Tokio (stanice)

Tokyo Station (東京駅To :kyo:eki )  je vlakové nádraží umístěné v obchodní čtvrti Marunouchi v okrese Chiyoda , poblíž Ginzy a císařského paláce.

Je to hlavní meziměstská železniční stanice v Tokiu , nejrušnější stanice v Japonsku, pokud jde o vlaky za den (přes 4000), a devátá nejrušnější z hlediska cestujících za den. To je začátek a konec zastávky pro většinu Shinkansen , a je také podáván mnoha místními a předměstskými linkami japonských železnic , stejně jako síť Tokia metra . Stanice má automatické nástupištní brány .

Linky

Následující linky procházejí nebo končí na Tokijském nádraží.

• Východojaponská železniční společnost
  • Chuo linka
  • Linka Keihin-Tohoku
  • Linka Keiyo
  • Sobu Line (včetně trasy Narita Express )
  • Tokaidská linie
  • Linka Yamanote
  • Linka Yokosuka
  • Linka Ueno-Tokio
  • Tohoku Shinkansen
  • Yamagata Shinkansen
  • Akita Shinkansen
  • Joetsu Shinkansen
  • Hokuriku Shinkansen
• Central Japan Railway Company
  • Tokaidský šinkansen
• Tokijské metro
  • Linie Marunouchi

Stanice je propojena podchody se stanicí Otemachi , která je obsluhována linkami Tozai , Chiyoda , Hanzomon a Mita , a se stanicemi Nijubashimae , Hibiya , Yurakucho , Ginza a Higashi-Ginza .

Historie

V roce 1889 vypracoval městský výbor v Tokiu plán na výstavbu železniční tratě spojující hlavní terminál Tokaidské linky ve stanici Shimbashi s konečnou stanicí Tohoku  - Ueno Line . Císařský sněm se v roce 1896 rozhodl postavit na této trati nové nádraží nazvané Hlavní nádraží ( japonsky 中央停車場 chu: o: teishiajo: ) umístěné přímo před vchodem ze zahrad císařského paláce.

Stavba byla zpožděna vypuknutím první čínsko-japonské války a rusko-japonské války , ale nakonec začala v roce 1908. Třípatrová nádražní budova byla navržena architektem Tatsuno Kingo (který také navrhl nádražní budovu Manseibashi a nedalekou budovu Bank of Japan ). Existuje názor, že budova je stylizována jako amsterdamské hlavní nádraží , ale toto ustanovení je považováno za neprokázané. Terunobu Fujimori, badatel západní architektury, který studoval styl Tatsuno, také považuje tento názor za chybný. [jeden]

Stanice byla otevřena 18. prosince 1914 se čtyřmi nástupišti: dvěma pro elektrické vlaky (současná nástupiště linky Yamanote/Keihin-Tohoku) a dvěma pro lokomotivy (současná nástupiště linky Tokaido). Linka Chuo byla do této stanice přivedena v roce 1919. V této době měla stanice východ pouze ze strany Marunouchi.

V roce 1921 byl u jižního východu ze stanice zavražděn japonský premiér Hara Takasashi. Východ Yaesu byl otevřen v roce 1929.

Většina stanice byla zničena při dvou náletech 25. května a 25. června 1945. Tyto exploze zničily impozantní skleněné kopule. Stanice byla rychle obnovena během jednoho roku, ale místo kopulí byla postavena konvenční střecha a obnovená budova měla pouze dvě podlaží místo tří.

Strana Yaesu byla po válce také přestavěna, ale zničena požárem v roce 1949, poté byla výrazně modernizována, dostala moderní exteriér a přibyl také velký obchodní dům Daimaru. Yaesu Exit byl otevřen v roce 1953 spolu se dvěma novými platformami pro linku Tokaido (v současnosti se používá pro vlaky Shinkansen ). V roce 1964 byly otevřeny další dvě nástupiště pro umístění první řady Shinkansenu. Strana Yaesu byla také částečně přestavěna v roce 1991 kvůli prodloužení linky Tohoku Shinkansen ze stanice Ueno.

14. března 2015 byla otevřena linka Ueno-Tokio spojující linky Utsunomiya , Takasaki a Jōban [2] s Tokijským nádražím .

Další vývoj

Plánováno postavit[ kdy? ] odbočka z nedaleké linky Asakusa poskytuje rychlejší přístup z tokijského nádraží na letiště Haneda a Narita .

Uspořádání stanice

Hlavní budova nádraží je zděná, zachovalá z roku 1914 a zrekonstruovaná. Hlavní část stanice tvoří 10 nástupišť ostrovního typu a 20 nadzemních kolejí.

