Haas Lola

Haas Lola
Tým Haas (USA) Ltd
Základna Colnbrook , Spojené království
Vedoucí Carl Haas
Teddy Mayer
Piloti Alan Jones
Patrick Tambe
Cheever Eddy
Konstruktér Lola Cars
Pneumatiky dobrý rok
Statistiky výkonnosti Formule 1
Debut Itálie 1985
Poslední závod Austrálie 1986
Grand Prix (začátek) 20 (19)
Poláci 0
přehlídková mola 0
Nejlepší konec 4. místo Rakousko 1986
Celkové body 6
Nejvíce bodů v jedné sezóně 6
Skončí v bodech za sebou 0

Nezaměňujte s Haas F1 Team , týmem, který debutoval ve Formuli 1 v roce 2016.

Haas Lola ( Eng.  Team Haas (USA) Ltd ) je bývalý americký závodní tým, který v letech 19851986 soutěžil v mistrovství světa formule 1 . Tým byl založen v roce 1984 podnikatelem Karlem Haasem a bývalým šéfem McLarenu Teddy Mayerem a stála za ním americká potravinářská společnost Beatrice Foods .

Historie

V roce 1984 Karl Haas podepsal úspěšnou smlouvu s Beatrice Foods , aby vzal svůj tým do CART PPG Indy Car World Series , v rámci úspěšné dohody Beatrice souhlasila s financováním týmu pro účast v šampionátu Formule 1 a nákupem nových motorů Ford. . Přeplňovaný motor Ford V6 byl ve vývoji a budoucí tým byl po tři roky výhradním příjemcem. V rámci oznámení bývalý mistr světa Alan Jones oznámil svůj návrat po tříleté přestávce, aby v roce 1985 řídil nový vůz týmu.

Po zajištění dobrých finančních prostředků a nových motorů začal Karl Haas budovat tým a organizovat tým designérů pro vývoj nového vozu. Bývalý šéf McLarenu Teddy Mayer spoluvlastnil projekt a zautomatizoval tým, aby se usadil na své základně v bývalé továrně v Colnbrooku v Anglii a založil inženýrství závodních vozů Formule 1 . Designové oddělení vedl bývalý hlavní inženýr Williamsu Neil Oatley a do týmu byl přizván i inženýr Ross Brown.

Karl Haas byl oficiálním dovozcem vozů britské firmy Lola Cars International do USA a přál si spojit populární jméno Lola s týmem. Lola se však na projektu nepodílela a nehrála žádnou roli při návrhu a konstrukci vozů týmu Haas Lola.

Sezóna 1985

První vůz týmu THL1 , navržený Neilem Oatleym, byl na začátku sezóny 1985 stále ve vývoji a byl připraven až na dvanácté kolo, Velkou cenu Itálie . Mezitím motory Ford TEC slíbené týmu také nebyly připraveny (dohoda na stavbu přeplňovaného Fordu V6 byla uzavřena až při Velké ceně Británie v roce 1984 a specialista na motory Keith Duckworth ztratil 4 měsíce při neúspěšném pokusu vyvinout 4- válcový motor, po kterém bylo rozhodnuto zvolit uspořádání V6 ). To vedlo Haas k uzavření smlouvy s Hart Racing Engines na používání 1,5litrových přeplňovaných čtyřválcových motorů 415T, dokud nebudou dokončeny jednotky Ford. Goodyear se stal dodavatelem pneumatik týmu.

Tým poprvé závodil v Monze . Jonesovi se podařilo kvalifikovat na 25. místě z 27. Po pouhých šesti kolech závodu selhal Hartův motor. Haas nemohl soutěžit v dalším kole, Velké ceně Belgie ve Spa , protože tento závod byl přeložen z původně plánovaného data 2. června na 15. září kvůli problémům na silnici. Tým Haas navíc nebyl na předběžném seznamu účastníků, a proto se závodu nemohl zúčastnit.

Tým se vrátil na Velkou cenu Evropy v Brands Hatch , kde Jones dokázal dojet na 22. místě, ale po 13 kolech odstoupil s poškozeným chladičem.

V Jižní Africe se Jones kvalifikoval na 18. místě z 21, ale nestartoval. Oficiálním důvodem bylo, že byl nemocný, i když se v té době proslýchalo, že se tým rozhodl připojit k francouzským týmům Renault a Ligier v bojkotu závodu na protest proti politice apartheidu v Jižní Africe . V roce 2017 Jones popsal setkání s Berniem Ecclestonem v noci před závodem, který navrhl, aby Jones příští ráno předstíral nemoc a nikam nešel. Ecclestone popsal, jak byla Beatrice [poznámka 1] v USA pod tlakem aktivistů jako Jesse Jackson , aby nezávodila, a varoval, že by mohlo dojít ke stávce afroamerických pracovníků společnosti. O těchto plánech věděli pouze Jones a šéf týmu Teddy Mayer a Karl Haas. Jones řekl: „Tak jsem v sobotu ráno odešel. Prostě jsem se neukázal. Měli jsme auto připravené na závod a pak nám bylo řečeno: "AJ má virózu a my nejsme v závodě."

Poslední závod sezóny se jel v Austrálii a poté, co ho mazlíček Jones ocenil jako první na novém městském okruhu v Adelaide , kvalifikoval se na 19. místě. V závodě ukázal, že neztratil své schopnosti, když se mu po zastavení vozu podařilo prorazit z posledního místa na 6. místo, ale po 20 kolech odstoupil kvůli problémům s elektrikou.

Sezóna 1986

Haas Lola vede ve Formuli 1

Sezóna Podvozek Motor W Piloti jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct 16 Místo Brýle
1985 Lola THL1 Hart 415T I4 T G ARB
POR
SAN
PO
UMĚT
DET
FRA
VEL
GER
AWT
NID
ITA
BEL
eur
YUZHN
ABC
NKL 0
Alan Jones shromáždění shromáždění NS shromáždění
1986 Lola THL1 Hart 415T I4 T G ARB
COI
SAN
PO
BEL
UMĚT
DET
FRA
VEL
GER
VEN
AWT
ITA
POR
MEK
ABC
NKL 0
Alan Jones shromáždění shromáždění
Patrik Tambe shromáždění osm shromáždění
Lola THL2 Ford Cosworth GBA 1.5 V6 TEC T Alan Jones shromáždění shromáždění jedenáct deset shromáždění shromáždění shromáždění 9 shromáždění čtyři 6 shromáždění shromáždění shromáždění osm 6
Patrik Tambe shromáždění shromáždění NS shromáždění shromáždění osm 7 5 shromáždění NKL shromáždění NKL
Eddie Cheever shromáždění
Zdroje: [1]

Viz také

Poznámky

Komentáře

  1. Beatrice Foods, hlavní sponzor týmu

Zdroje

  1. ↑ Team Haas (USA ) Ltd. fanoušek formule. Získáno 5. srpna 2022. Archivováno z originálu dne 5. srpna 2022.

Odkazy