U-41 (1939)

U-41
Historie lodi
stát vlajky  nacistické Německo
Spouštění 28. ledna 1939
Hlavní charakteristiky
typ lodi velké DPL
Označení projektu IXA
Rychlost (povrch) 18.2
Rychlost (pod vodou) 7.7
Maximální hloubka ponoru 230
Osádka 4 důstojníci 44 námořníků
Rozměry
Povrchový posun 1032
Podvodní posun 1 153
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
76,5
Šířka trupu max. 6.51
Výška 9.4
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
4.7
Power point
9-válcový 4-taktní "MAN" M9V40/46 2x2 200
Elektromotor SSW GU345/34 2x370
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Minová a torpédová
výzbroj
6 TA 22 torpéd nebo 66 min

U-41 je velká zaoceánská německá ponorka typu IX-A z období druhé světové války . Příkaz ke stavbě byl vydán 21. listopadu 1936 . Loď byla položena v loděnici loďařské společnosti AG Weser v Brémách 27. listopadu 1937 pod výrobním číslem 946. Spuštěna na vodu 28. ledna 1939 . Dne 22. dubna 1939 byla zařazena do služby a pod velením poručíka Gustava-Adolfa Muglera se stala součástí 6. flotily . [jeden]

Servisní historie

Uskutečnila 3 vojenská tažení, potopila 5 lodí (22 815 BRT ), zajala 2 lodě (2 073 BRT) a poškodila 1 loď (8 096 BRT). Byla potopena 5. února 1940 u pobřeží Irska britským torpédoborcem se ztrátou 48 životů.

1. kampaň

19. srpna 1939 , před vypuknutím druhé světové války, vyrazila U-41 z Wilhelmshavenu . Na své první hlídce měla obejít Britské ostrovy přes Severní moře a dostat se na pobřeží Portugalska . Během této kampaně byly zajaty dvě finské nákladní lodě .

16. září 1939, v 05:05 , U-41 zastavila SS Vega a nalodila se na posádku ( Oberleutnant Kharms a dva námořníci), načež byla loď poslána do Wilhelmshavenu . V 06:30 byla také zastavena SS Suomen Poika a dostala rozkaz sledovat první finské plavidlo. Důvodem jejich dopadení bylo obvinění z pašování zboží do Británie . 18. září v 11:30 obě lodě dorazily do Cuxhavenu . 4. října byla po vyložení propuštěna SS Vega a o dva dny později, po odstranění části nákladu, byla propuštěna i SS Suomen Poika .

17. září 1939 se U-41 vrátila do Wilhelmshavenu . [2]

2. kampaň

7. listopadu 1939 U-41 pod velením Muglera znovu opustila Wilhelmshaven .

12. listopadu v 07:00 ponorka dělostřeleckou palbou zastavila britský trawler Cresswell a měla podezření, že jde o návnadu.. Posádka dostala rozkaz opustit loď, načež byla zastřelena a potopena a 8 přeživších členů posádky (ze 13 na palubě) bylo vzato na palubu ponorky. Jeden z nich později na následky zranění zemřel a byl pohřben v moři. Zachránění členové posádky byli nuceni sledovat druhý útok ponorky. O několik hodin později U-41 zastavila další loď a vyložila zachráněnou posádku na palubu.

Stejný den v 09:55 SZ od Butt of Lewisnorský tanker Arne Kjøde byl torpédován . Torpédo zasáhlo přesně střed lodi, načež se rozdělilo na dvě poloviny. Posádka opustila tanker ve dvou záchranných člunech , ale kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám mezi sebou brzy ztratili kontakt. 22 členů posádky z prvního záchranného člunu bylo zachráněno britským trawlerem Night Hawk a 14. listopadu přistáli ve Stornoway . Osud obyvatel druhé lodi není tak záviděníhodný - převrhla se a kapitán a tři námořníci se utopili. Ve stejný den však byli přeživší objeveni a vyzvednuti HMS Isis .. Večer torpédoborec zjistil, že záď Arne Kjøde je stále na vodě, a vzal ji do vleku. Kabel to však nevydržel a přetrhl se. Na pomoc přišlo plavidlo na kladení sítí HMS Guardian však sílící bouře donutila trosky zaplavit dělostřeleckou palbou v bodě 59° 20′ severní šířky. sh. 07°12′ západní délky e. . Příď byla také potopena HMS Chitralv bodě 59°06′ s. sh. 06°55′ západní délky e.

Dne 16. listopadu 1939 člun objevil konvoj SL-7 , nicméně ona sama se odhalení nevyhnula. V důsledku toho eskortní plavidla zahájila 20hodinový hon na ponorku a pokusila se ji zasáhnout hlubinnými pumami . Výsledek však nebyl dosažen a U-41 tento okamžik přežil.

