Volgogradské loděnice

Volgograd Shipbuilding Plant OJSC  je ruský loďařský podnik se sídlem ve Volgogradu .

Historie

Závod byl založen na břehu Sareptovského stojaté vody 1. října 1931 jako loděnice Krasnoarmejskaja (pojmenovaná po městě Krasnoarmejsk , které v roce 1931 vstoupilo na linii Stalingradu ). Mezi úkoly nové loděnice patřilo řešení strategického úkolu poskytnout řece Volze říční a námořní přepravní plavidla pro nepřekládkovou přepravu zboží z průmyslových objektů na Volze do přístavů Černého , ​​Kaspického , Baltského a Středozemního moře . . Mezi úkoly závodu patřilo i zajištění kaspické plavby námořními plavidly.

• V roce 1935 byl v zemi postaven první celosvařovaný člun na nakládání paliva „Neva“ s nosností 4000 tun.
• V roce 1940, kdy byla loděnice přejmenována na závod č. 264 Lidového komisariátu loďařského průmyslu (NKSP), se na jejích zásobách začaly stavět obrněné čluny projektu 1124 . Přibližně ve stejnou dobu byl přijat úkol vyrábět pancéřové trupy a věže T-34 pro nedalekou továrnu na výrobu traktorů Stalingrad .
• Na podzim roku 1941 byla konstrukční kancelář Charkovského traktorového závodu a část jeho vybavení evakuována do podniku, převedena z NKSP na Lidový komisař tankového průmyslu .
• Během bitvy u Stalingradu v roce 1942 se závod zabýval výrobou komponentů pro frontu, pancéřových trupů tanků T - 34 pro STZ a Saratovský závod č.Krasnyj Okťabrve spolupráci sT-60, malých pancéřových štítů a pancéřové věže.
• Od listopadu 1965 - Volgogradský loďařský závod Ministerstva loďařského průmyslu SSSR [1] .
• 1963  - osobní námořní diesel-elektrické lodě "Baku" a "Volgograd"; říční tanker "Veliky" o nosnosti 5000 tun.
• 1967 - začátek stavby říčně-mořských  tankerů typu Volgoněft (postaveno 140 plavidel).
• 1979  - začátek výstavby trawlerů - nevodů pro rybolov v oblastech Dálného východu a severních moří (postaveno 180 plavidel).
• 1994 - 1998 série 10 říčních-mořských suchých nákladních motorových lodí projektu 16290/291 s neomezenou plavební oblastí.
• 2003  - dokončení výstavby série 10 produktových tankerů pro Lukoil .
• 2004  - zahájení stavby série lodí nové generace pro suchý náklad o nosnosti 6970 tun projektu 006RSD05, se dvěma otočnými kormidelními vrtulemi.
• 2005  — zahájení výstavby suchých nákladních lodí řady RSD19.
• 2009  - firma prochází těžkým obdobím, podle některých odborníků byla v předkonkursním stavu. [2]
• 2010  - jedno z 10 plavidel pro tureckou společnost Palmali bylo položeno na skluz v rámci realizace nové zakázky. Nový tanker námořního/říčního typu o délce asi 140 metrů, šířce 16,6 metrů, výšce boku šest metrů a nosnosti asi 6609/4409 tun je určen k přepravě ropy a ropných produktů.
  • Podle výsledků kontrol Rostekhnadzoru byla část budov závodu a jeřáby v roce 2010 uznány jako ohrožené zničením [3] . Nejsou tedy použitelné. Po prohlášení konkursu je část výrobních prostor pronajata na výrobu částí vojenské techniky [4] .
    
• 2011  - stav závodu se ještě zhoršil než v roce 2009, mzdy pracovníků se zpožďují o 5-7 měsíců, neustále probíhají stávky. Majitelé nevěnují podniku žádnou pozornost, pouze vymáhají peníze.

V letech 2010-2011 společnost zastavila výrobu [5] .

• 2012  - společnost má vysoké nedoplatky na mzdách.
  
