24 hodin Le Mans 2019

24 hodin Le Mans 2019
datum 15.–16. června 2019
Místo Le Mans , Francie
Dráha Sarte
  13 626 km
Počasí Zpráva
Obecné odbavení
Kruhy 385 (5246,01 km)
Pole pozice
Pilot Kamui Kobayashi ( Toyota Gazoo Racing )
Čas 3:15,497 [1]
nejrychlejší kolo
Pilot Mike Conway ( Toyota Gazoo Racing )
Čas 3:17,297 [2]
Pódium celkově
První Sebastien Buemi ( Toyota Gazoo Racing )
  Kazuki Nakajima
  Fernando Alonso
Druhý Mike Conway ( Toyota Gazoo Racing )
  Kamui Kobayashi
  José Maria Lopez
Třetí Michail Aljošin ( SMP Racing )
  Vitalij Petrov
  Stoffel Vandorn
Vítězové tříd
Třída
LMP1		 1. Sebastien Buemi ( Toyota Gazoo Racing )
  2. Kazuki Nakajima
  3. Fernando Alonso
třída
LMP2		 1. Nicolas Lapierre (Signatech Alpine Matmut)
  2. Pierre Thirier
  3. Andre Negrand
Třída
LM GTE Pro		 1. James Calado (AF Corse)
  2. Alessandro Pier Guidi
  3. Daniel Serra
Třída
LM GTE Am		 1. Jörg Bergmeister ( týmový projekt 1 )
  2. Patrick Lindsey
  3. Egidio Perfetti
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

24 Hours of Le Mans 2019 ( fr.  87 e 24 Heures du Mans )  je 87. vytrvalostní automobilový závod pořádaný Western Automobile Club , který se konal ve dnech 15. – 16. června 2019 na okruhu Sarthe v okolí Le Mans ( Francie ), což je také osmé a poslední kolo supersezóny mistrovství světa ve vytrvalostních závodech . Stejně jako v předchozím závodě dominovala Toyota Gazoo Racing, která byla jediným továrním týmem, který soutěžil v kategorii sportovních prototypů a jediným týmem, který používal hybridní motory. Vítězem se podruhé za sebou stala druhá posádka ve složení Sebastien Buemi, Fernando Alonso a Kazuki Nakajima. Pro japonské automobilky to bylo také třetí vítězství a druhé double.

Závod navštívilo 252,5 tisíce diváků [3]

Členové

Automatické nároky

Do závodu byli automaticky pozváni vítězové předchozího roku ve svých příslušných třídách, stejně jako vítězové a někteří druzí v evropské a asijské sérii Le Mans , poháru Le Mans a dva účastníci IMSA Sportscar Championship 4] . . Týmy, které přijaly automatickou pozvánku, mohou použít jiná vozidla, ale nemají právo na přestup do jiné třídy. Výjimku tvoří týmy soutěžící v evropské a asijské sérii Le Mans ve třídě LMGTE, které si mohly vybrat mezi třídami LMGTE Pro a Am, a týmy soutěžící v asijské sérii Le Mans ve třídě LMP3, které si mohly vybrat mezi LMP2 a LMGTE Am.

Důvod pozvání LMP1 LMP2 LM GTE Pro LM GTE Am
1. ve 24 hodin Le Mans Toyota Gazoo Racing Signatech Alpine Tým Porsche GT Dempsey- Racing
1. v evropské sérii Le Mans (LMP2 a LMGTE) G Drive Racing Protonová soutěž
2. v evropské sérii Le Mans (LMGTE) J.M.W. Motorsport
První v evropské sérii Le Mans (LMP3) RLR Msport
Účastníci IMSA Sports Car Championship Michail Goikhberg [K 1] Ben Keating
1. v asijské sérii Le Mans (LMP2 a GT) United Autosports Závody CarGuy
1. v asijské sérii Le Mans (LMP2 Am) ARC Bratislava
1. v asijské sérii Le Mans (LMP3) Soutěž mezi Europolem Soutěž mezi Europolem
1. v Le Mans Cupu Kessel

Seznam účastníků

Prvotní seznam 42 účastníků byl oznámen 12. února [6] . 21. března bylo oznámeno zbývajících 18 hlavních a 8 záložních týmů 21. března [7] . Po uspořádání dvou provizorních boxů byly do hlavních převedeny dvě přihlášky týmů High Class Racing a United Autosports [8] . Do 14. května zůstaly na seznamu náhradníků 3 žádosti [9] [10] .

Testy

Oficiální testy se konaly 2. června. Nejlepší výsledek předvedla druhá posádka Toyoty (Sebastien Buemi, 3:19,440), druhá byla první posádka Toyoty (Mike Conway, 3:20,249), třetí byla první posádka Rebellion (André Lotterer, 3:21,323) . Ve třídě LMP2 byl Tong Hoping nejlepší v Jackie Chan DC Racing č. 38 (3:28,504) [11] Nejvyšší rychlosti (350 km/h) dosáhl Stoffel Vandorn v SMP Racing č. 11 [12] .

Kvalifikace

První kvalifikační sezení trvající 2 hodiny se uskutečnilo 12. června [13] . Během sezení několikrát lehce pršelo, takže nejlepší výsledky se ukázaly v první půlhodině. První místo obsadila posádka Toyoty č. 7 (Kamui Kobayashi, 3:17,161), druhé - SMP Racing č. 17 (Egor Orudzhev, 3:17,633), třetí - Rebellion č. 3 (Thomas Laurent, 3:19,603). Toyota č. 8 skončila na 4. místě (Fernando Alonso, 3:19,632). V ostatních třídách byli nejlepší: LMP2 - DragonSpeed ​​​​č. 31 (Pastor Maldonado, 3:26,804), LMGTE Pro - Ford Chip Ganassi Team UK č. 67 (Harry Tinknell, 3:49,530), LMGTE Am - č. 88 Dempsey - Proton Racing (Matteo Cairoli, 3:52,454). Během tréninku došlo k jednomu vážnému incidentu: DragonSpeed ​​č. 31 řízený Robertem Gonzalezem, který se vrátil na trať poté, co havaroval na začátku rovinky start-cíl, narazil do Toyoty č. 7, kterou řídil Mike Conway. Oba vozy byly poškozeny, ale dokázaly zajet do boxů vlastní silou a oprava trvala půl hodiny [K 2] [15] .

