U-41 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | nacistické Německo |
Spouštění | 28. ledna 1939 |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | velké DPL |
Označení projektu | IXA |
Rychlost (povrch) | 18.2 |
Rychlost (pod vodou) | 7.7 |
Maximální hloubka ponoru | 230 |
Osádka | 4 důstojníci 44 námořníků |
Rozměry | |
Povrchový posun | 1032 |
Podvodní posun | 1 153 |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
76,5 |
Šířka trupu max. | 6.51 |
Výška | 9.4 |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4.7 |
Power point | |
9-válcový 4-taktní "MAN" M9V40/46 2x2 200 Elektromotor SSW GU345/34 2x370 |
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak |
Minová a torpédová výzbroj |
6 TA 22 torpéd nebo 66 min |
U-41 je velká zaoceánská německá ponorka typu IX-A z období druhé světové války . Příkaz ke stavbě byl vydán 21. listopadu 1936 . Loď byla položena v loděnici loďařské společnosti AG Weser v Brémách 27. listopadu 1937 pod výrobním číslem 946. Spuštěna na vodu 28. ledna 1939 . Dne 22. dubna 1939 byla zařazena do služby a pod velením poručíka Gustava-Adolfa Muglera se stala součástí 6. flotily . [jeden]
Uskutečnila 3 vojenská tažení, potopila 5 lodí (22 815 BRT ), zajala 2 lodě (2 073 BRT) a poškodila 1 loď (8 096 BRT). Byla potopena 5. února 1940 u pobřeží Irska britským torpédoborcem se ztrátou 48 životů.
19. srpna 1939 , před vypuknutím druhé světové války, vyrazila U-41 z Wilhelmshavenu . Na své první hlídce měla obejít Britské ostrovy přes Severní moře a dostat se na pobřeží Portugalska . Během této kampaně byly zajaty dvě finské nákladní lodě .
16. září 1939, v 05:05 , U-41 zastavila SS Vega a nalodila se na posádku ( Oberleutnant Kharms a dva námořníci), načež byla loď poslána do Wilhelmshavenu . V 06:30 byla také zastavena SS Suomen Poika a dostala rozkaz sledovat první finské plavidlo. Důvodem jejich dopadení bylo obvinění z pašování zboží do Británie . 18. září v 11:30 obě lodě dorazily do Cuxhavenu . 4. října byla po vyložení propuštěna SS Vega a o dva dny později, po odstranění části nákladu, byla propuštěna i SS Suomen Poika .
17. září 1939 se U-41 vrátila do Wilhelmshavenu . [2]
7. listopadu 1939 U-41 pod velením Muglera znovu opustila Wilhelmshaven .
12. listopadu v 07:00 ponorka dělostřeleckou palbou zastavila britský trawler Cresswell a měla podezření, že jde o návnadu.. Posádka dostala rozkaz opustit loď, načež byla zastřelena a potopena a 8 přeživších členů posádky (ze 13 na palubě) bylo vzato na palubu ponorky. Jeden z nich později na následky zranění zemřel a byl pohřben v moři. Zachránění členové posádky byli nuceni sledovat druhý útok ponorky. O několik hodin později U-41 zastavila další loď a vyložila zachráněnou posádku na palubu.
Stejný den v 09:55 SZ od Butt of Lewisnorský tanker Arne Kjøde byl torpédován . Torpédo zasáhlo přesně střed lodi, načež se rozdělilo na dvě poloviny. Posádka opustila tanker ve dvou záchranných člunech , ale kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám mezi sebou brzy ztratili kontakt. 22 členů posádky z prvního záchranného člunu bylo zachráněno britským trawlerem Night Hawk a 14. listopadu přistáli ve Stornoway . Osud obyvatel druhé lodi není tak záviděníhodný - převrhla se a kapitán a tři námořníci se utopili. Ve stejný den však byli přeživší objeveni a vyzvednuti HMS Isis .. Večer torpédoborec zjistil, že záď Arne Kjøde je stále na vodě, a vzal ji do vleku. Kabel to však nevydržel a přetrhl se. Na pomoc přišlo plavidlo na kladení sítí HMS Guardian však sílící bouře donutila trosky zaplavit dělostřeleckou palbou v bodě 59° 20′ severní šířky. sh. 07°12′ západní délky e. . Příď byla také potopena HMS Chitralv bodě 59°06′ s. sh. 06°55′ západní délky e.
