Vodní přistání

Přistání na vodě nebo splashdown - přistání prováděné na vodní hladině. Pro obojživelná letadla , hydroplány a létající čluny , stejně jako vodní ptactvo, je tento typ přistání standardní; pro ostatní typy letadel - nouzová .

Hydroletectví

Voda zaujímá více než 2/3 rozlohy Země , navíc vodní plocha, zejména řeky, jezera a uzavřené přístavy, je hladká, a tak není náhoda, že již od počátku 20. století jsou designéři posedlí s myšlenkou využití vodní plochy jako hotového letiště . První hydroplán vytvořil v roce 1909 Glenn Curtiss a během první světové války bylo hydroletectví rozděleno na samostatný druh. Na rozdíl od pozemních letišť, jejichž rozšíření si vyžádalo nové pozemky, měla většina vodních ploch významné plochy, které ve skutečnosti nebránily růstu velikosti hydroaviatiky, která vzkvétala ve 30. a 40. letech 20. století, a v roce 1947 Howard Hughes postavil H-4 Hercules. , který se stal největším zástupcem hydroaviatiky - délka více než 66 metrů s rozpětím křídel více než 97 metrů. Právě díky hydroplánům se začaly provozovat lety na vzdálené ostrovy, jako jsou Filipíny , kde byla výstavba pozemních letišť velmi nákladná. Ale od konce 40. let začalo konvenční „pozemní“ letectví postupně zvyšovat svůj podíl na počtu zaoceánských letů, což bylo usnadněno vyšší rychlostí kvůli absenci bočních plováků a dalších podobných zařízení určených pro přistání na vodě, ale při zároveň se zvyšuje aerodynamický odpor .

Ale se všemi svými zdánlivými výhodami má splashdown vážný problém - ačkoli je voda kapalina, má vysoké povrchové napětí a nízkou stlačitelnost, a proto je zásah do vodní hladiny ve vysoké rychlosti srovnatelný se zásahem do pevného tělesa. , který hrozí zničením konstrukce. Také hladina moře je zřídka hladká kvůli přítomnosti vln, což někdy vede k nutnosti vybavit uzavřené vodní plochy. Aby bylo možné v noci cákat, používají se speciální světla, která jsou umístěna na vodě v určité vzdálenosti podél přistávací dráhy.

Kosmická loď

Nový zájem o přistání na vodě dal vzniknout americkým pilotovaným letům do vesmíru, protože splashdown umožnil provést, byť tvrdé, ale ne fatální přistání, i když hrozilo zatopení kosmické lodi . Je také nutné co nejdříve detekovat potřísněný přístroj a zachránit astronauta. Příkladem nouzové situace je případ druhého astronauta - Virgila Grissoma , jehož kosmická loď Mercury-Redstone-4 v důsledku samovolného otevření poklopu začala nabírat vodu; Grissomovi se podařilo dostat ven, ale kapsle se potopila. Za zmínku také stojí, že konstrukce raketoplánu „ Space Shuttle “ je také navržena pro splashdown, ačkoli tato situace nikdy nenastala. Ze sovětsko-ruských kosmických lodí je znám pouze jeden případ přistání na vodě - Sojuz-23 na hladině jezera Tengiz . Moderní kosmické lodě jako Dragon , CST-100 Starliner a další také provádějí přistání na vodě.

Nucená přistání

Nucený splashdown je vzácný jev, protože posádky se často snaží „dosáhnout“ na nejbližší letiště nebo alespoň na otevřenou plochu země. V případě všeobecného letectví je největší pravděpodobnost splashdownu u malých letadel, která mají pouze jeden motor a v případě jeho poruchy se skutečně změní na kluzák . Podle statistik NTSB je pravděpodobnost zranění při přistání na vodě srovnatelná s přistáním na lese [1] , zatímco v případě hornokřídlých je přežití vyšší ve srovnání s dolnoplošníky , protože u dolnoplošníků je první dotek na voda se vyskytuje nejen u trupu, ale také u křídla, a proto dochází k silnějšímu úderu. Stojí za zmínku, že pokud konstrukce po rozstřiku přežije relativně dobře, letadlo se po nějaké době postupně naplní vodou a potopí, během čehož budou mít lidé na palubě čas na evakuaci. Například je znám případ, kdy byla jednou nalezena Piper Aztec poblíž Floridy , která zůstala na hladině několik dní; podle vyšetřovatelů k tomuto vztlaku přispělo několik pytlů marihuany na zadním sedadle [2] . Známý je i případ, kdy letoun Lockheed C-130 Hercules zůstal na hladině 56 hodin v bouřkových podmínkách (rychlost větru až 55 uzlů) [3] .