Druhá a třetí kvalifikační část s celkovou délkou 4 hodin se uskutečnila 13. června [13] . Kamui Kobayashi dokázal udržet pole position s časem 3:15,497. Toyota č. 8 se díky úsilí Kazukiho Nakadžimy (3:15,908) dokázala vyšplhat na druhé místo a vytlačila tak SMP Racing č. 17 (Egor Orudzhev, 3:16,159). Ve třídě LMP2 získal pole position TDS Racing č. 28 (Loic Duvall, 3:25,345), ve třídě LMGTE Pro - Aston Martin Racing č. 95 (Marco Sorensen, 3:48,000). Matteo Cairoli dokázal udržet pole position pro Dempsey - Proton Racing č. 88 (3:51,439) [16]

Výsledky kvalifikace

Nejlepší čas v každé třídě je vyznačen tučně. Nejlepší čas každého vozu je zvýrazněn šedě.

Pozice Třída Číslo tým 1. kvalifikace [17] 2. kvalifikace [18] 3. kvalifikace [19] Rozdíl
s nejrychlejším
výsledkem 		Pozice
na startovním
roštu [20]
jeden LMP1 7 Toyota Gazoo Racing 3:17,161 3:15,497 3:20,494 jeden
2 LMP1 osm Toyota Gazoo Racing 3:19,632 3:15,908 3:20,669 +0,411 2
3 LMP1 17 SMP Racing 3:17,633 3:17,437 3:16,159 +0,662 3
čtyři LMP1 3 Rebellion Racing 3:19,603 3:18,884 3:16,404 +0,907 čtyři
5 LMP1 jedenáct SMP Racing 3:20,934 3:16,953 3:16,665 +1,168 5
6 LMP1 jeden Rebellion Racing bez času [K 3] 3:17,313 3:16,810 +1,313 6
7 LMP1 deset dračí rychlost 3:20,200 3:23,672 3:25,902 +4,703 7
osm LMP1 čtyři Závodní tým ByKolles 3:25,246 3:23,726 3:23,109 +7,612 osm
9 LMP2 28 TDS Racing 3:28,840 3:27,096 3:25,345 +9,848 9
deset LMP2 31 dračí rychlost 3:26,804 3:26,490 3:25,667 +10,170 deset
jedenáct LMP2 36 Signatech Alpine Matmut 3:26,935 3:28,471 3:25,874 +10,377 jedenáct
12 LMP2 48 IDEC Sports 3:27,847 3:27,804 3:26.011 +10,514 12
13 LMP2 26 G Drive Racing 3:29,107 3:28,713 3:26,257 +10,760 13
čtrnáct LMP2 22 United Autosports 3:27,338 3:27,356 3:26,543 +11,046 čtrnáct
patnáct LMP2 38 Jackie Chan DC Racing 3:28,738 3:27,821 3:27,779 +11,324 patnáct
16 LMP2 29 Racing Team Nederland 3:28,909 3:27,107 3:27,384 +11,610 16
17 LMP2 32 United Autosports 3:29,583 3:28,779 3:27,509 +12,012 17
osmnáct LMP2 dvacet závody vysoké třídy 3:32,945 3:29,633 3:27,610 +12,113 osmnáct
19 LMP2 23 Soutěž Panize Bartheze 3:29,821 3:27,790 3:32,511 +12,293 19
dvacet LMP2 37 Jackie Chan DC Racing 3:29,498 3:28,569 3:28,049 +12,552 dvacet
21 LMP2 třicet Duqueine Engineering 3:28,653 3:30,353 3:28,195 +12,698 21
22 LMP2 39 Graff 3:30,970 3:28,426 bez času [K 4] +12,929 22
23 LMP2 25 Algarve Pro Racing 3:29,126 3:28,457 3:31,113 +12,960 23
24 LMP2 43 RLR M Sport/Tower Events 3:31,017 3:29,137 3:28,803 +13,306 24
25 LMP2 47 Cetilar Racing Villorba Corse 3:29,748 3:28,942 3:29,556 +13,445 25
26 LMP2 34 Soutěž mezi Europolem 3:30,744 3:30,823 3:31,491 +15,247 26
27 LMP2 49 ARC Bratislava 3:35,480 3:44,799 3:34,146 +18,649 27
28 LMP2 padesáti Soutěž Larbre 3:38,663 3:36,144 3:34,913 +19,416 28
29 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing 3:50,812 3:51,948 3:48 000 +32,503 29
třicet LMGTE Pro 67 Ford Chip Ganassi Racing UK 3:49,530 3:52,831 3:48,112 +32,615 třicet
31 LMGTE Pro 63 závody korvety 3:52,109 3:49,424 3:48,830 +33,333 31
32 LMGTE Pro 93 Tým Porsche GT 3:49,558 3:50,171 3:48,907 +33,410 32
33 LMGTE Pro 82 BMW tým MTEK 3:53,498 3:51,818 3:49,108 +33,611 33
34 LMGTE Pro 68 Ford Chip Ganassi Team USA 3:53,053 3:50,486 3:49,116 +33,619 34
35 LMGTE Pro 92 Tým Porsche GT 3:50,468 3:49,388 3:49,196 +33,699 35
36 LMGTE Pro 71 A.F. Corse 3:50,850 3:50,623 3:49,391 +33,894 36
37 LMGTE Pro 66 Ford Chip Ganassi Team UK 3:53,793 3:51,601 3:49,511 +34,014 37
38 LMGTE Pro 69 Ford Chip Ganassi Team USA 3:51,821 3:50,339 3:49,546 +34,049 38
39 LMGTE Pro 64 závody korvety 3:52,490 3:51,011 3:49,573 +34,076 39
40 LMGTE Pro 51 A.F. Corse 3:52,128 3:51,019 3:49,655 +34,158 40
41 LMGTE Pro 91 Tým Porsche GT 3:50,099 3:49,921 3:51,039 +34,424 41
42 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing 3:50,037 3:52,283 3:50,383 +34,540 42
43 LMGTE Pro 94 Tým Porsche GT 3:50,278 3:50,810 3:50,593 +34,781 43
44 LMGTE Pro 81 BMW tým MTEK 3:51,476 3:51,353 bez času +35,856 44
45 LMGTE Am 88 Závody Dempsey-Proton 3:52,454 3:54,107 3:51,439 +35,942 45
46 LMGTE Pro 89 Risi Competizione 3:52,997 3:53,244 3:51,454 +35,957 46
47 LMGTE Am 77 Závody Dempsey-Proton 3:53,408 3:54,008 3:51,645 +36,148 47
48 LMGTE Am 86 závody v zálivu 3:55,033 3:53,571 3:51,944 +36,447 48
49 LMGTE Am 84 J.M.W. Motorsport 3:54,513 3:56,154 3:52,423 +36,926 49
padesáti LMGTE Am 78 Protonová soutěž 3:54,324 3:54,942 3:52,434 +36,937 padesáti
51 LMGTE Am 56 Týmový projekt 1 3:52,750 3:55,011 3:53,135 +37,253 51
52 LMGTE Am 54 Duch rasy 3:53,793 3:52,826 3:52,879 +37,329 52
53 LMGTE Am 57 auto chlap závodí 3:56,034 3:53,474 3:54,928 +37,977 53
54 LMGTE Am 85 Keating Motorsports 3:56,579 3:53,492 3:54,815 +37,995 54
55 LMGTE Am 60 Kessel Racing 3:56,147 3:53,990 3:53,528 +38,021 55
56 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing 3:53,530 3:56,136 3:53,698 +38,033 56
57 LMGTE Am 90 TF Sport 3:53,974 3:54,542 3:53,606 +38,109 57
58 LMGTE Am 62 Weathertech závody 3:55,544 3:54,350 3:53,630 +38,133 58
59 LMGTE Am 70 MR Racing 3:54,737 3:55,906 3:54,051 +38,554 59
60 LMGTE Am 83 Kessel Racing 3:56,333 3:54,363 3:54,083 +38,586 60
61 LMGTE Am 61 Závody Clearwater 3:56,072 3:56,120 3:54,240 +38,743 61
— LMGTE Am 99 Závody Dempsey-Proton nezúčastnil se [K 5] nezúčastnil se [K 5] nezúčastnil se [K 5] —

