Ekonomika Íránu

Ekonomika Íránu , jedné z nejbohatších zemí Asie  , je 18. na světě z hlediska národní produkce (podle CIA , 2010) a největší mezi státy západní Asie , Středního východu a OPEC . Írán z hlediska HDP je po Turecku největší ekonomikou v islámském světě ( 29. místo ) . Mezi ostatními zeměmi světa zaujímá 76. místo v konkurenceschopnosti [4] , 78. místo v inovacích [5] a94. místo v indexu znalostní ekonomiky [6] .

Obecná charakteristika

Zemědělský sektor tvoří 10 % íránského HDP a zaměstnává asi 1/4 práceschopného obyvatelstva.
30 % HDP zaujímá průmysl (23 % obyvatel), včetně petrochemického průmyslu.
60 % - sektor služeb (63 % pracovní síly). [7] .

Írán má kladnou obchodní bilanci 73 % (vývoz – 230 USD, dovoz – 150 miliard USD). [7] . 80 % exportu tvoří nerostné suroviny, přičemž při jejich těžbě je zaměstnáno pouze 1 % obyvatel.

V roce 2006 byl průměrný roční plat 2 700 USD. Populace je pod hranicí chudoby  – 18,7 % (2011). Inflace je 15,8 %.

HDP

Hrubý domácí produkt Íránu [8] (vzat v úvahu pro období sluneční hidžry : od 21. března do 20. března následujícího roku):

¹ - v Íránu se chronologie používá ze sluneční hidžry ( 622 ).

2006  - 610,4 miliard dolarů (5% růst).

V letech 2007 a 2008 se předpokládá růst o 7 %.

2011 - 928,9 miliardy dolarů (růst 2,5 %).

2013 – 366 miliard USD (-2,0 %)[ upřesnit ]

2014 – 423 miliard USD (nárůst o 6,8 %)

2015 – 375,40 (-11,34 %)

2016 - +4,5 (podle MMF); růst o 6,3 %, včetně ropného sektoru – 8,3 % (podle Statistical Center of Iran , SCI); tohoto růstu bylo dosaženo díky zrušení sankcí proti Íránu v souladu s dohodou o íránském jaderném programu .

2017 - +4,1 % (podle MMF); růst o 4,3 %, včetně ropného sektoru – 3,7 % (podle SCI)

2018 - 439,51 miliardy (růst 1,8 %) / za říjen / [9]

V roce 2019 458,5 miliardy $ [10] HDP PPP 1,491 bilionu $ [11]

HDP ( PPP ) na hlavu je 12 200 USD [7]

Finance

Měna Íránu : bankovka - íránský rijál (riyal); se skládá ze 100 dinárů. Před měnovou reformou v roce 1932 byla měnou Íránu mlha .

45 % příjmů státního rozpočtu pochází z exportu ropy a plynu, 31 % z daní a poplatků.

Rozpočtový přebytek – 8 % HDP (příjem 130,6 mld. USD, výdaje – 92,2 mld. USD) [7] (Není ve zdroji). Podle odhadu na rok 2017 [1] dosahují příjmy rozpočtu 74,5 miliardy USD, výdaje pak 84,45 miliardy USD, tzn. rozpočet byl deficitní.

Historie

Až do 70. let 20. století byl Írán převážně zemědělskou zemí. Počátkem 70. let vláda šáha premiéra Amira Abbáse Hoveydy s pomocí západních, především amerických, společností aktivně industrializovala ekonomiku a modernizovala stávající výrobu, aby uspokojila domácí potřeby země. Nicméně, kvůli významné sociální stratifikaci (a nízké masové poptávce) a politickému napětí, 1978 “ bílá revoluce ” produkovala minimální výsledky. V Íránu začaly masové stávky, prudký pokles výroby. V únoru - dubnu 1979 došlo v zemi ke změně moci (viz islámská revoluce v Íránu ).

Nový ekonomický kurz, vyhlášený vedením Islámské republiky , byl zaměřen na ekonomickou nezávislost Íránu na západních zemích a také na dosažení maximální zaměstnanosti. V průběhu 80. let byl ekonomický růst Íránu brzděn válkou s Irákem . Do 90. let se počet obyvatel Íránu oproti předrevolučnímu počtu zdvojnásobil, přičemž obrovské procento Íránců bylo nezletilých. Začal masivní odliv obyvatelstva z vesnic do měst, což nepříznivě ovlivnilo zemědělství . Koncem 20. století se Írán stal jedním z největších dovozců potravinářských výrobků.

