Alessandro Zanardi | ||
---|---|---|
Alessandro Zanardi | ||
Datum narození | 23. října 1966 (56 let) | |
Místo narození | Castel Maggiore | |
Státní občanství | Itálie | |
obsazení |
Řidič závodního auta, cyklista |
|
Otec | dino | |
Matka | Anna | |
Manžel | Daniella | |
Děti | Nicolo (syn) | |
Ocenění a ceny |
|
|
webová stránka | alex-zanardi.com ( italsky) | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Alessandro Zanardi [1] ( Ital: Alessandro Zanardi ; narozen 23. října 1966 , Castel Maggiore , Itálie ) je italský sportovec a televizní moderátor . Bývalý jezdec Formule 1, dvojnásobný šampion seriálu automobilových závodů CART (1997, 1998), čtyřnásobný šampion letních paralympijských her 2012 a 2016 .
Dne 19. června 2020 při tréninku na ručním kole utrpěl vážnou nehodu nákladního auta [2] , byl převezen do nemocnice, kde byl operován a uveden do umělého kómatu [3] .
Zanardi začal s motokárami ve 13 letech a později závodil v italské Formuli 3 . V roce 1991 debutoval v mezinárodním šampionátu Formule 3000 , vyhrál dva závody a stal se vicemistrem.
Na konci roku 1991 strávil Zanardi dva závody pro tým Jordan ve Formuli 1 a stal se jedním z nahrazení Bertranda Gachota , který byl zatčen za rvačku . Nezískali ani bod a v obou případech skončili devátí. Následující rok byl Zanardi testovacím pilotem pro Minardi a zúčastnil se tří etap (místo zraněného Christiana Fittipaldiho ), ale ve dvou z nich se ani nekvalifikoval a ve třetí odstoupil.
Pro sezónu 1993 podepsal smlouvu s týmem Lotus . Ve druhém závodě získal svůj jediný bod a v závodě v Brazílii skončil šestý . Při Velké ceně Belgie měl v tréninku těžkou nehodu a vynechal závěr sezony. V roce 1994 , Zanardi nahradil Pedro Lamy , ale hrál uboze, končit období bez jediného bodu. Lotus nakonec zkrachoval v zimě 1995. Zanardi pro sebe nenašel nové místo a šampionát opustil.
V roce 1996 Zanardi, díky zprostředkování designéra Maurice Nunna, získal místo v úspěšném týmu Chip Ganassi Racing CART . Ve druhém závodě startoval z pole pole a ve své debutové sezóně vyhrál tři velké ceny. Rok 1996 skončil na třetím místě, na druhém místě v bodech s Michaelem Andrettim a prohrál s šampionem, jeho partnerem Jimmym Wasserem . Také obdržel ocenění Nováček roku .
Vyhrál šampionáty 1997 a 1998 s dvanácti vítězstvími.
Následující rok dostal nabídku od Williamse . Chip Ganassi a Frank Williams provedli jakousi výměnu: Williams propustil svého testovacího pilota Juana Pabla Montoyu do Ameriky a na oplátku získal právo podepsat smlouvu se Zanardi. Ital byl ale jednoznačně horší než jeho parťák Ralf Schumacher a nezískal ani bod. Navíc Williams z roku 1999 , vybavený motory Supertec , nebyl dostatečně rychlý a velmi nespolehlivý. Williams po prvním roce spolupráce ukončil smlouvu a zaplatil penále. Protože se Montoya, který se do té doby stal šampionem CART, podle podmínek smlouvy s Ganassim, nemohl okamžitě vrátit do formule, místo partnera Ralfa Schumachera v sezóně 2000 zaujal Angličan Jenson Button .
Zanardi se vrátil do CART a podepsal smlouvu s Mo Nunnem, který v té době opustil post technického ředitele Ganassi a založil vlastní tým. Reynardovy vozy Mo Nunn Racing nebyly příliš rychlé: ten rok tým přišel o dodavatele motorů v Mercedesu a musel použít slabší Hondu .
