Savelovskoye směr moskevské železnice

Savelovskoje směr moskevské železnice  je železniční trať ze Savelovského nádraží v Moskvě do stanice Savelovo (město Kimry ) dlouhá 128 km. Úsek do stanice Dmitrov je dvoukolejný, poté jednokolejný [1] . Stanice Savelovo je hraniční stanicí mezi Moskevskými železnicemi a Okťjabrskou železnicí (samotná stanice patří Ruským drahám). V celém rozsahu elektrizováno. Po stanici Savelovo je trať jednokolejná, neelektrifikovaná. Úsek Ikša  - Jakhroma / Dmitrov je spojen s Velkým okruhem moskevských železnic .

Má dvoukolejnou větev na letiště Šeremetěvo (pouze pro vlaky Aeroexpress ) a jednokolejnou větev ze stanice Verbilki do stanice Dubna , dlouhá 51 km.

Podél hlavní trati, stejně jako podél odbočky do Dubny, částečně vede Moskevský kanál .

Administrativně je trať součástí moskevsko-smolenské oblasti Moskevských drah . Správa traťové vzdálenosti Moskva-Savelovskaja se nachází ve stanici Moskva-Butyrskaja na adrese: Savelovskaya line , 23.

Během výstavby byla trať součástí železnice Moskva-Jaroslavl-Arkhangelsk (1900-1906), dále Severní dráhy (1907-1936), Jaroslavlské dráhy (1936-1953), Severní dráhy (1953-1959). Jako součást Moskevské železnice od roku 1959 .

Historie

Železniční trať z Moskvy do Savelova se začala stavět na konci 19. století z iniciativy Savvy Mamontova , akcionáře a ředitele Moskevsko-jaroslavské železniční společnosti . V roce 1900 byl Mamontov obviněn z velké zpronevěry a navzdory tomu, že byl zproštěn viny, byl zcela zničen a cesta byla vykoupena do státní pokladny. Trať byla otevřena v prosinci 1900 na úseku od stanice Losinoostrovskaya přes Beskudnikovo  do Savelova. Kvůli zpoždění při výběru místa pro stavbu stanice byla původně připojena přes odbočku Beskudnikovskaya . Sekce Moskva-Beskudnikovo se objevila v březnu 1902 .

Zpočátku byly na silnici stanice: Beskudnikovo, Khlebnikovo, Lobnya, Iksha, Yakhroma, Dmitrov, Verbilki, Taldom, Savelovo. Následně se na nástupištích objevily Lianozovo (pro obyvatele prázdninové vesnice ), Katuar , Blachernae (nyní Turistické ). Pro doplňování paliva do parních lokomotiv vodou byly ve stanicích Beskudnikovo, Khlebnikovo, Iksha (nezachovány), Dmitrov a Savelovo (zbořeny v 2000) vybudovány vodárenské věže.

V roce 1918 byla postavena pobočka Savelovo -Kaljazin . Koncem 30. let 20. století byla v souvislosti s výstavbou nádrže Uglich co nejdříve vybudována železniční trať z Kaljazinu do Uglichu [2] .

Pobočka Verbilka-Bolshaya Volha byla otevřena na počátku 30. let 20. století, během války byla rozebrána, v 50. letech obnovena a v roce 1969 rozšířena do Dubny.

Při reorganizaci v 50. letech byla do Moskevské dráhy zařazena železniční trať Moskva-Dmitrov-Verbilki-Kalyazin-Uglič s odbočkou Verbilki-Bolšaja Volha [3] .

Úsek Beskudnikovské pobočky Losinoostrovskaja - Institut cesty byl elektrifikován v roce 1945, Beskudnikovo - Institut cesty - v roce 1955. Úsek Moskva - Iksha byl  elektrifikován v roce 1954, Iksha - Dmitrov - v roce 1956, Dmitrov - Kanalstroy  - v roce 1961, Kanalstroy - Verbilki - Dubna - v roce 1970. Verbilki - Savelovo - v roce 1978. Ve všech úsecích stejnosměrný proud, napětí 3 kV. Silnice po Savelovo stále není elektrifikována.