Závod

Start závodu v 15:00 SEČ signalizovala princezna Charlene s francouzskou trikolórou [24] . Sarrazan na SMP Racing č. 17 hned po startu ztratil dvě pozice na Gustava Menezese na Rebellion č. 3 a Vitalyho Petrova na SMP Racing č. 11. Na konci první hodiny ztratil pozici také na Bruna Sennu na Rebellion č. 1, ale po své brzké zastávce v boxech se vrátil na páté místo. Také na konci první hodiny byl zaveden režim žluté vlajky kvůli převrácení Porsche číslo 88 týmu Dempsey - Proton Racing. Obě posádky Toyoty se snadno dostaly do vedení a dosáhly náskoku 40 sekund. Ve třídě LMP2 se do čela dostal Nicolas Lapierre v Signatech Alpine Matmut č. 36, který se posunul o 2 místa, druhé místo obsadil TDS Racing č. 28, třetí místo G-Drive Racing č. 26. Corvette č. 63 byla v vedení ve třídě LMGTE Pro, ve třídě LMGTE Am - Porsche č. 77 z Dempsey - Proton Racing [25] [26] .

Na konci čtvrté hodiny už Toyota č. 7 suverénně vedla, 1 minutu před Toyotou č. 8, která byla zase 2 minuty před Rebellion č. 3. Rebellion č. 1 po dvou neplánovaných návštěvách boxů , byl 3 kola za vedoucím. Ve třídě LMP2 se po dlouhém boji se Signatech Alpine č. 36 ujal vedení G-Drive Racing č. 26. Ve třídách LMGTE Pro a LMGTE Am byly Corvette č. 63 a Demspey-Proton Racing č. 77 v vedení, respektive [27] .

Na konci 5. hodiny jsem se srazil s kruhovým objezdem a vyřazenou Corvettou č. 64, kterou řídil Marcel Fessler. Na začátku sedmé hodiny havaroval na třetím místě Rebellion č. 3 řízený Thomasem Laurentem. Oprava trvala 4 minuty, což způsobilo, že Rebellion vynechal obě posádky SMP Racing a propadl se zpět na 5. místo o 50 sekund zpět. Při výjezdu safety carů se Toyota č. 8 dostala do čela závodu, následně ale ztratila náskok na posádku č. 7. Ve třídě LMP2 nedokázal Roman Rusinov udržet vedení G-Drive Racing No. 26, ale pak to Jean-Eric Vergne získal zpět. ARC Bratislava č. 49, pilotovaný Henningem Enqvistem, se stal účastníkem vážné nehody. Ve třídě LMGTE Pro se několikrát měnil lídr závodu a na konci 7. hodiny byl v čele závodu Porsche číslo 92, které řídil Kevin Estra. Ve třídě LMGTE Am vedl závod č. 85 Ford of Keating Motorsports. [28]

V polovině 10. hodiny měl Marco Sorensen vážnou nehodu v Aston Martin č. 95. To vedlo k výjezdu safety carů na trať. G-Drive Racing č. 26 během svého působení na trati prodloužil svůj náskok na 1,5 minuty, zatímco Porsche č. 92 a Ferrari č. 51 se odtáhly od dalších dvou týmů, s nimiž předtím bojovaly o vedení závodu. Ve třídě LMP1 Toyota č. 7 prodloužila svůj náskok před č. 8 na 1 minutu [29] .

V polovině 11. hodiny jsem měl nehodu a odstoupil jsem z SMP Racing č. 17 [K 6] , po kterém obsadil 3. místo Rebellion č. 3. zastávka, konaná krátce před nehodou, a G-Drive Racing No. 26 a Porsche č. 92 k posílení vedení ve svých třídách [31] .

Na konci 12. hodiny měla Toyota č. 7 náskok 10 sekund před Toyotou č. 8, G-Drive Racing č. 26 téměř o kolo před svými nejbližšími soupeři a Porsche č. 92 mělo náskok 2 sekund před Ferrari č. 51 [32] .