Linky Shinkansen se nacházejí na východní straně stanice.

V podzemní (páté) úrovni na západ od hlavního nádraží jsou dvě ostrovní nástupiště a 4 koleje linky Sobu/Yokosuka. Také několik set metrů od hlavního nádraží ve čtvrtém podzemním podlaží jsou dvě ostrovní nástupiště a 4 koleje linky Keiyo. Celý komplex je propojen několika podzemními chodbami a obchodními pasážemi s okolními budovami a obchodními centry.

Shinkansen

Nástupiště linky Yokosuka/Sobu

Linka Keiyo

Tokyo Metro

Jedno ostrovní nástupiště a dvě koleje.

Blízké stanice

Poznámky

1. ↑ Kenchiku Tantei Unten Kekko (建築探偵 雨天決行; "Architektonický detektiv, za každého počasí"), Terunobu Fujimori, ISBN 978-4-02-261179-6
2. ↑ 「上野東京ライン」2015年3月14日開業 (japonsky)  (odkaz není k dispozici) . Tetsudo Hobidas . Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. (30. října 2014). Získáno 30. října 2014. Archivováno z originálu 19. června 2018.

Odkazy

•  JR East : Mapa stanice
• JR East: Tokyo Station  (japonsky)
• JR Central: Tokyo Station  (japonsky)
• Tokyo Metro: Tokyo Station  (japonsky)

Doprava v metropoli Tokia
JR východní linky	■ Akabane ■ Chuo ■ Sanitka ■ Místní ■ Hachiko ■ Itsukaichi ■ Jōban ■ Karasujama ■ Kawagoe ■ Keihin-Tohoku ■ Keiyo ■ Mito ■ Musashino ■ Nambu ■ Narita ■ Negishi ■ Nikko ■ Ome ■ Remo ■ Sagami ■ Saikyo ■ ■ Shonan-Shinjuku ■ Sobu ■ Sanitka ■ Místní ■ Sotobo ■ Takasaki ■ Togane ■ Tohoku Utsunomiya ■ Tokaidó ■ Tsurumi ■ Uchibo ■ Yamanote ■ Jokohama ■ Yokosuka ■ Ueno-Tokio
Linky tokijského metra	Chiyoda Fukutošin Ginza Hibiya Marunouchi Namboku Tozai Yurakucho Hanzomon
Linky metra Toei	Asakusa Oedo Mita Shinjuku
Hlavní soukromé linky	Keikyu Linka Keikyu Linkové letiště Sedmikráska Kurihama Zushi Keio Keio Nový Dobutsuen Inokashira Keibajo Sagamihara Takao Keisei Hlavní Chiba Tihara Higashi Narita Kanamachi Letiště Narita (přístup Narita Sky) Oshiage Odakyu Enošima Odawara Tama Seibu Z Ikebukuro : ■ Ikebukuro ■ Sayama ■ Seibu-Chitibu ■ Seibu-Yurakucho ■ Toshima Od Shinjuku : ■ Shinjuku ■ Haijima ■ Kokubunji ■ Seibuen ■ Tamagawa ■ Tamako Sotecu Sotecu Izumino Tobu Hlavní linie Tobu: Daishi Isesaki Kameido Kinugawa Kiryu Koizumi Nikko Ale ano Sano Utsunomiya Tojo Lines: Tojo ogose Tokyu ■ Den'entoshi ■ Ikegami ■ Meguro ■ Oimachi ■ Tokyu-Tamagawa ■ Toyoko
Ostatní železniční tratě	Hokuso Kanto joso Ryugasaki Nagarejama Rinkai Saitama Rapid Shibayama Shin Keisei Tōkyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai Kodomonokuni Minatomirai 21 Městské metro v Jokohamě modrá čára Zelená čára
Další řádky	Městská jednokolejka Chiba Disney Resort Jednokolejka Shonan Jednokolejka Tama Toshi Tokijská jednokolejka Nový Shuttle Pobřeží Nippori Toneri Yamaguchi Yukarigaoka Yurikamome ■ Enoden ■ Setagaya ■ Toden Arakawa
Lanovky a lanovky	Lanovka Oyama Lanovka Hodosan Lanovka Takaotozan Lanová dráha Nokogiriyama Lanovka Tsukuba Lanovka Tsukuba Lanovka Aketidaira Lanovka Icaho Lanovka Mitake Tozan
Hlavní terminály	Železnice Akihabara Chiba Ikebukuro kawasaki Kita-senju Omiya Otemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokio Ueno Jokohama
Smíšený	šinkansen PASMO Suica ATOS Doprava ve Velkém Tokiu Železniční doprava v Japonsku