Kambala (ponorka)

„Kambala“  je ruská ponorka , poslední ze série tří ponorek postavených v letech 1904-1906 v Německu podle projektu „E“, v Rusku známé jako typ „Karp“ . V důsledku srážky 29. května 1909 s bitevní lodí Rostislav byla ponorka rozříznuta na dvě části a potopena v hloubce 56 metrů.

Historie stavby

Třetí ponorka typu "E" byla položena v květnu 1904 v loděnici Deutsche Werft AG v německém Kielu pod sériovým číslem 111 na příkaz ruského námořního oddělení. 25. července 1906 byla zařazena do seznamů lodí Černomořské flotily jako ponorka "Kambala". V květnu 1907 byly zahájeny přejímací zkoušky komisí vedenou kapitánem 1. hodnosti M.N. Beklemiševem , v komisi byl i velitel člunu hrabě P.F. Keller , jmenovaný v dubnu . V červnu byla loď spuštěna na vodu, v srpnu byly dokončeny testy a 8. září 1907 vstoupila Kambala do služby a přešla na výcvik posádky, který probíhal také v Kielu. Zástupci německého města Eckernförde předali 19. září námořníkům z Kambaly pamětní hedvábnou vlajku. 21. září narazil člun pod kontrolou německé posádky vracející se z cvičného výjezdu na moře do německého parníku na hladině a poškodil příď. Nouzové opravy trvaly 10 dní, poté se loď stala součástí Baltské flotily a vlastní silou přeplula do Libau .

Servisní historie

22. dubna 1908 byl rozebraný člun dodán po železnici z Libavé do Sevastopolu , kde se stal součástí Samostatné ponorkové divize Černomořské flotily, která se skládala z pěti ponorek: dvou amerických - " Sudak " a " Losos ". " a tři německé - " Kapr ", " Karas " a " Platýs ". K 1. srpnu téhož roku byla Kambala plně sestavena, načež se jí v létě podařilo zúčastnit se námořních manévrů.

Potopení lodi

29. května 1909 během cvičení Černomořské flotily provedla loď pod velením poručíka Michaila Michajloviče Akvilonova (velitel ponorky - hrabě P.F. Keller byl na nemocenské) cvičný útok černomořské eskadry vracející se z Evpatoria. . Následkem srážky s bitevní lodí Rostislav byla ponorka rozříznuta na dvě části a potopena v hloubce 56 metrů [1] . Řada zdrojů mylně uvádí místo smrti Kambaly na vjezd do Jižní zátoky Sevastopolu, tedy na vnitřní cesty Sevastopolu [2] , nicméně místo smrti Kambaly mimo Sevastopolský záliv bylo určeno a pokrytý.

Velitel potápěčského oddílu v Černém moři, sedmatřicetiletý kapitán 2. hodnosti N. M. Belkin (syn kontradmirála Belkina M. F. (1829-1909) ), praporčík D. A. Tučkov, důlní dirigent F. I. Salnikov zemřel a 17. ostatní členové posádky. Unikl pouze poručík Akvilonov, který byl v době střetu spláchnut z mostu. Navíc během záchranné operace 30. května 1909 zemřel na dekompresní nemoc E. Bochkalenko , potápěčský lodník transportu Berezan .

Vyšetřování a následky

Nejhorší katastrofa v historii ruské ponorkové flotily se stala předmětem důkladného zkoumání námořního oddělení Ruské říše. K tomu byla vytvořena komise námořního technického výboru, jejímž předsedou byl kapitán 1. hodnosti M. Beklemišev. Bylo zjištěno, že v dubnu 1909 měl Akvilonov, který byl auditorem potápěčského oddělení, velký nedostatek peněz - více než 3 000 rublů. Akvilonov při vyšetřování nedostatku obvinil zesnulého praporčíka D. A. Tučkova z nedostatku, byl však odsouzen za lhaní a zneuctění důstojnické hodnosti a 13. července 1907 byl propuštěn ze služby a předán soudu dne fakt o smrti ponorky. V závěrečném dokumentu vyšetřování případu smrti Kambaly, podepsaném hlavním námořním prokurátorem N. G. Matveenkem , byla příčinou katastrofy nedbalost poručíka Akvilonova, za což byl tento vězněn v pevnosti po dobu šesti měsíců. , načež odešel do Irkutska.

Vzestup a pohřeb

V červenci až září 1909 byla příď lodi s těly 14 ponorek zvednuta potápěči kronštadské potápěčské školy. 11. září bylo dvanáct nižších řad pohřbeno v hromadném hrobě na městském karanténním hřbitově v Sevastopolu se všemi vojenskými poctami. Těla mrtvých důstojníků byla pohřbena v admirálské katedrále svatého Mikuláše, poté byla převezena na nádraží a poslána jejich rodinám. Kapitán 2. hodnosti N. M. Belkin byl pohřben ve své malé vlasti ve vesnici Vvedenskoje , provincie Jaroslavl (vedle svého otce), praporčík D. A. Tučkov (1886-1909) - na Novoděvičijském hřbitově v Moskvě.

V roce 1910 byly zrušeny plány na zvednutí zádi lodi a příď, která byla do té doby uložena v naději na obnovení, byla vyřezána do kovu. Těla šesti mrtvých členů posádky ponorky – F. I. Salnikova, K. Solomonnyho, D. Omelčenka, I. Laikova, T. Paramoškina a I. Bogatyreva – zůstala navždy na dně Černého moře. V roce 1912 byl na hromadném hrobě v Sevastopolu vztyčen pomník podle projektu poručíka G. Dudkina, kterým je velitelská věž Kambaly, kříž a postava truchlícího anděla.

V roce 1930, v roce 1950 a v roce 1990 byl pomník restaurován ponorkami a historiky.

V roce 2018 byla zadní část Kambaly objevena na dně v hloubce 62 metrů na nosníku Round Bay [2] u Sevastopolu a prozkoumána dálkově ovládaným podvodním vozidlem.

Galerie

• Kabina "Flounder" na hromadném hrobě její posádky

• "Flounder" na pohlednici s portrétem zesnulého důlního dirigenta F. Salnikova

• Hrob praporčíka Dmitrije Tučkova, který zemřel na Kambale, na Novoděvičím hřbitově v Moskvě.

Velitelé

• 12. dubna 1907 - 29. května 1909: hrabě Pavel Fedorovič Keller
• 3. dubna – 29. května 1909: úřadující poručík Michail Michajlovič Akvilonov.

Poznámky

1. ↑ Ponorka Bojko V.N. „Platýs“. - Sevastopol: Shiko-Sevastopol, 2017. - 204 s. - ISBN 978-966-492-668-0 .
2. ↑ 1 2 Maxim Groznov . U pobřeží Sevastopolu byla nalezena ponorka Kambala potopená v roce 1909  (rusky) , RIA Novosti  (05.06.2018). Archivováno z originálu 27. července 2018. Staženo 19. února 2022.

Literatura

• Tragédie "Flounder" // Vojenská přehlídka  : deník. - 2009. - leden-únor ( č. 3 (93) ). - S. 50-51 .
• Zakhar V. Výčet ztrát černomořské ponorky začal Kambalou (K 100. výročí potopení ponorky Kambala). // Námořní sbírka . - 2009. - č. 6. - S. 71-77.

Odkazy

• Ponorka "Flounder"
• Ponorka "Platýs". První ztráta (u příležitosti 100. výročí tragédie)
• Smrt "Floundera"
• Anděl u hrobu