GAZ-22 "Volha" | |
---|---|
| |
společná data | |
Výrobce | PLYN |
Roky výroby | 1962 - 1970 |
Shromáždění | GAZ ( Gorkij , SSSR ) |
Třída | Průměrný |
Design a konstrukce | |
tělesný typ | 5-dveřový kombi (5-7 míst) |
Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol |
Formule kola | 4×2 |
Motor | |
ZMZ-21 / 21A - I4, 2,445 l., 75 l. S. (exportní verze 85 hp a zahraniční verze s naftovým Roverem , Perkinsem a Indenorem 58-65 hp) | |
Přenos | |
mechanické, čtyřstupňové, synchronizované | |
Hmotnost a celková charakteristika | |
Délka | 4810 mm |
Šířka | 1800 mm |
Výška | 1610 mm |
Odbavení | 190 mm |
Rozvor | 2700 mm |
Zadní dráha | 1420 mm |
Přední dráha | 1410 mm |
Dynamické vlastnosti | |
maximální rychlost | 115 km/h |
Na trhu | |
Příbuzný | GAZ-21 |
Segment | D-segment |
Jiná informace | |
nosnost | 5 osob a 175 kg (2 osoby a 400 kg) |
Spotřeba paliva | 13—16 l/100 km |
Objem nádrže | 55 l |
Návrhář | L. I. Tsikolenko, N. I. Kireev |
Snímače GAZ-M-20 "Victory"GAZ-24-02 | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
GAZ-22 - sovětský vůz střední třídy s nákladním a osobním kombi ; byl sériově vyráběn v letech 1962 až 1970 v závodě GAZ v Gorkém pod obchodním názvem „ Volga “. Byl vybaven pětidveřovou nosnou karoserií s 5-7místným kabrioletem. Základním vozem je sedan GAZ-21R Volha třetí série. GAZ-22 (rané verze - GAZ-M-22) byl označen jako samostatný model pro náklad a cestující (tedy „ kombík GAZ-21 “ neexistoval). GAZ-22 měl různé modifikace a na jeho základě byla vyrobena také sanitka GAZ-22B a (jinými továrnami a dílnami) dodávka GAZ-22A .
GAZ-22 Vjačeslava Galkina a Alexandra Terekhina obsadil páté místo na IV. Highland Rally Ethiopia (4. Ethiopian Highland Rally) v roce 1967 (druhé a čtvrté obsadily sedany GAZ-21). [1] [2] [3]
Gorkého automobilového závodu | Automobily|
---|---|
"volha" | |
Reprezentativní modely | |
Schopnost běžeckého lyžování | |
Modely náklad-osobní | |
Sportovní modely | |
Experimentální modely |