HMS King George V (1911)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 29. července 2019; ověření vyžaduje 1 úpravu .
Král Jiří V
HMS King George V

"Král Jiří V"
Servis
 Velká Británie
Pojmenoval podle Jiří V
Třída a typ plavidla Loď třídy King George V
Výrobce Portsmouth
Stavba zahájena 16. ledna 1911
Spuštěna do vody 9. října 1911
Uvedeno do provozu listopadu 1912
Postavení vyřazen z provozu
Hlavní charakteristiky
Přemístění 23 000 dlouhých tun
25 700 dlouhých tun t (plné)
Délka 182 m
Šířka 27 m
Návrh 8,7 m
Rezervace pancéřový pás: 305 mm,
paluby do 100 mm, hlavní dělové
věže: 280 mm hlavní dělové
barbety: 254 mm
Motory 4 parní turbíny , 18 parních kotlů
Napájení 31 000 l. S. (23M W )
stěhovák 4 šrouby
cestovní rychlost 22,134 uzlů maximum
21,7 uzlů (design) (35 km/h )
cestovní dosah 6730 mil při 10 uzlech
Osádka 782-900
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 10 × 13,5" (343 mm) Mk V (5 × 2)
16 × BL 4" (101,6 mm) Mk VII
Minová a torpédová výzbroj 3 × 21" (533 mm) torpédomety
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

HMS King George V ( EVK "King George V" ) - první britská bitevní loď s tímto názvem ( druhá byla položena v roce 1937 ). Pojmenována na počest anglického krále Jiřího V. z dynastie Windsorů, manželky královny Marie .

Konstrukce

Výtlak 23 400 tun. Maximální délka je 182,2 m. Šířka trupu je 27,15 m, ponor při běžném výtlaku přídě je 7,8 m [1] . Posádka  - zpočátku 840 lidí, na začátku roku 1916 byla 1114 lidí.

Elektrárna

4 parní turbíny, 18 parních kotlů Babcock & Wilcox.

Dojezd a rychlost

Konstrukční výkon byl 31 000 koní. , který měl poskytovat rychlost (při běžném zatížení) 21,7 uzlů a výkon 27 000 koní. poskytl kurz 21 uzlů [2] . 4. listopadu 1912 při továrních testech na měřené míli v Plymouthu ve třetí jízdě vyvinul výkon 33 022 koní. s průměrnými otáčkami hřídele vrtule 339 ot/min dosáhl maximální rychlosti 22,373 uzlů [3] . Při přejímacích testech loď vykázala kurz 22,127 uzlů [4] .

Zásoba paliva uhlí: 2870 tun, ropa: 800, což poskytlo cestovní dosah 5910 mil s 10-uzlovým kurzem nebo 3805 mil s 21-uzlovým kurzem.

Čtyři třílisté vrtule a dvě paralelně vyvažující kormidla zajišťovaly dobrou ovladatelnost.

Rezervace

Kruppova zbroj .

Výzbroj

10 13,5palcových děl ve dvou věžích. Umístění protiminového dělostřelectva se ve srovnání s loděmi předchozích typů změnilo: dvanáct 102 mm děl mohlo střílet v příďovém sektoru, čtyři v zádi.

Služba

Položena ve státní loděnici v Portsmouthu 16. ledna 1911. Hlavní elektrárnu vyrobil Charles Parsons v závodě Wallsand.

Zahájena 9. října 1911. Kmotrem je anglický král Jiří V., který dostal tu čest rozbít láhev šampaňského o bok lodi.

Začátkem října 1912 byly provedeny tovární zkoušky včetně zkoušek se systémem antirolovacích nádrží, které skončily neúspěchem (nádrže sloužily k plnění olejem).

Do flotily vstoupil 14. listopadu 1912. Koncem listopadu 1912 byla v Portsmouthu dokončena příprava lodi k plavbě v rámci 2. eskadry bitevních lodí domácí flotily. Stavba bitevní lodi „King George V“ trvala 23 měsíců. Stavební náklady byly £ 1,961,096.

Vlajkovou lodí byl při jeho první zahraniční návštěvě oslavy u příležitosti dokončení prací na rozšíření Kielského průplavu . První a jediný britský dreadnought, na který nastoupil německý císař Vilém II.

Zúčastnil se bitvy u Jutska pod velením kapitána F. L. Fielda. Vlajková loď 2. eskadry lodí linie, vlajka viceadmirála sira Martina Jerrama. Vedoucí loď eskadry po nasazení. Asi v 19:07 ze vzdálenosti asi 22 000 metrů jako první zahájil palbu na jednu z bitevních lodí třídy König . Odešel z bitvy beze ztrát.

Byla součástí Velké flotily poblíž severního pobřeží Německa během kapitulace její flotily [5] .

I když byla King George V. vyřazena z provozu v roce 1919, byla používána jako cvičná loď v letech 1923-1926 a v roce 1926 byla rozřezána do šrotu .

Poznámky

  1. ↑ Burt . Britské bitevní lodě WW1. — str. 176
  2. ↑ Parkes. Bitevní lodě Britského impéria. Svazek 7. - S. 21.
  3. ↑ Bitevní lodě třídy Kozlov B.V. Orion. - S. 56.
  4. ↑ Parkes. Bitevní lodě Britského impéria. Svazek 7. - S. 24.
  5. ↑ Bitevní lodě třídy Kozlov B.V. Orion. - S. 57.

Literatura

  • Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921. - London: Conway Maritime Press, 1986. - ISBN 0-85177-245-5 .
  • Bitevní lodě třídy Kozlov B.V. Orion. - vydání 2006. - Petrohrad. : Eastflot, 2006. - 116 s. — ISBN 5-98830-017-0 .
  • Parkes, Oscare. Bitevní lodě Britského impéria. Svazek 7. Éra dreadnoughtů. - Petrohrad. : Galeya Print, 2008. - 116 s. — ISBN 9785817201321 .