Formule 1 v sezóně 1951
V roce 1951 se konalo druhé mistrovství světa jezdců FIA Formule 1 . Šampionát začal ještě později než ten předchozí, 27. května a skončil 28. října, trval tedy 154 dní. V porovnání s předchozí sezónou nebyla výhoda Alfy Romeo tak působivá. Mistrovský titul získal závodník Alfa (Fangio, pro kterého byl tento titul prvním z pěti), ale druhá polovina sezóny uplynula s výhodou vozů Ferrari a na konci roku oznámilo vedení Alfy Romeo konec závodních vystoupení.
Také se jelo 14 závodů podle pravidel Formule 1, jejichž výsledky se nezapočítávaly do pořadí mistrovství světa.
Obecné informace o pravidlech mistrovství
Oproti minulé sezóně se systém bodování nezměnil. Stejně jako dříve, v cíli každého závodu obdrželo pět nejlepších jezdců v tomto pořadí 8, 6, 4, 3 a 2 body. Jeden bod navíc získal majitel nejrychlejšího kola závodu. Z výsledků předvedených každým pilotem byli do šampionátu zařazeni pouze 4 nejlepší. Pravidla umožňovala výměnu pilota během závodu, v takovém případě byly body získané tímto vozem rozděleny rovným dílem mezi tyto piloty. Pohár konstruktérů se stejně jako dříve nehrál.
Požadavky na motory také zůstaly nezměněny: byly povoleny motory jakékoli konfigurace, s limitem zdvihového objemu nejvýše 4,5 litru pro motory bez kompresoru a nejvýše 1,5 litru s kompresorem.
Kalendář sezóny se naopak změnil. Nejprve byl zrušen závod v Monaku. Také se po dlouhé přestávce vrátila Velká cena Španělska (nepořádá se od roku 1935). Také se podruhé po dlouhé přestávce jela Velká cena Německa, která se od roku 1939 jela pouze jednou v roce 1950 podle předpisů Formule 2. Velká cena Británie byla přesunuta z května na obvyklejší červenec a Velká cena Švýcarska se posunula o týden dopředu a vyměnila si tak místo se závodem v Indianapolis.
Změnilo se i složení zúčastněných týmů. Tovární tým Maserati na rok přerušil své vystoupení. Talbot-Lago se rozhodl závod ukončit úplně, uvedl finanční důvody. Služby francouzských služebních vozů odmítnou na konci sezony i soukromí závodníci – kvůli změnám v předpisech. Postupně se vytrácela i účast anglických vozů ERA - v letošní sezóně je na start přivedli jen dva účastníci a příště už bude vůbec jeden. Kromě toho se každé z etap účastnilo mnoho soukromých týmů a nezávislých závodníků ve všech druzích vozů.
Harmonogram sezóny
Seznam příkazů
tým |
Konstruktér |
Podvozek |
Motor |
W |
Pilot |
Etapy
|
SA Alfa Romeo
|
Alfa romeo
|
159 159A 159B
|
Alfa Romeo L8 C
|
P
|
Felice Bonetto
|
5-8
|
Tulo de Graffenried
|
1, 7-8
|
Paul Peach
|
6
|
Consalvo Sanesi
|
1, 3-5
|
Luigi Fagioli
|
čtyři
|
Juan Manuel Fangio
|
kromě 2
|
Nino Farina
|
kromě 2
|
British Racing Motors Ltd
|
BRM
|
P15
|
BRM V16
|
D
|
Reg Parnell
|
5, 7
|
Ken Richardson
|
7
|
Peter Walker
|
5
|
Hans von Stuck
|
7
|
Ferrari
|
Ferrari
|
125 375
|
Ferrari V12 Ferrari V12 C
|
P
D
E
|
Alberto Ascari
|
kromě 2
|
Luigi Villoresi
|
kromě 2
|
José Froilan Gonzalez
|
4-8
|
Piero Taruffi
|
1, 3, 6-8
|
Petr Whitehead
|
jeden
|
Vybavte Gordini
|
Simca-Gordini
|
T11 T15
|
Gordini L4 C
|
E
|
Jean Berat
|
7
|
Aldo Gordini
|
čtyři
|
Robert Manzon
|
4, 6-8
|
Andre Simon
|
4, 6-8
|
Maurice Trintignant
|
4, 6-8
|
Společnost HW Motors Ltd
|
HWM - Alta
