HMS Petard (1941)

HMS Petard (G-56) je torpédoborec třídy P britského námořnictva . Zúčastnil se druhé světové války . Jedna ze tří lodí své třídy, které přežily válku v provozuschopném stavu [1] .

Majitel zvláštního úspěchu - podílel se na potopení ponorek tří zemí Osy ( německá U-559 , italská Uarsciek , japonská I-27 ) [2] .

Posádka torpédoborce za cenu životů dvou členů palubního týmu ukořistila dokumentaci pro čtyřrotorovou verzi šifrovacího stroje Enigma , což umožnilo urychlit proces luštění šifer [3] .

Historie

Začátek služby

Původně se plánovalo, že se loď bude jmenovat Persistent , ale pak byl název změněn na Petard [4] . Zahájena 27. března 1941 v Newcastlu . 15.7.1942 byl zaveden do flotily. Prvním velícím důstojníkem byl nadporučík Stephen Beatty , příjemce Viktoriina kříže za nájezd na St. Nazaire . 28. dubna ho vystřídal nadporučík Mark Thornton, převelený z torpédoborce Harvester [5] [6] .

Operaci zahájil na konci července 1942 jako součást konvoje WS-21, pronásledoval Mys Dobré naděje [7] . Během průchodu na jih Thornton dostál své pověsti výstředního velitele, téměř všechen čas trávil na horní palubě a „motivoval“ členy posádky tím, že na ně shora házel různé drobnosti [8] . Zatímco kotvili v Simonstown , tři dělostřelci torpédoborce neměli čas se vrátit z dovolené a zmeškali odjezd lodi [9] . Zbytek cesty podél východního pobřeží Madagaskaru přes Rudé moře a Suezský průplav proběhl bez incidentů.

Středomoří

22. září 1942 se torpédoborec stal součástí 12. flotily torpédoborců se sídlem v Port Said . O dva dny později se podílel na odražení německého náletu [10] . Během následujících dní se spolu s řeckým torpédoborcem Vasilissa Olga zúčastnila protiponorkových cvičení. 12. října spolu s torpédoborcem Onslow zamířila k Haifě , aby následně doprovodila křižník Arethusa do Alexandrie [11] .

30. října 1942 ohlásil „létající člun“ třídy Sunderland pozorování ponorky severně od delty Nilu [12] . Torpédoborce Petard , Pakenham , Dulverton , Hurworth a Hero zachytily . Po několika hodinách pronásledování a hlubinných pum se ponorka (identifikovaná jako U-559) vynořila. Nadporučík Anthony Fasson a námořník Colin Gracier nastoupili na loď, aby vyzvedli šifrovací stroj a kódové knihy. Oba námořníci zemřeli spolu s potopenou ponorkou, když se jim podařilo přenést pouze tajné dokumenty. Zachycené informace byly pro kryptografickou službu v Bletchley Parku nanejvýš důležité . Šest týdnů po zachycení dat byly téměř všechny zprávy z německých ponorek úspěšně dešifrovány [13] . Fasson a Gracière byli posmrtně vyznamenáni George Cross [14] .

9. listopadu dorazily torpédoborce Petard a Paladin do alexandrijského přístavu, kde čekaly na dokončení jednání o převedení části francouzských lodí pod velení Spojenců [15] . Po ukončení jednání se Petard spolu s Řekkyní Vasilissou Olgou vydal směrem k Mersa Matruh a doprovodil dvě transportní lodě [16] [17] . Na trase byl konvoj napaden deseti Ju-88 . Děla řeckého torpédoborce nemohla být použita proti letadlům kvůli nedostatečným vertikálním zaměřovacím úhlům a obranu konvoje prováděl pouze Petard . Útok německých letadel byl neúspěšný a později je zahnaly čtyři stíhačky Spitfire . I přesto, že škody způsobené útokem byly minimální, byl konvoj povolán zpět do přístavu [18] .

