Tygr (ponorka)

"Tygr"
PL-1, Kommunar, B-1

"Tiger" v roce 1916
Historie lodi
stát vlajky  Rusko , RSFSR , SSSR  
Domovský přístav Revel , Kronstadt , Shlisselburg
Spouštění 5. září 1915
Stažen z námořnictva 10. března 1935
Moderní stav řezat do kovu
Hlavní charakteristiky
typ lodi torpédová ponorka
Označení projektu zadejte "Bary"
Hlavní konstruktér I. G. Bubnov
Rychlost (povrch) 10,5 uzlů
Rychlost (pod vodou) 8,5 uzlů
Provozní hloubka 46 m
Maximální hloubka ponoru 92 m
Osádka 45 lidí
Rozměry
Povrchový posun 663 tun
Podvodní posun 810 tun
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 67,97 m
Šířka trupu max. 5,51 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 4,05 m
Power point

Diesel-elektrický, dvouhřídelový

  • 2 dieselové motory o výkonu 250 hp
  • 2 elektromotory o výkonu 450 hp
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 zbraň ráže 57 mm, 1 zbraň ráže 37 mm
Minová a torpédová
výzbroj		 2 příďové a 2 záďové 18palcové (457 mm) SLT , 8 externích Drzewiecki SLT
protivzdušná obrana 1 kulomet
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Tigr  je ruská ponorka třídy Bars . Byl postaven v letech 1914-1915 a byl součástí Baltské flotily . Účastnil se první světové války , do roku 1935 sloužil jako cvičný.

Historie stavby

"Tiger" byl položen 3. července 1914 v Admiralty Plant , určeném pro Baltskou flotilu. Kompletně hotový trup byl v rozloženém stavu převezen do Revelu , kde byla loď v závodě Noblessner dokončena a Tiger se stal první lodí zde postavenou. Start se uskutečnil 5. září 1915 , 14. dubna 1916 člun vstoupil do služby a stal se součástí 2. divize divize ponorek Baltského moře .

Na rozdíl od prvních člunů projektu byly na "Tiger" palubní výklenky torpédometů menší, asi 50 cm hluboké, aby se zlepšila plavba na hladině a snížila se pravděpodobnost poškození torpéda a vyřazení z lodi. trubky. Následně s výklenky této konstrukce, „jako ponorka Tiger“, vstoupily do služby všechny ponorky typu Bars postavené v Revalu na Noblessner.

Servisní historie

V roce 1915 bylo zařízení testováno 8 minut na Tigeru, ale do série se nedostalo a bylo demontováno. Ponorka se zúčastnila první světové války , provedla 12 kampaní: prováděla poziční a hlídkovou službu, kryla kladení min a akce lehkých sil flotily. V roce 1916 byl na Tigeru testován podvodní radiotelegraf systému Stogov . V roce 1917 se posádka člunu aktivně zúčastnila únorové a říjnové revoluce. Ve stejnou dobu „Tiger“ podnikl dvě cesty k nepřátelským komunikacím. Dva transporty byly potopeny dělostřelectvem, další dva minami.

"Tiger" se účastnil Ice Campaign , přesunul se z Revalu do Helsingors 21.-25. února a 5.-10. dubna z Gelsingors do Kronštadtu. Už při kotvení v kronštadtském přístavu se kvůli vysoké rychlosti loď zlomila přídí o stěnu nábřeží . V červenci se „Tiger“ přestěhoval do Ladožského jezera se sídlem v Shlisselburgu . Na konci roku 1918 se vrátil na Balt, prošel opravami, oslavil Nový rok průzkumným tažením podél Finského zálivu , vrátil se na základnu pevným ledem za ledoborec .

V roce 1921 byla loď přejmenována na PL-1, některé zdroje tvrdí, že předtím se jmenovala „č. 6“. V roce 1922 byl přejmenován na Kommunar, do roku 1924 prošel zásadní opravou. V květnu 1925 se „Kommunar“ zúčastnil skupinového výletu s loděmi „ Commissar “ a „ Labour worker “.

Koncem 20. let „Kommunar“ opakovaně podnikal tréninkové cesty. V roce 1932 se zúčastnil přehlídky lodí na Něvě. 15. září 1934 byl přejmenován na B-1.

10.3.1935 vyřazen z flotily, odzbrojen a předán k recyklaci.

Paměť

24. července 1991 dostala ruská víceúčelová jaderná ponorka K-154 projektu 971 jméno „Tiger“ .

Pozoruhodní lidé, kteří sloužili na lodi

Odkazy