18. listopadu v 17:16 U-41 zahlédla osamělou nákladní loď SS Darino západně od mysu Ortegal a v 19:02 na ni vypálila torpédo na povrchu a minula. Po útoku se ponorka potopila, ale omylem „spadla“ na 123 m, než se znovu vynořila a zahájila 4hodinové pronásledování. 19. listopadu v 00:43 a 01:15 opět minula dvě torpéda. V 01:50 se jí konečně podařilo zasáhnout čtvrté torpédo, načež se loď téměř okamžitě potopila. Kapitán a 15 členů posádky zahynulo a 11 přeživších vyzvedli Němci ve 02:00 a o deset hodin později je převezli na italský parník SS Caterina Gerolimich , který je ještě téhož dne bezpečně dopravil do Doveru .

Francouzský trawler Les Barges II byl poslední lodí potopenou v této kampani . 21. listopadu ve 12:50 byla zastavena dělostřeleckou palbou a po rozkazu posádky opustit loď byla potopena 6 výstřely z děla (podle jiných zdrojů torpédem). Později toho dne ponorka zastavila dalších 17 trawlerů v Biskajském zálivu , ale všichni byli neutrálními Španěly .

7. prosince 1939 se U-41 vrátila do přístavu. [3]

3. kampaň

23. ledna 1940 provedla U-41 krátký přelet z Wilhelmshavenu do Helgolandu .

27. ledna 1940 , poté, co zůstala v přístavu Helgoland jen pár dní, se vydala na své třetí a poslední tažení pod velením téhož Muglera.

5. února ponorka na 49°14′ severní šířky zaútočila na dánský tanker Ceronia . sh. 08°34′ západní délky d. , ale mohl jej poškodit pouze zásahem torpéda. Tanker byl poté schopen dosáhnout Rotterdamu vlastní silou a U-41 zaujal konvoj OA-84 . Ve 13:10 Mugler torpédoval a potopil nákladní loď Beaverburn . [čtyři]

Osud

Po útoku na Beaverburn byla loď napadena eskortní lodí HMS Antelopev bodě 49°20′s. sh. 20°04′ západní délky e. hlubinné pumy . Na rozdíl od útoku na předchozí cestě byl tento úspěšnější a loď byla potopena, přičemž s sebou vzalo životy všech 49 členů posádky.

Velitelé

Flotily

Potopené lodě

datum Typ Afiliace datum Tonáž (BRT) Náklad Osud Místo
SS Vega nákladní loď  Finsko 16. září 1939 974 600t kusového zboží - buničina, dřevo, překližka a papír zachycený 58°00′ s. sh. 4°00′ palce. e.
SS Suomen Poika nákladní loď  Finsko 16. září 1939 1099 obecný náklad a celulóza zachycený 58°00′ s. sh. 4°00′ palce. e.
Cresswell trawler  Velká Británie 12. listopadu 1939 275 Ryba potopený 58°39′ severní šířky. sh. 07°36′ západní délky e.
SS Arne Kjode tanker  Norsko 12. listopadu 1939 11 019 plynový olej potopeno omylem 58°51′ s. sh. 8°07′ západní délky e.
SS Darino nákladní loď  Velká Británie 19. listopadu 1939 1 351 1600t kusový náklad - portské víno, sardinky, cínová ruda potopený 44°12′ severní šířky sh. 11°07′ západní délky e.
Les Barges II trawler  Francie 21. listopadu 1939 296 ? potopený 45°35′ severní šířky sh. 3°22′ západní délky e.
SS Ceronia tanker  Holandsko 5. února 1940 8096 ? omylem torpédováno, poškozeno 49°14′ severní šířky sh. 8°34′ západní délky e.
SS Beaverburn nákladní loď  Velká Británie 5. února 1940 9 874 běžný náklad potopený 49°20' s. š. sh. 10°07′ západní délky e.

Viz také

Poznámky

  1. Helgason, Guðmundur U-39 . Německé ponorky z druhé světové války . Uboat.net. Získáno 3. dubna 2010. Archivováno z originálu 21. března 2013.
  2. Helgason, Guðmundur Informace o hlídce pro U-41 (První hlídka) . Hlídky ponorek . Uboat.net. Získáno 1. května 2010. Archivováno z originálu dne 21. března 2013.
  3. Helgason, Guðmundur Informace o hlídce pro U-41 (druhá hlídka) . Hlídky ponorek . Uboat.net. Získáno 1. května 2010. Archivováno z originálu dne 21. března 2013.
  4. Helgason, Guðmundur Informace o hlídce pro U-41 (třetí hlídka) . Hlídky ponorek . Uboat.net. Získáno 1. května 2010. Archivováno z originálu dne 21. března 2013.

Odkazy