"Jeseter" | |
---|---|
Ochránce | |
Protektor, 1901-1904 | |
Historie lodi | |
stát vlajky | Rusko |
Domovský přístav | Vladivostok |
Spouštění | 1. listopadu 1902 |
Stažen z námořnictva | 4. srpna 1913 |
Moderní stav | řezat do kovu |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | torpédová ponorka |
Označení projektu | zadejte "Jeseter" |
Hlavní konstruktér | S. Nedostatek |
Rychlost (povrch) | 8,5 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 5,6 uzlů |
Provozní hloubka | 30 m |
Autonomie navigace |
350 mil při 5 uzlech, 35 mil při 3,5 uzlu pod vodou |
Osádka | 12 lidí, z toho 2 důstojníci |
Cena | 125 000 $ (v cenách 1904) |
Rozměry | |
Povrchový posun | 136 t |
Podvodní posun | 174,4 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
19,8 m |
Šířka trupu max. | 3,4 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
3,7 m |
Power point | |
benzín-elektrický, 2 motory 120 hp. S. , 2 elektromotory o výkonu 60 hp S. | |
Vyzbrojení | |
Minová a torpédová výzbroj |
3 TA ráže 457 mm: 2 přídě a 1 záď. 5 torpéd. |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Sturgeon (do roku 1904 - Protector ) - ruská ponorka americké konstrukce během rusko-japonské války , vedoucí loď typu Sturgeon .
Ponorka Protector byla položena v roce 1901 v loděnici Lake Torpedo Boat Company v Bridgeportu v USA. Ke spuštění došlo 1. listopadu 1902. Podle výsledků testů, které proběhly v červenci až listopadu 1903, byly v konstrukci lodi provedeny některé změny.
Ponorka nebyla přijata do amerického námořnictva. Dne 24. května 1904 byla podepsána smlouva o koupi lodi Ruskou říší a 5. června byla loď již zařazena na seznamy lodí sibiřské flotily . 13. června 1904 byla loď doručena z USA na palubě parníku Fortuna do Lessnerova závodu v Petrohradě .
18. června 1904 byl Protektor přijat do ruského námořnictva pod jménem Sturgeon. Ve dnech 25. až 28. září téhož roku loď prošla přejímacími zkouškami a v prosinci byla odeslána po železnici do Vladivostoku .
12. května 1905 „Sturgeon“ vypuštěn ve Vladivostoku, 11. června se stal součástí Oddělení ponorek. Uvedení do provozu se zpozdilo kvůli úplnému selhání baterií skladovaných v zimě 1904-1905 ve špatných podmínkách. 8. července byly práce na člunu dokončeny a 24. až 25. července prošly přejímacími zkouškami.
2. srpna podnikl Sturgeon své první ponory na Dálném východě, poté podnikl výlet do Slovanského zálivu . Po návratu z kampaně byl kvůli silným vlnám poklop uzavřen, aby nedošlo k zaplavení, načež se kvůli netěsnostem v plynových kanálech začaly do ponorky dostávat výfukové plyny, což vedlo k otravě posádky. Nebyli žádní mrtví.
Od srpna do září se nominálně účastnila rusko-japonské války - vedla poziční a strážní službu poblíž ruských a Askoldových ostrovů, v zátoce Petra Velikého.
V letech 1906-1913 sloužila ponorka jako součást sibiřské flotily, zimovala ve Vladivostoku a v létě prošla bojovým výcvikem v zátoce Strelok v zátoce Razboynik.
27. července 1913 byl Sturgeon stažen z flotily a 4. srpna byl vyřazen ze seznamů lodí. Dne 10. března 1914 byla ponorka předána do přístavu k rozebrání, uskladněna, dokud nebyla v roce 1922 rozřezána na kov.
Ponorky ruské císařské flotily | ||
---|---|---|
První pilotní projekty |
| |
Individuální projekty |
| |
Typ Kasatka (1904) | ||
Typ Sturgeon (1905) | ||
Typ sumec (1905) | ||
Typ Karp (1907) | ||
Kajmanský typ (1908) | ||
Typ Mrož (1913) | ||
Typ Narval (1914) | ||
Typové tyče (1915) | ||
Typ americká holandština (1916–1923) | ||
/ * Potopeno / † Ztraceno / |