U-175 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | nacistické Německo |
Domovský přístav | Kiel (město) |
Spouštění | 2. září 1941 |
Stažen z námořnictva | 17. dubna 1943 |
Moderní stav | potopil jihozápadně od Irska |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | typ IXC |
Rychlost (povrch) | 18,3 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 7,3 uzlů |
Maximální hloubka ponoru | 230 metrů |
Osádka | 48-56 lidí |
Rozměry | |
Povrchový posun | 1 120 t |
Posun pod vodou | 1 540 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
76,76 m |
Šířka trupu max. | 6,76 m |
Výška | 9,4 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,7 m |
Power point | |
9-válcový 4-taktní "MAN" M9V40/46 2x2 200 Elektromotor SSW GU345/34 2x370 |
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 1 x 10,5 cm L/45 |
Minová a torpédová výzbroj |
6 TA ráže 533 mm, 22 torpéd nebo 66 min |
protivzdušná obrana | 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
U-175 je velká zaoceánská německá ponorka typu IX-C z druhé světové války . Loď provedla 3 vojenská tažení, při kterých potopila 10 lodí (40 619 brt ). Potopena 17. dubna 1943 jihozápadně od Irska na 47°53′ severní šířky. sh. 22°04′ západní délky e. hlubinné pumy a dělostřelecká palba z pobřežní stráže USS Spencer . Zemřelo 13 členů posádky, 41 uprchlo.
Zakázku na stavbu lodi dostala loďařská společnost AG Weser v Brémách 23. prosince 1939 . Člun byl položen 30. ledna 1941 pod stavebním číslem 1015, spuštěn na vodu 2. září 1941 a 5. prosince 1941 se pod velením nadporučíka Heinricha Brunse stal součástí cvičné 4. flotily . 1. září 1942 se stala součástí 10. flotily .
15. srpna - 17. října 1942, 64 dní
9 lodí potopeno - 33 442 brt.
15. srpna 1942 opustila U-175 spolu s U-179 Kiel a projely kolem pobřeží Norska a Islandu a zamířily do jižního Atlantiku, aby hlídkovaly oblast mezi Trinidadem a ústím řeky Orinoco. 18. září byl spatřen nákladní parník o výtlaku asi 4000 tun (možná norský "Sorvangen" ). Člun vypálil torpédo, které prošlo kolem. Dva dělostřelecké výstřely také nedosáhly cíle. V 10:00 bylo spatřeno malé plavidlo „Norfolk“ (1901 brt ) plující pod kanadskou vlajkou, loď na něj vypálila torpédo. V důsledku zásahu se loď rozlomila napůl a během minuty se potopila. 19. září při hlídkování byl objeven parník „Mae“ . 21. září byl potopen jugoslávský parník Predsednik Kopajtic (1798 brt). Kolem poledne byla loď napadena bombardérem, který shodil hlubinné nálože. Odstranění škod trvalo několik hodin. 24. září U-175 objevila dvě lodě z konvoje TRIN-14, první, West Chetac (5627 BRT), byla potopena torpédem, útok druhé byl neúspěšný.
26. září v 10:06 byla potopena panamská nákladní loď „Tambour“ (1827 brt). 28. září byl torpédován a potopen americký parník Alcoa Mariner (5590 brt) . 1. října byla americká nákladní loď Empire Tennyson (2880 brt) torpédována dvěma torpédy a potopena .
2. října byl potopen panamský parník Aneroid (5074 brt). 4. října byla objevena a potopena loď „Carib Star“ (2592 brt) v důsledku torpédového útoku . 5. října - William A. McKenny byl objeven a potopen dělostřeleckou palbou .
Po spotřebování všech torpéd dostala loď rozkaz vrátit se do Lorientu , 27. října 1942 dosáhla své nové základny.
1. prosince 1942 - 24. února 1943, 86 dní
1 loď potopena - 7177 BRT
U-175 odjela na druhé tažení 1. prosince 1942 z francouzského Lorientu . Obešla západní cíp Španělska a zamířila k africkému pobřeží. 1. ledna 1943 byl napaden letounem, šest shozených bomb nezpůsobilo škodu. 23. ledna 1943 byl v důsledku útoku U-175 potopen americký transportér třídy Liberty Benjamin Smith (7177 brt). 30. ledna 1943 byla znovu napadena letadly. Následkem útoku člun ztratil velké množství paliva a nemohl se rychle potopit. 24. února 1943, téměř tři měsíce po zahájení kampaně, U-175 kotvila v Lorientu.
10. dubna 1943 opustila U-175 Lorient na své třetí tažení. Její kurz ležel na západ, k pobřeží Severní Ameriky. 17. dubna , osmého dne kampaně, byla loď spatřena jihozápadně od Irska USS Spencer , lodí americké pobřežní stráže , doprovázející konvoj HX-233 . V 10:50 akustika lodi navázala kontakt s ponorkou. V 10:52 byla ze Spenceru svržena první série 11 hlubinných pum a v 10:58 druhá. Po obnovení kontaktu byla vypálena další salva. Asi o 15 minut později se ponorka vynořila za konvojem asi 2500 yardů od Spenceru. Po skoku na hladinu se ponorka v plné rychlosti pokusila opustit. Spencer ji pronásledoval a střílel ze všech svých zbraní. Střelci Spenceru proměnili kabinu člunu na trosky. Střelcům z U-175 se v reakci na to podařilo vypálit několik granátů. Během této potyčky jedna střela zasáhla Spencera, zranila 7 lidí a 1 zabila. Loď, která byla vážně poškozena, se potopila v oblasti se souřadnicemi 47 ° 53′ severní šířky. sh. 22°04′ západní délky e. , z 54 členů posádky člunu zemřelo 13 lidí, zbývajících 41 bylo vzato na palubu USS Spencer .
