Havárie Tu-104 v Puškinu

Havárie Tu-104 v Puškinu  je letecká nehoda , ke které došlo 7. února 1981 . Dopravní letoun Tu-104A , který patřil k řídícímu oddílu 25. MRAD vzdušných sil KTOF SSSR , prováděl osobní let na trase Puškin - Vladivostok , ale několik sekund po startu se zřítil k zemi a úplně zhroutila. Zahynulo všech 50 lidí na palubě – 44 cestujících a 6 členů posádky.

Mezi pasažéry na palubě letadla bylo 16 admirálů a generálů a 12 kapitánů první hodnosti a plukovníků, což na chvíli zcela dekapitovalo tichomořskou flotilu námořnictva SSSR [1] .

Letadla

Tu-104A (registrační číslo SSSR-42332, sériové číslo 76600402, sériové číslo 04-02) byl propuštěn v listopadu 1957 a zpočátku nesl ocasní číslo SSSR-L5426. 27. listopadu téhož roku byla převedena na leteckou společnost Aeroflot (Vostochno-Sibirskoye UGA, 1. Irkutsk as ; 21. ledna 1959 přesunuta do UGA na Dálném východě, 1. Chabarovsk as (New) ), 11. dubna 1961 byla re -registrováno a jeho b / n změněno na SSSR-42332.

Dne 28. listopadu 1961 byla v souladu s rozhodnutím Rady ministrů SSSR č. 2476RS linka předána námořnímu letectví, vojenskému útvaru 15585 (170. gardový Smolenský důl a torpédový letecký pluk Baltské flotily, umístění - letiště Bykhov ).

Poté (neznámé datum) byl parník převeden do Pacifické flotily, kde byl používán jako štábní letoun velitele KTOF SSSR, prostor pro cestující byl přeměněn na 50 míst. Posledním operátorem parníku je řídící jednotka 25. letecké divize tichomořské flotily, vojenský útvar 34233, letiště základny - Kneviči (Vladivostok) [2] .

Posádka a cestující

Složení posádky desky SSSR-42332 bylo následující:

• Velitel posádky  - 50letý podplukovník Anatolij Ivanovič Injušin . Velitel řídícího oddělení 25. letecké divize letectva tichomořské flotily. Nalétal 8150 hodin, z toho 5730 na Tu-104.
• Zástupce velitele  - 28letý starší poručík Vladimir Aleksandrovič Poslychalin . Pravý pilot letectva Pacifické flotily.
• Navigátor  - 33letý major Vitaly Alekseevich Subbotin . Navigátor leteckého oddílu 25. letecké divize letectva tichomořské flotily.
• Palubním inženýrem  je 32letý kapitán Michail Nikolajevič Rupasov . Vedoucí technické a provozní části odřadu leteckého pluku letectva tichomořské flotily.
• Letový operátor  - 28letý nadporučík Anatolij Vladimirovič Barsov . Technik skupiny údržby tichomořské flotily RTO VVS.
• Palubní inženýr - 31letý praporčík Anatolij Ivanovič Vakhteev . Velitel palebných zařízení leteckého pluku letectva tichomořské flotily.

Na palubě letadla bylo 44 cestujících [3] [a] :