17. listopadu se Petard vydal na moře jako součást velkého konvoje na Maltu během operace Stoneage (konvoj zahrnoval 4 transportéry, 10 torpédoborců a 3 lehké křižníky) [19] . První letecký útok se odehrál druhý den odpoledne – italská letadla shodila bomby z velké výšky, aniž by způsobila vážné škody. Poté byl konvoj během dne napaden malými skupinami italských a německých letadel. Za soumraku na lodě zaútočilo šest torpédových bombardérů Ju-88. Doprovodné lodě byly lehce poškozeny úlomky granátů. Následujícího rána se letadla znovu pokusila zaútočit na konvoj, ale těžká oblačnost bránila přesnosti bombardování. Těžké stíhačky Bristol Beaufighter navíc poskytovaly letecké krytí konvoje . Večer 18. listopadu provedlo nálet na konvoj 26 Ju-88 útočících ve třech skupinách. Křižník Arethusa byl zasažen torpédem . Na pomoc poškozené lodi byly vyslány torpédoborce Petard a Javelin . Thornton jako vrchní velitel poslal Javelin zpět do konvoje, protože věřil, že jeho doprovod je prioritou.

Petard vzal poškozený křižník do vleku. Arethusa postupně snižovala náklon z 15 na 5 stupňů, což umožnilo lepší manipulaci a rychlost tažení. O několik hodin později prasklo tažné lano. Po nastartování nového se tažení obnovilo rychlostí 5 uzlů. Ráno 19. listopadu byly lodě objeveny německým průzkumným letounem, který byl zahnán dvojicí Beaufighterů, ale předal souřadnice lodí. Během dne odrazila protiletadlová děla lodí a letadel dva útoky nepřátelských letadel.

Kvůli zhoršujícím se povětrnostním podmínkám bylo rozhodnuto pokračovat v tažení křižníku zádí. Kabel byl resetován a lodě pokračovaly v pohybu směrem k Alexandrii rychlostí 3 uzlů. Poslední útok na lodě provedly čtyři Ju-88, ale nepřinesl žádný výsledek. Odpoledne se počasí zlepšilo. Dva vlečné čluny opustily Alexandrii, aby se s nimi setkaly. 20. listopadu se všechny lodě bezpečně vrátily do přístavu [20] [21] .

23. listopadu přivezli Petard a Paladin dva transportéry a pomocný křižník s posilami do Tobruku , načež se oba torpédoborce vrátily do Port Saidu.

Dva týdny po úspěšné eskortě konvoje MW-13 na Maltu byl vyslán další, MW-14. Jeho součástí byly čtyři transportní lodě, včetně jednoho tankeru. Druhý den cesty posádka torpédoborce vyzvedla na moři posádku sestřeleného bombardéru Wellington . Prázdné transportéry se vrátily do Port Saidu jako součást konvoje ME-11. Na zpáteční cestě, 7. prosince 1942, střelci Petard sestřelili svůj první letoun.

15. prosince 1942 Petard na cestě z Benghází na Maltu spolu s Vasilissou Olgou objevil a zaútočil na italskou ponorku Uarsciek . Torpédoborce zaútočily na ponorku hlubinnými pumami a donutily ji vynořit se. Petard vystřelil na plovoucí člun a poté do něj narazil [22] [23] . Oba torpédoborce dorazily na Maltu, kde se Petard postavil k opravě, aby napravil škody, které utrpěl během beranění [24] .

9. ledna 1943 byl Mark Thornton nahrazen ve funkci velitele nadporučíkem Rupertem Eganem, který předtím velel torpédoborci Croome .

Po dokončení plánovaných oprav zamířil Petard spolu s torpédoborci Pakenham a Vasilissa Olga přes Suezský průplav do Rudého moře a doprovodil konvoj směřující do Colomba na Cejlonu . 8. února byl konvoj předán lodím východní flotily, které se s ním setkaly [25] .

17. února torpédoborec jako součást konvoje opustil Alexandrii do Tripolisu . 21. února dorazil konvoj na místo určení a dodal posily pro 8. armádu, která postupovala na západ [25] .

V březnu se 12. flotila torpédoborců přesunula na Maltu, aby se zúčastnila operace Retribution, jejímž účelem bylo zabránit pokusům Němců a Italů převést posily do Tuniska [26] . Kromě toho lodě nadále plnily povinnosti doprovodu konvojů, odrážely neustálé útoky nepřátelských letadel [27] .

Začátkem dubna 1943 provedli Petard a Paladin nálet na přístav Sousse . Pomocí map zachycených z ponorky Uarsciek obešli minová pole a pozice německých ponorek. Během stahování byly britské lodě napadeny torpédovými čluny a ostřelovány kulomety. Mezi personálem nebyly žádné oběti, lodě utrpěly minimální škody [28] .