V komerčním letectví FAA nevyžaduje, aby letecké společnosti cvičily piloty v přistání na vodě, ale poskytuje výcvik v evakuaci po splashdown. Také letušky před vzletem přinášejí cestujícím pokyny k evakuaci a použití záchranných vest a záchranných člunů . Je pozoruhodné, že konstrukce některých moderních dopravních letadel je navržena pro splashdown, včetně na letadlech Airbus je tlačítko „Ditching“, které při aktivaci uzavírá otvory ve spodní části trupu, čímž omezuje průtok vody dovnitř [4 ] . Přestože se doporučuje provádět splashdowny ve vnitrozemských vodách (řekách a jezerech) jako klidnější [5] , neměli byste zapomínat na nebezpečí srážky se stromy či jinými překážkami, v důsledku čehož se letoun může vymknout kontrole a havarovat do země na břehu ( příklad ).

Seznam vynucených splashdownů

datum Místo letadlo
_ 		oběti Příčina splashdown A
21. října 1926 anglický kanál Handley Page W.10 0/12 Porucha pravého motoru [6]
29. listopadu 1938 Tichý oceán poblíž Point Reyes Douglas DC-3A-191 5/7 Dochází palivo [7]
11. listopadu 1942 Atlantský oceán , 400 km od Lisabonu Douglas C-47-DL 0/12 Při letu do severní Afriky se posádka ztratila v bouři [osm]
21. dubna 1944 Oslofjord poblíž Fredrikstadu Douglas DC-3-220B 20. září Požár na palubě kvůli vznícení nákladu [9]
4. července 1946 Atlantský oceán , 198 km od Aracaju Bristol 170 Wayfarer IIA 0/5 Dochází palivo [deset]
21. června 1947 Karkinitský záliv Li-2 29. 8 Porucha motoru [jedenáct]
16. září 1948 Barentsovo moře poblíž Varandey Li-2 7/7 Dochází palivo; letadlo zmizelo [12]
7. června 1949 San Juan Curtiss C-46D-5-CU 53/81 Porucha motoru, přetížení letadla ( více… ) [13]
15. srpna 1949 poblíž Irska Douglas C-54A-DO 8/58 Dochází palivo [čtrnáct]
5. června 1950 Atlantský oceán , 480 km východně od Melbourne Curtiss C-46F-1-CU 28/65 Porucha obou motorů [patnáct]
11. dubna 1952 San Juan Douglas DC-4 52/69 Porucha motoru v podmínkách nedostatečné trakce zbytku ( více… ) [16]
30. dubna 1953 Volha poblíž Kazaně IL-12 1/23 Selhání motoru v důsledku srážky ptáka ( více… ) [17]
19. června 1954 Lamanšský průliv , 10 km západně od Folkestone Convair CV-240-4 3/9 Dochází palivo [osmnáct]
23. července 1954 Hainan Douglas C-54A-10-DC 8/13 Sestřeleno čínským letectvem [19]
22. prosince 1954 3 míle od Pittsburghu Douglas DC-3C 28. 10 Dochází palivo [dvacet]
26. března 1955 Tichý oceán , 56 km východně od Oregonu Boeing 377-10-26 4/23 Motor se za letu oddělil, což má za následek ztrátu kontroly ( více… ) [21]
11. dubna 1955 Bunguran L 16/19 Požár motoru kvůli sabotáži [22]
2. března 1956 Atlantický oceán Douglas C-124C 17/17 Porucha motoru [23]
2. dubna 1956 Puget nedaleko Seattlu Boeing 377-10-30 5/38 Po vzletu došlo k nebezpečným silným vibracím ( více… ) [24]
16. října 1956 Tichý oceán Boeing 377-10-29 0/31 Ztráta kontroly nad jednou vrtulí a porucha druhého motoru ( více… ) [25]
16. srpna 1957 Cabarete Lockheed 1049G 1/11 Porucha tří motorů [26]
4. listopadu 1957 Sao Paulo Douglas C-54A-5-DO 0/34 Požární a motorový prostor [27]
4. listopadu 1957 3 km východně od Sydney Douglas C-47-DL 0/27 Porucha pravého motoru a chybné vypnutí levého [28]
14. července 1960 Polillo Douglas DC-7C 1/58 Porucha a oddělení motoru [29]