Jedním z nepochybných úspěchů islámské revoluce byl dramatický rozvoj zdravotnictví a školství . Nová vláda investovala obrovské množství peněz do vědy, aby co nejvíce nahradila západní specialisty svými vlastními a odstranila strašlivou negramotnost. Jedním z nejdůležitějších problémů íránské ekonomiky přitom zůstává vysoká míra nezaměstnanosti .

V 90. letech se začala aktivně rozvíjet infrastruktura , především doprava : Írán byl pokryt sítí kvalitních dálnic , ale železniční doprava stále zaujímá velmi malý podíl na celkovém objemu přepravy. Automobilový průmysl a přesné strojírenství se dočkaly nového vývoje. S cílem urychlit růst produkce v těchto odvětvích je vláda aktivně privatizuje .

V roce 2000 se národní kapacity na rafinaci ropy staly nedostačujícími pro zásobování ekonomiky, což vedlo k nedostatku elektřiny. Írán začal nakupovat obrovské množství benzínu v zahraničí. V roce 2007 toto číslo dosáhlo 40 % veškeré spotřebované v zemi. V boji proti tomuto jevu přijímá vláda jak krátkodobá opatření ( kvóty na benzin pro obyvatelstvo ), tak i dlouhodobá: rozvoj alternativních zdrojů energie, především jaderné .

Čtvrtý pětiletý plán hospodářského rozvoje (na roky 2005-2010 ) obsahuje :

• roční vytvoření 700 tisíc nových pracovních míst;
• meziroční nárůst železniční dopravy (15 %);
• zvýšení roční produkce ropných produktů na 56 milionů tun ;
• výroba do roku 2010 6 000 megawattů energie z jaderné elektrárny ;
• vytvoření 50 až 60 průmyslových parků;
• přijetí zahraničních bank do finančního sektoru.

Díky těmto ukazatelům vláda plánuje do roku 2025 zvýšit úroveň investic do ekonomiky na 3,7 bilionu dolarů , z čehož 1,3 bilionu dolarů bude zahraničních.

Na začátku roku 2010 se podle televizního kanálu Al-Arabíja Islámská republika nachází ve své nejhlubší krizi od svého vzniku. Teherán se nedokáže vyrovnat s ekonomickými úkoly, kterým země čelí. Důvodem byla neúspěšná hospodářská politika prezidenta Ahmadínežáda a ekonomické sankce uvalené na Írán světovým společenstvím [12]. .

V poslední době je zvláštní pozornost věnována diverzifikaci íránské ekonomiky díky rozvoji takových odvětví, jako je přesné strojírenství, jaderný průmysl, automobilové inženýrství, raketový a kosmický průmysl, ale také nanotechnologie , lékařství, informační technologie .

Privatizace

Plány na rozsáhlou privatizaci ekonomiky oznámila vláda po skončení íránsko-irácké války v roce 1988 jako prostředek ke stimulaci zchátralé ekonomiky. Proces privatizace byl však extrémně pomalý, především kvůli odporu parlamentní většiny. V roce 2007 bylo 70 % průmyslové výroby v rukou státu. Ve vlastnictví státu zůstávají především podniky těžkého průmyslu (petrochemie, železná a neželezná metalurgie, strojírenství), lehký průmysl byl téměř zcela privatizován.

Podle článku 44 íránské ústavy se podniky v Íránu podle formy vlastnictví dělí na:

• Veřejný sektor : těžké strojírenství, zahraniční obchod, petrochemický průmysl, bankovní služby, pojišťovnictví, energetika, informační komunikace, dopravní spoje, pošta, telefon, telegraf.
• Družstevní sektor : speciální družstva („Bonyads“ pers. بنیاد ‎).
• Soukromý sektor : stavebnictví, zemědělství, lehký průmysl, sektor služeb.