Do konce 15. hodiny se náskok Toyoty č. 7 před Toyotou č. 8 zvýšil na více než jednu minutu [K 7] , lídr třídy LMP2 G-Drive Racing č. 26 měl náskok 1,5 minuty. nejbližšími soupeři. Ve třídě LMGTE Pro se Ferrari číslo 51 stalo nesporným lídrem poté, co Porsche číslo 92 bylo dlouhou dobu v boxech kvůli poruše výfukového systému. Ford of Keating Motorsports č. 85 [34] vedl třídu LMGTE Am po celou noc .

Na konci 18. hodiny měl SMP Racing č. 11 solidní 3. místo v závodě s náskokem 3 kol na nejbližšího závodníka poté, co byl Rebellion č. 3 penalizován 3minutovým zastavením a rozjezdem pro pneumatiku přestupek , a Gustavo Menezes, který odjel po odpykání pokuty na trati pár sekund za SMP Racing č. 11 a pokusil se svést boj o 3. místo, chyboval při projíždění zatáčky a uvízl ve štěrkové pasti. dlouhou zastávkou v jámách na opravu [35] [36 ] .

V polovině 19. hodiny po zastávce G-Drive Racing č. 26 v boxech nedokázal Roman Rusinov nastartovat motor. Odstraňování problémů (přerušení jednoho z vodičů vedoucích ke startéru [37] ) trvalo 20 minut. Během této doby posádka klesla v klasifikaci na 8. místo, 4 kola za novým lídrem, Signatech Alpine č. 36 [38] .

Během 21. hodiny se k nehodám dostala hned dvě auta najednou. Racing Team Netherland č. 29, řízený Nickem de Vriesem, narazil do bariéry v pneumatikách, což způsobilo odjezd bezpečnostních vozů, ale podařilo se dostat do boxů a Corvette č. 63, řízená Janem Magnussenem, ztratila kontrolu a letěla mimo trať a zastavil se na dlouhou dobu v boxech poté, co byl mimo boj o vedení [39] .

Zhruba hodinu před cílem zajela Toyota č. 7 řízená Josem Marií Lopezem do boxů, aby vyměnila spálenou pneumatiku, a poté, co se ukázalo, že vyměněné kolo je neporušené [K 8] , se musela znovu vrátit, aby vyměnila všechna čtyři kola [K 9 ] , tentokrát pomalu kvůli velkému poklesu tlaku [42] . Během druhé zastávky v boxech se Toyota č. 8 dostala do vedení a skončila první. Vítězství podruhé za sebou vybojovali Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima a Fernando Alonso. Toyota #7 (Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez) skončila druhá a SMP Racing #11 (Vitalij Petrov, Michail Aljoshin, který zopakoval úspěch Borise Ivanovského , který v roce 1931 vyhrál stupně vítězů v celkovém pořadí ). třetí místo [43] , Stoffel Vandorn). Ve třídě LMP2 zvítězili Nicolas Lapierre (čtvrté vítězství ve třídě za pět let), André Negrand a Pierre Thirier v Signatech Alpine č. 36, Tong Hoping, Stephane Riquelmi a Gabriel Aubry (Jackie Chan DC Racing č. 38) skončili na druhém místě. místo, třetí - François Perrodo, Mathieu Vaxiviere, Loic Duval (TDS Racing č. 28). Ve třídě LMGTE Pro obsadili první tři místa AF Corse č. 51 (Alessandro Pier Guidi, James Calado, Daniel Serra), Porsche GT Team č. 91 (Richard Litz, Gianmaria Bruni, Frederik Makovetsky), Porsche GT Team č. Tandy, Earl Bamber). Ve třídě LMGTE Am se posádka č. 85 Keating Motorsports ve složení Ben Keating, Jeroen Blekemolen a Felipe Fraga dostala do vedení s 273 po sobě jdoucími koly [44] , zatímco Team Project 1 č. 56 (Jörg Bergmeister, Patrick Lindsey, Egidio Perfetti) skončil druhý. ), třetí je JMW Motorsport č. 84 (Jeff Segal, Rodrigo Baptista, Lou Wei) [45] .

Dva dny po dojezdu byli diskvalifikováni č. 68 Ford Chip Ganassi Team USA a č. 85 Keating Motorsports za překročení limitu palivové nádrže. Posádka č. 56 týmu Project 1 vyhrála třídu LMGTE Am, přičemž posádka č. 62 týmu WeatherTech Racing (Cooper McNeil, Tony Wilander, Robert Smith) obsadila třetí místo [46] [47] .

Výsledky závodu

Vítězové v každé třídě jsou zobrazeni tučně , účastníci Mistrovství světa ve vytrvalosti jsou zobrazeni žlutě. Pro klasifikaci bylo potřeba ujet alespoň 70 % vzdálenosti vedoucího (270 kol) [48] .

Pozice Třída Číslo tým Závodníci Podvozek Pneumatiky Kruhy
Motor
jeden LMP1 osm Toyota Gazoo Racing Sebastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso

 Hybridní Toyota TS050 M 385
Toyota 2,4l Turbo V6
2 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez

 Hybridní Toyota TS050 M 385
Toyota 2,4l Turbo V6
3 LMP1 jedenáct SMP Racing Michail Aljošin Vitalij Petrov Stoffel Vandorn

 Engineering BR1 M 379
AER P60B 2,4L Turbo V6
čtyři LMP1 jeden Rebellion Racing Bruno Senna Andre Lotterer Neil Yani

 Vzpoura M 376
Gibson V8
5 LMP1 3 Rebellion Racing Thomas Laurent Gustavo Menezes Nathanael Burton

Vzpoura M 370
Gibson V8
6 LMP2 36 Signatech Alpine Nicolas Lapierre Pierre Thirier André Negrand

Alpine M 368
Gibson 4,2L V8
7 LMP2 38 Racing Tong Hopin Gabriel Aubrey Stéphane Riquelmi

Oreca D 367
Gibson 4,2L V8
osm LMP2 28 TDS François Perrodo Loic Duval Mathieu Vaxiviere