V roce 1987 byla pobočka Beskudnikovskaja uzavřena a demontována .

Moderní vývoj

Dvoukolejná trať na letiště Šeremetěvo byla postavena v roce 2008 , pravidelný provoz Aeroexpress byl zahájen v červnu 2008 . V roce 2010 byly na trať denně vypravovány dva páry běžných příměstských vlaků, které byly následně zrušeny. Zpočátku byl pohyb prováděn z železniční stanice Savelovsky, poté z železniční stanice Bělorussky bez mezilehlých zastávek. Od roku 2019 jezdí vlaky Aeroexpress ze stanice Odintsovo do Okruzhnaja se všemi zastávkami kromě Timiryazevskaya.

Po spuštění aeroexpresu stanice Savelovsky - Sheremetyevo Terminal v roce 2008 (později trasa začala vycházet ze stanice Bělorusskij ) bylo nástupiště Sheremetyevskaya rekonstruováno v obou směrech. Nástupiště č. 4 ze stanice Savelovsky , Kanalstroy , Depo , nástupiště Morozki bylo kompletně zrekonstruováno .

Dne 27. dubna 2011 bylo zprovozněno druhé nástupiště (č. 5) v žst. Savelovsky pro průjezdný provoz z běloruského směru. Má oranžové markýzy.

V roce 2009 byla zahájena výstavba druhého nástupiště pro cestující na třetí koleji stanice Verbilki a dokončena do roku 2010 .

V roce 2012 byla dokončena rekonstrukce nástupiště Depot , v roce 2013 nástupiště Dolgoprudnaja a Degunino . V roce 2014 - stanice Beskudnikovo s výstavbou ministanice a turniketového pavilonu, Lugovaya (nástupiště do Moskvy ), stanice Iksha . V roce 2015 - Okruzhnaja , Lugovaya (nástupiště do regionu), stanice Yakhroma . V roce 2016 - Nekrasovskaya . Stanice Dubna a Bolshaya Volha ve městě Dubna byly rekonstruovány .

V roce 2018 byla otevřena aktualizovaná zastávka Okruzhnaja .

V září 2017 byl z nařízení vlády Ruska zaslán příspěvek ve výši 13,15 miliardy rublů do základního kapitálu Ruských drah. Prostředky ve výši 9,41 miliardy rublů půjdou zejména na výstavbu dalších zastávek Moskevské dráhy a integraci Savyolovského směru Moskevských drah a Moskevského centrálního okruhu [4] [5] .

WDC

Dne 15. listopadu 2017 moskevská vláda společně s ruskými železnicemi oznámila plány na vytvoření nového dopravního systému s taktovanými městskými vlaky – Moskevský centrální průměr (MCD). První linie tohoto systému (D1) sjednocovala směry Savelovskoje a Bělorusskoje v úseku z Lobnye přes Moskvu do Odintsova . Délka trasy - 52 km (včetně 26 km po této trati) [6] [4] [7] , doba jízdy - 1 hodina 20 minut. Taktový pohyb vlaků na D1 začal 21. listopadu 2019 [8] . Pohyb dálkových příměstských vlaků, rychlíků do Dubny a Aeroexpresů ve směru Savelovsky zůstal zachován, s výjimkou rychlíků do Lobny a Dmitrova [9] , které byly při spuštění MCD-1 zrušeny. Trasu obsluhuje OJSC Central Suburban Passenger Company [ 10] [11] [12] .

Perspektivy

Dne 20. prosince 2013 bylo na zasedání Koordinační rady pro rozvoj dopravního systému Moskvy a Moskevské oblasti rozhodnuto o výstavbě třetí a čtvrté hlavní koleje na úseku od Běloruského nádraží do Lobnyi. stejně jako nová nadjezdová linka k severnímu terminálu letiště Šeremetěvo . Spuštění linky na letiště je plánováno na začátek roku 2022 [13] . Výstavba nových hlavních tratí začala v roce 2019, termíny zprovoznění jsou posunuty na rok 2025 [14] .