Článek 44 však nebyl nikdy přísně vymáhán a soukromý sektor ve skutečnosti hraje v ekonomice mnohem větší roli. V roce 2004 byl tento článek revidován takovým způsobem, že nyní umožňuje privatizovat až 80 % ekonomiky. [13]

Přírodní zdroje

Írán má třetí největší zásoby ropy po Saúdské Arábii a Venezuele (18,8 miliardy tun, 9,9 % světových zásob) a zaujímá 5,5 % světového trhu s ropnými produkty [14] .

Od roku 2008 Írán obchoduje s ropou na vlastní burze v eurech a riálech . Hlavními spotřebiteli íránské ropy v roce 2017 byla Evropa (35,5 %) a asijsko-pacifický region (64,5 %). Mezi hlavní exportující země patří: Čína (24 %), Indie (18 %), Korejská republika (14 %), Turecko (9 %), Itálie (7 %), Japonsko (5 %), Francie (5 %) , ostatní země (18 %). [patnáct]

Írán má 16 % světových zásob zemního plynu . Hlavní ložiska se nacházejí na šelfu Perského zálivu a na severovýchodě země. Írán, stejně jako Katar , těží ze stejného pole (nazývaného jinak: Katar – sever a Írán – jižní Pars ) v Perském zálivu. Katar je zároveň největším světovým vývozcem LNG , zatímco Írán vyrábí převážně pro domácí trh a do Turecka dodává jen málo – asi 6–8 miliard m³ [16] (v roce 2017 objem dodávek činil 8,9 miliard kubických metrů [15] ).

Strategický výzkum v oblasti plynárenství provádí stejnojmenné sdružení.

2021: Teherán oznámil objevení největšího naleziště zemního plynu v íránském sektoru Kaspického moře poblíž města Chalus . [17]

Zemědělství

Orná půda tvoří 20 % celého území Íránu . Většina z těchto zemí je na severu, blíže ke Kaspickému moři , stejně jako v relativně vlhkých údolích na severozápadě. Část orné půdy v rovinatých, ale vyprahlých jižních provinciích je vybavena zavlažovacími systémy. Celkem je zavlažováno 7,5 milionu hektarů půdy.

Mezi nejvýznamnější zemědělské plodiny patří pšenice , ječmen , rýže , luštěniny , bavlna , cukrová řepa , cukrová třtina , tabák , čaj , ořechy a pistácie .

Chov zvířat je založen na chovu ovcí , koz , velbloudů a skotu .

Rybářský průmysl : bohaté zdroje ryb (viz íránský výzkumný institut rybářských oblastí) kvůli přítomnosti Kaspického moře ; významný celosvětový podíl na produkci černého kaviáru .

Průmysl

Těžba ropy , uhlí , plynu , mědi , železa , manganu a olovo - zinkových rud. Existují ropné rafinérie a petrochemické podniky.

Velký metalurgický závod Esfahan Steel Company ( Esfahan Steel Company ) v Isfahánu (budován od roku 1967 s podporou SSSR , uveden do provozu v roce 1979) [18] ; rekonstruován v roce 1988; Dnes je Isfahánský metalurgický závod jedním z hlavních průmyslových komplexů Íránu [19] [20]

Poměr železa k oceli v íránské metalurgii je podle údajů z roku 2012 -0,22. [21]

Široké zastoupení má strojírenství a kovoobrábění . Írán se stal soběstačným v projektování, výstavbě a provozu přehrad a elektráren a vyhrál velké množství mezinárodních nabídek v konkurenci se zahraničními firmami. . Írán je jednou ze šesti zemí na světě, které vyrábějí plynové a parní turbíny .

Také potravinářství , textilní průmysl. Rozvíjí se řemeslná výroba koberců a železářství .

Viz také :

• Ministerstvo průmyslu a obchodu Íránu
• Obranný průmysl Íránu

Automobilový průmysl

V posledních letech automobilový průmysl v zemi rychle rostl. Země má vlastní továrny, včetně Iran Khodro Industrial (IKCO), Pars Khodro, Saipa, Kerman Khodro, Bahman Autos a Kish Khodro, které vyrábějí automobily. Navázána je také spolupráce s francouzskými automobilovými giganty. Největší průmyslová skupina Iran Khodro Industrial tedy v současnosti vyrábí několik modelů, které jsou založeny na platformách Peugeot [22] , zvládla také[ kdy? ] vydání íránského osobního vozu Samand X7 .