Oreca D 366
Gibson 4,2L V8
9 LMP2 22 United Autosports Phil Hanson Paul di Resta Filipe Albuquerque

 Ligier JS M 365
Gibson 4,2L V8
deset LMP2 48 IDEC Sports Paul Lafargue Paul-Loup Chatin Memo Rojas

 Oreca M 364
Gibson 4,2L V8
jedenáct LMP2 26 G Drive Racing Roman
Rusinov Job van Eitert Jean-Eric Vergne
 Aurus D 364
Gibson 4,2L V8
12 LMP2 třicet Duqueine Engineering Romain Dumas Pierre Rag Nicholas Jamin

Oreca M 363
Gibson 4,2L V8
13 LMP2 23 Soutěž Panis Barthez René Binder Will Stevens Julien Kanal

Ligier JS D 362
Gibson 4,2L V8
čtrnáct LMP2 39 Graff Tristan
Gommendy Vincent Kapierre Jonathan Hirschi
Oreca M 362
Gibson 4,2L V8
patnáct LMP2 25 Algarve Pro Racing John Falb Andrea Pizzitola David Zollinger

Oreca D 357
Gibson 4,2L V8
16 LMP2 dvacet závody vysoké třídy Dennis Andersen
Andres Fjorbach Matthias Boesch
Oreca D 356
Gibson 4,2L V8
17 LMP2 padesáti Larbre Erwin Creed
Romano Ricci Buhl
 Ligier JS M 355
Gibson 4,2L V8
osmnáct LMP2 47 Cetilar Racing Villorba Corse Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto

Dallara D 352
Gibson 4,2L V8
19 LMP2 32 United Autosports Ryan Cullen Alex Brundle Will Owen

Ligier JS M 348
Gibson 4,2L V8
dvacet LMGTE
Pro 		51 Corse James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra

Ferrari 488 GTE Evo M 342
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8
21 LMGTE
Pro 		91 Tým Porsche GT Richard Litz Gianmaria Bruni Frederic Makovecki

Porsche 911 RSR M 342
Porsche 4.0L Flat-6
22 LMGTE
Pro 		93 Tým Porsche GT Nick Tandy Earl Bamber Patrick Pilet

Porsche 911 RSR M 342
Porsche 4.0L Flat-6
23 LMGTE
Pro 		67 Ford Chip Ganassi Team UK Harry Tincknell Priaulx Jonathan

Ford GT M 342
Ford EcoBoost Turbo V6
24 LMGTE
Pro 		69 Ford Chip Ganassi Team USA Ryan Briscoe Scott Dixon Westbrook

 Ford GT M 341
Ford EcoBoost Turbo V6
25 LMGTE
Pro 		66 Ford Chip Ganassi Team UK Stefan Muecke Olivier Pla Billy Johnson

Ford GT M 340
Ford EcoBoost Turbo V6
26 LMP2 29 Racing Team Nederland Guido van der Garde Nick de Vries Fritz van Erd

Dallara M 340
Gibson 4,2L V8
27 LMGTE
Pro 		94 Tým Porsche GT Sven Müller
Mathieu Jamine Olsen, Dennis
Porsche 911 RSR M 339
Porsche 4.0L Flat-6
28 LMGTE
Pro 		63 závody korvety Jan Magnussen Antonio Garcia Mike Rockenfeller

 C7.R M 337
Chevrolet LT5.5 5.5L V8
29 LMGTE
Pro 		92 Tým Porsche GT Mikael Christensen Kevin Estr Laurence Vanthor

 Porsche 911 RSR M 337
Porsche 4.0L Flat-6
třicet LMGTE
Pro 		82 MTEK Augusto Farfus Jesse Kron António Felix da Costa

 GTE M 335
BMW S63 4.0 L Turbo V8
31 LMGTE
Am 		56 Týmový projekt 1 Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti

Porsche 911 RSR M 334
Porsche 4.0L Flat-6
32 LMGTE
Am 		84 J.M.W. Motorsport Jeff Segal
Rodrigo Baptista
Lou Wei 		Ferrari 488 GT M 334
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8
33 LMGTE
Am 		62 Weathertech závody Cooper McNeil
Robert Smith Tony Wilander
 Ferrari 488 GT M 333
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8
34 LMGTE
Am 		77 Závody Dempsey-Proton Matt Campbell
Christian Přečtěte si
Juliena Andloe 		Porsche 911 RSR M 332
Porsche 4.0L Flat-6
35 LMGTE
Am 		57 auto chlap závodí Kimura Kei Cozzolino

Ferrari 488 GT M 332
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8
36 LMGTE
Am 		78 Protonová soutěž Louis Prette
Philippe Prette Vincent Abril
Porsche 911 RSR M 332
Porsche 4.0L Flat-6
37 LMGTE
Am 		61 Závody Clearwater Matt Griffin Matteo Cressoni Luis Perez Companque

Ferrari 488 GT M 331
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8
38 LMGTE
Am 		86 závody v zálivu May Wainwright
Ben Barker
Thomas Preening 		Porsche 911 RSR M 331
Porsche 4.0L Flat-6
39 LMGTE
Am 		83 Kessel Racing Rachel Frey
Michelle Gatting
Manuela Gostner 		Ferrari 488 GT M 330
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8
40 LMGTE
Pro 		89 Competizione Oliver Jarvis Jules Goonon Pipo Derani

Ferrari 488 GTE Evo M 329
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8
41 LMGTE
Am 		70 MR Racing Olivier Beretta Eddie Cheever Motoaki Ishikawa

Ferrari 488 GT M 328
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8
42 LMGTE
Am 		90 TF Charlie Eastwood Salih Yoluch Ewen Hankey

GTE M 327
Aston Martin 4,5L V8
43 LMGTE
Am 		54 Duch rasy Thomas Flor Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella

 Ferrari 488 GT M 327
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8
44 LMGTE
Pro 		97 Aston Martin Alex Lynn Jonathan Adam Maxim Marten

AMR M 325
Aston Martin 4.0L Turbo V8
45 LMP2 34 Soutěž mezi Europolem Jakub Smechowski James Winslow Nigel Moore