Plánuje se vybudování nových zastávek na trati: Petrovsko-Razumovskaja a Dmitrovskaja pro integraci s metrem a dalšími linkami MCD, Ilimskaja - mezi Beskudnikovem a Lianozovem [1] , přičemž ta bude přesunuta na stanici metra téhož název.

Do budoucna je směr plánován jako hlavní nákladní trasa mezi Moskvou a Petrohradem s výstavbou druhé hlavní trasy v celé délce a elektrifikací . Je to dáno nutností konečně osvobodit hlavní tok Okťjabrské železnice od zbytků nákladní dopravy [15] .

Pohyb

Doprava je zastoupena především příměstskými vlaky, vlaky Aeroexpress do Šeremetěva a regionálními expresy do Dubny. Objem příměstské dopravy na trati je 145 párů příměstských vlaků denně (2018).

Lyžařský vlak Yakhroma

V zimě 2020-2021 pravidelně jezdil retro vlak Moskva-Yakhroma. Obsluhoval sjezdovky, pracoval ve složení ER2 , jezdil každý den kromě pondělí. Cestou jsem si udělal zastávku na turistických stanicích a směr Moskva na Okružnaji .

Dálkové vlaky

Vlak do Rybinsku odjíždí jednou týdně ze stanice Vostočnyj : v pátek odjezd z Moskvy, v neděli zpět z Rybinsku. Technicky vlak jede ve směru Savelovsky, začíná ze stanice Degunino a odbočuje z moskevského centrálního okruhu. Do poloviny roku 1999 jezdil také vlak do Petrohradu na dlouhé trase přes nádraží Sonkovo .

Nástupiště pro cestující

Na celé lince jsou vysoká nástupiště. Turnikety pro průchod cestujících jsou vybaveny železniční stanicí Savyolovsky , Timiryazevskaya , Okruzhnaja , Beskudnikovo , Lianozovo , Dolgoprudnaya , Lobnya (pouze expresní nástupiště) a Dmitrov . Štítky stanic jsou natřeny oranžovou a tmavě červenou (dříve modrou a oranžovou).

Kritika

Otevření expresních vlaků ze stanice Savelovsky do Lobnya v roce 2005, Aeroexpress do Sheremetyevo v roce 2008 odhalilo vážné problémy v organizaci dopravy na dálnici. Pohyb rychlíků do Lobnya, Dmitrova a Dubna, vlaků Aeroexpress do Šeremetěva na stejných tratích jako příměstské elektrické vlaky vedl k nepříjemnostem pro cestující těchto příměstských vlaků: byla narušena pravidelnost jízdního řádu, prodlužovaly se intervaly v pohybu elektrických vlaků do 50 minut [16] , přeplněné vlaky zůstávaly čekat na předjetí rychlíků ve stanicích Beskudnikovo a Mark, to vedlo k nadměrnému zahlcení cestujících ve stanicích ve špičce, vyvolalo nespokojenost cestujících a kritiku v tisku [17] [ 18] . Situace se zhoršila od konce května 2010, kdy Aeroexpresy začaly jezdit každých 30 minut. Předjíždění elektrických vlaků rychlíky bylo ukončeno v říjnu 2015, kdy byl zaveden optimalizovaný jízdní řád.