14. července 1960 Mindanao Douglas C-47A-DL 0/34 Dochází palivo [třicet]
23. září 1962 Atlantický oceán Lockheed L-1049H 28/76 Selhání dvou motorů a chybné vypnutí třetího [31]
22. října 1962 Sitka Douglas DC-7CF 0/102 Porucha motoru se ztrátou ovládání vrtule ( více… ) [32]
26. února 1963 Shelikhov Bay IL-18V 10/10 Porucha dvou motorů [33]
21. srpna 1963 Neva , Leningrad Tu-124 0/51 Dochází palivo ( více… ) [34]
28. března 1964 Tichý oceán Douglas C-54A-10-DC 9/9 Porucha motoru; letadlo zmizelo [35]
21. června 1964 Dlaň Douglas C-47A-85-DL 1/28 Porucha obou motorů po vzletu [36]
8. listopadu 1965 Kattegat Douglas C-54D-5-DC 0/20 Porucha motoru [37]
23. dubna 1966 Kaspické moře , jižně od Baku IL-14 33/33 Porucha motoru ( více… ) [38]
17. srpna 1966 Puerto Lobos Curtiss C-46F-1-CU 1/16 Sekvenční porucha motoru [39]
9. září 1966 poblíž Batumi a mysu Tsikhisdziri An-2TP 1/12 Porucha motoru ( více… ) [40]
16. září 1966 El Sauzal Douglas C-47A-75-DL 1/27 Porucha vrtule po vzletu [41]
2. května 1970 Karibské moře , 48 km od Santa Cruz Douglas DC-9-33CF 23/63 Dochází palivo ( více… ) [42]
16. září 1973 Phu Quoc DHC-4-7 14/36 Porucha motoru po vzletu [43]
28. prosince 1973 Durban Douglas C-49E 1/25 Dochází palivo [44]
25. července 1975 Mistassini Douglas R4D-1 0/24 Selhání navigačního zařízení; vyčerpání paliva [45]
22. října 1978 Bellona BN-2A 11/11 Dochází palivo; letadlo zmizelo [46]
18. dubna 1984 Císařovna EMB-110P 1/17 Motorový prostor po srážce ve vzduchu [47]
16. září 1984 Irbenův průliv , jižně od Saaremaa IL-14P 0/10 Porucha motoru a pokles otáček [48]
6. července 1989 Akatan poblíž mysu Schmidt Il-14M 0/9 Sekvenční porucha motoru [49]
2. ledna 1990 Jávské moře , 90 km od Jakarty CASA NC-212-200 16. září Porucha motoru po vzletu a nadměrná letová hmotnost [padesáti]
11. září 1990 Atlantský oceán , 290 km jihovýchodně od Newfoundlandu Boeing 727-247 16/16 Dochází palivo; letadlo zmizelo [51]
18. dubna 1991 Nuku Hiva Dornier 228-212 22. 10 Selhání motoru a chyby pilotáže [52]
24. dubna 1994 Sydney Douglas C-47A-20-DK 0/25 Porucha motoru po vzletu [53]
23. listopadu 1996 Grand Comore Boeing 767-260ER 125/175 Únos; dochází palivo ( více... ) [54]
29. července 1998 Manakapuru , 100 km západně od Manausu EMB-110P1 27. 12 Porucha motoru a nadměrná letová hmotnost [55]
13. ledna 2000 Marsa el Brega Krátké 360-300 22/41 Problémy s palivem a chyby pilotáže [56]
19. září 2000 Kuba An-2 1/10 Únos; vyčerpání paliva [57]
16. ledna 2002 Solo , 22,5 km západně od Yogyakarty Boeing 737-3Q8 1/60 Porucha motoru při průjezdu silného deště ( více… ) [58]
11. listopadu 2002 Manila Fokker F-27-600 19/34 Porucha motoru po vzletu [59]
22. října 2004 Nová Prozřetelnost Beechcraft 1900C 0/10 Dochází palivo [60]
6. srpna 2005 26 km severovýchodně od Palerma ATR 72-202 16/39 Dochází palivo a chyby pilotáže ( více… ) [61]
4. ledna 2008 11 km jižně od Los Roques L-410UVP-E3 14/14 Porucha motoru [62]
15. ledna 2009 Hudson , New York Airbus A320-214 0/155 Porucha motoru po srážce ptáka ( více… ) [63]
26. srpna 2009 7,4 km severně od La Tortuga Cessna 208B 0/13 Porucha motoru [64]
11. července 2011 Ob , 17 km od Strezhevoy An-24RV 7/37 Požár motoru ( více… ) [65]