Ligier JS M 325
Gibson 4,2L V8
46 LMGTE
Am 		60 Kessel Racing Claudio Schiavoni
Sergio Panezzola Andrea Piccini
Ferrari 488 GT M 324
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8
47 LMGTE
Pro 		81 MTEK Nick Catsburg Philip Eng Martin Tomczyk

 GTE M 309
BMW S63 4.0 L Turbo V8
NK [K 10] LMP2 43 RLR M Sport/Tower Events John Farano Arjun Maini Norman Nato

Oreca D 295
Gibson 4,2L V8
NF LMP2 31 DragonSpeed Roberto Gonzalez Pastor Maldonado Anthony Davidson

 Oreca M 245
Gibson 4,2L V8
NF LMP2 37 Racing David Heinemeier Hansson Jordan King Ricky Taylor

Oreca D 199
Gibson 4,2L V8
NF LMP1 17 SMP Racing Stefan Sarrazan Egor Orudzhev Sergej Sirotkin

 Engineering BR1 M 163
AER P60B 2,4L Turbo V6
NF LMP1 čtyři ByKolles Tom Diehlmann Oliver Webb Paolo Ruberti

ENSO CLM P1/01 M 163
Gibson V8
NF LMP2 49 ARC Bratislava Miro Konopka Konstantin Tereshchenko Henning Enqvist

Ligier JS D 160
Gibson 4,2L V8
NF LMGTE
Pro 		71 Corse Davide Rigon Bird Miguel Molina

 Ferrari 488 GTE Evo M 140
Ferrari F154CB 3,9L Turbo V8
NF LMGTE
Pro 		95 Aston Martin Nicky Tim Marco Sorensen Darren Turner

GTE M 132
Aston Martin 4.0L Turbo V8
NF LMGTE
Am 		98 Aston Martin Paul Dalla Lana Matias Lauda Pedro Lamy

 GTE M 87
Aston Martin 4,5L V8
NF LMGTE
Pro 		64 závody korvety Oliver Gavin Tommy Milner Marcel Fessler

 C7.R M 82
Chevrolet LT5.5 5.5L V8
NF LMP1 deset DragonSpeed Ben Hanley
Henrik Hedman Renger van der Zande
 Engineering BR1 M 76
Gibson V8
OTC [K 11] LMGTE
Am 		88 Závody Dempsey-Proton Matteo Cairoli
Giorgio Roda
Satoshi Hoshino 		Porsche 911 RSR M 79
Porsche 4.0L Flat-6
NKV [K 5] LMGTE
Am 		99 Závody Dempsey-Proton Patrick Long Tracey Krohn Niklas Jonson

Porsche 911 RSR M
Porsche 4.0L Flat-6
DSC LMGTE
Pro 		68 Ford Chip Ganassi Team UK Joey Hand Dirk Muller Sebastien Bourdais

 Ford GT M —
Ford EcoBoost Turbo V6
DSC LMGTE
Am 		85 Keating Motorsports Ben Keating Jeroen Blekemolen Felipe Fraga

Ford GT M - [K 12]
Ford EcoBoost Turbo V6

Komentáře

  1. ↑ Po dohodě byla pozvánka přesunuta na IMSA Sports Car Championship [5] .
  2. ↑ Conway byl shledán vinným z nehody a dostal podmíněnou pokutu ve výši 3 minut stop-and-go [14] .
  3. ↑ Výsledky kvalifikace posádky Rebellion No. 1 zrušeny z důvodu porušení parametrů spotřeby paliva [14] [21] .
  4. ↑ Výsledky kvalifikace posádky Graff č. 39 zrušeny z důvodu chybějící procedury vážení [16] [22] .
  5. ↑ 1 2 3 4 Posádka se nekvalifikovala, protože Tracey Krohn nesměla soutěžit po nehodě během volného tréninku [15] [23] .
  6. ↑ Jak později řekl Egor Orudzhev, traťoví komisaři mu nedovolili pokračovat v závodě, protože na voze blikaly modré indikátory indikující velké přetížení v době nárazu, po kterém bylo nutné podstoupit lékařskou prohlídku. A protože se Orudzhev vzdálil od auta o více než 10 metrů, byl výjezd započítán [30] .
  7. ↑ Podle Fernanda Alonsa k tomu došlo kvůli volně zavřeným dveřím kokpitu [33] .
  8. ↑ Příčinou chyby bylo nesprávné připojení snímačů v kolech k anténě [40] .
  9. ↑ Výměna pouze jednoho kola během první nucené zastávky v boxech byla vysvětlena snahou minimalizovat rizika při použití silně opotřebených pneumatik [41] .
  10. ↑ Neklasifikován, protože nedokončil poslední kolo.
  11. ↑ Tým musel ze soutěže odstoupit, přestože škoda vzniklá při srážce s Corvettou č. 64 byla opravena, protože Satoshi Hoshino, který řídil v době nehody a předtím udělal několik vážných chyb, odstoupil ze závodu [49] .
  12. ↑ Před diskvalifikací byla posádka penalizována přidáním 55,2 sekundy k výsledku za příliš rychlé natankování (44,4 sekundy místo minimálních povolených 45) [46] .

