U-44 (1939)

U-44
Historie lodi
stát vlajky Německo
Spouštění 5. srpna 1939
Stažen z námořnictva 13. března 1940
Moderní stav potopený
Hlavní charakteristiky
typ lodi Velký oceán DPL
Označení projektu IX-A
Rychlost (povrch) 18,2 uzlů
Rychlost (pod vodou) 7,7 uzlů
Maximální hloubka ponoru 230 m
Osádka 4 důstojníci 44 námořníků
Rozměry
Povrchový posun 1 032 t
Podvodní posun 1 153 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 76,5 m
Šířka trupu max. 6,51 m
Výška 9,4 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 4,7 m
Power point
9-válcový 4-taktní "MAN" M9V40/46 2x2 200
Elektromotor SSW GU345/34 2x370
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Minová a torpédová
výzbroj		 6 TA 22 torpéd nebo 66 min

U-44 je velká zaoceánská německá ponorka typu IX-A z období druhé světové války . Byla položena 15. září 1937 v loděnici AG Weser v Brémách . Výrobní číslo 949. Spuštěna 5. srpna 1939 .

Služba

Uvedeno do provozu 4. listopadu 1939 . Byla součástí 6. flotily až do 31. prosince 1939, byla používána jako cvičná p/l. Od 1. ledna 1940 do 13. března 1940 byla součástí 2. flotily .

Loď provedla dvě vojenská tažení a potopila 8 lodí (30 885 brt ).

Zemřela 13. března 1940 s celou posádkou – 47 osob.

Velitelem člunu po celou její kariéru byl nadporučík (od 1. března 1940 kapitán Corvette) Ludwig Mates .

První výlet

01/06/40 - 02/09/40, 35 dní

8 lodí potopeno - 30 885 brt.

6. ledna 1940 se loď vydala na svou první cestu do Atlantiku, k pobřeží Portugalska, z Wilhelmshavenu .

Kampaň se ukázala jako úspěšná a během měsíce loď v Biskajském zálivu a u pobřeží Portugalska potopila 8 lodí (většinou jednotlivé) a bezpečně se vrátila domů do Wilhelmshavenu.

Předtím, 16. března, při útoku na konvoj , byla HX 112 neúspěšně přepadena doprovodnými loděmi, které na ni shodily 24 hlubinných náloží .

Druhá cesta

13. 3. 40 – 13. 3. 40, 1 den

žádné výsledky, loď DIE

13. března U-44 znovu opustila Wilhelmshaven na své druhé tažení .

Téhož dne v Severním moři byla ponorka vyhozena do povětří a potopena na minu anglického minového pole „Pole č. 7“, postavené anglickými torpédoborci „Express“ , „Esk“ , „Icarus“ a „Impulsive“ . " .

Také anglický torpédoborec Fortune tvrdil, že ten den potopil loď. Tyto výsledky však byly později revidovány.

Seznam vítězství

Potopené a poškozené lodě:

datum čas, SEČ Jméno plavidla Typ Tonáž, brt Afiliace Náklad Konvoj Místo potopení Osud
15. ledna 1940 0:13 Fagerheim parník 1,590 Norsko 47°20' s. š. sh. 06°16′ západní délky e. potopený
15. ledna 1940 1:10 Arendskerk Motorová loď 7,906 Holandsko 4 000 tun hromadného nákladu včetně ostnatého drátu, pozinkovaných plechů, hřebíků, železa, měděných trubek a pošty 46°55′ severní šířky. sh. 06°34′ západní délky e. potopený
16. ledna 1940 6:11 Panachrandros parník 4,661 Řecko 48°30' s. š. sh. 09°10′ západní délky e. potopený
18. ledna 1940 11:26 Kanadský reefer Motorová loď 1,831 Dánsko Pomeranče a grapefruity 42°25' s. š. sh. 09°08′ západní délky e. potopený
20. ledna 1940 4:15 Ekatonarchos Dracoulis parník 5,329 Řecko 7511 tun pšenice a kusového nákladu 40°20′ s. sh. 10°07′ západní délky e. potopený
24. ledna 1940 11:40 Alsacien parník 3,819 Francie 56-KS 39°01′ s. sh. 09°54′ západní délky e. potopený
25. ledna 1940 4:11 Tourny parník 2,769 Francie Běžný náklad 56-KS 41°05′ severní šířky sh. 09°22′ západní délky e. potopený
28. ledna 1940 20:00 Flóra parník 2,980 Řecko Uhlí 40°30′ s. sh. 13°30′ západní délky e. potopený

Odkazy