Caique (loď)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 5. září 2020; kontroly vyžadují
3 úpravy .
Kaik , Kayuk [2] - lehké veslařské (občas plachtící ) plavidlo .
Turecko
V Turecku se kaiki používá dodnes, hlavně na stojatých vodách Bosporu . Jeho záď je o něco vyšší než příď, jako obecně u tureckých lodí. Caiki se dělí na soukromé a přenosné. Ty první, které jsou majetkem snad každého bohatého Turka , se od těch přepravovaných liší luxusní řezbou a zbarvením [3] . Oba se nejčastěji využívají k výletům lodí po Zlatém rohu a ke komunikaci s asijským pobřežím Turecka .
V turecké historii jsou známy příklady použití kaiků jako válečných lodí, zejména v bitvě na Samosu .
Jeden z luxusních caique daroval ruskému císaři Mikuláši I. turecký sultán (chovaný v admirality (Carskoje Selo) ).
V současnosti je několik takových sultánových kaiků zachováno v istanbulském Deniz Müzesi.
Francie
ve Francii v 17. a 18. století. toto bylo jméno malého plavidla podobného dělovému člunu ; mající pouze 1 velkorážní dělo na přídi nebo zádi [4] .
Ruské impérium
Koncem 19. - začátkem 20. století v Ruské říši slovo kaik (nebo kayuk či kayuchka [5] ) označovalo zpravidla říční nákladní dřevěnou kýlovou loď v Rusku velmi rozšířeného typu, např. polobár se sedlovou střechou s dveřmi uprostřed, s převrácenou přídí a kabinou ; s velkou rovnou plachtou ; mající 6-8 vesel nebo úderů [6] .
V Ruské říši byly rozlišovány následující typy caique:
- Volha - plovoucí na systému řeky Volhy (délka 5,3-20,0 sazhens , s ponorem se zatížením 5,0-9,0 i arshins ; zvedl náklad 3000-18000 liber , mohl sloužit až 5 let);
- Něvský - šel podél řek Něva a Svir (délka 11-16 sáhů, s ponorem se zatížením 7-8 čtvrt arshinů; zvedl náklad 8000-16000 liber a mohl sloužit až 12 let);
- Severodvinskij - sloužil v Severní Dvině , Suchoně a Vologdě (délka 6-22 sáhů, s ponorem s nákladem 4,0-9,5 čtyři ars.; zvedal náklad 1200-25000 liber a mohl sloužit až 8 let). Jeden z typů takových nádob se nazýval roční [2] [7] . V letech 1879 až 1888 byly v provincii Vologda postaveny 2 kaiky - podél řeky Yug ; řeka Sukhona - 529 kaiků; do řek Inholice, Strelitz , Shuya a další z Totemského okresu - 153 kaiků; od pp. Shorega , Vologda, přítoky řeky Sukhona a další; v Totemském, Kadnikovském a Vologdském kraji - 1077 kaiků. Celkem je zde 1781 caique.
- Pečerský - plovoucí na řece Pečora , na jaře k ústí; stěžňová nádoba ve tvaru lodi;
- Sibiřský - používá se na různých řekách Sibiře [6] .
Poznámky
- ↑ Kresby a nákresy lodí, 1859 , str. 6.
- ↑ 1 2 Kayuk // Vysvětlující slovník živého velkého ruského jazyka : ve 4 svazcích / ed. V. I. Dal . - 2. vyd. - Petrohrad. : Tiskárna M. O. Wolfa , 1880-1882.
- ↑ Kaiki // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
- ↑ Kaik // Vojenská encyklopedie : [v 18 svazcích] / ed. V. F. Novitsky ... [ ]. - Petrohrad. ; [ M. ] : Napište. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
- ↑ Kayuk // Vysvětlující slovník živého velkého ruského jazyka od Vladimira Dahla
- ↑ 1 2 Sobichevsky V. T. Kayuk // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
- ↑ Ročenka // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 doplňkové). - Petrohrad. , 1890-1907.
Literatura
- Bogoslavsky P.A. O stavbě obchodních lodí v Rusku, říčních a pobřežních. - Petrohrad: Tiskárna námořního ministerstva, 1859. - 197 s.
- Bogoslavskij P. A. Kresby a nákresy lodí sestavené P. Bogoslavským pro knihu o stavbě obchodních lodí v Rusku. - Petrohrad: Tiskárna námořního ministerstva, 1859. - 28 s.