Poznámky

  1. ↑ 07_FastestLapByDriverAfter_Qualifying Practice 3.PDF  ( PDF). fiawec.alkamelsystems.com (14. června 2019). Získáno 17. června 2019. Archivováno z originálu 17. června 2019.
  2. ↑ Klasifikace podle jezdce v nejrychlejším závodě na kolo. 87º Edition des 24 Heures du Mans. FIA WEC  (anglicky) (PDF). FIA WEC - Výsledky měření času (16. června 2019). Získáno 17. června 2019. Archivováno z originálu 17. června 2019.
  3. ↑ Závod v Le Mans o víkendu přilákal 252 500 diváků . F1News.Ru (16. června 2019). Získáno 18. června 2019. Archivováno z originálu 18. června 2019.
  4. ↑ Daniel Lloyd. Další tři týmy obdrží 24hodinové pozvánky do Le Mans  Auto . Sportscar365 (29. října 2018). Staženo 1. července 2019. Archivováno z originálu 1. července 2019.
  5. ↑ John Dagys. WeatherTech Racing přebírá Goikhberg's Auto Invite . Sportscar365 (20. prosince 2018). Získáno 1. července 2019. Archivováno z originálu dne 6. dubna 2019.
  6. ↑ Účastníci 24 hodin Le Mans 2019: seznam přihlášených . ru.motorsport.com (12. února 2019). Získáno 7. července 2019. Archivováno z originálu dne 20. dubna 2019.
  7. ↑ PŘEDBĚŽNÝ SEZNAM PŘIHLÁŠEK
  8. ↑ Alexandr Kabanovský. Le Mans postaví dočasné boxy pro zvýšení počtu týmů . ru.motorsport.com (16. dubna 2019). Získáno 7. července 2019. Archivováno z originálu dne 24. dubna 2019.
  9. ↑ PŘEDBĚŽNÝ SEZNAM PŘIHLÁŠEK
  10. ↑ Seznam přihlášených 24 hodin Le Mans pro rok 2019 zveřejněn . Autosport.com.ru (14. května 2019). Získáno 7. července 2019. Archivováno z originálu dne 7. července 2019.
  11. ↑ Ivan Matuškin. Alonsova posádka zajela nejrychlejší čas v testovacím dnu 24 hodin Le Mans . ru.motorsport.com (2. června 2019). Staženo 11. července 2019. Archivováno z originálu 11. července 2019.
  12. ↑ Basile Davuin, Philip Kleerin. Vůz SMP Racing byl při testech v Le Mans o 20 km/h rychlejší než Toyota . ru.motorsport.com (4. června 2019). Staženo 11. července 2019. Archivováno z originálu 11. července 2019.
  13. ↑ 1 2 Jízdní řád V4.pdf  (anglicky) (PDF). /fiawec.alkamelsystems.com (6. června 2019). Staženo 15. července 2019. Archivováno z originálu 15. července 2019.
  14. ↑ 1 2 Alexandr Kabanovský. Posádce Toyoty číslo 7 hrozila za nehodu v kvalifikaci tříminutová penalizace . ru.motorsport.com (13. června 2019). Získáno 16. července 2019. Archivováno z originálu dne 16. července 2019.
  15. ↑ 1 2 Sergej Ivanov. Posádka Toyoty vyhrála první kvalifikaci 24 hodin Le Mans a měla nehodu . ru.motorsport.com (13. června 2019). Získáno 16. července 2019. Archivováno z originálu dne 16. července 2019.
  16. ↑ 1 2 Jamie Klein. Toyota vyhrála kvalifikaci Le Mans, Alonsova posádka startuje druhá . ru.motorsport.com (14. června 2019). Získáno 18. července 2019. Archivováno z originálu 14. června 2019.
  17. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice 1.PDF  (anglicky) (PDF)  (odkaz není dostupný) . fiawec.alkamelsystems.com . FIA/ACO (13. června 2019). Staženo 19. července 2019. Archivováno z originálu 17. června 2019.
  18. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice 2.PDF  (anglicky) (PDF)  (odkaz není dostupný) . fiawec.alkamelsystems.com . FIA/ACO (13. června 2019). Staženo 19. července 2019. Archivováno z originálu 17. června 2019.
  19. ↑ 03_Classification_Qualifying Practice 3.PDF  (anglicky) (PDF)  (odkaz není dostupný) . fiawec.alkamelsystems.com . FIA/ACO (14. června 2019). Staženo 19. července 2019. Archivováno z originálu 17. června 2019.
  20. ↑ 01_Grid_Race.PDF  (anglicky) (PDF). fiawec.alkamelsystems.com . FIA/ACO (15. června 2019). Získáno 19. července 2019. Archivováno z originálu dne 8. července 2019.
  21. ↑ SCOLLEGE_CO19061309160 - 47_Decision 47 až 50.pdf  (anglicky) (PDF). fiawec.alkamelsystems.com . FIA/ACO (13. června 2019). Staženo 19. července 2019. Archivováno z originálu 17. června 2019.
  22. ↑ SCOLLEGE_CO19061323510 - 67_Decision 67 až 75.pdf  (anglicky) (PDF). fiawec.alkamelsystems.com . FIA/ACO (14. června 2019). Staženo 19. července 2019. Archivováno z originálu 17. června 2019.
  23. ↑ Elmir Valeev. Le Mans: Kobayashi na pole position, posádka SMP Racing třetí . F1News.Ru (14. června 2019). Získáno 20. července 2019. Archivováno z originálu dne 20. července 2019.
  24. ↑ Benjamin Vinel. Princezna z Monaka odstartuje závod v Le Mans . ru.motorsport.com (9. května 2019). Získáno 22. července 2019. Archivováno z originálu dne 22. července 2019.
  25. ↑ Denis Budenkov. 24 hodin Le Mans 1. hodina: Toyota vede, SMP Racing ztratil 3. místo . ru.motorsport.com (15. června 2019). Získáno 24. července 2019. Archivováno z originálu dne 24. července 2019.
  26. ↑ 05_ClassificationByClass_Race_Hour 1.PDF . fiawec.alkamelsystems.com . FIA/ACO (15. června 2019). Získáno 24. července 2019. Archivováno z originálu dne 24. července 2019.
  27. ↑ Denis Budenkov. 24 hodin Le Mans Hour 4: Alonso byl minutu za Kobayashim, G-Drive se ujal vedení v LMP2 . ru.motorsport.com (15. června 2019). Získáno 1. srpna 2019. Archivováno z originálu 1. srpna 2019.
  28. ↑ Denis Budenkov. 24 hodin Le Mans 7. hodina: Archrivali SMP Racing z Rebellion havarovali . ru.motorsport.com (15. června 2019). Staženo 5. srpna 2019. Archivováno z originálu 1. srpna 2019.
  29. ↑ Kirill Kachnov. 24 hodin Le Mans, 10. hodina: safety car zkazil intriku . ru.motorsport.com (16. června 2019). Získáno 10. srpna 2019. Archivováno z originálu 16. července 2019.
  30. ↑ Egor Orudzhev: Maršálové mi po nehodě nedovolili pokračovat v závodě . Autosport.com.ru (16. června 2019). Staženo 18. srpna 2019. Archivováno z originálu 18. srpna 2019.
  31. ↑ Kirill Kachnov. Jedna z posádek SMP Racing odstoupila z okruhu Le Mans kvůli nehodě . ru.motorsport.com (16. června 2016). Získáno 10. srpna 2019. Archivováno z originálu 14. července 2019.
  32. ↑ Kirill Kachnov. 24 hodin Le Mans, 12 hodin do konce: Dvě Toyoty od sebe jen několik sekund . ru.motorsport.com (16. června 2019). Staženo 11. srpna 2019. Archivováno z originálu 17. července 2019.
  33. ↑ Sergej Ivanov. Otevřené dveře bránily Alonsovi v boji o vedení v Le Mans . ru.motorsport.com (16. června 2019). Získáno 12. srpna 2019. Archivováno z originálu 16. července 2019.
  34. ↑ Kirill Kachnov. 24 hodin Le Mans, 9 hodin do konce: Alonso zaostává, Porsche chybí vedení GTE Pro . ru.motorsport.com (16. června 2019). Získáno 11. srpna 2019. Archivováno z originálu 11. srpna 2019.
  35. ↑ Kirill Kachnov. 24 hodin Le Mans, 6 hodin do konce: posádka SMP Racing skončila třetí . ru.motorsport.com (16. června 2019). Získáno 12. srpna 2019. Archivováno z originálu 10. července 2019.
  36. ↑ 05_Classification_Race_Hour 18.PDF  (anglicky) (PDF). FIA/ACO (16. června 2019). Získáno 12. srpna 2019. Archivováno z originálu 16. června 2019.
  37. ↑ Kirill Kachnov. G-Drive a Rusinov ztratili vítězství v Le Mans o 10 centů . ru.motorsport.com (19. června 2019). Získáno 17. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 17. července 2019.
  38. ↑ Sergej Ivanov. Posádka G-Drive ztratila v Le Mans veškerou výhodu a strávila 20 minut opravami . ru.motorsport.com (16. června 2019). Získáno 14. srpna 2019. Archivováno z originálu 12. srpna 2019.
  39. ↑ Denis Budenkov. 24 hodin Le Mans, 3 hodiny do konce: Posádka Alonso ztrácí kolo, SMP Racing je třetí . ru.motorsport.com (16. června 2019). Získáno 17. srpna 2019. Archivováno z originálu 11. července 2019.
  40. ↑ Gary Watkins. Toyota našla skutečný důvod, který stál posádku č. 7 vítězství v Le Mans . ru.motorsport.com (20. června 2019). Získáno 17. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 20. června 2019.
  41. ↑ Jamie Klein, Diego Mejia. Toyota vysvětlila chybu na zastávce v boxech v Le Mans, která stála posádku č. 7 vítězství . ru.motorsport.com/ (17. června 2019). Získáno 17. srpna 2019. Archivováno z originálu 10. července 2019.
  42. ↑ Jamie Klein. Lopez: Po defektu jsem brečel celou cestu zpátky do boxů . ru.motorsport.com (17. června 2019). Získáno 17. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 9. července 2019.
  43. ↑ Sam Smith. V předvečer "24 hodin Le Mans": hlavní postavy . ru.motorsport.com (17. června 2016). Získáno 17. srpna 2019. Archivováno z originálu 1. srpna 2019.
  44. ↑ 15_LeaderSequence_Race_Hour 24.PDF  (anglicky) (PDF). FIA/ACO (16. června 2019). Získáno 17. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 17. srpna 2019.
  45. ↑ Kirill Kachnov. Alonso vyhrál 24 hodin Le Mans a stal se mistrem světa, SMP Racing na stupních vítězů . ru.motorsport.com (16. června 2019). Získáno 17. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 13. července 2019.
  46. ↑ 1 2 Jamie Klein, David Mulsher. Vítězové GTE Am v Le Mans byli diskvalifikováni za příliš velkou palivovou nádrž . ru.motorsport.com (18. června 2019). Získáno 17. srpna 2019. Archivováno z originálu 10. července 2019.
  47. ↑ 05_ClassificationByClass_Race-editado.pdf - 05_ClassificationByClass_Race-editado.pdf  (anglicky) (PDF). FIA/ACO (12. července 2019). Získáno 17. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 17. srpna 2019.
  48. ↑ 05_Classification_Race_Hour 24-editado.pdf - 05_Classification_Race_Hour 24-  editado.pdf . FIA/ACO (12. července 2019). Staženo 18. srpna 2019. Archivováno z originálu 18. srpna 2019.
  49. ↑ Oleg Stožkov. Sbohem, "klasické" Le Mans! O současnosti a budoucnosti legendárního maratonu . Autoreview (19. června 2019). Získáno 20. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 20. srpna 2019.