• Emil Nikolajevič Spiridonov , 55 let. Velitel tichomořské flotily, admirál.
• Viktor Grigorievich Belashev , 53 let. Velitel 4. ponorkové flotily tichomořské flotily, viceadmirál.
• Georgy Vasilyevich Pavlov , 53 let. Velitel letectva tichomořské flotily, generálporučík letectví.
• Vladimir Dmitrievich Sabaneev , 53 let. Člen vojenské rady - vedoucí politického oddělení tichomořské flotily, viceadmirál.
• Vasilij Fedorovič Tichonov , 52 let. Velitel Primorské flotily různých sil tichomořské flotily, viceadmirál.
• Stepan Georgievich Danilko , 53-54 let. Náčelník štábu - první zástupce velitele letectva tichomořské flotily, generálmajor letectví.
• Vladimir Kharitonovich Konovalov , 49 let. Vedoucí 3. ředitelství námořnictva Dálného východu, kontradmirál.
• Vladimir Jakovlevič Korban , 55 let. Zástupce velitele pro bojový výcvik - vedoucí oddělení bojového výcviku tichomořské flotily, kontradmirál.
• Gennadij Fedorovič Leonov , 50 let. Vedoucí zpravodajské služby, Pacifická flotila, kontraadmirál.
• Viktor Petrovič Makhlai , 45 let. Velitel ponorkové eskadry tichomořské flotily, kontradmirál.
• Felix Alexandrovič Mitrofanov , 52 let. Vedoucí operací - zástupce náčelníka štábu tichomořské flotily, kontradmirál.
• Victor Antonovič Nikolaev , 47 let. Člen vojenské rady – vedoucí politického oddělení Sachalinské tichomořské flotily, kontradmirál.
• Remir Ivanovič Pirozhkov , 45 let. Náčelník štábu – zástupce velitele 4. ponorkové flotily tichomořské flotily, kontradmirál.
• Vasilij Sergejevič Postnikov , 51 let. Člen vojenské rady - vedoucí politického oddělení Primorské flotily různých sil tichomořské flotily, kontradmirál.
• Vladimir Vasiljevič Rykov , 43 let. Člen vojenské rady - vedoucí politického oddělení letectva tichomořské flotily, generálmajor letectví.
• Dzhems Konstantinovich Chulkov , 49 let. Velitel 10. tichomořské flotily OPESK, kontradmirál.
• Vladislav Petrovič Aseev , 51 let. Kapitán 1. hodnost.
• Viktor Karpovich Berezhnoy , 43 let. Vedoucí politického oddělení 10. tichomořské flotily OPESK, kapitán 1. pozice.
• Saul Grigorievich Volk , 52 let. Vedoucí operačního oddělení velitelství tichomořské flotily, kapitán 1. pozice.
• Evgeny Igorevich Graf , 40 let. Zástupce vedoucího operačního oddělení velitelství tichomořské flotily, kapitán 1. pozice.
• Jurij Grigorievič Lobačov , 45 let. Zástupce vedoucího oddělení logistiky velitelství tichomořské flotily, kapitán 1.
• Vladislav Ignatievich Morozov , 49 let. Vedoucí oddělení protiponorkových sil velitelství tichomořské flotily, kapitán 1.
• Vladimir Iljič Pivoev , 44 let. Člen vojenské rady – vedoucí politického oddělení 4. ponorkové flotily tichomořské flotily, kapitán 1. hodnosti.
• Boris Pogosovich Pogosov , 45 let. Vedoucí zpravodajského informačního střediska tichomořské flotily, kapitán 1. pozice.
• Anatolij Vasiljevič Prokopčik , 46 let. Náčelník štábu - první zástupce velitele Primorské flotily rozmanitých sil tichomořské flotily, kapitán 1. pozice.
• Jurij Nikolajevič Turobov , 43 let. Náčelník štábu - zástupce velitele 8. OPESK námořnictva, kapitán 1. hodnost.
• Vladimir Dmitrievich Tsygankov , 49 let. Vyšší důstojník oddělení operačního řízení velitelství tichomořské flotily, kapitán 1. hodnost.
• Kazimir Vladislavovič Čekanskij , 45 let. Vedoucí zubního oddělení námořní nemocnice - hlavní zubař tichomořské flotily, plukovník lékařské služby.
• Artur Arovich Delibatanyan , 41 let. Zástupce hlavního navigátora letectva Pacifické flotily, podplukovník letectví.
• Georgy Vasilyevich Podgaetsky , 35 let. Vyšší důstojník oddělení protivzdušné obrany velitelství Pacifické flotily, kapitán 2. hodnosti.
• Vladimir Dmitrievich Sorokatyuk , 43 let. Vedoucí operačního oddělení - zástupce náčelníka štábu letectva tichomořské flotily, podplukovník.
• Anatolij Ivanovič Babkin , 33 let. Vyšší důstojník velitelství logistiky Tichomořské flotily, kapitán 3. hodnosti.
• Sergej Ivanovič Naumenko , 29-30 let. Vojenský stíhací pilot z Novosibirsku, kapitán.
• Alexander Nikolaevich Akentiev , 26 let. Vojenský stíhací pilot z Novosibirsku, nadporučík.
• Valentin Iosifovich Zubarev , 43 let. Starší technik skupiny běžné údržby a oprav rádiového vybavení leteckého pluku 570 143 mrad letectva Pacifické flotily ze Sovetskaja Gavan , nadporučík.
• Gennady Gennadyevich Shevchenko , 25 let. Pobočník velitele tichomořské flotily, starší poručík.
• Boris Ivanovič Amelčenko , 32 let. Garant člena Vojenské rady - vedoucí politického oddělení Tichomořské flotily, praporčík.
• Victor Stepanovich Dvorsky , 21 let. Navrhovatel velitelství tichomořské flotily, starší námořník.
• Tamara Vasilievna Lomakina . Manželka prvního tajemníka Přímořského oblastního výboru KSSS V. P. Lomakina .
• Valentina Pavlovna Spiridonova , 54-55 let. Manželka velitele tichomořské flotily admirála E. N. Spiridonova.
• Anna Pavlovna Levkovich , 43-44 let. Typista operačního oddělení velitelství tichomořské flotily.
• Ekaterina Alexandrovna Moreva , 18-19 let. Dcera velitele komunikace tichomořské flotily A. Moreva.
• B. N. Makarenko. Syn vedoucího zásobování regionálního výkonného výboru Primorsky N. Makarenko.
• E. N. Makarenko. Manželka B. N. Makarenka.

