Linka Ginza (metro v Tokiu)

Linka Ginza (銀座 線 Ginza-sen )  je jednou z linek tokijského metra a patří do sítě tokijského metra .

Celý název je Line 3 : Ginza _ Délka je 14,3 km. Linka obsluhuje následující oblasti Tokia : Shibuya , Minato , Chuo , Chiyoda a Taito . V roce 2018 byla dokončena instalace automatických nástupišť na všech stanicích na trati. [1] [2]

Na mapách, schématech a dopravních značkách je linka zobrazena oranžově a její stanice jsou očíslovány písmenem G.

Historie

Historie linky začíná u plánů obchodníka jménem Noritsugu Hayakawa (早川 徳次 Hayakawa Noritsugu ) , který v roce 1914 navštívil Londýn, kde si prohlédl londýnské metro a dospěl k závěru, že Tokio potřebuje vlastní metro. V roce 1920 založil Tokijskou podzemní dráhu (東京 地下鉄道 to: kyō: chikatetsudo:) a zahájil stavbu v roce 1925.

První linka ze stanice Ueno do stanice Asakusa byla dokončena do 30. prosince 1927 a představena veřejnosti jako „první metro na východě“. V té době byla linka tak populární, že cestující museli často čekat přes dvě hodiny, jen aby zvládli pětiminutovou cestu podzemím.

1. ledna 1930 byla trať prodloužena o 1,7 km do dočasné stanice Manseibashi , která byla uzavřena již 21. listopadu 1931. Toho dne bylo metro dokončeno do stanice Kanda , která se nachází 500 metrů jižně. Velká hospodářská krize zpomalila tempo výstavby, ale přesto byla 21. června 1934 trať přivedena na původně plánovanou konečnou Shimbashi .

V roce 1938 otevřela Tokyō Rapid Railway (東京 高速鉄道 to:kyō:ko:soku tetsudō:) , divize předchůdce dnešní Tokyu Corporation , část trati ze stanice Shibuya do stanice Toranomon , později prodloužené do Shimbashi ( 1939). Ten stejný rok, dvě linky začaly jezdit přes vlaky, formálně se sloučily pod Teito Rapid Transit Authority (později „Eidan Subway“ nebo „TRTA“) v červenci 1941.

Název „Ginza Line“ byl poprvé použit v roce 1953, aby se odlišil od novější řady Marunouchi . Díky poválečnému hospodářskému rozmachu se osobní doprava na trati rychle rozrostla. V 80. letech 20. století začala fungovat nová linka Hanzomon , která ji duplikovala, ale protože linka Ginza obsluhuje administrativní a komerční oblasti centrálního Tokia, osobní doprava nadále roste. Podle zprávy Toei z června 2009 je linka Ginza sedmou nejvytíženější linkou metra v Tokiu; mezi stanicemi Akasaka-Mitsuke a Tameike-Sanno zaplní vlaky kapacitu až 168 %. [3]

Nejnovější stanice na trati, Tameike-Sanno , byla otevřena v roce 1997 a poskytuje přestup na nově postavenou linku Namboku .

Transplantace

Kolejová vozidla

Linka Ginza využívá 38 šestivozových vlaků typu 01 s rychlostí až 80 km/h. Délka vozu je 16 m, šířka je 2,6 m, na každé straně jsou 3 dveře. Linky Ginza a Marunouchi používají vlaky s normálním rozchodem (1435 mm) a jsou napájeny 600V = spodní sběrač proudu.Zbývající linky tokijského metra jsou úzkorozchodné (1067mm) a používají horní sběrač proudu ~1500V.

Od jara 2012 je plánováno zprovoznění nových vlaků typu 1000 . [čtyři]

Vozy jsou bráněny a kontrolovány v PTO Ueno ( japonsky: 上野検車区 ueno kensha ku ) , které se nachází severovýchodně od stanice Ueno a má nadzemní i podzemní dráhy. Kapacita PTO je až 20 šestivozových vlaků. Opravy složitější úrovně se provádějí v depu Nakano na lince Marunouchi, pro které existuje spojovací větev ve stanici Akasaka-Mitsuke.

Historická kolejová vozidla

• Typ 100 (1938-1968)
• Typ 1000 (1927–1968)
• Typ 1100 (1930-1968)
• Typ 1200 (1934-1986)
• Typ 1300 (1949-1986)
• Typ 1400 (1953-1985)
• Typ 1500 (1954-1986)
• Typ 1500N (1968-1993)
• Typ 1600 (1955-1986)
• Typ 1700 (1956-1986)
• Typ 1800 (1958-1986)
• Typ 1900 (1958-1987)
• Typ 2000 (1958-1993)

Vlaková doprava

Téměř všechny vlaky na lince Ginza provozují celou trať ze stanice Asakusa do stanice Shibuya. Výjimkou jsou dva časné ranní vlaky ze stanice Toranomon a některé noční vlaky ze Shibuya, které se vracejí na nádraží Ueno.

Ve všední dny je interval na lince:

• Ranní vrchol – 2 min.
• Večerní vrchol - 2 min 15 sec.
• Den - 3 min.

Odjezd prvního vlaku: Shibuya a Asakusa - 05:01.

Poslední odjezdy vlaků: Shibuya - 00:37, Asakusa - 00:39.

Stanice

Vzhledem k tomu, že tato linka je nejstarší z tokijské linky metra , jsou stanice blíže k zemi než stanice linek postavených později. Západní konečná stanice Shibuya Line se nachází na povrchu, ve třetím patře nádražního komplexu.

