PAK VTA

PAK VTA
Typ super těžký dopravní letoun
Vývojář "Letecký komplex pojmenovaný po S. V. Ilyushin"
Postavení ve vývoji
Vyrobené jednotky 0
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

PAK VTA ( perspektivní letecký komplex vojenského dopravního letectva ), známý také pod označením STVTS  ( supertěžký vojenský transportní letoun ) je ruský projekt supertěžkého dopravního letounu vyvinutý Iljušin Design Bureau . Určeno k nahrazení letounů An-22 „Antey“ a An-124 „Ruslan“ v ruském letectvu [1] [2] [3] . Projekt vývoje letadla byl zařazen do státního programu vyzbrojování na léta 2018-2027. Plánovaný začátek vývojových prací (R&D) je v roce 2021, montáž prototypu letounu je v roce 2025 [1] [3] [4] . [5] .

PAK VTA obsadí mezeru, která je zatím prázdná v perspektivním ruském leteckém průmyslu – supertěžkém nákladním letadle s nosností více než 100 tun [6] .

Vývoj

Ilyushin Design Bureau v roce 2013 oznámila vývoj slibného dopravního letadla (PTS) "Ermak". V dubnu 2014 začaly studie určovat typ avionického vybavení pro rodinu nadějných supertěžkých dopravních letadel. Jak vysvětlil Sergej Sergejev, dnes potřebujeme "kompletní výměnu flotily ve všech třídách dopravního letectví - lehké, střední, těžké a těžké dálkové." Pro letoun na bázi motoru PD-14 bude vyvinut nový výkonnější motor PD-35 s tahem 30 tun [7] . Předpokládá se, že technické vlastnosti budou částečně zděděny od Il-106 , nejbližšího z projektů Iljušin Design Bureau [6] .

Podle výroční zprávy PJSC "Il" za rok 2018 podnik provedl předsmluvní práce na realizaci výzkumné práce "Studie způsobů vytvoření perspektivního leteckého komplexu pro vojenské dopravní letectví (R&D PAK VTA)" a byla uzavřena státní smlouva na realizaci 3-5 etap vývojových prací (VaV) na projektu [8] . V roce 2018 generální konstruktér Nikolaj Talikov oznámil, že konstrukční kancelář se chystá vytvořit nový vojenský dopravní letoun založený na projektu Il-106, který byl vyvíjen v letech 1990-2000, a uvést jej do výroby v letech 2025-2026. [4] [3] [2]

V roce 2020 stanovilo ruské ministerstvo obrany takticko-technické požadavky na letoun [1] [9] [10] ; berou v úvahu vlastnosti slibného vývoje EMZ nich. Myasishchev (projekt "M-60" 2017) [11] a TsAGI ( projekt "Elephant" ).

Analogy

Viz také

Poznámky

  1. 1 2 3 Vysoko létající nákladní automobil: Rusko připravuje náhradu za An-124 a An-22. Vytváří se nový proudový letoun pro vojenské dopravní letectví Archivováno 15. srpna 2021 na Wayback Machine . Izvestija, 4. srpna 2020
  2. 1 2 Roman Barský. PJSC "Il": supertěžký vojenský transportní letoun. Výměna An-124 Ruslan Archivováno 24. srpna 2021 na Wayback Machine . Journal of Science and Technology, 8. května 2019
  3. 1 2 3 Ruslan Melnikov. Rusko vytvoří letadlo, které nahradí legendární archivní kopii „Ruslan“ z 29. srpna 2021 na Wayback Machine . RG.ru, 29. prosince 2018
  4. 1 2 Alexej Zakvasin. „Uděláme krok vpřed“: hlavní konstruktér PJSC „Il“ o nahrazení „Ruslan“ a modernizaci dopravního letectví Ruské federace Archivováno 28. prosince 2018 na Wayback Machine RT.ru, 28. prosince, 2018
  5. Vytvoření supertěžkého transportéru, který nahradí Ruslan, začne po roce 2025 . Interfax.ru. Získáno 8. května 2019. Archivováno z originálu dne 8. května 2019.
  6. 1 2 Největší na světě: co očekávat od projektu Yermak. Vadim Ponomarev. "Expert Online". 22. října 2014 . Získáno 7. listopadu 2014. Archivováno z originálu 31. prosince 2014.
  7. "Ermak" doufá v Perm (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 29. února 2016. Archivováno z originálu 8. prosince 2015. 
  8. Byla podepsána smlouva na vytvoření supertěžkého dopravního letadla, které nahradí An-124 Ruslan . Interfax.ru. Získáno 8. května 2019. Archivováno z originálu dne 8. května 2019.
  9. Jak bude ruské letadlo Elephant vypadat: Italský tisk o PAK VTA Archivováno 15. srpna 2021 na Wayback Machine . AirPort.Digest
  10. Co je známo o novém ruském supertěžkém dopravním letounu? Archivováno 15. srpna 2021 v Argumenty a fakta Wayback Machine
  11. Podrobnosti o projektu letadla M-60 Archivováno 15. srpna 2021 na Wayback Machine . Název VPK