U-175

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 8. července 2020; kontroly vyžadují 6 úprav .
U-175
Historie lodi
stát vlajky nacistické Německo
Domovský přístav Kiel (město)
Spouštění 2. září 1941
Stažen z námořnictva 17. dubna 1943
Moderní stav potopil jihozápadně od Irska
Hlavní charakteristiky
typ lodi typ IXC
Rychlost (povrch) 18,3 uzlů
Rychlost (pod vodou) 7,3 uzlů
Maximální hloubka ponoru 230 metrů
Osádka 48-56 lidí
Rozměry
Povrchový posun 1 120 t
Posun pod vodou 1 540 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
76,76 m
Šířka trupu max. 6,76 m
Výška 9,4 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
4,7 m
Power point
9-válcový 4-taktní "MAN" M9V40/46 2x2 200
Elektromotor SSW GU345/34 2x370
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 x 10,5 cm L/45
Minová a torpédová
výzbroj
6 TA ráže 533 mm, 22 torpéd nebo 66 min
protivzdušná obrana 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

U-175  je velká zaoceánská německá ponorka typu IX-C z druhé světové války . Loď provedla 3 vojenská tažení, při kterých potopila 10 lodí (40 619 brt ). Potopena 17. dubna 1943 jihozápadně od Irska na 47°53′ severní šířky. sh. 22°04′ západní délky e. hlubinné pumy a dělostřelecká palba z pobřežní stráže USS Spencer . Zemřelo 13 členů posádky, 41 uprchlo.

Historie stavby

Zakázku na stavbu lodi dostala loďařská společnost AG Weser v Brémách 23. prosince 1939 . Člun byl položen 30. ledna 1941 pod stavebním číslem 1015, spuštěn na vodu 2. září 1941 a 5. prosince 1941 se pod velením nadporučíka Heinricha Brunse stal součástí cvičné 4. flotily . 1. září 1942 se stala součástí 10. flotily .

Servisní historie

První výlet

15. srpna - 17. října 1942, 64 dní

9 lodí potopeno - 33 442 brt.

15. srpna 1942  opustila U-175 spolu s U-179 Kiel a projely kolem pobřeží Norska a Islandu a zamířily do jižního Atlantiku, aby hlídkovaly oblast mezi Trinidadem a ústím řeky Orinoco. 18. září  byl spatřen nákladní parník o výtlaku asi 4000 tun (možná norský "Sorvangen" ). Člun vypálil torpédo, které prošlo kolem. Dva dělostřelecké výstřely také nedosáhly cíle. V 10:00 bylo spatřeno malé plavidlo „Norfolk“ (1901 brt ) plující pod kanadskou vlajkou, loď na něj vypálila torpédo. V důsledku zásahu se loď rozlomila napůl a během minuty se potopila. 19. září při hlídkování byl objeven parník „Mae“ . 21. září byl potopen jugoslávský parník Predsednik Kopajtic (1798 brt). Kolem poledne byla loď napadena bombardérem, který shodil hlubinné nálože. Odstranění škod trvalo několik hodin. 24. září U-175 objevila dvě lodě z konvoje TRIN-14, první, West Chetac (5627 BRT), byla potopena torpédem, útok druhé byl neúspěšný.

26. září v 10:06 byla potopena panamská nákladní loď „Tambour“ (1827 brt). 28. září byl torpédován a potopen americký parník Alcoa Mariner (5590 brt) . 1. října byla americká nákladní loď Empire Tennyson (2880 brt) torpédována dvěma torpédy a potopena .

2. října byl potopen panamský parník Aneroid (5074 brt). 4. října byla objevena a potopena loď „Carib Star“ (2592 brt) v důsledku torpédového útoku . 5. října - William A. McKenny  byl objeven a potopen dělostřeleckou palbou .

Po spotřebování všech torpéd dostala loď rozkaz vrátit se do Lorientu , 27. října 1942  dosáhla své nové základny.

Druhá cesta

1. prosince 1942 - 24. února 1943, 86 dní

1 loď potopena - 7177 BRT

U-175 odjela na druhé tažení 1. prosince 1942 z francouzského Lorientu . Obešla západní cíp Španělska a zamířila k africkému pobřeží. 1. ledna 1943 byl napaden letounem, šest shozených bomb nezpůsobilo škodu. 23. ledna 1943 byl v důsledku útoku U-175 potopen americký transportér třídy Liberty Benjamin Smith (7177 brt). 30. ledna 1943 byla znovu napadena letadly. Následkem útoku člun ztratil velké množství paliva a nemohl se rychle potopit. 24. února 1943, téměř tři měsíce po zahájení kampaně, U-175 kotvila v Lorientu.