Číslo stanice	Stanice	Japonský titul	vzdálenost (km)		Transplantace	Umístění
			mezi stanicemi	Celkový
G-01	Shibuya	渋谷	-	0,0	Hanzomon Line (N-01), Fukutoshin Line (F-16) Yamanote Line , Saikyo Line , Shonan-Shinjuku Line Den'entoshi Line , Toyoko Line Inokashira Line	Shibuya
G-02	Omotesando	表参道	1.3	1.3	Chiyoda Line (C-04), Hanzomon Line (Z-02)	Minato
G-03	Gaiemmae	外苑前	0,7	2,0
G-04	Aoyama-Itchome	青山一丁目	0,7	2.7	Hanzomon Line (Z-03) Oedo Line (E-24)
G-05	Akasaka-Mitsuke	赤坂見附	1.3	4,0	Marunouchi Line (M-13), Yurakucho Line ( Nagatacho : Y-16), Hanzomon Line (Nagatacho: Z-04), Namboku Line (Nagatacho: N-07)
G-06	Tameike-Sanno	溜池山王	0,9	4.9	Namboku Line (N-06), Marunouchi Line ( Kokkai-Gijidomae : M-14), Chiyoda Line (Kokkai-Gijidomae: C-07)	Chiyoda
G-07	Toranomon	虎ノ門	0,6	5.5	Hibiya Line ( Toranomon Hills : H-06)	Minato
G-08	Shimbashi	新橋	0,8	6.3	Asakusa Line (A-10) Yamanote Line, Keihin-Tōhoku Line , Tokaido Line , Yokosuka Line Yurikamome Line
G-09	Ginza	銀座	0,9	7.2	Řada Hibiya (H-08), řada Marunouchi (M-16)	Chuo
G-10	Kyobashi	京橋	0,7	7.9
G-11	Nihonbashi	日本橋	0,7	8.6	Linka Tozai (metro v Tokiu) (T-10) Linka Asakusa (A-13)
G-12	Mitsukoshimae	三越前	0,6	9.2	Hanzomon Line (Z-09) Sobu Line (Ambulance) ( Shin-Nihonbashi )
G-13	Kanda	神田	0,7	9.9	Chuo (Rychlá) linie , Keihin-Tōhoku Line , Yamanote Line	Chiyoda
G-14	Suehirocho	末広町	1.1	11.0
G-15	Ueno Hirokoji	上野広小路	0,6	11.6	Hibiya Line ( Naka-Okachimachi : H-16) Oedo Line ( Ueno-Okachimachi : E-09)	Taito
G-16	Ueno	上野	0,5	12.1	Hibiya Line (H-17) Tohoku Shinkansen , Akita Shinkansen , Yamagata Shinkansen , Joetsu Shinkansen , Nagano Shinkansen , Keihin - Tohoku Line, Yamanote Line, Jōban Line , Takasaki Line , Tohoku Line ( Line Utsunomiya Keiise Keiseeno )
G-17	Inaricho	稲荷町	0,7	12.8
G-18	Tawaramachi	田原町	0,7	13.5
G-19	Asakusa	浅草	0,8	14.3	Linka Asakusa (A-18) Linka Isesaki

Poznámky

1. ↑ 銀座線ホームドア整備状況2018年10月1日時点. 東京メトロ. Získáno: 2019年6月7日. Archivováno z originálu 5. června 2019. (neurčitý)
2. ↑ 中期経営計画「東京メトロプラン 2018」 (PDF) 14. 東京地下鉄. Získáno 26. března 2016. Archivováno z originálu 30. ledna 2021. (neurčitý)
3. ↑ Metropolis , "Dojíždění", 12. června 2009, str. 07. Archivováno 9. října 2011 na Wayback Machine .
4. ↑ 銀座線に新型車両１０００系を導入 (japonsky) (pdf). Tisková zpráva . Tokijské metro (17. února 2011). Získáno 18. února 2011. Archivováno z originálu 12. července 2012.

Odkazy

• Ginza Line na oficiálních stránkách  (japonsky)

Doprava v metropoli Tokia
JR východní linky	■ Akabane ■ Chuo ■ Sanitka ■ Místní ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasujama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Sanitka ■ Místní ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaidó ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Jokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokio
Linky tokijského metra	Chiyoda Fukutošin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Linky metra Toei	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Hlavní soukromé linky	Keikyu Linka Keikyu Linkové letiště Sedmikráska Kurihama Zushi Keio Keio Nový Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Hlavní Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Letiště Narita (přístup Narita Sky) Oshiage Odakyu Enošima Odawara Tama Seibu Z Ikebukuro : ■ Ikebukuro ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Od Shinjuku : ■ Shinjuku ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotecu Sotecu Izumino Tobu Hlavní linie Tobu: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Ale ano Sano Utsunomiya Tojo Lines: Tojo ogose Tokyu ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Meguro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Ostatní železniční tratě	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagarejama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Městské metro v Jokohamě modrá čára Zelená čára
Další řádky	Městská jednokolejka Chiba Disney Resort Jednokolejka Shonan Jednokolejka Tama Toshi Tokijská jednokolejka Nový Shuttle Pobřeží Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Lanovky a lanovky	Lanovka Oyama Lanovka Hodosan Lanovka Takaotozan Lanová dráha Nokogiriyama Lanovka Tsukuba Lanovka Tsukuba Lanovka Aketidaira Lanovka Icaho Lanovka Mitake Tozan
Hlavní terminály	Železnice Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki Kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokio Ueno Jokohama
Smíšený	šinkansen PASMO Suica ATOS Doprava ve Velkém Tokiu Železniční doprava v Japonsku