| Plukovník Bez modlitby | |
|---|---|
| Obrněný traktor "Colonel the Silent" | |
| "Plukovník bez modlitby" ("Clayton") | |
| Klasifikace | Obrněný traktor |
| schéma rozložení | MO přední, ovládací prostor uprostřed, BO zadní |
| Posádka , os. | jedenáct |
| Příběh | |
| Výrobce | dílny donské armády |
| Roky výroby | 1918 |
| Roky provozu | 1918-1919 _ |
| Počet vydaných, ks. | jeden |
| Hlavní operátoři | Donská armáda / VSYUR |
| Rezervace | |
| typ zbroje | neprůstřelný |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | Polní dělo ráže 76,2 mm |
| památky | mechanický zaměřovač |
| kulomety | 6 × 7,62 mm Max mod. 1910 |
| Mobilita | |
| Typ motoru | řadový 6válcový (svrchní ventil) benzínový vodou chlazený National Gas Engine |
| Formule kola | Polopásový podvozek |
| typ zavěšení | tvrdý |
Plukovník Silent , také známý jednoduše jako Clayton, byl bělogvardějský polopásový obrněný traktor během ruské občanské války . Byl vytvořen v jediném exempláři na základě traktoru Clayton silami donské armády v roce 1918 , ale pro bojové operace se ukázal být málo využitelný kvůli nadváze konstrukce a byl používán pouze jako cvičné vozidlo [1] [2] .
V roce 1918 silami dílen donské armády na podvozku polopásového zemědělského traktoru britské firmy Clayton & Shuttleworthmodel 1916 vznikl těžký obrněný tahač s výkonnými dělovými a kulometnými zbraněmi. Stroj, který dostal jméno „Colonel the Silent“, byl do armády převeden v dubnu 1919 , ale brzy se ukázalo, že jeho bojové vlastnosti jsou nízké kvůli celkové nadváze konstrukce a v budoucnu byl používán pouze pro výcvik osádek obrněných vozidel. Na konci roku 1919 byl pancéřový tahač zjevně demontován v souvislosti se začátkem ústupu sil VSYUR na jih [1] [2] .
"Colonel Silent" měl uspořádání s umístěním motorového prostoru v přídi, řídicího prostoru ve střední části a bojového prostoru v zadní části trupu. Vůz měl na svou třídu velmi početnou posádku – 11 osob; co do velikosti posádky byl mezi tanky , které v té době existovaly, na druhém místě za těžkým německým A7V , jehož posádku tvořilo 18 lidí [1] [2] .
Vozidlo mělo krabicovitý pancéřový trup se zaoblenými předními a zadními konci a půlkruhovou střechou. Přední otočné kolo přesahovalo pancéřovou korbu a nemělo žádnou další ochranu [1] [2] .
Výzbroj vozidla tvořilo jedno 76,2 mm polní dělo v zádi a šest 7,62 mm kulometů „Maxim“ z roku 1910 , jejichž palba byla vedena přes střílny [1] [2] .
Pohonnou jednotkou základního podvozku je řadový 6válcový (horní ventil) vodou chlazený benzínový motor vyrobený britskou společností National Gas Engine [3] . Motor se startoval pomocí kliky („křivý startér“). Převodovka - mechanická .
Podvozek stroje je polopásový , skládající se ze zadního housenkového pojezdu a jednoho předního kovového řiditelného kola velkého průměru [1] [2] .
Housenkový pojezd stroje vzhledem k jedné straně sestával z předního vodícího kola s napínacím mechanismem a zadního hnacího kola , které mělo velký průměr a plnilo také nosnou funkci, sedmi silničních kol malého průměru a tří nosných válečky . Odpružení je těžké.