15. září 2001 v závodě na Lausitzringu v Německu měl Zanardi těžkou nehodu. Poté, co opustil trať po zastávce v boxech, zrychlil příliš brzy na studených pneumatikách a ztratil kontrolu. Jeho auto přejelo přes silnici. V další vteřině do něj narazil vůz Kanaďana Alexe Taglianiho . Reynard rozpůlil Itala. Lékaři byli nuceni později amputovat obě nohy až po kolena. Ale na konci roku byl Zanardi na nohou a používal speciální protézy.
V roce 2003, před závodem CART na Lausitzringu, odjel Zanardi na speciálně upraveném voze zbývajících třináct kol svého závodu od roku 2001.
Po absolvování rehabilitačního programu se Zanardi vrátil k závodění se speciálně vybavenými manuálními vozy. V roce 2003 debutoval v evropském šampionátu cestovních vozů (ETCC) [4] a od roku 2004 zde začal neustále vystupovat jako bojový pilot. V roce 2005 se přestěhoval do WTCC .
V listopadu 2006 provedl testy a předváděcí závody s vozem BMW F1 Formule 1 . [5]
V roce 2014 se zúčastnil Blancpain Sprint Series s BMW Z4 GT3 jako součást týmu ROAL Motorsport .
Dne 16. října 2016 po roční pauze opět usedl za volant a promluvil na závěrečném kole italského šampionátu GT ve třídě Super GT3 v Mugellu a zvítězil. [6]
V listopadu 2011 vyhrál Zanardi prestižní New York City Marathon ve třídě handbike. V březnu 2012 byl potvrzen jako účastník paralympijských her 2012 [7] . 5. září 2012 získal zlatou medaili na vzdálenost 16 km [8] . 7. září 2012 získal druhé zlato na vzdálenosti 64 km.
Ve věku 49 let se zúčastnil paralympijských her 2016. 14. září získal zlato na 20 km vzdálenosti a stal se trojnásobným paralympijským vítězem. 16. září získal další zlato ve štafetě.
Na italském televizním kanálu Rai 3 moderuje talk show „E se domani“ („A když zítra“). Talk show je věnována vědě a technice budoucnosti.
V roce 1996 se oženil s Danielou Manni, 7. září 1998 se jim narodil syn Nicolo [9] .
Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | Série | tým | Závod | PP | před naším letopočtem | vítězství | Brýle | Poz. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Italská F3 | Coperchini | 9 | 0 | 0 | 0 | 2 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Italská F3 | Erre 3 Racing | jedenáct | 2 | n/a | 0 | 13 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Eurocup F3 | jeden | 0 | 0 | 0 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Velká cena Monaka F3 | jeden | 0 | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Velká cena Macaa F3 | Intersport Racing | jeden | 0 | 0 | 0 | NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Mezinárodní F3000 | Automobilový BVM | jeden | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Italská F3 | Tým RC Motorsport | jedenáct | jeden | n/a | 2 | 35 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Eurocup F3 | jeden | 0 | 0 | jeden | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Velká cena Monaka F3 | jeden | jeden | 0 | 0 | NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Velká cena Macaa F3 | jeden | 0 | 0 | 0 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Mezinárodní F3000 | Il Barone Rampante | deset | 3 | 3 | 2 | 42 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Formule 1 | Jordánsko F1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Footwork F1 | zkušební pilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Německý pohár Porsche Carrera | Porsche AG | jeden | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Italské Super Touring | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 6 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Formule 1 | Minardi F1 | jeden | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Benetton F1 | zkušební pilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Formule 1 | Tým Lotus | jedenáct | 0 | 0 | 0 | jeden | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Benetton F1 | zkušební pilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Formule 1 | Tým Lotus | deset | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tým Lotus | zkušební pilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Řada BPR Global GT | Lotus Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 28 | 63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | indycar | Chip Ganassi Racing | 16 | 6 | 6 | 3 | 132 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | VOZÍK | Chip Ganassi Racing | 16 | čtyři | 6 | 5 | 195 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | IROC | n/a | 3 | 3 | n/a | 0 | 17 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | VOZÍK | Chip Ganassi Racing | 19 | 0 | 5 | 7 | 285 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Formule 1 | Williams F1 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | VOZÍK | Po Nunn Racing | patnáct | 0 | jeden | 0 | 24 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | ETCC | BMW Team Itálie-Španělsko | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | ETCC | BMW Team Itálie-Španělsko | 17 | 0 | 0 | 0 | osm | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | WTCC | BMW Team Itálie-Španělsko | 17 | 0 | 0 | jeden | 35 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | ETCC ( třída Super 2000 ) | BMW tým Itálie | deset | 3 | 6 | osm | 91 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Italské Super Touring | BMW tým Itálie | 2 | jeden | 0 | jeden | 12 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | WTCC | BMW Team Itálie-Španělsko | dvacet | 0 | jeden | jeden | 26 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | ETCC ( třída Super 2000 ) | BMW tým Itálie | 2 | jeden | 0 | 0 | 5 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Italské Super Touring | BMW tým Itálie | čtyři | čtyři | jeden | čtyři | 46 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | WTCC | BMW Team Itálie-Španělsko | 21 | 0 | 2 | 0 | čtrnáct | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | WTCC | BMW Team Itálie-Španělsko | 24 | jeden | jeden | jeden | 36 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | WTCC | BMW Team Itálie-Španělsko | 23 | 0 | 0 | jeden | 31 | 12 |
Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | tým | Podvozek | Motor | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | Brýle | Místo | |||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Automobilový BVM | Reynard | Judd | - | - | - | - | - | - | - | - | - | DJ 16 |
0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Il Barone Rampante | Reynard | Mugen Honda | Val 1 |
PAU NF |
SPJ2 _ |
HRNEK 1 |
AEP NF |
HOC 4 |
BRH 2 |
SPA 2 |
BUG NF |
NAG 2 |
42 | 2 |
Pole start je tučně, nejrychlejší kolo závodu je kurzívou.
Formule 1Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Jordán | Jordánsko 191 | Ford V8 | G | COE |
ARB |
SAN |
PO |
UMĚT |
MEK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
ISP 9 |
YaPO Skhod |
ABC 9 |
NK | 0 |
1992 | Minardi | Minardi M192 | Lamborghini V12 | G | YUZHN |
MEK |
ARB |
COI |
SAN |
PO |
UMĚT |
FRA |
VEL NKV |
GER Ústup |
VEN NKV |
BEL |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
NK | 0 |
1993 | lotus | Lotus 107B | Ford V8 | G | JUZHN Skhod |
PODPRSENKA 6 |
8 EUR |
NE Odjezd |
ISP 14 |
PO 7 |
CH 11 |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
GER Ústup |
VEN Sestup |
BEL NS |
ITA |
POR |
JPO |
ABC |
dvacet | jeden |
1994 | lotus | Lotus 107C | Mugen Honda V10 | G | ARB |
KLID |
SAN |
PO |
ISP 9 |
CH 15 |
NK | 0 | ||||||||||
Lotus 109 | Odjezd FRA |
VEL sestup |
GER Ústup |
WEN 13 |
BEL |
ITA Skhod |
POR |
16 EUR |
YAPO 13 |
ABC Odjezd | ||||||||||||
1999 | Williams | Williams FW21 | Supertec V10 | B | ABC Odjezd |
PODPRSENKA Odjezd |
SAN 11 |
PO 8 |
ISP Skhod |
Sestup KAN |
Odjezd FRA |
VEL 11 |
AVT Odjezd |
GER Ústup |
VEN Sestup |
BEL 8 |
ITA 7 |
EUR Odchod do důchodu |
MAZ 10 |
YaPO Skhod |
NK | 0 |
Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | tým | Podvozek | Motor | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | osmnáct | 19 | dvacet | Brýle | Místo | |||||||||||||||||||
1996 | Ganassi | Reynard | Honda | MIA 24 |
Rio 4 |
SUR 21 |
LBH 24 |
NAZ 13 |
MIC 17 |
MIL 13 |
DET 11 |
POR 1 |
CLE 2 |
TOR2 _ |
MIC 21 |
MID 1 |
ROA 3 |
Van 26 |
MAS 1 |
132 | 3 | |||||||||||||||||||||||
1997 | Ganassi | Reynard | Honda | MIA 7 |
SUR 4 |
LBH 1 |
NAZ 11 |
Rio 4 |
GAT 4 |
MIL 13 |
DET 26 |
POR 11 |
CLE 1 |
TOR2 _ |
MIC 1 |
MID 1 |
ROA 1 |
Van 4 |
MAS 3 |
- | 195 | jeden | ||||||||||||||||||||||
1998 | Ganassi | Reynard | Honda | MIA 3 |
STK 23 |
LBH 1 |
Naz 2 |
Rio 2 |
GAT 1 |
MIL 8 |
DET 1 |
POR 1 |
CLE 1 |
TOR 1 |
MIC 3 |
PŮL 12 |
ROA 2 |
Van 4 |
MAS 2 |
HOU 2 |
SUR 1 |
CAL 3 |
285 | jeden | ||||||||||||||||||||
2001 | Nunn | Reynard | Honda | PO 24 |
LBH 26 |
NAZ 20 |
STK 7 |
MIL 11 |
DET 24 |
POR 26 |
CLE 13 |
TOR 4 |
MIC 20 |
CHI 9 |
PŮL 19 |
ROA 13 |
Van 24 |
GER20 _ |
- | - | - | - | - | 24 | 23 |
Pole start je tučně, nejrychlejší kolo závodu je kurzívou.