|
51
|
Alta L4
|
D
|
George Abecassis
|
jeden
|
Stirling Moss
|
jeden
|
Automobily OSCA
|
OSCA
|
4500G
|
OSCA Tipo V12
|
P
|
Franco Roll
|
7
|
Ecurie Belge
|
Talbot Lago
|
T26C-DA
|
Talbot L6
|
D
|
Johnny Claes
|
kromě 2
|
Ecurie Belgique
|
Talbot Lago
|
T26C
|
Talbot 4,5 L6
|
D
|
Jacques Swaters
|
6-7
|
Ecurie Espadon
|
Ferrari
|
212
|
Ferrari V12
|
P
|
Rudy Fisher
|
1, 6-7
|
Ecurie Rosier
|
Talbot Lago
|
T26C T26C-DA
|
Talbot L6
|
D
|
Louis Rozier
|
kromě 2
|
Henri Louveau
|
jeden
|
Louis Chiron
|
3-8
|
Ecurie Siam
|
Maserati
|
4CLT/48
|
OSCA Tipo 4500 4.5 V12
|
P
|
Princ z Biry
|
osm
|
Talíř Enrica
|
Maserati
|
4CLT/48 4CLT/50
|
Maserati L4 C
|
P
|
Louis Chiron
|
jeden
|
Harry Shell
|
čtrnáct
|
Tulo de Graffenried
|
4, 6
|
GA Vandervell
|
Ferrari
|
375 Tenkostěnný speciál
|
Ferrari V12
|
P
|
Brian Shaw-Taylor
|
čtyři
|
Reg Parnell
|
čtyři
|
Petr Whitehead
|
5
|
Scuderia Ambrosiana
|
Maserati
|
4CLT/48
|
Maserati 4CLT 1.5 L4 C
|
D
|
David Murray
|
5-6
|
Scuderia Milano
|
Maserati Milano Maserati
|
Milano 4CLT/50 4CLT/48
|
Maserati Milano L4 C Maserati L4 C
|
P
|
Onofre Marimon
|
čtyři
|
Chico Godia
|
osm
|
Juan Hover
|
osm
|
Přehled mistrovství
Úplné dominanci jezdců Alfy Romeo ve srovnání s předchozím rokem zabránili jezdci rostoucího Ferrari. Kromě Indy 500, kterého se evropští závodníci opět nezúčastnili, dokázali jezdci Ferrari vybojovat od Alfy v sedmi závodech tři vítězství a tři pole position. Všechny ostatní týmy opět plnily roli figurantů - nikdy se jim nepodařilo ani navštívit pódium a nejlepším výsledkem bylo několik 4. a 5. míst.
Výsledky Grand Prix
Osobní pořadí
Legenda tabulky
|
Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce.
|
Příklad |
Popis
|
jeden
|
Vítěz
|
2
|
Druhé místo
|
3
|
Třetí místo
|
5
|
Skončilo s body
|
12
|
Dokončeno bez bodů
|
NKL
|
Skončil, ale nedostal se do konečné klasifikace
|
patnáct
|
Účastnil se mimo pořadí nebo podle samostatné klasifikace
|
osmnáct
|
Nedokončil, ale dostal se do konečné klasifikace
|
shromáždění
|
Nedokončeno
|
NKV
|
Nekvalifikoval se
|
NPKV
|
Nekvalifikoval se
|
DSC
|
Diskvalifikovaný
|
ISK
|
Vyjmuto z protokolu soutěže
|
TT
|
Účastnil se pouze školení
|
NS
|
Zúčastnil se kvalifikace, ale do závodu neodstartoval
|
T
|
Zraněný nebo nemocný
|
OTK
|
Odhlásit se
|
vědeckotechnická revoluce
|
Dorazil na soutěž, ale nešel na trať
|
NDP
|
Byl vyhlášen mezi účastníky, ale nedorazil na začátek soutěže
|
Ó
|
Soutěž zrušena
|
|
Nezúčastnil se
|
Pole pozice
|
Rychlé kolo
|
|
Statistiky
vítězství
Pólové pozice
rychlá kola
|
přehlídková mola
|
Poznámky
- ↑ Do hodnocení šampionátu jezdců nebyly započítány všechny body, ale pouze čtyři nejlepší výsledky.
- ↑ 1 2 Fagioli předal vůz Fangiovi po 20. kole , jezdci si rozdělili body za první místo.
- ↑ 1 2 Fangio odstoupil po 15. kole, vůz byl nakonec opraven a Fagioli dokázal dojet poslední, 22 kol zpět.
- ↑ 1 2 González předal auto Askarimu po 35 kolech , jezdci si rozdělili body za druhé místo.
- ↑ Vyřazeno po 10 kolech.
- ↑ 1 2 Bonetto předal vůz Farinovi po 29. kole , piloti si rozdělili body za třetí místo.
- ↑ Odstoupil v 6. kole.
- ↑ 1 2 McGrath předal auto Ayulovi po 100 kolech , jezdci si rozdělili body za třetí místo.
Odkazy