Mnoho íránských modelů aut však nesplňuje určitá ekologická kritéria a spotřebovává velké množství paliva.

Energie

Do roku 2010 se plánuje zvýšení produkce plynu v Íránu na 290 miliard metrů krychlových ročně. Zároveň by měl být zahájen vývoz plynu v plném rozsahu. V roce 2005 Írán dodával Turecku 7 miliard metrů krychlových plynu ročně .

V současné době je ve výstavbě plynovod z pole South Pars do závodu na zkapalňování zemního plynu na ostrově Kish v Perském zálivu. Diskutuje se o výstavbě plynovodu Írán – Pákistán  – Indie . V roce 2005 byl otevřen plynovod Írán-Arménie .

Pro rozšíření vývozu plynu je možné se pokusit obnovit plynovodní síť IGAT, včetně IGAT-1, s kapacitou 9,6 miliardy metrů krychlových ročně, postavená v roce 1970 pro dodávky plynu do Arménie a Ázerbájdžánu , a IGAT-2 s kapacita 27 miliard krychlových metrů ročně., jejíž výstavba nebyla dokončena kvůli islámské revoluci v roce 1979. Oba plynovody vyžadují rekonstrukci. Jejich znovuotevření může umožnit Íránu dodávat plyn přes Ukrajinu do EU . Jako alternativa se zvažuje rozšíření stávajícího plynovodu z Íránu do Turecka do Řecka .

V roce 2005 měl Írán ověřené zásoby ropy ve výši 132 miliard barelů (asi 10 % světových zásob). Írán těží 4,2 milionu barelů denně, z toho asi 2,7 milionu barelů exportuje. Írán byl čtvrtým vývozcem ropy na světě (druhý v OPEC ) a také největším dodavatelem ropy do Číny .

Podle íránské ústavy je zakázáno prodávat akcie národních ropných společností zahraničním společnostem nebo jim udělovat koncese na těžbu ropy. Rozvoj ropných polí provádí státem vlastněná National Iranian Oil Company (NIOC - National Iranian Oil Company). Od konce 90. let však do ropného průmyslu vstoupili zahraniční investoři (francouzský Total a Elf Aquitaine , malajský Petronas , italský Eni , China National Oil Company a běloruský Belneftekhim ), kteří na základě kompenzačních smluv dostávají část vyrobené ropy, a po vypršení smlouvy jsou vklady převedeny pod kontrolu INNK.

Navzdory svým obrovským zásobám uhlovodíků se Írán potýká s nedostatkem elektřiny . Dovoz elektřiny převyšuje vývoz o 500 milionů kilowatthodin . Národní program vypracovaný v tomto ohledu předpokládá uvedení kapacit do provozu do roku 2010 , což umožní vyrobit dalších 53 000 megawattů . Program zajišťuje rozvoj vodní a jaderné energetiky. V Búšehru se za ruského zprostředkování staví první íránská jaderná elektrárna .

Doprava

Írán má rozvinutou dopravní infrastrukturu. Celková délka dálnic je 178 000 km, z toho jsou 2/3 zpevněné. Na 1000 lidí připadá 140 osobních aut. Délka železnic je 6405 km. Železniční spojení jsou k dispozici s Ázerbájdžánem , Pákistánem , Tureckem a Turkmenistánem . Probíhá výstavba pobočky Khorramshahr  - Basra ( Irák ). Šířka stopy - 1435 mm. Největším přístavem je Bandar Abbas na břehu Perského zálivu , na břehu Kaspického moře  - Anzali . V Íránu je 321 letišť , 129 má zpevněné dráhy . Stavba metra probíhá v osmi největších městech země. Řada měst má rozvinutou tramvajovou síť. Silnice v Íránu jsou považovány za nejlepší na Blízkém východě, následovaný Izraelem na druhém místě . Délka potrubí je 34 tisíc km; 17 000 z nich jsou plynovody, 16 000 ropovody, 1 000 jsou na destilaci zkapalněného plynu a plynového kondenzátu. Existují také vysokorychlostní železniční tratě: Isfahan - Teherán - Shiraz a Qom - Isfahan-Mashhad (vlaky se řítí rychlostí přes 270 km/h) Probíhá výstavba dalších čtyř vysokorychlostních železničních tratí.

