Beluga (ponorka)

"Beluga"

"Beluga" a její posádka na moři
Historie lodi
stát vlajky  Rusko
Domovský přístav Libavá , Revel
Spouštění října 1905
Stažen z námořnictva podzim 1917
Moderní stav sešrotován v Německu
Hlavní charakteristiky
typ lodi torpédová ponorka
Označení projektu "Sumec"
Rychlost (povrch) 9 uzlů
Rychlost (pod vodou) 6 uzlů
Provozní hloubka 30 m
Autonomie navigace 8 dní, 320 mil,
35 mil pod vodou
Osádka 22 lidí, z toho 2 důstojníci
Rozměry
Povrchový posun 105 t
Podvodní posun 124 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
20,42 m
Šířka trupu max. 3,53 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
2,9 m
Power point
petrolejový elektrický, 1 motor 146 hp S. , 1 elektromotor 60 HP S.
Vyzbrojení
Minová a torpédová
výzbroj
1 TA ráže 457 mm, 3 torpéda
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Beluga  je ruská ponorka z počátku 20. století, pátá loď projektu Holland-VIIR ( typ Som ).

Konstrukce

Ponorka Beluga byla položena 10. května 1904 v Něvském loďařském závodě v Petrohradě. Ke spuštění došlo v roce 1905. V listopadu téhož roku se spolu se stejnými typy lodí „Peskar“ a „Salmon“ přestěhovala do Libau k dokončení a testování. Do služby vstoupila v květnu 1906.

Služba

Dne 2. května 1906 byla zařazena do potápěčského výcvikového oddílu se sídlem v Libau.

V letech 1907-1911 byla využívána jako cvičná loď, opakovaně se účastnila cvičení, námořních manévrů, zkoušek, experimentů a prováděla torpédové odpaly. V roce 1908 při společném tažení dvou člunů chabarovskou plovoucí základnou spadl Sterlet stejného typu na Belugu a způsobil menší škody. V roce 1909 prošla generální opravou, místo petrolejového dostala dieselový motor.

25. března 1912 byla zařazena do bojové struktury Baltské flotily, vstoupila do 1. divize potápěčského oddílu, založeného na Revelu.

Dne 18. dubna 1913 se v Libavém kanálu srazila s torpédoborcem „ Impressive “, narazila do jeho boku a způsobila povrchovou díru v oblasti příďového topidla. V blízkosti samotného člunu došlo k poškození krytu torpédometu a nástavby.

18. května 1913 se zúčastnila úspěšného testování systému zásobování vzduchem na potopené ponorce. Beluga ležela na zemi a potápěč napojil vzduchovou hadici na speciální vsuvku. 23. července byla opět zařazena do výcvikového odřadu.

Během první světové války se účastnila nepřátelských akcí, prováděla strážní službu na pozici Abo-Oland skerry, sídlila poblíž Mariehamnu u ostrova Munkholm. V roce 1914 provedla pět vojenských tažení při hledání nepřátelských lodí, které spatřily pobřežní stanoviště. Jednou se ukázalo, že jde o neutrální Švédy, jindy objevila odjíždějící křižník Augsburg, který nedokázala dostihnout. V ostatních případech nebyly žádné kontakty.

Přezimoval v Revelu. V březnu 1915 byl velitel člunu poručík von Dicht vyznamenán Řádem sv. Anny III. stupně s meči. Jakmile led roztál, přestěhovala se do Mariehamnu.

V roce 1915 pokračovala ve výkonu polohové služby v oblasti skerry, provedla pět bojových hlídek.

Od roku 1916 sídlila v Revalu, neúčastnila se bojových akcí, sloužila ke studiu.

25. října 1917 se stala součástí Rudé baltské flotily, ale na podzim byla uložena do skladu v přístavu. V únoru 1918 byl v polorozebraném stavu zajat německými jednotkami, poté odvezen do Německa a rozřezán na kovový šrot.

Velitelé


Poznámky

Literatura

Odkazy