AKSM-84300M

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 3. srpna 2020; kontroly vyžadují 11 úprav .
AKSM-84300M
Bogdan TR843

První prototyp BKM-84300M v Minsku
Výrobce Belkommunmash Corporation "Bogdan"
Postavené jednotky 29
Roky vydání 2008 - současnost
Charakteristika
maximální rychlost 100 km/h
místa k sezení 56
Plná kapacita 226 (8 osob/m²)
nízké poly 80 %
Typ ovladače manuál
Typ brzdy hydraulické
Síťové napětí 550 V
Počet dveří
  • 4 (jednostranné)
  • 6 (oboustranný)
Vytápění kabiny topení, klimatizace
Rozměry
Dráha 1524 mm
Délka 25 400 mm
Šířka 2500 mm
Výška 3 900 mm
Motory
Napájení 4x105 kW
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

AKSM-84300M (také BKM-84300M ) je nízkopodlažní tříčlánková tramvaj vyráběná běloruským závodem Belkommunmash . Určeno pro provoz na tramvajových tratích s rozchodem 1524 mm. Vůz se dvěma motorovými a jedním nosným podvozkem a elektronickým řídicím systémem na bázi IGBT-modulů se střídavými trakčními motory se vyrábí v jednostranných a oboustranných modifikacích. Model byl ukončen kvůli zahájení výroby aktualizovaného modelu 845.

V SNS se jedná o první moderní tříčlánkovou nízkopodlažní tramvaj přivedenou do sériového a pravidelného provozu. .

Historie vytvoření

Konstrukce

Specifikace

Specifikace
Kapacita cestujících, os. 226
Počet sedadel 66
Trakční motory 4 x 105 kW
Výška podlahy nad podvozky motoru 600 mm
Výška podlahy ve spodní části vozu 350 mm
rozměry 25400 x 3900×3900 mm
maximální rychlost 100-120 km/h (uváděné), 86 km/h (skutečné)

Využití

Od října 2018 provozují tramvaje BKM-843 tato města [1] :

Země Město Provozní společnost Typ Roky vydání Počet vagónů Objednáno
 Bělorusko Minsk Minsktrans BKM 84300M 2008–2011 5 —
 Rusko Kazaň Metroelektrotrans BKM 84300M 2013–2014 17 (2 shořely, 1 zničen při nehodě) —
 Rusko Petrohrad Gorelektrotrans BKM 84300M 2012 3 —
 Ukrajina Kyjev Kyivpasstrans Bogdan TR843 2011 jeden —

Minsk

První exemplář modelu AKSM-84300M ve stříbrné barvě vstoupil do minského tramvajového depa na začátku roku 2009 . Bylo mu přiděleno číslo parku 157. Na svůj první let po trase č. 5 se vydal 25. června 2009 a do září 2009 podstupoval zkušební provoz.

V březnu 2010 se do vozového parku minských tramvají dostal druhý exemplář třešňové tramvaje AKSM-843, který dostal číslo 158. Na první jízdu po trase č. 1 vyjel 21. dubna 2010.

Třetí exemplář s koncovým číslem 163 vjel na trať po trase č. 1 dne 25. května 2011 a čtvrtý (č. 164) - 23. srpna .

Od 6.1.2019 je v Minsku provozováno 5 vozů vzoru 843 (č. 157,158,163,164 a 165), na linku jsou nasazeny 2 jednotky ve všední dny ve špičce, všechny vozy jezdí na trase č. 6.

Kyjev

Koncem roku 2011 byl do Kyjeva dodán jednostranný vůz s pořadovým číslem 3 pro provoz v systému lehkých kolejí, plánovala se společná výroba s Bogdanem, takže vůz o něco později dostal název Bogdan TR843 a sériové číslo 1. Od roku 2013 je vůz v nečinnosti kvůli problémům s podvozky. [2] . Dne 9. 10. 2015 jel vůz po trase č. 3. Dne 10. 10. 2015 byl představen na tramvajovém průvodu a uskutečnil s cestujícími výjezd do vozovny Podolský. A 11. října 2015 byl přeložen do depa Darnycja. Od 14. října do 26. listopadu 2015 vůz přerušovaně pracoval na trase č. 5k, spuštěné speciálně pro něj, a poté opět stál v nečinnosti kvůli obnovení problému s podvozkem. Číslo 701 bylo vozu přiděleno v depu Ševčenko. Brzy byly odstraněny problémy s podvozkem a 11. června 2016 vůz vjel na trať č. 35. Od 14. června 2016 jede podle tohoto systému: všední dny - trať č. 28, výr. 1, víkendy - trasa č. 35, vydání č. 4 .

Petrohrad

Dne 17.12.2012 dorazil první vůz modelu BKM 84300M do Petrohradu do tramvajové vozovny č. 5, kde mu bylo přiděleno koncové číslo 5211. 28. prosince 2012 přijel druhý vůz modelu BKM 843 ve vozovně tramvaje č. 5, kde mu bylo přiděleno koncové číslo 5212. Dne 25. ledna 2013 vjel třetí vůz modelu BKM-843 do vozovny tramvaje č. 5, kde mu bylo přiděleno koncové číslo 5213.