• V roce 2012 se zaměstnanci závodu rozhodli odmítnout účast v prezidentských volbách . V otevřeném dopise požádali o vyškrtnutí ze seznamů voličů. Důvodem tohoto rozhodnutí byla, jak je uvedeno v dopise, katastrofální situace v podniku, kdy pracovníci nedostávají mzdu již 4 měsíce, dochází k propouštění, v závodě je vypnuta pitná voda, kyslík a plyn [6] [7] .
• 2013  – Volgogradská loděnice vyhlásila bankrot. V tomto ohledu je v roce 2013 vedeno konkurzní řízení jako poslední fáze úpadku společnosti. Manažerem byl jmenován Lyzhenkov S. N. [8] .
• 2019 K začátku roku 2019 nebyl areál závodu prodán. Dílo nebylo restaurováno [9] .
• V letech 2019–2020 jsou dvě dílny v procesu přestavby na zinkování ocelových plechů [10] [11] .

Aktivity

• stavba lodí
• oprava lodi
• lodní inženýrství
• výroba kritických kovových konstrukcí

Stavba lodí

Společnost se specializovala na výrobu suchého nákladu a tankerů pro říční, smíšenou "řeko-mořskou" a námořní plavbu.

Lloyd's Register

Firma měla stálé zastoupení německého Lloydu, který dohlíží na stavbu lodí. Pod dohledem Lloyd's Register byla postavena série 10 říční-mořských plavidel pro suchý náklad, vyvezených do Německa . V roce 2009 byla postavena série 10 tankerů pro přepravu ropy a ropných produktů pro společnost Lukoil [12] .

Podniková infrastruktura

• pozemek - 71,4 hektarů;
• stavební plocha - 37,3 ha;
• celková plocha budov a staveb - 363,2 tisíc m²;
• výrobní plochy - 101,3 tis. m²;
• délka zpevněných komunikací - 9,7 km;
• železniční tratě - 7,5 km
• vystrojovací nábřeží - 300 m.

Poznámky

1. ↑ Volgogradský loďařský závod Ministerstva loďařského průmyslu SSSR (1931-1991) // Průvodce ruskými archivy (nepřístupný odkaz) . Získáno 1. března 2016. Archivováno z originálu 17. července 2017. (neurčitý) 
2. ↑ Plul? Volgogradský loďařský závod propouští dělníky a připravuje se na bankrot Archivní kopie z 13. února 2009 na Wayback Machine // kasparov.ru
3. ↑ Mnohomilionová smlouva s loděnicí v ohrožení . v1.ru. _ Získáno 4. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 28. února 2020. (neurčitý)
4. ↑ Volgogradský traktorový závod . dt-75.com . Získáno 4. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2021. (neurčitý)
5. ↑ Zpráva o perspektivách stavby říčních lodí . meb.com.ua _ Získáno 4. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 27. října 2021. (neurčitý)
6. ↑ Volgogradské loděnice na pokraji bankrotu, dělníci odmítají jít k volbám . Regionální zprávy. Datum přístupu: 28. února 2012. Archivováno z originálu 3. června 2012. (neurčitý)
7. ↑ Zaměstnanci volgogradské loděnice se odmítají zúčastnit voleb . "Echo of Moscow" ve Volgogradu 101,1 fm (26. února 2012). Datum přístupu: 28. února 2012. Archivováno z originálu 3. června 2012. (neurčitý)
8. ↑ Podnikatel koupil zkrachovalé Volgogradské loděnice . realty.ria.ru _ Získáno 4. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 16. května 2021. (neurčitý)
9. ↑ Volgogradská loděnice nabízena k prodeji . korabel.ru _ Získáno 4. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 5. července 2019. (neurčitý)
10. ↑ Federální agentura pro správu majetku a Výbor pro ochranu kulturního dědictví žalují loděnici ve Volgogradu se Saratovem Iljou Šarojem . business-vector.info . Získáno 4. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2021. (neurčitý)
11. ↑ Bekov: V areálu VGTZ se plánuje vytvoření nové výroby zemědělských strojů . riac34.ru _ Získáno 4. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 4. prosince 2021. (neurčitý)
12. ↑ Historie závodu  (nepřístupný odkaz)

Odkazy

• vzsm34.ru