Odkazy

Překlad textu závodu . www.motorsport.com . Datum přístupu: 18. června 2019.

 24 hodin Le Mans
  • Moto závody
  • Le Mans Classic
  • Le Mans Legend
  • Letmý start
  • Dunlop
Film
  • Mans_
  • Michel Vaillant: Need for Speed
  • Ford vs Ferrari
  • amant
  • dobroty
  • Pravda
  • Radio Le Mans
  • Videohry
  • 1923
  • 1924
  • 1925
  • 1926
  • 1927
  • 1928
  • 1929
  • 1930
  • 1931
  • 1932
  • 1933
  • 1934
  • 1935
  • 1936
  • 1937
  • 1938
  • 1939
  • 1940 - 1948
  • 1949
  • 1950
  • 1951
  • 1952
  • 1953
  • 1954
  • 1955
  • 1956
  • 1957
  • 1958
  • 1959
  • 1960
  • 1961
  • 1962
  • 1963
  • 1964
  • 1965
  • 1966
  • 1967
  • 1968
  • 1969
  • 1970
  • 1971
  • 1972
  • 1973
  • 1974
  • 1975
  • 1976
  • 1977
  • 1978
  • 1979
  • 1980
  • 1981
  • 1982
  • 1983
  • 1984
  • 1985
  • 1986
  • 1987
  • 1988
  • 1989
  • 1990
  • 1991
  • 1992
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018
  • 2019
  • 2020
  • 2021
  • 2022