24. dubna na Petarda vystřelilo neidentifikované letadlo. Čtyři členové posádky zemřeli okamžitě, dalších pět zemřelo v nemocnici na Maltě, deset bylo zraněno [29] [30] .

4. května torpédoborce Petard , Paladin a Nubian u mysu Bon napadly a potopily italský transport Compobasso a torpédoborec Perseo [31] [32] .

12. května 1943 vojska Osy v severní Africe kapitulovala. Spojenecká pozornost se obrátila na Sicílii . O několik dní později se torpédoborce Petard , Nubian a Isis , doprovázející křižník Orion , dostaly pod palbu pobřežních baterií na ostrově Pantelleria . Petard utrpěl menší poškození od blízkých výbuchů granátů [33] .

V červenci, při ostřelování silnice poblíž Catanie , dostal Petard pronikavý zásah z tanku, který nezpůsobil vážné škody. 30. července se torpédoborec srazil s bitevní lodí Warspite a byl nucen odjet na Maltu na opravu [34] .

V polovině srpna byla Sicílie obsazena spojeneckými silami a 8. armáda pod velením Bernarda Montgomeryho začala vyloďovat v Itálii. Petard se připojil k oddělení lodí, které kryly akce letadlových lodí Illustrious a Formidable , jakož i bitevních lodí Warspite , Nelson , Rodney a Valiant [35] .

Večer 15. září, při ostřelování nepřátelských pobřežních pozic u Salerna , byl Petard zasažen granátem, v důsledku čehož byli zabiti dva námořníci, šest bylo zraněno [36] .

Začátkem října se torpédoborec přesunul do Brindisi , odkud se vydal na Jadran hlídkovat mezi italským pobřežím a Dubrovníkem [37] .

Poté se loď přesunula na Dodekanéské ostrovy a 7. října zahájila provoz v Egejském moři . V tento den německá vojska obsadila ostrov Kos [38] . Formace pěti lodí (torpédoborce Petard , Panther , Rockwood , Miaoulis a křižník protivzdušné obrany Carlisle ) byla napadena 16 letouny Ju-87. Panther byl potopen, Carlisle obdržel čtyři zásahy a byl neopravitelný [39] .

Miny byly další stálou hrozbou pro operace spojenecké flotily. 23. října Petard a Eclipse narazili na minové pole východně od Kalymnos . Eclipse narazil na minu a Petardovi se podařilo sebrat přeživší a uniknout z nebezpečné oblasti [40] [41] .

30. října, během pátého výjezdu britských lodí na ostrov Leros , byla formace napadena 14 letouny Ju-87. Křižník Aurora byl zasažen leteckou pumou (46 mrtvých a 20 zraněných) a v doprovodu torpédoborce Beaufort se vydal na základnu. Torpédoborce Petard a Belvoir pokračovaly ve své misi. Při dalším náletu byl Belvoir zasažen leteckou bombou, která neexplodovala, později byla odstraněna z trupu lodi a hozena přes palubu [42] [43] .

9. listopadu Petard poblíž Kalymnos objevil a ve spojení s Rockwoodem a Krakowiakem zaútočil na nepřátelský výsadkový člun doprovázený dvěma caique . Při odletu byl Rockwood zasažen leteckou bombou a byl vzat do vleku. Lodě se uchýlily do nejbližší neutrální turecké zátoky a poté byl poškozený Rockwood odtažen do Alexandrie [44] .

Posledním úkolem lodi v Egejském moři byla 19. listopadu 1943 evakuace britských jednotek z Lerosu. Poté se torpédoborec přesunul do Haify na údržbu a poté obdržel rozkaz vydat se na východ k operacím proti japonské flotile [45] .

Dálný východ

V lednu 1944 byl Petard zařazen do eskorty formace britských lodí plujících přes Suezský průplav do Indie a dále do Tichého oceánu . 24. ledna spolu s letadlovou lodí Unicorn a bitevním křižníkem Renown dorazil do Cochin [46] . 28. ledna dorazil do Trincomalee .