Poznámky

1. ↑ 1 2 V rámci projektu MCD bude postaveno deset nových železničních nástupišť . AGN "Moskva" (22. května 2018). Staženo 22. 5. 2018. Archivováno z originálu 27. 5. 2018. (neurčitý)
2. ↑ Historie Savelky. Stoletý kilometrový nájezd Savelovského parní lokomotivy . Získáno 26. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 5. března 2010. (neurčitý)
3. ↑ Linka Moskva-Savelovskaja . Získáno 28. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 10. června 2020. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 Reuters se dozvěděl o plánech Ruských drah utratit 580 miliard rublů na investice , Rosbusinessconsulting, Reuters (24. října 2017). Archivováno z originálu 25. října 2017. Staženo 24. října 2017.
5. ↑ O navýšení základního kapitálu společnosti JSC Ruské dráhy pro realizaci investičních projektů , Vláda Ruské federace (3. října 2017). Archivováno z originálu 25. října 2017. Staženo 24. října 2017.
6. ↑ Liksutov nazval termín spuštění smíšeného provozu na pozemních tratích metra . Rosbusinessconsulting (19. 4. 2018). Staženo 19. dubna 2018. Archivováno z originálu 20. dubna 2018. (neurčitý)
7. ↑ Informační servis portálu Stroykompleks. Moscow Central Diameters zahájí provoz v druhé polovině roku 2019 . www.stroi.mos.ru _ Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (11. ledna 2018). Staženo 12. 1. 2018. Archivováno z originálu 12. 1. 2018. (neurčitý)
8. ↑ Vypuštění prvních dvou průměrů MCD je plánováno na 21. listopadu . Datum přístupu: 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 7. listopadu 2019. (neurčitý)
9. ↑ císař1or. Zajímavosti ... Savelovskaya Highway (15. listopadu 2017). Získáno 12. prosince 2020. Archivováno z originálu dne 16. dubna 2021. (neurčitý)
10. ↑ V Moskvě bude zakoupeno více než 600 vozů pro práci na prvních směrech „pozemního metra“ . tass.ru. _ TASS (17. listopadu 2017). Získáno 17. listopadu 2017. Archivováno z originálu 12. srpna 2019. (neurčitý)
11. ↑ Moscow Central Diameters půjde v roce 2019 . Bez známek (6. 12. 2017). Získáno 6. prosince 2017. Archivováno z originálu dne 25. srpna 2019. (neurčitý)
12. ↑ Putinovi byl předložen projekt průchozí železniční komunikace přes Moskvu . m24.ru. _ Moscow Media (15. listopadu 2017). Datum přístupu: 16. listopadu 2017. (neurčitý)
13. ↑ Podkova pro letiště. Železnice do severních terminálů Šeremetěva přijde v roce 2022 . Gudok (21. července 2020). Získáno 1. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 22. listopadu 2021. (neurčitý)
14. ↑ Savelovsko-smolenský průměr dostal termín . Gudok (3. srpna 2018). Získáno 7. 8. 2018. Archivováno z originálu 7. 8. 2018. (neurčitý)
15. ↑ Specializace na cestu – úspornost v globálním měřítku . Gudok (7. dubna 2017). Získáno 7. dubna 2017. Archivováno z originálu 8. dubna 2017. (neurčitý)
16. ↑ Příměstské vlaky budou jezdit každých pět minut , M24.RU. Archivováno z originálu 3. listopadu 2013. Staženo 18. února 2018.
17. ↑ CESTUJÍCÍ VYŽADUJÍ POHODLNÉ JÍZDNÍ ŘÁDY . Datum přístupu: 10. ledna 2013. Archivováno z originálu 4. listopadu 2013. (neurčitý)
18. ↑ Lensky I.L. Cestující a prázdné kamiony // Moskva kolem světa: druhé století, druhý život. - M . : Obchodní rytmus, 2013. - S. 79-80. — 192 s. - 700 výtisků.  — ISBN 978-5-903291-16-8 .

Literatura

• Stručné informace o vývoji tuzemských železnic od roku 1838 do roku 1990. M .: MPS, 1996
• Železniční stanice SSSR. Adresář. — M.: Doprava, 1981

Zastávky příměstských vlaků na lince Moskva  - Savelovo ( Savelovskoje směr moskevských drah )

Moskva-Butyrskaya (nádraží Savelovsky) 09jedenáct Timiryazevskaya 0913 Okres desetčtrnáct Degunino Beskudnikovo Lianozovo Označit Novodachnaja Dolgoprudnaja Vodniki Khlebnikovo Sheremetyevskaya ( letiště Sheremetyevo ) Lobnya Sklad Lugovaya Nekrasovská Catoire Práce iksha Mráz Turista Jakhroma Dmitrov Kanalstroy jim. Barsuchenko Orudyevo Verbilki 94 km Vlasovo Taldom-Savelovský Lebzino 124 km Savelovo Verbilki Soutěž Zaprudnaja tempo Meldino 119 km Karmanovo Velká Volha Dubna