Tyto vozy, spolu s dodávkou také na konci roku 2012 podobných ust-katavských vozů KTM-31 , která vydržela dlouhá desetiletí, monopol PTMZ na dodávky tramvají do parků sv.[ význam skutečnosti? ] je podkopán.

Kazaň

V březnu 2012 navštívila kazaňská delegace OAO Belkommunmash, aby studovala výkonnost a diskutovala o možných možnostech akvizice [3] . Potřeba využití města na trati rychlíkové (zrychlené) tramvaje I. etapy byla odhadnuta na 20 vagonů [4] . V říjnu bylo známo o zadání objednávky na tak velkou dávku AKSM-843 s dodáním na začátku roku 2013 v předvečer univerziády 2013 . Jako pronajímatel vystupovala CJSC Sberbank Leasing, hodnota transakce činila 1,014 miliardy rublů [5] .

15. dubna 2013 obdržela tramvajová vozovna Kazaň první 2 vozy z plánovaných 20 [6] . První vůz vyrazil do letu 7. května 2013, druhý byl oznámen na 15. až 17. května. [7]

Před začátkem univerziády 6. července je dodáno 12 vozů, zbytek - do srpna. Vozy se začala přidělovat čísla od roku 1300. Vozy mají tmavě rubínovou (vínovo-třešňovou) barvu.

K 25.4.2014 dorazilo všech 20 vagonů. [8] V roce 2017 byly na objednávku Kazaně vyrobeny tři tříčlánkové tramvaje [9] modelu AKSM-845 vyvinuté na základě přání Kazaňského městského jednotného podniku Metroelectrotrans s přihlédnutím ke zkušenostem s modely 84300M a 62103. Vozy s čísly 1400-1402 byly uvedeny do provozu s cestujícími 25.1.2018.

Dne 5. října 2018 zcela vyhořela tramvaj BKM-84300M č. 1303 ve vozovně z důvodu, že strojvedoucí nechal v kabině zapnuté topení.

Dne 18. března 2019 shořela na Jamaševově třídě tramvaj model BKM-84300M č. 1302. Příčinou požáru bylo prasknutí hydraulické hadice brzdového systému zadního podvozku a při jejím úniku došlo ke vznícení hydraulické kapaliny. .

Dne 17. května 2021 kvůli tovární chybě v softwaru modulu CAN tramvaj č. 1311 nezvládla řízení a začala nekontrolovatelně zrychlovat, následně narazila do tramvaje 71-407-01. Následkem havárie došlo k nájezdu karoserie vozu, zničení kloubových uzlů a úplnému zničení jediné provozuschopné kabiny, vůz byl vyřazen z provozu a zlikvidován.

Plány dodávek pro jiná města

Moskva

Druhý exemplář tramvaje AKSM-84300M měl být odeslán v březnu 2010 do Moskvy ke zkušebnímu provozu. Zásilka se neuskutečnila a auto je momentálně v Minsku [10] .

Daugavpils

Do konce roku 2013 bylo plánováno dodat 4 vagony do lotyšského Daugavpilsu , ale dodávky byly přerušeny [11] .

Poznámky

  1. ↑ BKM 843 - Seznam kolejových vozidel - TransPhoto . transphoto.ru Získáno 17. října 2015. Archivováno z originálu dne 26. dubna 2016.
  2. ↑ Kyjev, tramvajový vůz č. 701 - STTS . Datum přístupu: 1. června 2014. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  3. ↑ Kazaňská delegace navštívila Belkommunmash OJSC  (nepřístupný odkaz)
  4. ↑ Rustam Minnikhanov: „Říkají, že země se musí změnit. Ale ona se nemění? . Získáno 29. března 2012. Archivováno z originálu 3. srpna 2012.
  5. ↑ Kommersant Kazan - Sberbank Leasing dodá Kazani rychlovlaky za 1 miliardu rublů . Získáno 21. prosince 2012. Archivováno z originálu dne 4. března 2016.
  6. ↑ Foto: Kazaň, tramvaj BKM 84300M č. Zav.10; Kazaň, tramvaj BKM 84300M č. Zav.11; Kazaň - Nové tramvaje - STTS . Získáno 17. dubna 2013. Archivováno z originálu 20. dubna 2013.
  7. ↑ První vysokorychlostní tramvaj vyjela v Kazani v předvečer univerziády
  8. ↑ BKM 843 - Seznam kolejových vozidel - STTS . Datum přístupu: 25. ledna 2012. Archivováno z originálu 20. března 2012.
  9. ↑ Pro Kazaň budou zakoupeny tři tříčlánkové tramvaje rubínové barvy | TR.ru - Doprava v Rusku . Datum přístupu: 29. prosince 2016. Archivováno z originálu 30. prosince 2016.
  10. ↑ Bělorusko. BELTA - Fotokronika Běloruska. Fotonovinky. Archivní fotky . Získáno 19. února 2010. Archivováno z originálu 22. srpna 2014.
  11. ↑ Obyvatelé Daugavpils budou stále jezdit běloruskými tramvajemi "Novinky z Daugavpilsu a Lotyšska. Video zprávy dne na Edge. LV . Datum přístupu: 5. května 2013. Archivováno 28. března 2013.

Odkazy

 Produkce korporace "Bogdan"
Autobusy
Elektrická doprava
Speciální doprava
  • С09211
  • A09203
  • A092KV
  • A92N
Auta
Vojenské vybavení