Seznam splashdownů z jiných důvodů

Splashdowny nejsou vždy prováděny záměrně. Jsou případy, kdy letadlo skončilo ve vodě nešťastnou náhodou, například při sestupu pod sestupovou dráhu při přiblížení na přistání, nebo když se vykulilo z letiště a spadlo do vody.

datum Místo letadlo
_ 		oběti Způsobit A
5. února 1954 San Pablo Lockheed RC-121C 0/13 Při přistání v mlze posádka nedodržela výšku [66]
5. září 1954 Shannon Lockheed L-1049C-55-81 28/56 Ztracená výška po vzletu kvůli chybám pilotáže [67]
22. listopadu 1968 San Francisco Douglas DC-8-62 0/107 Při přistání v mlze posádka nesledovala výšku ( více… ) [68]
28. září 2018 Veno Boeing 737-8BK 1/47 Při přiblížení na přistání za špatných povětrnostních podmínek posádka ztratila prostorovou orientaci ( více… ) [69]

Poznámky

  1. ↑ Paul Bertorelli. Voda nebo stromy?  (anglicky) . Staženo 10. ledna 2019. Archivováno z originálu 14. února 2019.
  2. ↑ Paul Bertorelli. Torpédování mýtů!  (anglicky) . Získáno 10. ledna 2019. Archivováno z originálu 2. října 2010.
  3. ↑ ASN Nehoda letadla Lockheed C-130B Hercules FAC-1003 Cape May, NJ,  USA . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 15. ledna 2019.
  4. ↑ Tlačítko a přepínání Airbusu na horním panelu Vysvětlení (pouze pro informaci) A330 & A340  . Datum přístupu: 10. ledna 2019.
  5. ↑ Přistání letadla na vodě . Staženo 10. ledna 2019. Archivováno z originálu 15. ledna 2019.
  6. ↑ ASN Letecká nehoda Handley Strana W.10 G-EBMS English Channel  . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 10. srpna 2020.
  7. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas DC-3A-191 NC16066 Point Reyes  , CA. Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 16. června 2020.
  8. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas C-47-DL (DC-3) 41-18353 Lisabon,  Portugalsko . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 23. září 2020.
  9. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas DC- 3-220B D-AAIG Fredrikstad  . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 23. září 2020.
  10. ↑ ASN Nehoda letadla Bristol 170 Wayfarer IIA G-AHJB Aracaju,  Brazílie . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 18. srpna 2018.
  11. ↑ Havárie Li-2 ukrajinské civilní letecké flotily v Karkinitském zálivu . AirDisaster.ru. Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 4. června 2020.
  12. ↑ Havárie Li-2 polárního letectva hlavní severní námořní cesty přes Barentsovo moře v oblasti Varandey . AirDisaster.ru. Staženo 15. ledna 2019. Archivováno z originálu 15. ledna 2019.
  13. ↑ ASN Nehoda letadla Curtiss C-46D-5-CU Commando NC92857 Letiště San Juan-Isla Grande (SIG  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 27. ledna 2019.
  14. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas C-54A-DO (DC-4) N79998 Lurga Point  . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 27. ledna 2019.
  15. ↑ ASN Nehoda letadla Curtiss C-46F-1-CU Commando N1248N Melbourne, FL,  USA . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 1. prosince 2017.
  16. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas DC-4 N88899 Letiště San Juan-Isla Grande (SIG  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 23. října 2017.
  17. ↑ Havárie Il-12 MUTA GVF na řece Volze u říčního přístavu Kazaň (palubní SSSR-L1777), 30. dubna 1953. . AirDisaster.ru. Datum přístupu: 15. ledna 2019. Archivováno z originálu 8. června 2017.
  18. ↑ ASN Nehoda letadla Convair CV-240-4 HB-IRW  Folkestone . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 11. prosince 2018.
  19. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas C-54A-10-DC (DC-4) VR- HEU Hainan Island  . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 27. února 2021.
  20. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas C-47A-90-DL (DC-3C) N24320 Pittsburgh-Allegheny County Airport, PA (AGC  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 21. září 2020.
