Montrealská úmluva (1999)

Montrealská úmluva (celý název - Úmluva o sjednocení určitých pravidel pro mezinárodní leteckou přepravu ) je mnohostranná smlouva přijatá na diplomatickém zasedání členských států ICAO v roce 1999. Změnila ustanovení Varšavské úmluvy o odškodnění obětí leteckých katastrof . Cílem úmluvy je rovněž zavést jednotnost pravidel týkajících se mezinárodní letecké přepravy cestujících , zavazadel a nákladu . Při zachování základních ustanovení Varšavské úmluvy zavádějí ustanovení úmluvy změny v řadě klíčových oblastí.

Rozsah

Úmluva se vztahuje na veškerou mezinárodní přepravu osob, zavazadel nebo nákladu prováděnou za úplatu prostřednictvím letadla .

Mezinárodní přeprava je jakákoli přeprava, u které se místo odjezdu a místo určení (bez ohledu na to, zda došlo k přerušení přepravy nebo překládce) nachází buď na území dvou členských států, nebo na území téhož členského státu, je-li dohodnuto, je mezipřistání zajištěno na území jiného státu, i když tento stát není smluvní stranou. Přeprava bez takového mezipřistání mezi dvěma místy na území téhož členského státu není mezinárodní.

Ztráty

Podle Montrealské úmluvy jsou letečtí dopravci odpovědní za prokázané škody až do výše 128 821,00 zvláštních práv čerpání (SDR) , což je peněžní částka přibližně rovnající se přibližně 175 000 USD; pokud nárokovaná škoda přesáhne 128 821,00 SDR, může se letecká společnost vyhnout odpovědnosti tím, že prokáže, že nehoda, která způsobila zranění nebo smrt, nebyla způsobena její nedbalostí nebo je pouze nedbalostí třetí strany. Úmluva se také liší od ustanovení Varšavské úmluvy tím, že umožňuje obětem nebo jejich rodinám žalovat zahraniční dopravce v místě jejich bydliště (článek 33) a ukládá všem leteckým dopravcům povinnost pojistit svou odpovědnost (článek 50).

Nedostatek náhrady nemajetkové újmy

Úmluva nestanoví samostatnou náhradu nemajetkové újmy , pokud se netýká fyzické újmy. Článek 17 úmluvy při stanovení odpovědnosti dopravce za nehody odkazuje na „zranění“ .

Ztráta zavazadel

Montrealská úmluva mění a obecně zvyšuje maximální odpovědnost leteckých společností za ztracená zavazadla na pevnou částku 1 131 SDR (s přihlédnutím k dopisu ICAO o zvýšení částky odpovědnosti ze dne 10. 11. 2019 v souladu s článkem 24 Montrealské úmluvy ) na cestujícího (částka ve Varšavské úmluvě vypočtená v závislosti na hmotnosti zavazadel). Zároveň má cestující nárok na plnou náhradu škody, pokud před letem učiní zvláštní prohlášení o zájmu o doručení a zaplatí dodatečný poplatek.

Termín pro podání reklamace

Montrealská úmluva na rozdíl od leteckého zákoníku Ruské federace stanoví zkrácenou lhůtu pro podání reklamace. Podle odstavců 2-4 čl. 31 Úmluvy, v případě poškození musí osoba oprávněná k převzetí zavazadla zaslat dopravci námitku ihned po zjištění škody, nejpozději však do sedmi dnů ode dne převzetí zapsaného zavazadla. V případě zpoždění musí být protest podán nejpozději do 21 dnů ode dne, kdy mu bylo zavazadlo nebo náklad dán k dispozici. Jakákoli námitka musí být podána písemně a doručena nebo zaslána ve výše uvedených lhůtách. Nebude-li ve výše uvedených lhůtách vznesena námitka, nebudou reklamace vůči dopravci akceptovány.

Ratifikace

K září 2018 je smluvními stranami úmluvy 133 států, z toho 132 ze 191 členských států ICAO a také Evropská unie. Státy, které úmluvu ratifikovaly, zastupují 131 členských států OSN a také Cookovy ostrovy. Podle federálního zákona ze dne 3. dubna 2017 č. 52-FZ „O přistoupení Ruské federace k Úmluvě o sjednocení některých pravidel pro mezinárodní leteckou dopravu“

Ruská federace si vyhrazuje právo neuplatňovat ustanovení Úmluvy ve vztahu k:

a) mezinárodní leteckou dopravu prováděnou Ruskou federací pro nekomerční účely v souvislosti s výkonem jejích funkcí a závazků jako suverénního státu;

b) přepravu osob, nákladu a zavazadel prováděnou pro jejich vojenské orgány letadlem registrovaným v Ruské federaci nebo jí pronajatým, které jsou plně vyhrazeny těmito orgány nebo jejich jménem

Odkazy

Text úmluvy

Informace o úmluvě na webu ICAO

Poznámky