10. února Petard a Paladin opustili svou domovskou základnu na atolu Addu a zamířili na západ podél rovníku [47] . Dne 12. února se podílel na potopení japonské ponorky I-27 , která předtím napadla a potopila transportní vojsko SS Khedive Ismail , na jehož palubě zahynulo 1297 lidí [48] . Při pokusu o naražení japonské lodi byl Paladin poškozen . Petard se pokusil zaútočit na nepřítele pomocí hlubinných pum a dělostřelectva a vypálil sedm torpéd. Bitva, která trvala dvě a půl hodiny, skončila [47] [49] . Po vyzvednutí přeživších vzal Petard poškozený torpédoborec do vleku a zamířil k atolu Addu [50] .

V populární kultuře

Epizoda se zachycením dokumentů na ponorce U-559 (spolu s podobným případem s ponorkou U-110 ) tvořila základ scénáře k filmu " U-571 ".

Poznámky

1. ↑ S. Harper, 1999 , s. 49.
2. ↑ S. Harper, 1999 , s. IX.
3. ↑ Spojenecké německé U-Boat Capture . u-boote.ru . Staženo 9. 5. 2017. Archivováno z originálu 10. 5. 2017. (neurčitý)
4. ↑ S. Harper, 1999 , pp. 48-49.
5. ↑ S. Harper, 1999 , pp. 50-51.
6. ↑ GGConnell, 1976 , str. 22.
7. ↑ S. Harper, 1999 , s. 51.
8. ↑ GGConnell, 1976 , str. 40.
9. ↑ GGConnell, 1976 , str. 46.
10. ↑ GGConnell, 1976 , str. 56.
11. ↑ GGConnell, 1976 , str. 63.
12. ↑ GGConnell, 1976 , str. 65.
13. ↑ S. Harper, 1999 , pp. 68-69.
14. ↑ S. Harper, 1999 , pp. 69-73.
15. ↑ GGConnell, 1976 , str. 74-75.
16. ↑ GGConnell, 1976 , str. 75.
17. ↑ S. Harper, 1999 , s. 101.
18. ↑ GGConnell, 1976 , str. 75-82.
19. ↑ GGConnell, 1976 , str. 83-84.
20. ↑ GGConnell, 1976 , str. 82-95.
21. ↑ S. Harper, 1999 , pp. 101-102.
22. ↑ GGConnell, 1976 , str. 104-114.
23. ↑ S. Harper, 1999 , pp. 104-109.
24. ↑ S. Harper, 1999 , s. 109.
25. ↑ 1 2 G. G. Connell, 1976 , str. 129.
26. ↑ GGConnell, 1976 , str. 131.
27. ↑ GGConnell, 1976 , str. 132.
28. ↑ S. Harper, 1999 , pp. 109-110.
29. ↑ GGConnell, 1976 , str. 142-145.
30. ↑ S. Harper, 1999 , s. 110.
31. ↑ GGConnell, 1976 , str. 147-148.
32. ↑ S. Harper, 1999 , s. 111.
33. ↑ GGConnell, 1976 , str. 153.
34. ↑ S. Harper, 1999 , s. 113.
35. ↑ GGConnell, 1976 , str. 183.
36. ↑ GGConnell, 1976 , str. 187-188.
37. ↑ GGConnell, 1976 , str. 191.
38. ↑ GGConnell, 1976 , str. 194.
39. ↑ GGConnell, 1976 , str. 197.
40. ↑ GGConnell, 1976 , str. 205-207.
41. ↑ S. Harper, 1999 , pp. 123-124.
42. ↑ GGConnell, 1976 , str. 210-212.
43. ↑ S. Harper, 1999 , pp. 124-125.
44. ↑ S. Harper, 1999 , s. 126.
45. ↑ S. Harper, 1999 , s. 127.
46. ↑ GGConnell, 1976 , str. 233.
47. ↑ 1 2 G. G. Connell, 1976 .
48. ↑ S. Harper, 1999 , s. 128.
49. ↑ S. Harper, 1999 .
50. ↑ GGConnell, 1976 , str. 248.

Literatura

• Harper, Stephen. Zachycení Enigmy: Jak se HMS Petard zmocnila německých námořních kódů . - Sutton Publishing, 1999. - ISBN 0-7509-3050-0 .
• Connell, GG Fighting Destroyer: Příběh HMS Petard. - William Kimber & Co, 1976. - ISBN 978-0718304447 .