Concorde Agreement je základní smlouvou o pořádání šampionátu Formule 1 a o principech jeho fungování, uzavřenou mezi Mezinárodní automobilovou federací (FIA) , vlastníkem obchodních práv (FOA) a týmy Formule 1. Podle dohody je FIA pořadatelem šampionátu, týmy se zavazují k účasti na něm a majitel obchodních práv se zabývá komerčními aktivitami, z nichž příjmy jsou rozděleny mezi všechny smluvní strany.
Text dohody o souhlasu je důvěrný, ale její hlavní ustanovení jsou známa z připomínek zástupců stran a v roce 2005 web Racefax.com zveřejnil text dohody o souhlasu 1997. Vlastnosti textu naznačují, že jde o jedna z jeho raných verzí, pocházející z roku 1994 nebo začátkem roku 1995. Publikovaná verze obsahuje 101 stran, z toho vlastní text smlouvy zabírá 25 stran. Následně byla smlouva výrazně rozšířena (verze z roku 2013 zabírá 380 stran) [1] , ale hlavní změny v jejím textu jsou známy i z četných úniků informací.
FIA je jediným orgánem, který řídí a reguluje mistrovství světa FIA Formule 1. Všechna práva na šampionát patří výhradně FIA, ale účastníci mohou používat název šampionátu ve svůj prospěch. Týmy staví závodní auta a účastní se šampionátu. FIA uzavře smlouvu se správou Formule 1 (FOA ), dále jen držitel obchodních práv; držitel obchodních práv musí mít s každým účastníkem mistrovství uzavřenou také obchodní smlouvu. Týmy se zavazují, že neudělají nic, co by mohlo poškodit mistrovství světa jako nejvyšší sportovní třídy, a nebudou se bez písemného souhlasu FIA přímo ani nepřímo účastnit jakékoli formy závodů, které se tváří jako „Formule 1“ nebo jakýmkoliv způsobem. používá jméno a slávu formule 1. Ve vztahu k celému šampionátu a jakémukoli aspektu jakékoli události udělují týmy FIA práva na údržbu, kontrolu, vybavení a provádění jakýchkoli činností.
Termín "komerční práva" znamená všechna práva nyní známá nebo později vynalezená, včetně, ale bez omezení, práv na celosvětové použití všech zvukových, obrazových, interaktivních, elektronických, multimediálních, telefonních médií, počítačového hardwaru a softwaru, reklamy, merchandisingu. , další práva k jakýmkoliv médiím, zvukovým nahrávkám, informacím vzniklým, zaznamenaným, přenášeným jakýmikoli prostředky nyní známými nebo později vynalezenými, uloženými v jakémkoli datovém systému, přenosem, vysíláním, vystavením nebo jakýmkoliv způsobem použitým, v rozsahu, v jakém náleží FIA .
Strany se dohodly, že Komise Formule 1 bude rozhodovat o všech záležitostech týkajících se Formule 1 a změn v pravidlech, s výjimkou záležitostí, které jsou v kompetenci Světové rady motoristického sportu a v kompetenci Bezpečnostní komise FIA. Světová rada motoristického sportu nemůže rozhodovat o záležitostech v působnosti komise formule 1, ale může schvalovat nebo neschvalovat usnesení navržená komisí, čímž jim ukládá zákaz; Světová rada může předložit záležitosti ke zvážení komisi Formule 1. Komise Formule 1 se skládá ze zástupců všech týmů, FIA, FOA, promotérů etap, výrobců pneumatik a hlavních sponzorů.
Kromě samotné smlouvy, která stanoví základní principy, obsahuje dohoda o souhlasu také několik dalších dohod a dodatků, například smlouvy mezi vlastníkem obchodních práv a každým týmem, smlouvy mezi vlastníkem obchodních práv a organizátory závodů. , údaje o signatářích smlouvy, vzory formulářů vedlejších smluv, dohody o platbě atd.
Například dohoda o výplatě uvádí, že cenový fond tvoří 47,5 % komerčních příjmů držitele komerčních práv (včetně výplat organizátorů závodů, příjmu z televizního vysílání, výplat sponzorství a dalších příjmů) a dalších výplat. Výherní fond je rozdělen na dvě části (sloupec 1 a sloupec 2), z nichž první je rozdělena rovnoměrně mezi 10 nejlepších týmů a druhá v následujícím poměru: 19 %, 16 %, 13 %, 11 %, 10 %, 9 %, 7 %, 6 %, 5 % a 4 %. Další platby jsou časově rozlišovány: týmům za jejich historickou hodnotu; týmy nováčků (každý 10 milionů dolarů); a Ferrari (2,5 % příjmů). [2]
První dohoda o souhlasu byla uzavřena v roce 1981 a byla platná po dobu 5 let. V budoucnu byly smlouvy znovu projednány, výrazně se změnily. Podle data nabytí účinnosti je platných 6 souhlasných smluv: 1982, 1987, 1992, 1997, 1998 a 2009. Uzavření další dohody o souhlasu bylo často doprovázeno konflikty, zpravidla o zvýšení plateb týmům.
