S / OB-VI".
Pokusy o návrat k „7K-VI“ stále probíhaly. Na obranu projektu se postavil oddíl vojenských kosmonautů. 27. ledna 1968 šel generál Kamanin spolu s kosmonauty Gagarinem , Titovem , Popovičem , Bykovským , Beljajevem a Leonovem za maršálem Jakubovským , prvním náměstkem ministra obrany SSSR .
Rozhovor s maršálem trval více než hodinu a půl. Jakubovský vyslyšel žádosti astronautů a slíbil pomoc. Kamanin a kosmonauti hlásili maršálovi o obavách, které vyvolalo zaostávání SSSR ze strany Spojených států ve vojenském výzkumu, a o počínání hlavního konstruktéra V.P. Almaze, budované Chelomeiem.
Maršál slíbil, že promluví s předsedou vojensko-průmyslového komplexu Leonidem Vasilievičem Smirnovem a vyjádřil svůj záměr předvolat hlavního konstruktéra Mišina a ministra všeobecného strojírenství Afanasjeva . Řekl, že ze své zkušenosti ví o všech obtížích jednání s hlavními konstruktéry a požádal o pomoc s podrobnou přípravou materiálů pro tyto rozhovory.
17. února 1968 se na Generálním štábu Ministerstva obrany SSSR konala Vědeckotechnická rada na lodi 7K-VI.
Generál Kamanin ve svém deníku píše:
„Mishin sní o udržení monopolu na stavbu pilotovaných kosmických lodí a dělá vše pro to, aby zabránil rozvoji nových základen pro stavbu kosmických lodí (Kozlov, Chelomey). Jde na přímý podvod, slibuje, že nová loď bude levnější, spolehlivější a lepší než 7K-VI. Zapomíná, že podle prvního rozhodnutí ÚV KSSS měla 7K-VI létat v roce 1967, podle druhého rozhodnutí a Kozlova slibu měla loď letět v roce 1968. Kvůli Mishinovu nezodpovědnému postoji k vojenskému výzkumu a špatné kontrole ÚV KSSS (Ustinov) nad prováděním jejich rozhodnutí nebude v roce 1969 postavena ani loď 7K-VI. Mishin slibuje (už po sté!), že v roce 1969 postaví novou loď. Jsem si jistý, že tento slib, jako stovky dalších, nebude splněn a hlavně nedostaneme loď lepší než 7K-VI a ztratíme 2-3 roky.
- Kamanin N. P. "Hidden Space (Kniha 3, 1967-1968)"Smrt lodi 11F73 "7K-VI" "Zvezda" byla rychlá. Bez podpory MO a ÚV KSSS byl projekt nakonec uzavřen. Pokračovaly práce na Sojuzu-VI. V roce 1968 pobočka č. 3 vypracovala návrhový návrh lodi 11F731 „OB-VI“ navržený Mishinem. Navenek to velmi připomínalo orbitální blok Sojuz-R.
Dmitrij Iljič Kozlov ztratil veškerý zájem o Sojuz-VI. Poté byl zajat prací na modernizaci fotoprůzkumných satelitů řady Zenit a vytvoření zásadně nového fotografického průzkumného aparátu Yantar-2K .
Zkušenosti s vytvářením lodi 7K-VI "Zvezda" nebyly marné. Pobočka č. 3 ji využila při vývoji nových typů kosmických lodí.
V květnu 1974 byl na základě dopisu Ústřednímu výboru KSSS, podepsaného vysokými představiteli OKB-1, včetně Dmitrije Iljiče Kozlova, odvolán z funkce hlavního konstruktéra Vasilij Pavlovič Mišin za významné přepočty ve vedení KSSS. TsKBEM a za selhání vesmírného programu.
30. července 1974 získala pobočka č. 3 status samostatného podniku a stala se známou jako Central Specialized Design Bureau. A 13. prosince téhož roku se satelit Kosmos-697 dostal na oběžnou dráhu . Byla to první optická průzkumná kosmická loď zcela nového typu Yantar-2K.
| Vesmírné lodě řady Sojuz | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Osazený |
| |||||||||||||||||
| Bez posádky |
| |||||||||||||||||
| Zrušeno |
| |||||||||||||||||
| Aktuální lety jsou zvýrazněny . Plánované lety jsou vyznačeny kurzívou .1 K OS DOS-1 ( Saljut-1 ). 2 K OS DOS-2 a DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Saljut-2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Saljut-3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Saljut-5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Saljut-7 ) (návštěvní expedice k 5. hlavní expedici). | ||||||||||||||||||