U-104 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | Německo |
Spouštění | 25. května 1940 |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | IX-B |
Rychlost (povrch) | 18,2 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 7,3 uzlů |
Maximální hloubka ponoru | 230 m |
Osádka | 4 důstojníci 44 námořníků |
Rozměry | |
Povrchový posun | 1051 m |
Posun pod vodou | 1 178 m |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
76,5 m |
Šířka trupu max. | 6,76 m |
Výška | 9,6 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,7 m |
Power point | |
9-válcový 4-taktní "MAN" M9V40/46 2x2 200 Elektromotor SSW GU345/34 2x370 |
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak |
Minová a torpédová výzbroj |
6 TA 22 torpéd nebo 66 min |
U-104 je velká zaoceánská německá ponorka typu IX-B z období druhé světové války . Sériové číslo 967.
Uvedeno do provozu 19. srpna 1940 . Do 28. listopadu 1940 byla součástí 2. flotily . Uskutečnila 1 vojenskou kampaň, potopila 1 loď (8 240 gt ) a poškodila 1 loď (10 516 gt). Ponorka se ztratila 28. listopadu 1940 severozápadně od Irska .
datum | Typ | Afiliace | datum | Tonáž (BRT) | Náklad | Osud | Místo |
Charles F. Meyer | tanker | Velká Británie | 27. listopadu 1940 | 10 516 | poškozené | 56°00′ s. sh. 13°52′ západní délky e. | |
diplomat | nákladní loď | Velká Británie | 27. listopadu 1940 | 8 240 | 4484 tun bavlny, 2760 tun železa a oceli, 1603 tun hromadného nákladu | potopený | 55°42′ severní šířky. sh. 11°37′ západní délky e. |
Německé ponorky typu IX a jejich modifikace | |
---|---|
Typ IX (IX-A): | |
Typ IXB: | |
Typ IXC: |
|
Typ IXC/40: |
|
Typ IXD1: | |
Typ IXD2: | |
Typ IXD/42: |