Nedostatek kontroly nad mistrovstvím světa sportovní komisí FIA (CSI) umožnil v letech 1972-76 Asociaci konstruktérů Formule 1 ( FOCA ), pod předsednictvím Bernieho Ecclestonea , zastupující zájmy závodních týmů. začít bojovat o navýšení cenového fondu v závodech a zasahovat do práce organizátorů závodů. Jean-Marie Balestre , zvolený prezidentem CSI v roce 1978, reformoval komisi na Mezinárodní federaci motoristického sportu (FISA) a v roce 1980 zrušil stávající mistrovství světa jezdců a Mezinárodní pohár konstruktérů F1 ... Mezinárodní pohár konstruktérů F1 ) a založil nový, mistrovství světa formule 1 . Tím zbavil FOCA moci. A po konfrontaci, která se stala známou jako konflikt mezi FISA a FOCA , počátkem roku 1981 FOCA vytvořila alternativní šampionát a uspořádala první závod. Výsledná patová situace donutila všechny strany prostřednictvím Enza Ferrariho 16. ledna 1981 vypracovat kompromisní dohodu, která rozdělila sféry vlivu v šampionátu a stala se základem pro další rozvoj [3] .
Konečná verze dohody byla podepsána 11. března 1981 v kanceláři FISA na Place de la Concorde v Paříži , po které dostala své jméno. Dohoda o souhlasu stanovila, že FISA by měla řídit sportovní, technické a organizační záležitosti a FOCA , která stále zastupovala zájmy týmů a rozdělovala mezi ně příjmy, by měla řídit obchodní záležitosti. Formule 1 získala reprezentativní řídící orgán - Komisi Formule 1 v rámci FISA. Podle podmínek smlouvy nemohly FISA ani FOCA závod zorganizovat samy. Dohoda o svornosti stanovila komplexní schéma pro rozdělování odměn, které platí od roku 1973: 8 % obdržela administrativa FOCA a ze zbývajících peněz bylo 35 % rozděleno mezi týmy při vstupu na start, 20 % na základě na výsledcích kvalifikace a 45 % na základě závodu [4 ] .
Uzavření dohody bylo kompromisem mezi válčícími stranami, zabránilo rozkolu v šampionátu a položilo základ pro jeho další fungování. Dohoda vstoupila v platnost 1. ledna 1982 a platila do 31. prosince 1986.
Vzhledem k tomu, že první dohoda dala obchodní záležitosti, včetně prodeje televizního vysílání, do rukou FOCA a v roce 1982 FOCA uzavřela lukrativní smlouvu s evropskou televizní vysílací sítí, požadovala FISA v roce 1985 srážky z těchto příjmů a samostatnou smlouvu byla uzavřena za účelem udělení obchodních práv společnosti FOCA na dobu 5 let. Podle něj FOCA převedla na týmy pouze 46,9 % televizních příjmů, FIA obdržela 30 % a zbývajících 23,1 % šlo do správy FOCA – ve skutečnosti Ecclestone. Dohoda o souhlasu na léta 1987-91, která byla podepsána ve stejném roce 1985, se prakticky nelišila od předchozí.
Třetí dohoda byla podepsána všemi stranami v roce 1990 současně s další dohodou o převodu obchodních práv na FOCA. Dohoda o souhlasu se také významně nezměnila a zprostředkovatelské firmy Allsopp, Parker & Marsh (APM ) a Formula One Promotion and Administration ( Formula One Promotion and Administration . ) , vlastněné společností Ecclestone, která obdržela procento příjmů z televizních přenosů místo FIA a mistrovských týmů a vrátil je do stabilnějších pevných částek. Vzhledem k tomu, že situace s televizními přenosy byla nejednoznačná, tímto způsobem FIA a týmy zaručily své příjmy; díky novým televizním smlouvám podepsaným v roce 1991 se však příjmy z televize výrazně zvýšily a zprostředkovatelské firmy dosáhly neočekávaných zisků. [5] [6]
Reforma FIA v roce 1993 a rozšíření jejích obchodních zájmů v roce 1995 daly impuls ke změně dohody o souhlasu. Počínaje rokem 1994 probíhala jednání o nových podmínkách smlouvy a v roce 1995 FIA poprvé uzavřela dohodu o poskytování obchodních práv nikoli s FOCA, ale s FOCAA společnosti Ecclestone na dobu 14. let. Ve schématu interakce šampionátu se tedy objevila třetí strana a toto schéma mělo být stanoveno v dohodě o souhlasu. Týmy se to dozvěděly až poté a týmy Tyrrell a McLaren odmítly podepsat novou smlouvu. Zbývající týmy podepsaly smlouvu 5. září 1996, ale v březnu 1997, po Ecclestoneově prodeji akcií FOCAA (přejmenované na FOA), Williams svůj podpis v březnu 1997 stáhl . Tyto tři týmy nadále hrály v šampionátu, nicméně kvůli chybějící dohodě s nimi získaly pouze peníze z cenového fondu, ale byly zbaveny příjmů z televizních přenosů a místa v komisi Formule 1. Rozdělení týmů ukončilo existenci FOCA.
