Unebi (obrněný křižník)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 6. září 2019; kontroly vyžadují 2 úpravy .
"Unebi"
畝傍

"Unebi"
Servis
Pojmenoval podle Unebi
Třída a typ plavidla obrněný křižník
Výrobce Forge e Chantier ( Le Havre , Francie )
Objednáno na stavbu 1883
Stavba zahájena 17. května 1884
Spuštěna do vody 16. dubna 1884
Uvedeno do provozu prosince 1886
Stažen z námořnictva 19. října 1887
Postavení ztroskotala (chybí v akci) v prosinci 1886
Hlavní charakteristiky
Přemístění 3672 t
Délka 98,0 m
Šířka 13,1 m
Návrh 5,72 m
Rezervace paluba: 62 mm; barbety, kasematy, kabina: 150 mm.
Motory 2 Složené horizontální pístové parní stroje
9 kotlů
Napájení 6000 hp
stěhovák 2
cestovní rychlost 18,5 uzlů max
Osádka 280-400 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 4x1 240 mm/32 7x1 150 mm /
26 2x1
57 mm/ 40
Minová a torpédová výzbroj 4×1 356 mm TA
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Unebi (畝傍) je obrněný křižník japonského císařského námořnictva . Navrženo a vyrobeno ve Francii , v loděnicích Forges et Chantiers de la Gironde. Pojmenováno po hoře Unebi, vysoké 199,2 metru, v prefektuře Nara poblíž starobylého hlavního města Japonska Asuka .

Popis

Obrněný křižník francouzské konstrukce, srovnatelný s křižníky typu "Naniva", ale na rozdíl od nich s plachetnicí.

Servisní historie

Po přijetí do flotily se křižník pod velením japonských důstojníků s francouzským trajektovým týmem začal přesouvat do Japonska [1] . 3. prosince 1886 Unebi opustili Singapur a beze stopy zmizeli v Jihočínském moři . Nebyla nalezena těla mrtvých ani trosky, což vedlo ke vzniku velkého množství hypotéz a spekulací o příčinách smrti lodi. Za hlavní verzi je považována smrt v tajfunu kvůli nevyhovující stabilitě .

"Unebi" byl vyřazen ze seznamů flotily 19. října 1887, členové jeho posádky byli prohlášeni za mrtvé. Toto je jediný případ zmizení beze stopy v historii japonského námořnictva. Po smrti Unebiho byla objednávka na stavbu druhého křižníku tohoto typu zrušena, francouzská loděnice byla nucena zaplatit náhradu. Za tyto peníze byl ve Skotsku objednán obrněný křižník Chiyoda v loděnici J&G Thomson . Po zahájení stavby křižníku „Chyoda“ se „J & G Thomson“ přejmenoval na „J. & G. Thomson Ltd."  - možná kvůli případu s Unebi.

Na hřbitově Aoyama v Tokiu byl postaven pomník námořníkům, kteří zemřeli na Unebi .

Galerie

Poznámky

  1. ↑ 8 japonských důstojníků a 76 Francouzů [1] Archivováno 7. srpna 2014 na Wayback Machine

Literatura