Turistika

Íránský turistický průmysl byl těžce zasažen íránsko-iráckou válkou , ale v současné době je oživován. V roce 2003 bylo vydáno 300 000 turistických víz, většina poutníkům ze sousedních islámských států mířících do Mašhadu a Qomu . V roce 2004 navštívilo Írán 1,7 milionu zahraničních turistů. Jestliže jsou pro muslimy hlavním zájmem posvátná místa, pak Evropany zajímají především archeologické vykopávky a antické památky. V roce 2004 přesáhly příjmy odvětví cestovního ruchu 2 miliardy USD. Rozvoji cestovního ruchu silně brání nedokonalost infrastruktury.

Zatímco Írán patří mezi deset nejatraktivnějších zemí pro mezinárodní cestovní ruch, země je až na 68. místě z hlediska rozpočtových příjmů z cestovního ruchu. V cestovním ruchu je zaměstnáno 1,8 % obyvatel. Podle prognóz je toto odvětví ekonomiky jedním z nejperspektivnějších v zemi; v příštích letech se očekává nárůst o 10 %.

Obchod

Hlavní vývozní položky: ropa a rafinované ropné produkty, kovové rudy, zemědělské produkty. Hlavními dovozními položkami jsou výrobky těžkého strojírenství a chemického průmyslu, automobily, železo, ocel, minerály, textil a papír.

Mezi hlavní obchodní partnery Íránu patří Čína , Japonsko , Německo , Rusko , Francie , Itálie a Turecko . Írán je klíčovým členem Organizace pro hospodářskou spolupráci, která zahrnuje země jihozápadní Asie a také středoasijské republiky bývalého SSSR . Írán aktivně rozvíjí ekonomické vazby se zeměmi regionu a jeho cílem je vytvořit zónu volného obchodu podobnou EU . V Chabaharu a na ostrově Kiš se rozvíjejí volné obchodní a průmyslové zóny .

• Vývoz: 63,18 miliardy dolarů
• Vývoz: ropa, chemikálie, ovoce a ořechy, koberce, zbraně
• Exportní partneři: Japonsko 16,9 %, Čína 11,2 %, Itálie 6 %, Jižní Korea 5,8 %, Turecko 5,7 %, Nizozemsko 4,6 %, Francie 4,4 %, Jižní Afrika 4,1 %, Tchaj-wan 4,1 %
• Dovoz: 45,58 miliardy dolarů
• Dovoz zboží: stroje, zařízení a stroje
• Dovozní partneři: Německo 13,9 %, SAE 8,4 %, Čína 8,3 %, Itálie 7,1 %, Francie 6,3 %, Jižní Korea 5,4 %, Rusko 4,9 %

Trh práce

1/3 veškeré práceschopné populace  jsou ženy .

Míra nezaměstnanosti 15,5 % (2011).

Ekonomické sankce

Íránská ekonomika je dosti závislá na zahraničních trzích. Přes velké množství přírodních zdrojů a ropných zdrojů obtížné politické vztahy se Spojenými státy a přijaté ekonomické sankce výrazně snižují ekonomický potenciál Íránu. Evropské a většina asijských trhů, s přihlédnutím k postavení Spojených států, rovněž uvalily ekonomické sankce proti Íránu a uzavřely mu své trhy.

Napětí s asijskými zeměmi je obzvláště těžké pro íránskou ekonomiku. V dubnu 2019 došlo k dalšímu kolu konfliktu mezi Washingtonem a Teheránem , po kterém následovala revize vztahů s Íránem ze strany velkých asijských bank, ropných a průmyslových společností. Zejména značky Huawei , Lenovo , LG , Samsung přemýšlely o omezení vlastních výrobních a obchodních zařízení v Íránu [23] .

Příjmy obyvatelstva

Pro rok 2017 je to 9 299 310 riálů za měsíc, což je 250 USD, ročně stanovených pro každý průmyslový sektor a region. Standardní pracovní týden je 44 hodin a každá práce delší než 48 hodin opravňuje zaměstnance k přesčasům .