Dohoda z roku 1997 poprvé přímo deklarovala příslušnost šampionátu k FIA a bylo v ní změněno schéma vyplácení cenového fondu. Nyní byl cenový fond rozdělován podle jednoduššího schématu, které zohledňovalo pouze výsledky týmů v šampionátu konstruktérů .
Skandály, které vznikly v letech 1997-98, donutily Ecclestone přijmout veškerá opatření k podpisu Consent agreement se všemi týmy a v roce 1998 byl její text podstatně revidován. Nyní začal cenový fond tvořit 47,5 % celkových příjmů držitele komerčních autorských práv a v případě flotace měl každý tým získat 1 % akcií. Složení komise Formule 1 bylo výrazně rozšířeno. Tato dohoda byla podepsána všemi týmy dne 27. srpna 1998 a byla platná do 31. prosince 2007.
Během doby platnosti této dohody přežily FIA a FOA jednání Evropské komise , což vedlo k některým změnám v jejich práci [7] ; v létě 2000 byla obchodní práva na Formuli 1 opět převedena na FOA na dobu 100 let, počínaje rokem 2010, za postupnou platbu ve výši 360 milionů $; Dluhopisy Formule 1 byly vydány společností Ecclestone a poté soukromě prodány akcie (bez flotace); v roce 2005 byl Ecclestone akcionáři sesazen z postu šéfa a v roce 2005 připadly akcie fondu CVC, který reformoval obchodní strukturu Formule 1.
V letech 2005 a 2006 podepsaly týmy Ferrari , Red Bull , Williams , Midland , Toro Rosso a Super Aguri dodatek k dohodě z roku 1998, který je zavazoval k účasti v šampionátu, ale za nových podmínek: některé platby byly přidány do cenového fondu a tým Ferrari obdržel roční platbu ve výši 2,5 % z cenového fondu. Zbytek týmů smlouvu nepodepsal a veškerá jednání mezi FIA, FOA a týmy nevedla k výsledku. V roce 2006 bylo mezi týmy a FOA podepsáno několik dohod, např. Memorandum of Understanding a Indianapolis Agreement, ty však pouze popisovaly záměry (nikoli závazky) stran. 31. prosince 2007 skončila dohoda o souhlasu z roku 1998 a pět týmů Formule 1 se stejně jako v roce 1997 zúčastnilo šampionátu bez smlouvy.
Přes rozdílné finanční podmínky stmelila týmy v roce 2009 konfrontace s FIA, která chystala revoluční změny v technických předpisech. Tato konfrontace nakonec vedla k rezignaci Maxe Mosleyho jako prezidenta FIA a zrušení jeho nápadů a během dvou měsíců byly všechny rozdíly mezi týmy s FIA a FOA vyřešeny. 1. srpna 2009 byla podepsána nová dohoda o souhlasu, která v základních principech opakuje předchozí dohody, stanoví mírně upravený princip vyplácení prize money a zakazuje týmům ohrožovat organizaci alternativního šampionátu a FOA nabízet týmům nerovné finanční podmínky [8] .
Podpis dohody o souhlasu je nezbytný k tomu, aby akcionáři Formule 1 získali z umístění akcií největší zisk. Jednání mezi FOA a týmy o nové smlouvě Accord začala na konci roku 2011, ale až v zimě a na jaře 2013 většina týmů podepsala konečnou verzi. Nová dohoda zavádí nové platby týmům a zvyšuje jejich podíl na rozdělování příjmů na 60 %; smlouva je platná do konce roku 2020; umožňuje týmům opustit šampionát, když jeho příjmy klesnou, a postavit na start tři vozy s poklesem počtu týmů; V rámci Komise Formule 1 je organizována Strategická skupina, která zahrnuje 6 členů z top týmů, FIA a FOA. Pouze tým Marusya, požadující navýšení prize money, odmítl podepsat smlouvu a podepsal ji až na podzim.
Nové požadavky předložil také prezident FIA Jean Todt , který si přál zvýšit odpočty FIA [9] . Po dlouhých jednáních podepsaly FIA a FOA dne 27. září 2013 konečnou verzi smlouvy, která stanoví navýšení plateb o 40 milionů eur, přičemž FIA obdrží 1 % příjmů z flotace a práva získat peníze od dodavatelů šampionátu [10] .
Přesto k podpisu obecné části smlouvy, která byla tradičně považována jako souhlasná, nedošlo.
| Třídy motoristického sportu | |
|---|---|
| formulové závody | |
| Monoformule |
|
| Třídy těla |
|
| Sportovní prototypy |
|
| Grand Touring | |
| jiný | |
| Sezóny Formule 1 _ | |
|---|---|
| |
| Týmy a jezdci Formule 1 2022 _ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||