| Princ z Biry | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Státní občanství | Thajsko | ||||||||||||||||||||||||
| Datum narození | 15. července 1914 | ||||||||||||||||||||||||
| Místo narození | Bangkok , Siam | ||||||||||||||||||||||||
| Datum úmrtí | 23. prosince 1985 (71 let) | ||||||||||||||||||||||||
| Místo smrti | Londýn , Velká Británie | ||||||||||||||||||||||||
| Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Roční období | 1950 - 1954 | ||||||||||||||||||||||||
| Auta | Maserati , Gordini , Connaught | ||||||||||||||||||||||||
| Grand Prix | 19 | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Velká Británie 1950 | ||||||||||||||||||||||||
| Poslední Grand Prix | Španělsko 1954 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Prince Barabarangze Bandey Banaband ( Thai. พระ วรวงศ์ เธอ พระองค์เจ้า ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช ภาณุเดช, 1914 , Bagkok - 23. prosince 1985 , Londýn ) - Prince of Siam (od roku 1939 - Thajsko ), Motoragnian a Yachtsman , účastník předválečných závodů Grand Prix a mistrovství světa Formule 1 v letech 1950-1954 Účastnil se olympijských her 1956, 1960, 1964 a 1972 v plachtění. V Evropě byl znám jako princ Bira ( angl. Prince Bira ).
Princ Birabongse, vnuk krále Mongkuta ze Siamu a syn prince Bhanurangsi Savangwongse , přijel do Evropy v roce 1927 , aby dokončil své vzdělání v Anglii na Eton College a Cambridge University . Princ Bira spolu se svým bratrancem princem Chulou Chakrabonem (princ Chula) založil tým White Mouse Racing ( rusky: White Mouse Racing ). Prince Bira závodil poprvé v roce 1935 v Brooklands , pilotoval Riley Imp. Bira natřel své auto modrožlutou barvou. Později téhož roku dal princ Chula princi Birovi jeden z nových závodních vozů ERA , R2B, přezdívaný Romulus. Bira skončil druhý ve svém prvním závodě na Romulu, přestože musel zastavit kvůli opravě. Ve zbývajících závodech sezóny byl Bira mezi jezdci s nejsilnějšími vozy a obsadil další druhé místo a páté místo v Donington Grand Prix .
V roce 1936 se princové rozhodli, že výsledky předchozí sezóny stojí za nákup druhého vozu ERA. Zakoupili Remus pro použití na britských kolech a ponechali si Romulus pro mezinárodní závody. Prince Chula také koupil Maserati 8CM pro White Mouse Racing. Bira vyhrál 4 závody sezóny pro ERA. Také skončil 5. v Doningtonu a 3. v Brooklands při řízení Maserati.
Výkony v roce 1936 znamenaly vrchol kariéry Prince Beera a White Mouse Racing. Poté, co se Dick Seaman v roce 1937 přestěhoval do Mercedesu, Thajci koupili jeho Delage a všechny díly k němu. Navzdory některým úpravám a pozvání zkušeného závodního inženýra Lofty Englanda, budoucího manažera týmu Jaguar, byly vozy nekonkurenceschopné a v mnoha případech byl Bira nucen závodit na starém a dnes již značně zastaralém ERA. Navíc peníze vynaložené na finalizaci Delage snížily finanční prostředky týmu. V této době Bira předvedl slušné výsledky v britských závodech. Mezinárodní dražší závody se staly pro prince pořádným neštěstím.
Po druhé světové válce se princ Bira vrátil k automobilovým závodům. V roce 1947 vyhrál Grand Prix de Frontier v Chimay . V roce 1949 princ závodil nejen v evropských závodech, ale také v Argentině . V Mar del Plata skončil druhý za Juanem Manuelem Fangiem .
Na začátku roku 1955 Bira vyhrál své poslední vítězství v závodě - Velkou cenu Nového Zélandu v Ardmore. Brzy se náhle rozhodl ukončit kariéru. Princ se poté vrátil do Thajska , kde několik let podnikal . Poté žil ve Švýcarsku , kde podporoval thajské sportovce. Poslední roky svého života strávil v Anglii . Zemřel 23. prosince 1985 v Londýně na stanici metra Barons Court .
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | Místo | Brýle |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Talíř Enrica | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5L6 S |
P | VEL sestup |
PO 5 |
500 |
ŠVY 4 |
BEL |
FRA |
ITA Skhod |
osm | 5 | ||
| 1951 | soukromá aplikace |
Maserati 4CLT/48 | OSCA T4500 4.5 V12 |
P | SHVA |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
ISP Skhod |
— | 0 | |
| 1952 | Vybavte Gordini | Simca Gordini T15 | Gordini 1,5 L4 |
E | Odjezd SHVA |
500 |
BEL 10 |
— | 0 | ||||||
| Gordini T16 | Gordini 2.0 L6 |
Odjezd FRA |
VEL 11 |
GER |
NID |
ITA |
|||||||||
| 1953 | Connaught Engineering | Connaught A | Lea Francis 2,0 L4 |
D | ARG |
500 |
NID |
BEL |
Odjezd FRA |
VEL 7 |
GER Ústup |
SHVA |
— | 0 | |
| Scuderia Milano | Maserati A6GCM | Maserati A6 2,5 L6 |
P | ITA 11 | |||||||||||
| 1954 | Officine Alfieri Maserati |
Maserati A6GCM | Maserati 250F 2,5 L6 |
P | ARG 7 |
500 |
17 | 3 | |||||||
| princ Bira | Maserati 250F |
BEL 6 |
FRA 4 |
VEL odjezd [1] |
GER Ústup |
SHVA |
ITA |
ISP 9 |