| ZIS-12 | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Rostlina pojmenovaná po Stalinovi |
| Roky výroby | 1934 - 1941 |
| Třída | středně těžký nákladní automobil |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | ve vzduchu |
| Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
| 73 HP | |
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 7370 mm |
| Šířka | 2235 mm |
| Výška | 2160 mm |
| Odbavení | 250 mm |
| Rozvor | 4420 mm |
| Dynamické vlastnosti | |
| maximální rychlost | 80 km/h |
| Jiná informace | |
| nosnost | 3,5 t |
| Spotřeba paliva | 34 l/100 km |
| Objem nádrže | 60 l |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
ZIS-12 je sovětský středně těžký nákladní automobil závodu ZIS , který byl prodlouženou modifikací vozu ZIS-5 .
Prodloužená modifikace ZIS-5 byla vyvinuta na objednávku Rudé armády pro instalaci různých zbraní a vojenského vybavení na ni, zejména protiletadlového děla 72-K , protiletadlového světlometu Z-15-4 , instalace zvukového snímače ZT-2 atd. [1] .
Výroba ZIS-12 začala v roce 1934 a pokračovala až do podzimu 1941. Celkem bylo vyrobeno 4223 vozů [1] .
Exportní úprava vozu nesla označení ZIS-14 .
| Nákladní automobily AMO/ZIS/ZIL | |
|---|---|
| První karoserie (1924): Fiat 15 Ter (1913) | |
| Druhá karoserie (1930): Autocar Dispatch SA (1929) | |
| Třetí těla (1947) |
|
| Čtvrtá těla (1962) | |
| Pátá těla (1987) | |
| Autobusy | |
| Zvláštní vybavení |
|
| Zkušená auta | |
| Vojenské vybavení | |
| Vybavení letiště na bázi ZIS | VMZ-34/VMZ ZiS-6 |
| * - vývoj LTA založeného na podvozku ZIS | |