Viz také

• Teheránská burza
• Nejvyšší kontrolní soud
• Americké sankce proti Íránu

Literatura

• Seifollahi M. Írán je váš obchodní partner  - Kyjev: DKS Center LLC, 2011. - 192 s. UDC 330.332 ISBN 978-966-2339-16-1

Odkazy

• Zadonsky S. M. Obecná charakteristika hlavních výrobních odvětví Íránu Archivní kopie ze 16. července 2017 na Wayback Machine // Institute of the Middle East, 5. prosince 2009
• Sankce zachránily Írán před ropnou krizí

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 Zpráva pro vybrané země a subjekty . Staženo 3. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 30. července 2020. (neurčitý)
2. ↑ Seznam zemí podle HDP (PPP) na obyvatele
3. ↑ 12 Statistické centrum Íránu . Získáno 20. listopadu 2014. Archivováno z originálu 14. listopadu 2014. (neurčitý)
4. ↑ Zpráva o globální konkurenceschopnosti 2016-2017 . Získáno 9. prosince 2016. Archivováno z originálu dne 22. ledna 2019. (neurčitý)
5. ↑ Žebříček Global Innovation Index 2016 (odkaz není k dispozici) . Staženo 9. prosince 2016. Archivováno z originálu 2. února 2017. (neurčitý) 
6. ↑ Indexy KEI a KI podle zemí
7. ↑ 1 2 3 4 The World Fact Book 2011 Archivováno 12. srpna 2008 na CIA Wayback Machine
8. ↑ Írán – hrubý domácí produkt archivován 16. dubna 2019 na Wayback Machine // Knoema – nejkomplexnější zdroj globálních dat
9. ↑ HDP Íránu v roce 2019 . Staženo 1. ledna 2019. Archivováno z originálu 2. ledna 2019. (neurčitý)
10. ↑ Archivovaná kopie . Staženo 1. ledna 2019. Archivováno z originálu 16. dubna 2019. (neurčitý)
11. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 28. října 2020. Archivováno z originálu dne 16. dubna 2019. (neurčitý)
12. ↑ Tajná zpráva v Íránu: země je v hluboké krizi  (nedostupný odkaz) // 12/1/2012
13. ↑ Privatizace v Íránu (nedostupný odkaz) . Získáno 26. dubna 2012. Archivováno z originálu 19. srpna 2012. (neurčitý) 
14. ↑ Klíčové světové energetické statistiky Archivováno 3. října 2018 na Wayback Machine // IEA .org
15. ↑ 1 2 3 4 Palivový a energetický komplex Ruska | Stará pravidla pro Írán . www.cdu.ru Získáno 4. března 2019. Archivováno z originálu dne 6. března 2019. (neurčitý)
16. ↑ USA věřily v břidlicovou revoluci na Ukrajině Archivní kopie z 11. října 2019 na Wayback Machine // Vzglyad , 10. října 2019
17. ↑ Nové íránské pole v Kaspickém moři změní energetickou politiku. Zásoby chalusu pokrývají 20 % evropské poptávky po plynu Archivováno 2. září 2021 na Wayback Machine // NG, 22. 8. 2021
18. ↑ Metalurgický závod v Isfahánu, Írán Archivní kopie ze dne 26. května 2019 na Wayback Machine // Design Institute No.
19. ↑ Proč se SSSR rozhodl postavit metalurgický komplex v Íránu? Archivní kopie ze dne 26. května 2019 na Wayback Machine // IICHS (Írán) na InoSMI.ru
20. ↑ "Esfahan Steel Company" Archivováno 19. září 2020 na Wayback Machine // metaltorg.ru
21. ↑ Současná hutní výroba Ukrajiny . Získáno 11. září 2018. Archivováno z originálu 11. září 2018. (neurčitý)
22. ↑ Íránská auta se mohou vrátit do Ruska Archivní kopie ze dne 26. května 2016 na Wayback Machine // Kyuto.ru, květen 2016
23. ↑ Vědomosti. Asijské společnosti kvůli americkým sankcím omezují spolupráci s Íránem . www.vedomosti.ru (26. dubna 2019). Získáno 28. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 28. dubna 2019. (neurčitý)