Střevle (ponorka)

"Gudgeon"

střevle v roce 1905 v Libau
Historie lodi
stát vlajky  Rusko
Domovský přístav Libavá , Revel
Spouštění října 1905
Stažen z námořnictva podzim 1917
Moderní stav sešrotován v Německu
Hlavní charakteristiky
typ lodi torpédová ponorka
Označení projektu "Sumec"
Rychlost (povrch) 8,5 uzlů
Rychlost (pod vodou) 6 uzlů
Provozní hloubka 30 m
Autonomie navigace 8 dní, 430 mil,
30 mil pod vodou
Osádka 22 lidí, z toho 2 důstojníci
Rozměry
Povrchový posun 105 t
Podvodní posun 124 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 19,8 m
Šířka trupu max. 3,6 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 2,9 m
Power point
benzín-elektrický, 1 motor 160 hp S. , 1 elektromotor 70 HP S.
Vyzbrojení
Minová a torpédová
výzbroj		 1 TA ráže 457 mm, 3 torpéda
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Peskar  je ruská ponorka z počátku 20. století, třetí loď projektu Holland-VIIR ( typ Som ).

Konstrukce

Ponorka Peskar byla položena 10. května 1904 v Něvském loďařském závodě v St. Petersburgu [1] . Ke spuštění došlo v říjnu 1905. V listopadu téhož roku, doprovázený transportem "Chabarovsk", spolu se stejným typem lodí "Beluga" a "Salmon", se přesunul do Libau k dokončení a testování. 5. listopadu pohyb vlastní silou v podmínkách sedmibodového větru, silných vln a nízké teploty zaostával za skupinou kvůli zastavení motoru. Odtažena transportem strávila 7. – 8. listopadu v Helsingforsu, poté až do konce měsíce doplula do Libavé v závěsu přes Gangu a Kuivasto. Dne 5. února 1906 kvůli vadnému ventilu začala téct voda, obložení na zádi bylo včas zaznamenáno, zatopení člunu bylo zabráněno, ale na měsíc selhal elektromotor. 25. května 1906 vstoupila Minnow do služby.

Služba

Dne 29. května 1906 byla zařazena do výcvikového potápěčského oddílu se sídlem v Libavé. Na podzim roku 1906 byl použit jako podvodní cíl při zkouškách protiponorkového bombardéru Korotkov. V letech 1907-1911 byla využívána jako cvičná loď, opakovaně se účastnila cvičení, námořních manévrů, zkoušek, experimentů a prováděla torpédové odpaly. V roce 1911 prošel zásadní opravou, v roce 1912 Pescara testovala akustická podvodní signalizační zařízení Nirenberg. 13. července 1913 následoval vlečný transport "Chabarovsk" z Libavé do Revelu. V podmínkách pětibodového vzrušení kvůli dopravní zastávce zabořila nos do vody, zatímco velitel člunu, kapitán 2. hodnosti N. V. Wurm, a strojní inženýr nadporučík G. N. Mezinov byli spláchnuti přes palubu a zemřeli. Zatopení člunu a smrti celé posádky zabránil poddůstojník Leonov, kterému se podařilo zalaťovat velitelský poklop. Do 16. července 1914 byla nadále využívána jako cvičná loď.

Během první světové války se účastnila nepřátelských akcí, vykonávala strážní službu na pozici Abo-Oland skerry a sídlila v Mariehamnu . V listopadu 1915 byli společně s ponorkou Som ve službě v Olandsgafu a lovili nedaleko objevenou německou ponorku U-17 , ale nedosáhli úspěchu.

7. července 1916 byl Minnow opět převelen do cvičného oddílu, založeného na Revelu.

25. října 1917 se stal součástí Rudé baltské flotily, ale na podzim byl uložen do skladu v přístavu. V únoru 1918 byl v polorozebraném stavu zajat německými jednotkami, poté odvezen do Německa a rozřezán na kovový šrot.

Velitelé

Poznámky

  1. ↑ Kovalev, 2005 , str. osmnáct.

Literatura

Odkazy