Dne 16. listopadu 1939 člun objevil konvoj SL-7 , nicméně ona sama se odhalení nevyhnula. V důsledku toho eskortní plavidla zahájila 20hodinový hon na ponorku a pokusila se ji zasáhnout hlubinnými pumami . Výsledek však nebyl dosažen a U-41 tento okamžik přežil.
18. listopadu v 17:16 U-41 zahlédla osamělou nákladní loď SS Darino západně od mysu Ortegal a v 19:02 na ni vypálila torpédo na povrchu a minula. Po útoku se ponorka potopila, ale omylem „spadla“ na 123 m, než se znovu vynořila a zahájila 4hodinové pronásledování. 19. listopadu v 00:43 a 01:15 opět minula dvě torpéda. V 01:50 se jí konečně podařilo zasáhnout čtvrté torpédo, načež se loď téměř okamžitě potopila. Kapitán a 15 členů posádky zahynulo a 11 přeživších vyzvedli Němci ve 02:00 a o deset hodin později je převezli na italský parník SS Caterina Gerolimich , který je ještě téhož dne bezpečně dopravil do Doveru .
Francouzský trawler Les Barges II byl poslední lodí potopenou v této kampani . 21. listopadu ve 12:50 byla zastavena dělostřeleckou palbou a po rozkazu posádky opustit loď byla potopena 6 výstřely z děla (podle jiných zdrojů torpédem). Později toho dne ponorka zastavila dalších 17 trawlerů v Biskajském zálivu , ale všichni byli neutrálními Španěly .
7. prosince 1939 se U-41 vrátila do přístavu. [3]
23. ledna 1940 provedla U-41 krátký přelet z Wilhelmshavenu do Helgolandu .
27. ledna 1940 , poté, co zůstala v přístavu Helgoland jen pár dní, se vydala na své třetí a poslední tažení pod velením téhož Muglera.
5. února ponorka na 49°14′ severní šířky zaútočila na dánský tanker Ceronia . sh. 08°34′ západní délky d. , ale mohl jej poškodit pouze zásahem torpéda. Tanker byl poté schopen dosáhnout Rotterdamu vlastní silou a U-41 zaujal konvoj OA-84 . Ve 13:10 Mugler torpédoval a potopil nákladní loď Beaverburn . [čtyři]
Po útoku na Beaverburn byla loď napadena eskortní lodí HMS Antelopev bodě 49°20′s. sh. 20°04′ západní délky e. hlubinné pumy . Na rozdíl od útoku na předchozí cestě byl tento úspěšnější a loď byla potopena, přičemž s sebou vzalo životy všech 49 členů posádky.
datum | Typ | Afiliace | datum | Tonáž (BRT) | Náklad | Osud | Místo |
SS Vega | nákladní loď | Finsko | 16. září 1939 | 974 | 600t kusového zboží - buničina, dřevo, překližka a papír | zachycený | 58°00′ s. sh. 4°00′ palce. e. |
SS Suomen Poika | nákladní loď | Finsko | 16. září 1939 | 1099 | obecný náklad a celulóza | zachycený | 58°00′ s. sh. 4°00′ palce. e. |
Cresswell | trawler | Velká Británie | 12. listopadu 1939 | 275 | Ryba | potopený | 58°39′ severní šířky. sh. 07°36′ západní délky e. |
SS Arne Kjode | tanker | Norsko | 12. listopadu 1939 | 11 019 | plynový olej | potopeno omylem | 58°51′ s. sh. 8°07′ západní délky e. |
SS Darino | nákladní loď | Velká Británie | 19. listopadu 1939 | 1 351 | 1600t kusový náklad - portské víno, sardinky, cínová ruda | potopený | 44°12′ severní šířky sh. 11°07′ západní délky e. |
Les Barges II | trawler | Francie | 21. listopadu 1939 | 296 | ? | potopený | 45°35′ severní šířky sh. 3°22′ západní délky e. |
SS Ceronia | tanker | Holandsko | 5. února 1940 | 8096 | ? | omylem torpédováno, poškozeno | 49°14′ severní šířky sh. 8°34′ západní délky e. |
SS Beaverburn | nákladní loď | Velká Británie | 5. února 1940 | 9 874 | běžný náklad | potopený | 49°20' s. š. sh. 10°07′ západní délky e. |
Německé ponorky typu IX a jejich modifikace | |
---|---|
Typ IX (IX-A): | |
Typ IXB: | |
Typ IXC: |
|
Typ IXC/40: |
|
Typ IXD1: | |
Typ IXD2: | |
Typ IXD/42: |