Chronologie událostí

Předchozí okolnosti

V únoru 1981 byla na Leningradské námořní akademii jmenována operační porada nejvyššího velitelského štábu všech flotil SSSR . V čele shromáždění byl osobně velitel sovětského námořnictva Sergej Gorškov . Účelem shromáždění bylo provést velitelská a štábní vojenská cvičení bez použití skutečných sil [4] .

Mezi důstojníky flotily, kteří dorazili do Puškina 30. ledna 1981, byl i celý vyšší velitelský štáb Tichomořské flotily SSSR, který letěl z Vladivostoku na palubě Tu-104A SSSR-42332. Cvičení probíhala týden a 7. února byly sečteny výsledky, podle kterých bylo vedení Tichomořské flotily SSSR uznáno jako nejlepší. Vedení tichomořské flotily se začalo vracet domů [4] .

Ráno 7. února 1981 odjelo domů také vedení Severní flotily SSSR . Mezi pasažéry tohoto letadla byli viceadmirál Rudolf Alexandrovič Golosov , náčelník štábu tichomořské flotily SSSR (měl povolen navštívit své příbuzné, kteří žili na severu) a velitel kamčatské flotily různých sil, ale nakonec oba nenastoupili do letadla (druhé letělo na letu Aeroflotu“).

Katastrofa

V 18:00 za sněhových podmínek zahájila deska SSSR-42332 představení a zahájila svůj vzlet po dráze. 8 sekund po vzletu z dráhy letoun náhle dosáhl nadkritického úhlu náběhu a vstoupil do režimu přetažení . Z výšky 45-50 metrů se vložka s intenzivně rostoucím návinem doprava zřítila k zemi 20 metrů od dráhy, zcela se zhroutila a okamžitě začala hořet.

Nedaleko od místa havárie byl ve sněhu nalezen přeživší - nadporučík Valentin Zubarev (při startu byl v kokpitu a byl vymrštěn z rány nosním puchýřem ), ale zemřel na cestě do NEMOCNICE. Zbytek ze 49 lidí na palubě zemřel na místě.

Vyšetřování

Sabotáž byla okamžitě odhozena: je extrémně obtížné proniknout na dobře střežené letiště nepřátelského DRG . Bylo podezřelé ze sabotáže Rudolfa Golosova , ale existoval objektivní důvod, proč byl zaznamenán jako cestující, ale neobjevil se na palubě: byl na návštěvě u příbuzných.

Dekódování letových zapisovačů vedlo k neobvyklému výsledku: letoun spontánně (bez jakéhokoli vlivu nejzkušenějšího pilota) vzlétl nízkou [5] rychlostí, ztratil vztlak a upadl .

Důvody

Podle oficiální verze bylo při nakládání letadla povoleno přetížení a nesprávné umístění cestujících a nákladu. V té době se nedostatek v SSSR zintenzivnil a let do Leningradu se stal pro armádu záminkou, aby si něco pořídila. Inyushin si předtím stěžoval svým nadřízeným na přetížení letadla, ale žádná reakce. Podle očitých svědků byly do letadla naloženy těžké role papíru a také mnoho dalšího nákladu včetně nábytku a televizorů. Vyšetřovací komise naznačila, že při rozjezdu se nezajištěný náklad posunul zpět podél uličky druhé kabiny, což vedlo k posunutí podélného centrování za maximální záď a samovolnému vzletu [5] .

Důsledky

Letecké neštěstí u Leningradu se stalo největší leteckou havárií v dějinách SSSR, při které zahynuli nejvyšší vojenské hodnosti. Smrt vojenských námořníků způsobila téměř úplnou „dekapitaci“ tichomořské flotily SSSR. Protože nejprve jedna z hlavních verzí toho, co se stalo, byl úmyslný teroristický čin , byla flotila uvedena do plné pohotovosti.

