U-123 (1940)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 8. července 2020; kontroly vyžadují 2 úpravy .
U-123

U-123 a U-201
Historie lodi
stát vlajky Německo , Francie 
Spouštění 2. března 1940
Stažen z námořnictva 1959
Moderní stav řezat do kovu
Hlavní charakteristiky
typ lodi IX-B
Rychlost (povrch) 18.2
Rychlost (pod vodou) 7.3
Maximální hloubka ponoru 230
Osádka 4 důstojníci 44 námořníků
Rozměry
Povrchový posun 1051
Podvodní posun 1 178
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 76,5
Šířka trupu max. 6,76
Výška 9.6
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)		 4.7
Power point
9-válcový 4-taktní "MAN" M9V40/46 2x2 200
Elektromotor SSW GU345/34 2x370
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Minová a torpédová
výzbroj		 6 TA 22 torpéd nebo 66 min
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

U-123  je velká zaoceánská německá ponorka typu IX-B z období druhé světové války .

Historie stavby

Rozkaz na stavbu U-123 byl vydán 15. prosince 1937 . Loď byla položena 15. dubna 1939 v loděnici AG Weser v Brémách pod číslem stavby 955. Loď byla spuštěna na vodu 2. března 1940, uvedena do provozu 30. května 1940 pod velením nadporučíka Karla-Heinze Möhleho.

Servisní historie

Do 1. srpna 1944 byla součástí 2. flotily. Uskutečnila 12 vojenských tažení, potopila 42 lodí (219 924 BRT ), 1 válečnou loď (683 BRT), 1 pomocnou válečnou loď (3 209 BRT), poškodila 5 lodí (39 584 BRT) a 1 pomocnou válečnou loď (13 984 BRT) . Byla potopena 17. června 1944 ve francouzském městě Lorient .

Rytíři

Ze 144 ponorek Rytířského kříže byla většina velitelů, 14 hlavních inženýrů a 7 ostatních členů posádky.

U-123 je pozoruhodný rekordním počtem držitelů Rytířského železného kříže na palubě. Kromě tří velitelů, kteří se postupně vystřídali - nadporučíka Karla-Heinze Möhleho , nadporučíka Reinharda Hardegena a nadporučíka Horsta von Schroetera , byl v posádce lodi vrchní inženýr Oberleutnant Reinhardt König , který dříve sloužil na Atlantidě , navigátor Walter Kading , který vytyčil trasy všech plaveb a vydržel na palubě více než 700 dní, a lodník Rudolf Muhlbauer , který dvakrát objevil nebezpečí a zachránil tak loď před smrtí, strávil na lodi 748 dní.

Poválečná služba

U-123 byl vyzdvižen Francouzi v roce 1945 a vstoupil do francouzské flotily pod označením „Blaison“ (Blaison, Q165) , kde sloužil téměř 15 let. Stažen z francouzské flotily 18. srpna 1959, následně rozřezán na kov.

Galerie

Odkazy