Jaguar (ponorka)

"Jaguár"
PL-8, "Krasnoflotets", "B-4"
Historie lodi
stát vlajky  Rusko , RSFSR , SSSR  
Domovský přístav Ganga , Petrohrad
Spouštění prosince 1916
Stažen z námořnictva 1955
Moderní stav řezat do kovu
Hlavní charakteristiky
typ lodi torpédová ponorka
Označení projektu zadejte "Bary"
Hlavní konstruktér I. G. Bubnov
Rychlost (povrch) 10,5 uzlů
Rychlost (pod vodou) 8,5 uzlů
Provozní hloubka 46 m
Maximální hloubka ponoru 92 m
Osádka 45 lidí
Rozměry
Povrchový posun 663 tun
Podvodní posun 810 tun
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 67,97 m
Šířka trupu max. 5,51 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 4,05 m
Power point

Diesel-elektrický, dvouhřídelový

  • 2 dieselové motory o výkonu 250 hp
  • 2 elektromotory o výkonu 450 hp
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 zbraň ráže 57 mm, 1 zbraň ráže 37 mm
Minová a torpédová
výzbroj		 2 příďové a 2 záďové 18palcové (457 mm) SLT, 4 vnější Lessnerovy tovární SLT
protivzdušná obrana 1 kulomet

Jaguar  je ruská a sovětská ponorka třídy Bars . Byl postaven v letech 1914-1916 a byl součástí Baltské flotily . První světové války se nestihla zúčastnit , sloužila do roku 1932, poté sloužila jako cvičná loď a jako plovoucí nabíjecí stanice.

Historie stavby

Jaguar byl položen 3. července 1914 v závodě Noblessner v Revalu , určeném pro Baltskou flotilu. Ke spuštění došlo v prosinci 1916 , přesné datum není známo. Na rozdíl od zbytku pobaltských člunů projektu byly na Jaguaru místo osmi palubních torpédometů systému Dževetskij instalovány čtyři torpédomety systému Lessner rostlin v mělkých výklencích po vzoru ponorky Tigr ve střední části. lodi - ve dvojicích před kormidelnou a za ní.

12. října 1917 vstoupila loď do služby a stala se součástí 5. divize divize ponorek Baltského moře , založené na Ganze.

Servisní historie

"Jaguar" neměl čas zúčastnit se první světové války . Jeho posádka se aktivně účastnila únorové a říjnové revoluce.

Jaguar se účastnil Ice Campaign , přesunul se z Revalu do Helsingors 21.-25. února a z Helsingors do Kronštadtu 5.-10. dubna. V prosinci 1918, při vyplutí z Petrohradu na moře, byla loď pokryta ledem, vrátila se na základnu a vstala k opravě. V polovině prosince Jaguar zažil explozi výbušného plynu uvolněného při nabíjení baterií. Následky byly odstraněny do konce měsíce.

V roce 1921 byla loď přejmenována na PL-8. V roce 1922 byl přejmenován na Krasnoflotets, do roku 1923 prošel zásadní opravou. V květnu 1924 se Krasnoflotety účastnily podvodních radiokomunikačních testů a vyměňovaly si signály s plovoucí základnou Smolny na vzdálenost 20 kilometrů. S lodí v hloubce 20 stop a horní částí antény v hloubce 5 stop bylo dosaženo spolehlivého příjmu signálu o vlnové délce 600 metrů. Přenos signálu se nezdařil.

Koncem 20. let opakovaně podnikala tréninkové cesty. V roce 1932 se zúčastnila přehlídky lodí na Něvě. 15. září 1934 byl přejmenován na B-4.

V roce 1936 byla odzbrojena a přeměněna na plovoucí nabíjecí stanici, v dokumentech označena jako PZS „B-4“, v této funkci sloužila po celou dobu Velké vlastenecké války, v roce 1955 byla stažena z flotily a předána k likvidaci.

Velitelé

Odkazy