V době potopení lodi velel 30letý poručík ( Kapitänleutnant ) Heinrich Bruns ( Heinrich Bruns ). Bruns začal službu v Kriegsmarine jako dělostřelecký důstojník, poté byl jmenován velitelem torpédového člunu T3, který se potopil po zásahu leteckou pumou při náletu na přístav Le Havre v roce 1940.
V roce 1941 dokončil Bruns kurzy pro velitelský personál ponorek a úspěšně dokončil svou bojovou kariéru jako kandidát kapitána. Přidělen k U-175 v prosinci 1941.
Poručík ( Leutnant zur See ) Wolfgang Verlohe Věk 22 let. Do německého námořnictva vstoupil v roce 1939. První zkušenosti sbíral v zimě 1940/41, kdy jako praporčík (???) dělal hlídku s nadporučíkem ( Kapitänleutnant ) Helmutem Rosenbaumem ( Helmut Rosenbaum ) v U. -73 . Verlo byl vycvičen v ponorkové škole a poté se připojil k U-175 v Brémách během závěrečných fází její stavby v listopadu 1941. Zúčastnil se všech tří kampaní, prvních dvou jako podporučík a poslední jako nadporučík (nahrazen v r. tento příspěvek Oberleutnant Ehrich , který odjel v březnu do Lorientu trénovat vlastní posádku Verlot byl velmi příjemný mladý muž Spíše zženštilého vzhledu byl namyšlený a skutečnost, že strávil celkem 195 dní na moři na ponorkách, považoval za dar. právo kritizovat svého kapitána a ostatní členy posádky.
Poručík v záloze ( Leutnant zur See der Reserve ) Paul Möller Věk 34. Byl nejstarším člověkem na palubě. V dubnu 1943 se připojil k U-175 v Lorientu na její poslední turné. Předtím byl námořním kapitánem pro Hansa Line. Zdá se, že jen málo z Mullerových schopností na palubě U-175 přišlo vhod a on sám nevyjadřoval příliš nadšení pro život na lodi. Typická jeho poznámka byla: "Dřív jsem si myslel, že všechny dobré věci přicházejí shůry, ale poté, co mi kolem hlavy na pět minut explodovaly hlubinné pumy, jsem rychle změnil názor." Byl to velmi horlivý nacista a extrémně uvědomělý v oblasti bezpečnosti.
datum | čas SEČ | Jméno plavidla | Typ | Tonáž, brt | Afiliace | Náklad | Konvoj | Místo potopení | Osud |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18. září 1942 | 10:00 (nejsem si jistý) | Norfolk | Tanker | 1,901 | Velká Británie | 3055 tun bauxitu | 08°36′ s. sh. 59°20′ západní délky e. | potopený | |
19. září 1942 | Mae | parník | 5,607 | USA | v balastu | 08°03′ s. sh. 58°13′ západní délky e. | potopený | ||
21. září 1942 | 06:40 | Předsedník Kopajtic | parník | 1,798 | Jugoslávie | v balastu | 08°30′ s. sh. 59°30′ západní délky e. | potopený | |
24. září 1942 | Západní Chetac | parník | 5,627 | USA | 6097 tun hlavních vojenských zásob | TRIN-14 | 08°45′ s. sh. 57°00′ západní délky e. | potopený | |
26. září 1942 | 10:06 | Tambour | parník | 4,976 | Panama | 2585 tun bauxitu | 08°50′ s. sh. 50°50′ západní délky e. | potopený | |
28. září 1942 | Alcoa Mariner | parník | 5,590 | USA | v balastu | 08°57′ s. sh. 60°08′ západní délky e. | potopený | ||
1. října 1942 | 03:40 | Empire Tennyson | 2,880 | Velká Británie | 3000 tun bauxitu | 09°27′ s. sh. 60°05′ západní délky e. | potopený | ||
4. října 1942 | Karibská hvězda | 2,592 | USA | v balastu | 08°30′ s. sh. 50°37′ západní délky e. | potopený | |||
5. října 1942 | William A. McKenny | 6.153 | USA | 3118 tun bauxitové rudy a kusového nákladu | 08°35′ s. sh. 59°37′ západní délky e. | potopený | |||
23. ledna 1943 | Benjamin Smith | 7,177 | USA | asfalt, cement | 04°05′ s. sh. 07°50′ západní délky e. | potopený |
Německé ponorky typu IX a jejich modifikace | |
---|---|
Typ IX (IX-A): | |
Typ IXB: | |
Typ IXC: |
|
Typ IXC/40: |
|
Typ IXD1: | |
Typ IXD2: | |
Typ IXD/42: |