Hatchback [1] , nebo hatchback [2] ( angl. hatchback od hatch - hatch and back - back) - název karoserie vozu s jednou nebo dvěma řadami sedadel, dveřmi v zadní stěně a zkráceným zadním převisem [ 3] .
Název „hatchback“ implikuje kratší zadní převis ve srovnání se sedanem nebo kombi [3] . V souladu s tím se hatchback od kombi liší menším objemem kufru a zkráceným zadním převisem . Hatchback se svislou zadní stěnou karoserie (" Oka ", Daewoo Matiz ) z minivanu - nižší výška.
Například verze vozu Lada Kalina s karoseriemi „ wagon “ a „hatchback“ se zásadně liší právě délkou zadního převisu, díky čemuž mají i jinou celkovou délku [4] .
Pokud je zadní převis vozu stejně dlouhý jako u sedanu stejného modelu, pak jeho typ karoserie nelze nazvat „hatchback“. Například Audi 100 Avant (na obrázku níže vlevo) není hatchback, ale kombi (neboli liftback , viz níže), protože má stejnou délku zadního převisu jako základní sedan, jeho zadní stěna je sice zkosená, čímž se podobá hatchbacku – vlastně je to jediné, co je spojuje.
S hatchbackem se v městských oblastech zpravidla lépe manévruje než s kombi, protože chybí objemný „ocas“. A zároveň má oproti sedanu posílenou funkčnost ve vztahu k přepravě zboží, a to díky přítomnosti velkých pátých dveří, které usnadňují nakládání a vykládání objemných zavazadel. Cenou za to je kombinace prostoru pro cestující s kufrem, která topnému systému ztěžuje vyhřívání prostoru pro cestující a přispívá k pronikání cizích pachů z kufru do něj jako u kombi. Navíc s vyklopeným zadním sedadlem není objem kufru hatchbacku o moc větší než u sedanu (a často menší), výhoda v nosnosti se projeví až při sklopení nebo demontáži zadní řady sedadel. To je důvod, proč je hatchback obvykle umístěn jako "rodinný" vůz, který umožňuje pouze v případě potřeby přepravovat velký náklad, který je vhodný na nakládání zadními dveřmi; pro trvalý provoz jako užitkový vůz je většina z nich nevyhovující a nepohodlná [5] .
Hatchback má obvykle svažující se linii střechy připomínající fastback (zda je tato karoserie považována za jeho variaci nebo ne, je předmětem diskuse), byla to tato auta, která se původně nazývala hatchbacky - Renault 16 , VAZ-2108 , Moskvič- 2141 a další.
Následně se však ukázalo, že fastback hatchbacky se šikmou zadní stěnou byly výrazně vytěsněny cummback hatchbacky s ostře „odříznutou“ zadní částí a svislou zadní stěnou karoserie, která umožňuje zvětšit objem zavazadlového prostoru, a také, jak se ukázalo, zlepšuje aerodynamiku vozu a jeho stabilitu na trati v důsledku aerodynamické síly, ke které dochází při vysoké rychlosti, přitlačuje vůz k povrchu vozovky a tím zlepšuje přilnavost jeho kol k vozovce. Příklady hatchbacků s tímto tvarem karoserie jsou Oka , Daewoo Matiz a Nissan Almera N16. Hatchback v tomto případě vzhledem ke svislé zadní stěně karoserie vypadá jako kombi, u kterého je zadní převis zkrácen na hranici možností.
Karoserie hatchback může mít i třetí objem, často sotva výrazný. Zadní převis však stále zůstává zkrácený oproti sedanu (například hatchback Ford Scorpio ). V Evropě lze takovou karoserii nazvat notchback (v Severní Americe se tak nazývá jakákoli tříobjemová karoserie, včetně sedanů).
S hatchbacky jsou auta často zaměňována s jemu blízkým a spíše vzácným typem karoserie liftback (z anglického liftback - stoupající záda). Zvláštnost poslední jmenované je v delším zadním převisu, po jehož délce liftback odpovídá sedanu nebo kombi, ale od druhého se liší zkosenou nebo stupňovitou zadní stěnou karoserie a méně výraznou orientací vůči přepravě. zboží.
Na rozdíl od mylné představy rozšířené v Rusku a zemích SNS, která vznikla kvůli tomu, že Slavuta byla svého času jediným typem takového vozu, který byl masivně distribuován a široce pokryt tiskem na území bývalého SSSR, přítomnost dvou nebo tří vizuálních objemů není určujícím znakem takového typu karoserie, jako je liftback – to je přesně délka zadního převisu, bez ohledu na počet vizuálních objemů. Například Toyota Corolla E11 se vyráběla jak jako pětidveřový hatchback, tak jako pětidveřový liftback. Liftback se vyznačoval delším zadním převisem a podle toho i více skloněnou zadní stěnou. V zásadě by se tento typ dal nazvat i kombi, obdobně jako u Audi 100 Avant generace C3, ale na základě tohoto modelu se vyrábělo i klasické kombi s kolmými pátými dveřmi, takže v tomto případě oddělit tři typy karoserií, nazývaly se hatchback, liftback a generalist. Většina liftbacků v historické perspektivě měla přesně skloněnou zadní stěnu karoserie bez schodu, jako je například znázorněno na obrázku AMC Spirit .
Podobná situace nastala u vozů rodin Lada Kalina a Lada Granta vyráběných AvtoVAZ. Do roku 2014 se v těchto rodinách vyráběly sedany, hatchbacky a kombi, až v květnu 2014 závod oznámil uvedení modelu Lada Granta Liftback - tento model má na rozdíl od hatchbacku prodloužený zadní převis, stejný jako u sedanu. .
Přiřazení konkrétního modelu s označením hatchback, kombi nebo liftback často závisí na politice výrobce a konkrétním trhu. Například v USA je termín liftback historicky známější , zatímco v Rusku a zemích SNS se donedávna prakticky nepoužíval. Izh-2125 , vydaný v roce 1973, se všemi znaky liftbacku, dostal název „ Combi “, který se však v postsovětském prostoru nestal pojmem tohoto typu karoserie.
Vozy s takovou karoserií dnes nabízí například česká Škoda : Škoda Octavia , Škoda Rapid a Škoda Superb . Navenek vypadají jako sedany a mají tři vizuální objemy, ale otevírací páté dveře (u Superbu generace B6 se skládaly ze dvou částí) jim propůjčují typické liftbacky – to je typ karoserie, který pro ně výrobce na většině trhů prohlašuje [6 ] . Nicméně na ruském trhu je typ karoserie těchto vozů výrobcem označen jako hatchback [7] , protože v Rusku je tento termín kupujícím známější.
| Typy karoserií automobilů | |
|---|---|
| |
| ZAVŘENO |
|
| OTEVŘENO | |
| Náklad-osobní | |
| Výhradní | |
| tvar karoserie auta | |