Třetí kampaň

10. dubna 1943 opustila U-175 Lorient na své třetí tažení. Její kurz ležel na západ, k pobřeží Severní Ameriky. 17. dubna , osmého dne kampaně, byla loď spatřena jihozápadně od Irska USS Spencer , lodí americké pobřežní stráže , doprovázející konvoj HX-233 . V 10:50 akustika lodi navázala kontakt s ponorkou. V 10:52 byla ze Spenceru svržena první série 11 hlubinných pum a v 10:58 druhá. Po obnovení kontaktu byla vypálena další salva. Asi o 15 minut později se ponorka vynořila za konvojem asi 2500 yardů od Spenceru. Po skoku na hladinu se ponorka v plné rychlosti pokusila opustit. Spencer ji pronásledoval a střílel ze všech svých zbraní. Střelci Spenceru proměnili kabinu člunu na trosky. Střelcům z U-175 se v reakci na to podařilo vypálit několik granátů. Během této potyčky jedna střela zasáhla Spencera, zranila 7 lidí a 1 zabila. Loď, která byla vážně poškozena, se potopila v oblasti se souřadnicemi 47 ° 53′ severní šířky. sh. 22°04′ západní délky e. , z 54 členů posádky člunu zemřelo 13 lidí, zbývajících 41 bylo vzato na palubu USS Spencer .

Posádka

Velitel

V době potopení lodi velel 30letý poručík ( Kapitänleutnant ) Heinrich Bruns ( Heinrich Bruns ). Bruns začal službu v Kriegsmarine jako dělostřelecký důstojník, poté byl jmenován velitelem torpédového člunu T3, který se potopil po zásahu leteckou pumou při náletu na přístav Le Havre v roce 1940.

V roce 1941 dokončil Bruns kurzy pro velitelský personál ponorek a úspěšně dokončil svou bojovou kariéru jako kandidát kapitána. Přidělen k U-175 v prosinci 1941.

Chief Officer

Poručík ( Leutnant zur See ) Wolfgang Verlohe Věk 22 let. Do německého námořnictva vstoupil v roce 1939. První zkušenosti sbíral v zimě 1940/41, kdy jako praporčík (???) dělal hlídku s nadporučíkem ( Kapitänleutnant ) Helmutem Rosenbaumem ( Helmut Rosenbaum ) v U. -73 . Verlo byl vycvičen v ponorkové škole a poté se připojil k U-175 v Brémách během závěrečných fází její stavby v listopadu 1941. Zúčastnil se všech tří kampaní, prvních dvou jako podporučík a poslední jako nadporučík (nahrazen v r. tento příspěvek Oberleutnant Ehrich , který odjel v březnu do Lorientu trénovat vlastní posádku Verlot byl velmi příjemný mladý muž Spíše zženštilého vzhledu byl namyšlený a skutečnost, že strávil celkem 195 dní na moři na ponorkách, považoval za dar. právo kritizovat svého kapitána a ostatní členy posádky.

Druhý kamarád

Poručík v záloze ( Leutnant zur See der Reserve ) Paul Möller Věk 34. Byl nejstarším člověkem na palubě. V dubnu 1943 se připojil k U-175 v Lorientu na její poslední turné. Předtím byl námořním kapitánem pro Hansa Line. Zdá se, že jen málo z Mullerových schopností na palubě U-175 přišlo vhod a on sám nevyjadřoval příliš nadšení pro život na lodi. Typická jeho poznámka byla: "Dřív jsem si myslel, že všechny dobré věci přicházejí shůry, ale poté, co mi kolem hlavy na pět minut explodovaly hlubinné pumy, jsem rychle změnil názor." Byl to velmi horlivý nacista a extrémně uvědomělý v oblasti bezpečnosti.

Seznam potopených lodí

datum čas SEČ Jméno plavidla Typ Tonáž, brt Afiliace Náklad Konvoj Místo potopení Osud
18. září 1942 10:00 (nejsem si jistý) Norfolk Tanker 1,901 Velká Británie 3055 tun bauxitu 08°36′ s. sh. 59°20′ západní délky e. potopený
19. září 1942 Mae parník 5,607 USA v balastu 08°03′ s. sh. 58°13′ západní délky e. potopený
21. září 1942 06:40 Předsedník Kopajtic parník 1,798 Jugoslávie v balastu 08°30′ s. sh. 59°30′ západní délky e. potopený
24. září 1942 Západní Chetac parník 5,627 USA 6097 tun hlavních vojenských zásob TRIN-14 08°45′ s. sh. 57°00′ západní délky e. potopený
26. září 1942 10:06 Tambour parník 4,976 Panama 2585 ​​tun bauxitu 08°50′ s. sh. 50°50′ západní délky e. potopený
28. září 1942 Alcoa Mariner parník 5,590 USA v balastu 08°57′ s. sh. 60°08′ západní délky e. potopený
1. října 1942 03:40 Empire Tennyson 2,880 Velká Británie 3000 tun bauxitu 09°27′ s. sh. 60°05′ západní délky e. potopený
4. října 1942 Karibská hvězda 2,592 USA v balastu 08°30′ s. sh. 50°37′ západní délky e. potopený
5. října 1942 William A. McKenny 6.153 USA 3118 tun bauxitové rudy a kusového nákladu 08°35′ s. sh. 59°37′ západní délky e. potopený
23. ledna 1943 Benjamin Smith 7,177 USA asfalt, cement 04°05′ s. sh. 07°50′ západní délky e. potopený

Odkazy

Literatura