Karas (ponorka)

"Karas"
Historie lodi
stát vlajky  Rusko
Domovský přístav Sevastopol
Spouštění 30. května 1906
Moderní stav potopena 1919
Hlavní charakteristiky
typ lodi torpédová ponorka
Označení projektu "Karp" (německý typ "E")
Rychlost (povrch) 10 uzlů
Rychlost (pod vodou) 8,5 uzlů
Provozní hloubka 30 m
Autonomie navigace 825 mil,
27 mil pod vodou
Osádka 22 lidí, z toho 2 důstojníci
Rozměry
Povrchový posun 205 t
Podvodní posun 236 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 39,9 m
Šířka trupu max. 3,14 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 2,61 m
Power point
petrolejový elektrický, 2 motory 200 hp. S. , 2 elektromotory o výkonu 200 hp S.
Vyzbrojení
Dělostřelectvo bylo instalováno další dělo ráže 37 mm
Minová a torpédová
výzbroj		 1 TA ráže 457 mm, 3 torpéda.
2 TA Drzewiecki (po roce 1911 )
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ponorka "Karas" - Ruská ponorka , druhá ze série tří ponorek postavených v letech 1904-1906 v Německu podle projektu "E" (typ "Karp").

Historie

Druhá ponorka německého typu "E" byla položena v květnu - červnu 1904 v loděnici Deutsche Werft AG v německém Kielu pod výrobním číslem 110. 30. května 1906 byla loď spuštěna na vodu. Od 2. listopadu 1906 do září 1907 složila přejímací zkoušky. 10. září vstoupila loď do služby s výhradou odstranění dlouhé řady nedostatků již na území Ruska na náklady německé strany. V říjnu 1907 loď dorazila do Libavé . V zimě 1906-1907 dostala ponorka jméno „Karas“. 23. října 1907 při zkušebním ponoru loď nabrala vodu v petrolejových motorech a ležela na dně v hloubce 30 metrů. Po odpojení nouzových kýlů a půlhodinovém nahromadění personálu pobíhajícího od přídě k zádi a zpět se člunu podařilo vynořit. Nebyly žádné oběti. Ve dnech 22. dubna – 4. května 1908 byla loď doručena po železnici do Sevastopolu , kde se stala součástí Samostatné ponorkové divize Černomořské flotily a byla využívána pro účely Potápěčského výcvikového oddílu .

13. září 1910 se ponorka „Karas“ srazila s parníkem „Sinop“, vracejícím se z mola Grafskaya s proviantem. Loď se potopila, námořník zemřel [1] .

V roce 1911 byly na loď instalovány dva torpédomety systému Drzewiecki , jedna z nádrží silného trupu byla uzpůsobena pro foukání vysokotlakým vzduchem.

Do roku 1917 sloužila loď jako součást Černomořské flotily, účastnila se první světové války a hlídala pobřeží Krymu.

V roce 1918 byla zajata interventy Entente, 26. dubna 1919 byla zatopena u Sevastopolu.

Poznámky

  1. ↑ 27. (14. září) 1910 . Získáno 12. července 2012. Archivováno z originálu dne 4. června 2012.

Literatura

Odkazy