  21. ↑ ASN Nehoda letadla Boeing 377 Stratocruiser 10-26 N1032V Oregon,  USA . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 30. března 2019.
  22. ↑ ASN Nehoda letadla L-749A Constellation VT-DEP Great Natuna  Islands . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 14. října 2018.
  23. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas C-124C Globemaster II 53-0021  Island . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 19. října 2015.
  24. ↑ ASN Nehoda letadla Boeing 377 Stratocruiser 10-30 N74608 Mezinárodní letiště Seattle/Tacoma, WA (SEA  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 12. února 2019.
  25. ↑ ASN Nehoda letadla Boeing 377 Stratocruiser 10-29 N90943 San Francisco, CA,  USA . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 12. února 2019.
  26. ↑ ASN Nehoda letadla Lockheed L-1049G Super Constellation PP-VDA  Cabarete . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 12. března 2018.
  27. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas C-54A-5-DO (DC-4) PP-AXS Praia da Baleia,  SP . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 6. července 2017.
  28. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas C-47-DL (DC-3) VH-EWF Sydney-Kingsford Smith International Airport, NSW (SYD  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 12. ledna 2021.
  29. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas DC-7C N292 Polillo  Island . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 29. února 2020.
  30. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas C-47A-DL (DC-3) PI-C16  Mindanao . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 15. října 2017.
  31. ↑ ASN Nehoda letadla Lockheed L-1049H Super Constellation N6923C Shannon,  Irsko . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 29. června 2020.
  32. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas DC-7CF N285 Biorka Island,  AK . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 11. září 2018.
  33. ↑ Havárie Il-18V Polar Aviation Administration v oblasti mysu Yemlinsky . AirDisaster.ru. Staženo 15. ledna 2019. Archivováno z originálu 15. ledna 2019.
  34. ↑ ASN Nehoda letadla Tupolev Tu-124 CCCP-45021  Řeka Něva . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 15. února 2019.
  35. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas C-54A-10-DC (DC-4) N4726V San Francisco  , CA. Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 17. září 2018.
  36. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas C-47A-85-DL (DC-3) EC-AQH Palma de  Mallorca . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 15. února 2019.
  37. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas C-54D-5-DC (DC-4) N-605 Hesselø [Kattegat ]  (anglicky) . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 7. srpna 2016.
  38. ↑ Havárie Il-14 ázerbájdžánské CAA nad Kaspickým mořem jižně od Baku . AirDisaster.ru. Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 19. listopadu 2010.
  39. ↑ ASN Nehoda letadla Curtiss C-46F-1-CU Commando LV-GLE Puerto Lobos,  CB . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 11. července 2020.
  40. ↑ Havárie letounu An-2 gruzínské UGA u Batumi (deska SSSR-96224), 9. září 1966. . AirDisaster.ru. Staženo 15. 1. 2019. Archivováno z originálu 4. 10. 2018.
  41. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas C-47A-75-DL (DC-3) EC-ACX El  Sauzal . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 30. ledna 2019.
  42. ↑ ASN Nehoda letadla McDonnell Douglas DC-9-33CF N935F St. Croix, Panenské ostrovy [Karibské moře ]  (anglicky) . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 7. dubna 2020.
  43. ↑ ASN Nehoda letadla Havilland Canada C-7 Caribou (DHC-4) registrace neznámá Phu  Quoc . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 4. června 2020.
  44. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas C-49E (DC-3DST-144) ZS-DAK Durban-Louis Botha Airport (DUR  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 16. října 2017.