Ze své funkce byl odvolán velitel vojenské jednotky 34233 (oddělení 25. MRAD) plukovník A.I.Jakovlev.

Po této katastrofě byly všechny letouny Tu-104 letectvem vyřazeny z provozu, letouny tohoto typu se v civilním letectví nepoužívají od roku 1979 (po katastrofě u Moskvy ).

Paměť

Informace o havárii byly téměř zcela utajované. Jediné noviny, které o katastrofě psaly, byly noviny Krasnaja zvezda , které na třetí stranu umístily nekrolog:

7. února 1981 zahynula skupina admirálů, generálů, důstojníků, praporčíků, praporčíků, námořníků a zaměstnanců tichomořské flotily při letecké havárii při plnění povinností. Ministerstvo obrany SSSR a Hlavní politické ředitelství sovětské armády a námořnictva vyjadřují hlubokou soustrast rodinám a přátelům padlých soudruhů.

Vdovy po obětech obdržely oficiální oznámení o smrti svého manžela až v roce 1997 s podporou poslankyně Státní dumy Ruska Galiny Starovoitové .

Většina [6] mrtvých byla pohřbena v Leningradu na hřbitově Serafimovsky . Při průchodu smutečního průvodu ji doprovázeli obyčejní obyvatelé města. V roce 1983 byl na osobní příkaz Sergeje Gorshkova na hrobě postaven památník. Na vylepšení památníku se osobně podílely vdovy po mrtvých námořnících. V roce 2000 byl na pomník proveden nápis:

... Ti, kteří zemřeli při výkonu služby 7. února 1981 ...

Od roku 1991, každoročně 7. února, se v Námořní katedrále Nikolo-Bogoyavlenského v Petrohradě koná vzpomínková bohoslužba za mrtvé námořníky . 15. června 2000 v něm byla otevřena pamětní deska s jejich jmény.

7. února 2017 byl ve Vladivostoku odhalen pomník velení tichomořské flotily, který zahynul při letecké havárii [7] .

Poznámky

Komentáře

1. ↑ V rozporu se současnými pravidly byla na palubě nejen armáda, ale i mnoho civilistů

Poznámky pod čarou

1. ↑ Před 20 lety zahynul celý velitelský štáb tichomořské flotily při letecké havárii . Newsru.com (7. února 2001, 18:57). Získáno 20. října 2010. Archivováno z originálu 3. října 2011. (Ruština)
2. ↑ SSSR-42332 - russianplanes.net - Palubní karta . Datum přístupu: 18. prosince 2012. Archivováno z originálu 27. listopadu 2012. (neurčitý)
3. ↑ Hrdinové námořnictva. Let přerušen – seznam mrtvých archivován 7. srpna 2017 na Wayback Machine .
4. ↑ 1 2 letounů Tu-104 havarovalo při startu (nedostupné spojení) . 100 nejhorších autonehod (2010). Získáno 20. října 2010. Archivováno z originálu 17. května 2008. (Ruština) 
5. ↑ 1 2 Viktor Nikolajevič Sokerin. Ani admirál nezruší zákony aerodynamiky . Independent Military Review (11. dubna 2008). Získáno 20. října 2010. Archivováno z originálu 6. října 2011. (Ruština)
6. ↑ 30 let od tragédie, ke které došlo 7. února 1981 (nepřístupný odkaz) . Centralizovaný knihovní systém ZATO ve Fokino. Získáno 18. prosince 2012. Archivováno z originálu 14. srpna 2012. (neurčitý) 
7. ↑ Ve Vladivostoku byl otevřen pomník velení tichomořské flotily, který zahynul při letecké havárii (FOTO) . Archivováno z originálu 7. února 2017. Staženo 7. února 2017.

Odkazy

• Havárie Tu-104A s velením Pacifické flotily na palubě na letišti Puškin . airdisaster.ru. Staženo: 11. prosince 2012. (neurčitý)
• Třináct admirálů tichomořské flotily zemřelo kvůli nábytkovým soupravám
• Smrt admirálů. The Mystery of a Plane Crash , film televizního kanálu Rossiya-1

Literatura

• V. V. Šigin, I. B. Sidorov. „Aborted Flight: Tragedy of the Pacific Fleet, 7. února 1981“ . - M . : " Mořská sbírka ", 2005. - 399 s.
• Košelev S. Černý únor. 7. února uplyne 20 let od úmrtí při letecké havárii velení Pacifické flotily. // Námořní sbírka . - 2001. - č. 2. - S.10-12.