Výsledek | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | tým | Auto | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Brýle | Poz. |
2005 | BMW Team Itálie-Španělsko | BMW 320i | IT1 10 |
FR1 15 |
GB1 23 |
SM18 _ |
ME1 13 |
- | DE1 8 |
ÚT 1 6 |
ES18 _ |
MA1 13 |
36 | 10 | ||
IT27 _ |
FR2 25 |
- | SM26 _ |
ME2 NF |
- | DE2 1 |
ÚT2 3 |
ES25 _ |
MA24 _ |
|||||||
2006 | BMW Team Itálie-Španělsko | BMW 320si | IT1 7 |
FR1 14 |
GB1 10 |
DE1 24 |
BR1 10 |
ME1 17 |
CZ1 2 |
ÚT1 1 |
ES1 15 |
MA1 23 |
26 | 11 | ||
IT2 23 |
FR2 NF |
GB2 9 |
DE2 13 |
BR2 3 |
ME2 NF |
CZ2 22 |
ÚT 2 9 |
ES217 _ |
MA29 _ |
|||||||
2007 | BMW Team Itálie-Španělsko | BMW 320si | BR17 _ |
NL1 12 |
ES1 NF |
FR1 NF |
CZ1 3 |
PT1 16 |
SV1 20 |
DE1 NF |
GB1 15 |
IT1 13 |
MA1 10 |
čtrnáct | 15 | |
BR26 _ |
NL2 11 |
- | FR29 _ |
CZ1 20 |
PT2 15 |
SV2 15 |
DE2 15 |
GB2 NF |
IT26 _ |
MA2 NF |
||||||
2008 | BMW Team Itálie-Španělsko | BMW 320si | BR1 15 |
ME1 15 |
ES1 12 |
FR1 12 |
CZ1 1 |
PT1 20 |
GB1 4 |
DE1 12 |
EU1 12 |
IT1 8 |
JA1 13 |
MA1 23 |
36 | 13 |
BR2 11 |
ME2 11 |
ES2 18 |
FR2 11 |
CZ2 2 |
PT2 13 |
GB2 3 |
DE2 19 |
EU2 9 |
IT27 _ |
JA2 NF |
MA25 _ | |||||
2009 | BMW Team Itálie-Španělsko | BMW 320si | BR1 10 |
ME1 13 |
MR1 NF |
FR1 NC |
ES1 12 |
CZ1 1 |
PT1 12 |
GB1 12 |
DE1 17 |
IT1 4 |
JA1 15 |
MA19 _ |
31 | 12 |
BR2 14 |
ME26 _ |
- | FR25 _ |
ES25 _ |
CZ2 NF |
PT2 10 |
GB2 12 |
DE2 NF |
IT2 4 |
JA2 17 |
MA29 _ |
Pole start je tučně, nejrychlejší kolo závodu je kurzívou.
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Foto, video a zvuk | ||||
Tematické stránky | ||||
Slovníky a encyklopedie | ||||
|
Šampioni CART/CCWS | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|