U-110 (1940)

U-110  je typ IXB Kriegsmarine ponorka z druhé světové války . Založena 1. února 1940 v loděnici AG Weser v Brémách . Do služby vstoupil 21. listopadu 1940.

9. května 1941 byla loď zajata britskými silami. Ve stejné době se šifrovací stroj Enigma spolu s kódy, radiogramy a dalšími souvisejícími dokumenty poprvé dostal do rukou spojenců , jejichž řešení šifry významně přispělo k průběhu bitvy. z Atlantiku. Velitel člunu za nejasných okolností zemřel.

Služba

Loď provedla dvě vojenská tažení, při nichž potopila 3 transportéry o celkovém výtlaku 10 149 BRT a poškodila 2 transportní lodě (8 675 BRT). Loď operovala jako součást 2. flotily . Velitelem člunu po celou její kariéru byl nadporučík Fritz-Julius Lemp , který předtím velel U-30 . Od 21. listopadu 1940 do 28. února 1941 byl používán jako výcvikový p/l.

První výlet

03/09/41 - 03/29/41, 21 dní

2 lodě poškozené - 8.675 brt.

9. března 1941 se loď vydala na svou první cestu do severního Atlantiku. Skončilo to však docela vtipně. 23. března 1941 vybuchlo při výstřelu palubní dělo ráže 105 mm kvůli nevytažené zátce z hlavně, podle jedné verze byli při výbuchu zraněni tři členové posádky, podle jiných zdrojů nebyl zraněn personál, ale byly poškozeny balastní a palivové nádrže, kvůli čemuž se U-110 musela vrátit s předstihem na základnu v Lorientu .

Předtím, 16. března, při útoku na konvoj , byla HX 112 neúspěšně přepadena doprovodnými loděmi, které na ni shodily 24 hlubinných náloží .

Druhá cesta

04/15/41 - 05/09/41, 25 dní

3 lodě potopeny - 10,149 brt.

15. dubna U-110 opustila Lorient na své druhé tažení . Během tažení U-110 potopila anglický parník "Henri Mory", který se vymykal z konvoje " SL-68 ". Ruský námořník, který z lodi utekl, byl však vyslýchán a způsobil zmatek. V důsledku toho Němci identifikovali potopenou loď jako francouzskou. (Vichy) "André Moyrant" (2 471 BRT), který přežil celou válku celkem bezpečně. Brzy byla ponorka poslána, aby zachytila ​​konvoj OV-318 , který objevila ráno 9. května . V 10:30 začal Lemp manévrovat k útoku a v 11:58 vypálil na konvoj salvu se čtyřmi torpédy, jedno z torpéd se zaseklo v torpédovém tubusu .“ (2609 brt).

3. britské doprovodné skupině, která poskytovala krytí konvoji, velel Addison Joe Baker-Cresswell se spletenou vlajkou na torpédoborci HMS Bulldog („Bulldog“). Periskopovou stopu objevila korveta Aubretia (nadporučík W. F. Smith), která jako první zaútočila na ponorku hlubinnými pumami. Později se k ní přidaly torpédoborce Broadway a Bulldog. Po třech po sobě jdoucích útocích byla ponorka poškozena: selhal pravý elektromotor, vzpříčila se vertikální a horizontální kormidla, byla porušena těsnost trupu a palivových nádrží, byly poškozeny baterie, člun ztratil kontrolu a začal se potápět. Velitel vydal rozkaz vyhodit balastní nádrže. V důsledku toho byl člun vyhozen na hladinu poblíž Bulldog.

Torpédoborec Broadway se chystal narazit do člunu, ale její kapitán T. Taylor si to na poslední chvíli rozmyslel. Navzdory tomu torpédoborec zasáhl člun do přídě, v důsledku čehož torpédoborec utrpěl značné poškození: bylo poškozeno oplechování, byly zaplaveny palivové nádrže a příďový sklep a byla poškozena levá vrtule. Dvě malé hlubinné pumy byly svrženy z Broadwaye na příď lodi.

Před otevřením poklopu Lemp nevyrovnal tlak, v důsledku čehož byl při otevření poklopu tlakem na palubě doslova vymrštěn. V důsledku pádu na chvíli ztratil vědomí. Loď byla obklíčena palbou tří torpédoborců. Když velitel viděl, že se U-110 plní vodou, nařídil opustit loď. Členové posádky vystoupili z člunu a pod intenzivní palbou spadli do studené vody. 34 lidí bylo vytaženo z vody na „buldoku“ a posláno do podpalubí. Zahynulo 14 ponorek včetně velitele. Na U-110 byla poslána velrybá loď s ozbrojeným nástupem pod velením podporučíka Davida Balmeho. Strana našla loď narychlo opuštěnou, bez důkazů o zničení utajovaných dokumentů nebo vybavení. To lze vysvětlit kombinací nezkušenosti posádky (kromě velitele byli na člunu jen tři veteráni ponorek) s přehnaným nebezpečím chlóru z poškozených baterií. Přesný důvod takového ukvapeného letu nebyl stanoven.

Smrt velitele

Jedna z hypotéz tvrdí, že kvůli zranění hlavy utržené po vynoření (při pádu na palubu) Lemp ztratil vědomí a po pádu do vody se utopil. Jiné hypotézy hovoří o sebevraždě (přestane se držet nad vodou) a o smrtelném zranění kulkou od jednoho z britských námořníků při zajetí lodi. Nepřímým důkazem Lempovy vraždy je fakt, že jeho Rytířský kříž (nošený na krku) přenesl po válce Baker-Cresswell na sestru zesnulého Lempa. Ale se stejným úspěchem mohl kříž Lemp v důsledku pádu ztratit a najít ho palubní skupina při zkoumání paluby. Skutečný příběh smrti velitele U-110 je stále neznámý.

Výsledky

Velitel britské lodi, která se zmocnila tajných dokumentů, skryl skutečnost o zachycení lodi před zajatou posádkou ponorky. Byla jim předložena verze, že se člun potopil před příjezdem vítěze, ačkoli ve skutečnosti byl člun pečlivě prozkoumán, zda neobsahuje dokumenty a vybavení, které by zajímalo zpravodajské služby. Zajatí němečtí námořníci měli podezření na zachycení lodi, protože nikdo z nich neviděl, že se potopila. Zajetí člunu bylo drženo v tajnosti a operace zpětně obdržela krycí název „Primula“. Ve Spojených státech se o této události dozvěděli až příští rok.

10. května v 11 hodin, aniž by urazila 100 mil od místa svého posledního výstupu, se "U-110" potopila jižně od Islandu , zatímco byla tažena "buldokem". Podle jiné verze byl zatopen samotnými Brity, aby klasifikovali zachycení člunu a s ním tajné dokumenty a šifrovací stroj Enigma v bodě se souřadnicemi 60 ° 22′ severní šířky. sh. 33°12′ západní délky e. . Z posádky 47 bylo zabito 15, včetně velitele.

Seznam vítězství

Potopené a poškozené lodě:

Odkazy

• Bazhenov N. "Dvě chyby kapitána Lempa"