  45. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas R4D-1 (DC-3) C-GLUC Lake Mistassini,  QC . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 26. srpna 2021.
  46. ↑ ASN Nehoda letadla IRMA/Britten-Norman BN-2A Islander H4-AAC Bellona  Island . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 7. listopadu 2018.
  47. ↑ ASN Nehoda letadla Embraer EMB-110P Bandeirante PT-GKL Imperatriz Airport, MA (IMP  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 16. června 2018.
  48. ↑ Nehoda Il-14P Leningradské UGA v Irbenském průlivu  (anglicky) . AirDisaster.ru. Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 4. září 2017.
  49. ↑ Nehoda Il-14M Yakut UGA u letiště Cape Schmidt  (angl.) . AirDisaster.ru. Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 11. října 2011.
  50. ↑ ASN Nehoda letadla CASA/Nurtanio NC-212 Aviocar 200 PK-PCM Banten Bay, Jávské  moře . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 26. září 2020.
  51. ↑ ASN Nehoda letadla Boeing 727-247 OB-1303 Newfoundland,  Kanada . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 27. srpna 2018.
  52. ↑ ASN Nehoda letadla Dornier 228-212 F-OHAB Nuku Hiva Airport (NHV  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 15. října 2017.
  53. ↑ ASN Nehoda letadla Douglas C-47A-20-DK (DC-3) VH-EDC Mezinárodní letiště Sydney-Kingsford Smith, NSW (SYD  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 15. prosince 2018.
  54. ↑ ASN Nehoda letadla Boeing 767-260ER ET-AIZ Mitsamiouli, Grande Comore  . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 29. listopadu 2018.
  55. ↑ ASN Nehoda letadla Embraer EMB-110P1 Bandeirante PT-LGN Manaus,  AM . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 29. září 2020.
  56. ↑ ASN Letecká nehoda Shorts 360-300 HB-AAM Marsa el-  Brega . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 30. září 2018.
  57. ↑ ASN Nehoda letadla Antonov An-2 registrace neznámá  Kuba . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 12. srpna 2020.
  58. ↑ ASN Nehoda letadla Boeing 737-3Q8 PK- GWA Yokyakarta  . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 9. března 2021.
  59. ↑ ASN Nehoda letadla Fokker F-27 Friendship 600 RP-C6888 Manila-Ninoy Aquino International Airport (MNL) [Manila  Bay ] . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 17. října 2020.
  60. ↑ ASN Nehoda letadla Beechcraft 1900C N79YV  Ostrov New Providence . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 16. října 2017.
  61. ↑ ASN Nehoda letadla ATR 72-202 TS-LBB Letiště Palermo-Punta Raisi (PMO  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 2. července 2018.
  62. ↑ ASN Nehoda letadla Let L-410UVP-E3 YV2081 Los Roques Airport (LRV  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 21. listopadu 2020.
  63. ↑ ASN Nehoda letadla Airbus A320-214 N106US Weehawken, NJ [Hudson River,  NY ] . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 27. března 2016.
  64. ↑ ASN Nehoda letadla Cessna 208B Grand Caravan YV1183 La  Tortuga . Síť pro bezpečnost letectví . Získáno 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 16. října 2017.
  65. ↑ ASN Nehoda letadla Antonov An -24RV RA-47302 Strezhevoy  . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 27. února 2019.
  66. ↑ ASN Nehoda letadla Lockheed RC-121C Super Constellation 51-3838 San Pablo Bay  , CA. Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 28. června 2020.
  67. ↑ ASN Nehoda letadla Lockheed L-1049C-55-81 Super Constellation PH-LKY Shannon Airport (SNN  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 23. prosince 2018.
  68. ↑ ASN Nehoda letadla McDonnell Douglas DC-8-62 JA8032 San Francisco Bay  , CA. Síť pro bezpečnost letectví . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 28. září 2018.
  69. ↑ Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Boeing 737-8BK (WL) P2-PXE Chuuk/Weno International Airport (TKK) . aviation-safety.net . Získáno 17. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 28. září 2018.
 Přistání letadel
Zjištěny incidenty bez obětí